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王智凱
30049萬字
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連載
“徒手騎行206天” 中國拉薩出發，獨自騎行穿過中亞、中東、東歐、南歐，到達埃及開羅A.前言：為了一個最初的夢想“在年輕的時候，希望有一個機會，可以去外面的世界走走、看看，并且做到‘讓心靈去旅行’，如果有一天在路上累了，就回國、回家”。阿康選擇27歲出去旅行，認為生活不僅僅是為了金錢和物質而奮斗，應該是花更多的時間為追尋自己的夢想與心靈的成長而努力，而奮斗。B.旅行時間：2012年5月24日，從中國長沙旅行出發，乘坐火車到達成都，然后直飛拉薩。2012年6月5日，從中國拉薩騎行出發，7月8日，國外獨自一個人騎行開始， 12月27日，土耳其伊斯坦布爾，整個206天騎行結束（將近7個月）。2013年1月02日從土耳其伊斯坦布爾直飛埃及開羅。2013年1月09日從埃及開羅直飛中國廣州，下午又活著回到中國長沙，整個231天旅行結束（將近8個月）。C.旅行線路：中國長沙（開始旅行）→成都→拉薩（開始騎行）→珠峰大本營→阿里地區巴嘎鄉→ 新疆喀什→ 塔吉克斯坦→烏茲別克斯坦→土庫曼斯坦→伊朗→阿塞拜疆→第一次格魯吉亞→亞美尼亞→第二次格魯吉亞→土耳其伊斯坦布爾（騎行結束）→埃及開羅→中國廣州→長沙（旅行結束），詳見旅行線路圖。阿康為了自己的夢想一路上都在堅持，從沒有放棄過，他將持續分享自己一路騎行的故事及景色。a.旅行線路圖b.騎行前進的一路上c.從中國拉薩騎行出發圖片：A.旅行線路圖；B.騎行一路上的圖片；C.從中國拉薩開始騎行出發。圖片：A.旅游線路圖；B.騎行一路上的圖片；C.從中國拉薩騎行出發。A.旅行線路圖B.一路騎行前進的圖片； A.中國一個沒有準備、沒有騎行經歷、沒有出國經歷騎行 在這條路上、并且一路寫下騎行微博日記的小伙。 從騎行出發到騎行結束： 騎行天數：0到206天；騎行距離：0到11600公里； 穿過國家：0到8個國家；微博日記：0到170000字；B.中國一個敢于這樣騎行，并且一路都堅持在騎行前進的路上，經過 重重困難，實現自己的夢想，并且最終到達目的地埃及開羅的小伙。 在短短206天的騎行途中經歷：6次生死時刻；6次產生害怕；13次可能中止騎行前進；287次借宿。C.要想成為一個合格的騎自行車旅行的人，就不應該選擇搭乘汽車到達目的地，要學會獨自承受一路上的痛苦和困難，要學會獨自去承擔那份辛酸與苦辣。 阿康是一名來自中國的騎行者。阿康在騎行前進的一路上：“選擇不曾后悔，永不放棄最初的選擇”。 A.一路上最初從中國拉薩騎行出發有5個人，到達珠峰大本營后，變成為3個人，到達西藏阿里地區獅泉河鎮變成為2個人，從中國喀什出境，到達國外塔吉克斯坦杜尚別變成為阿康一個人，阿康雖然沒有準備，也沒有地圖、書籍、攻略、電腦等。但是他告訴自己：“這樣機會可能一輩子只有一次，錯過將永遠不會再次擁有”，他為了自己夢想，選擇了堅持。他把生命放在旁邊，獨自開始他驚險刺激的國外之旅，也可以叫國外的一次冒險之旅，因為對于阿康來說：“每天每時每刻都是嶄新的開始，他對前面是一無所知”。B.在路上的風景，一路上很多的景色都是可遇不可求。C.在騎行前進的路上 阿康旅行的開始，騎行開始，一路都在為了自己夢想堅持，他在路上最終實現了自己的夢想，并且騎行的時間為206天（將近7個月）。2012年5月24日，阿康攜帶著簡單的行李裝備（因為老蔡對他說：“你什么都不用攜帶，就是攜帶一些簡單的換洗衣服即可，很多東西我都已經準備好”）從中國長沙出發，準備開始旅行，阿康選擇27歲去實現自己的夢想：“在年輕的時候，希望有一個機會，可以去外面的世界走走、看看，并且做到‘讓心靈去旅行’，如果有一天在路上累了，就回國、回家”。他乘坐火車去往成都，于5月28日直飛拉薩。5月31日阿康直接在中國拉薩購買一輛自行車及騎行需要的必備裝備，就決定跟隨著老蔡一起騎著自行車去旅行，但是阿康從沒有長途騎行經歷、從沒有提前做好接下來騎行的功課、也沒有隨身攜帶電腦、地圖、書籍、攻略等相關的東西。2012年6月5日，阿康從中國拉薩騎行出發，騎行微博日記也跟隨著他騎行前進的步伐開始，一路騎行經歷珠峰大本營（A.直接選擇高海拔線路騎行；B.堅持，一再堅持，還在堅持“九天時間內，獨自騎行完五座大山的上坡路段”）、阿里地區巴嘎鄉（D.自己選擇的路，跪著也要走完“連續四天的時間，在無人區騎行”；G.精彩世界，需要自己去體驗）、阿里地區噶爾縣（A.圍繞岡仁波欽神山轉一圈；C.為什么這么說呀“可能國外獨自騎行，老蔡與阿峰‘鼓勵’他的話語”）、新疆喀什（A.沒有準確的信息，直飛；B.艱難的選擇“是后退，還是前進”）。7月7日，在新疆的喀什，老蔡突然對阿康說：“接下來，你一個人單獨騎行國外，我就不帶著你一起繼續騎行國外。”最初阿康選擇出來旅行，就是老蔡說：“是帶著他一起騎行前進，到達目的地”，他才敢選擇出來旅行，因為老蔡是選擇騎行，他也跟隨著選擇騎行，中途（6月29日）老蔡又對阿康說：“變成為只帶著他騎行一個國家”，可是現在變成為他一個人單獨騎行前進。阿康非常的吃驚對老蔡說：“我從來都沒有出過國；也從來都沒有在國外長途騎行過；出國前什么都沒有準備（旅行前的功課、電腦、地圖、書籍、攻略等）；出國前不會說英語俄語（只知道基本英語單詞、俄語從來都沒有接觸過），中途不是說好，帶著我騎行一個國家嗎？”這時老蔡接著對他說：“你一個人獨自騎行國外，我相信你應該是可以的，也是可以到達你自己設定的目的地?！保ㄔ谥袊硟闰T行前進的一路上：1.因為身體原因騎行崗巴拉山的上坡路段，選擇他人幫助騎行前進6KM；2.因為身體原因從珠峰大本營返回到G318，搭乘汽車距離102KM；3.因為塔吉克斯坦證時間有限，從阿里地區巴嘎鄉搭乘汽車到達新疆喀什距離1320KM；4.聽驢友說塔吉克斯坦首都杜尚別不能延的原因，從新疆喀什搭乘飛機飛往塔吉克斯坦首都杜尚別，距離3300KM，其他將近1500KM全部騎行前進。） 2012年7月8日，阿康入境塔吉克斯坦杜尚別，他從中國拉薩騎行出發5個人（阿康、老蔡、阿峰、食神、木木），到達珠峰大本營變成為3個人（阿康、老蔡、阿峰），到達阿里地區噶爾縣變成為2個人（阿康、老蔡），到達塔吉克斯坦杜尚別變成為1個人（阿康），變成為單獨騎行前進，并且經過在中國境內的喀什、烏魯木齊機場的兩次行李簡化，從而也進一步變成出國前極其簡單的騎行裝備（一輛自行車、四條備胎、一瓶鏈條油、一套補胎套件、一個打氣筒、一套露營裝備、兩副備用剎車、兩條剎車線、一條備用檔位線，他就準備開始獨自騎行國外，接下來應該不叫騎行國外之旅，完全可以叫國外的一次冒險之旅。阿康一路騎行經歷塔吉克斯坦（A,爭取最后的一次機會；無依無靠“第一次產生害怕的感覺”；D.忘掉曾經一次次的傷痛，此時只有感謝與感恩“老蔡錢包丟失，尋求阿康的幫助”；E.一等，再等，還在等“等待烏茲別克斯坦的邀請函”；J.銀行借記卡，失而復得）、8月16日，從塔吉克斯坦杜尚別出發，一路騎行經歷烏茲別克斯坦（D.連續二次驚險借宿，差點死于非命；F.身邊所發生的事情，得到的五種感受；G.精彩的四次搭乘順風車；H.阿康是一名來自中國的騎行者）、土庫曼斯坦（A.挑戰自己快速騎行能力“4天騎行前進680公里”）、伊朗（C.夜間騎行，摔倒在公路上；D.這是在拿命在拼呀？拿命在騎行前進呀？“第一次騎行黑暗公路隧道；E.為什么會這樣呀？“幫助阿康騎行黑暗公路隧道的汽車都一一開走”；H.挑戰自己5天不用錢怎么生存？“挑戰野外生存能力”；J.在警察局，警察準備拿搶出來，不允許阿康走）阿塞拜疆（A.深深感動，一直在流淚“生日當天，好兄弟通過微博傳遞祝福語”；E.再次拒絕，心靈破碎“連續5天借宿都被拒絕”）；第一次入境格魯吉亞（D.漂浮的心-短暫放下，身體狀態-短暫恢復）、亞美尼亞（C.強壯的身體，是他生命安全的最后一道保障“晚上睡覺全身出汗”；E.騎行（騎自行車旅行）的含義）、第二次入境格魯吉（A.行善事“不分大小、不分貴賤、不分人獸”；D.差點掉到懸崖；F.不想再繼續騎行前進“再次摔倒在公路上”）、土耳其（A.e.是前進，還是放棄？“挑戰自己4天單手騎行前進440公里”；A.f.差點就拿生命開一次玩笑；B.a.不走，是因為不敢走“說服路邊唯一的一棟住房”；B.f.身體狀況極差，外界環境惡劣；B.g.第一次選擇后退去借宿；B.j.人未變，心已變；C.f.要么成功、要么失敗、要么危及生命“艱難的最后一次借宿”；C.h.阿康已經盡力，以后就靠你們），阿康于12月24日騎行到達土耳其的伊斯坦布爾。（并且在其他8個國家騎行前進的一路上：1.因為邊境警察不讓繼續騎行前進的土庫曼斯坦，搭乘汽車去往伊朗邊境的最后25KM；2.在伊朗騎行的一個晚上，發現繼續前進有生命危險，選擇搭乘汽車的45KM；3.在第二次入境格魯吉亞騎行時下大雨，選擇搭乘汽車的3KM；4.因為在土耳其伊茲密爾感覺身體狀態急劇下滑，選擇放棄繼續騎行前進，從土耳其伊茲密爾搭乘汽車到達伊斯坦布爾，距離400KM，其他將近10100KM全部騎行前進。） 2012年12月27日，自行車被永遠“留在”在土耳其的伊斯坦布爾，即整個騎行之旅結束。此次長途騎行之旅，阿康騎行前進的距離超過11600公里，在騎行前進的路上：A.成功完成3次挑戰自己，“4天騎行680公里穿過土庫曼斯坦”、“五天不用錢怎么生存？”、“4天單手騎行440公里”；B.實現自己的夢想“出來走走、看看”，并且也做到“人未變，心已變”；C.他已經盡自己最大的能力“想讓更多的人知道，阿康是一名來自中國的騎行者”。整個騎行時間被永遠定格在206天（將近7個月），騎行微博日記也被永遠定格在回憶D206天。 誰說：“阿康是不能到達埃及開羅，他一路千辛萬苦，最終還是到達騎行的目的地”。用血與淚，譜寫著整個“徒手騎行206天”的歷程。2013年1月2日，他從土耳其伊斯坦布爾直飛埃及開羅，到達最初在路上設定的騎行目的地。 1月5日阿康也把整個206天的騎行微博日記寫完，但是他出國前從來都不寫日記，也幾乎從來不使用任何即時通信，并除中國外其他9個國家都是使用酒店和餐廳的WIFI，他卻僅僅用手機寫完一份206天長達17萬字的騎行微博日記，即他的整個騎行微博日記結束。2013年1月8日，他從埃及開羅直飛中國廣州，即將結束整個這次長途旅行。結束的原因：A.阿康想中國，他離開最喜歡的國家中國已經長達7個月的時間，難道他不想念它嗎？每當自己在國外得到咱們中國人的幫助；每當自己在國外遇到來自咱們中國的驢友；每當自己在國外受到欺負時，他都是非常想念中國，中國是一個生他養他的地方，不管國外的景色再漂亮、人民再友善、自己的生活過得再精彩，但中國才是他真正的家園，才是他最溫暖的家園，他永遠都是炎黃子孫的兒子，他永遠都是一名來自中國的中國人；B.阿康想親朋好友，他離開最難以忘記的親朋好友已經長達8個月的時間，難道他不想念他（她）們嗎？每當一個人在外騎行前進；每當一個人去景點參觀；每當一個人在餐廳用餐；每當做什么事情都是一個人時，他是非常想念親朋好友，曾經與他（她）們在一起開心、快樂、相隨相伴的歲月，時時刻刻都在想念著他（她）們，因為他覺得與他（她）們在一起自己的生活過得更加愉快、更加充實、更有意義。C.阿康想爸媽，他離開最親愛的爸媽已經長達9個月的時間，難道他不想念他們嗎？每當自己經歷過一次生死時刻，他都覺得如果就這樣死去，最對不起的就是最親愛的爸媽！每當過節，他都是一個人偷偷躲在房間里面哭呀！每當看到借宿給他的一家人，歡聚在一起，他還是一個人偷偷躲在墻角哭呀！他是非常想念爸媽，時時刻刻都在想念著他們，因為他們永遠都是阿康最愛的人，他們對于我們什么都不求，只求在外的我們過得平安、健康、快樂，只求在外的我們能平安回到家，因為他們會在家，一直在等我們回家。經過此次長途騎行后，對于他來說，騎行固然重要，但是親情、友情、愛情更加重要。并且他不是一個專業的騎手，他僅僅是一名非常普通選擇騎自行車旅行的新人。2013年1月9日，下午阿康終于活著回到中國長沙，意味著：“他27歲的長途旅行結束”。一共花費時間是231天（將近8個月），回來后，送給他自己的一句話：“選擇不曾后悔，永不放棄最初的選擇”。阿康在騎行前進的路上，第一次騎行，選擇從拉薩到達珠峰大本營，一路都沒有掉隊。 目錄1. 中國西藏拉薩 — 珠峰大本營：A．直接選擇高海拔線路騎行；B．堅持，一再堅持，還在堅持；C．一名合格騎自行車旅行的人；D．與隊友們的合影；E．到達第一個目的地；F．阿康沒有掉隊；2. 珠峰大本營 — 阿里地區巴嘎鄉：A．最終的目的地；B．沒有準備，就必須等待；C．踏上G219，一天就經歷三重考驗；D．自己選擇的路，跪著也要把它走完；E．盡量選擇借宿吧；F．到達第二個目的地；G．精彩世界，需要自己去體驗；3. 阿里地區巴嘎鄉 — 中國新疆喀什：A．圍繞岡仁波欽轉一圈；（一）B．可能國外單獨騎行；C．為什么這么說呀！1D．證的時間有限；E．選擇西藏旅行；4. 中國新疆喀什 — 塔吉克斯坦：A．沒有準確的信息，直飛；B．艱難的選擇：“是后退，還是前進”；2C．再次增加騎行的難度系數；D．“這不是在戲弄我們嗎？”3E．這次就算了，下次一定要攜帶；4F．騎行、風景、堅持；5. 塔吉克斯坦：A．爭取最后的一次機會；B．無依無靠；①C．一顆永不放棄的心；D．忘掉曾經一次次的傷痛，此時只有感謝與感恩；E．一等，再等，還在等；F．哥們，這是為什么呀？；5G．在外我們就是一家人；H．希望“它”一直離我們遠去；6I．有想法，有行動，就會有收獲；J．銀行借記卡，失而復得；7K．除了感謝，還是感謝；6. 烏茲別克斯坦：A．終于可以順利出發；B．身體狀態下滑、眼前模糊一片；C．實在避免不了，就接受吧；D．連續二次驚險借宿，差點就死于非命；E．對未來騎行產生恐懼；8F．身邊所發生的事情，得到的五種感受；G．精彩的四次搭乘順風車；H．阿康是一名來自中國的騎行者；7. 土庫曼斯坦：A．挑戰自己快速騎行能力；B．借宿后，產生一種不舍的念頭；8. 伊朗：A．只知道騎行前進就是對的；B．自行車一次完美的SPA；C．夜間騎行，摔倒在公路上；（二）D．這是在拿生命在拼呀？拿生命在騎行前進呀？；②E．為什么會這樣呀？；（三）F．一個漂亮的伊朗女孩；G．騎行高速公路隧道；H．挑戰自己：“五天不用錢怎么生存？”；I．有趣的大貨車司機OSLI；J．在警察局，警察準備拿槍出來，不允許阿康走；K．遇到心愛的女孩SARA；L．觀看演藝廣場的表演；9. 阿塞拜疆：A．身上快沒有現金；9B．深深感動，一直在流淚；C．明天早上必須得走；D．再次接受現實殘酷考驗！”；E．再次拒絕，心靈破碎；（四）F．曾經辛苦付出，總會得到回報；10. 格魯吉亞：A．沒有證，怎么入境呀？；10B．多次詢問、一再堅持、再次轉載；C．我們是一家人，一起高興、開心、快樂；D．漂浮的心-短暫放下，身體狀態-短暫恢復；11. 亞美尼亞：A．這個怎么騎行呀？；B．好心的餐廳員工JaKe；C．強壯的身體，是他生命安全的最后一道保障；D．強壯的身體需要，自己頑強的意志力更需要；E．騎行（騎自行車旅行）的含義；F．想睡個好覺，不容易呀？；12. 再次入境格魯吉亞：A．行善事：“不分大小、不分貴賤、不分人獸”；B．盲目堅持、錯誤判斷；C．質疑自己為什么還在堅持？；D．差點掉到懸崖；（五）E．多行善事、定有回報；F．不想再繼續騎行前進；G．深山一個村莊，居然沒有一個人居??；③H．太辛苦的五天連續騎行前進；I．旅行是好工作；13. 土耳其：A．格魯吉亞巴統-土耳其安卡拉a. 汽車突然一個急剎車；b. 冒死騎行高速公路長距離隧道；c. 汽車從應急車道上超車；d. 為了身體，今天再貴也得住酒店；e. 是前進，還是放棄？11f.差點就拿生命開一次玩笑；g. 幾乎沒有力氣繼續騎行前進；h. 一個不會輕易選擇放棄的人；12B．安卡拉-安塔利亞a. 阿康不走，是因為他不敢走；b. 越往前騎行，越是恐怖；④c. 一定會帶著“你”一起前進；d. 雪中騎行，享受其中；e. 喜歡阿康的一個土耳其女孩；f.身體狀況極差，外界環境惡劣；⑤g. 沒有選擇后退，那么將永遠不能再次選擇后退；（六）h. 一座漂亮的大雪山；i.讓暴風雨來得更猛烈吧??；j. 人未變，心已變；C．安塔利亞-伊茲密爾a. 海濱城市-卡什；b. 土耳其婚禮；c. 去一個景點不容易呀??；d. 身體，給他一個重要反饋信息；13e. “路程再難，你總是需要騎行過去呀?”；f.要么成功、要么失敗、要么危及生命；⑥g. 實在不行，就推吧；h.阿康已經盡力，以后就是靠你們；D．伊茲密爾-伊斯坦布爾a. 為送一份最真實、最真誠、最難得可貴的禮物；b.結束土耳其的長途騎行之旅原因；c.兩張照片，變成為永久的紀念；d. 自行車被永遠“留在”伊斯坦布爾；f. 騎行微博日記的正式結束紀念；14.埃及：A．到達騎行最終目的地；B．準備回國及回國后；15.附加：A．感謝騎行一路上支持阿康的人；B. 一路上的風景；C．一路上自行車的問及處理方式；D．一路上遇到的狗及應對方式；E．一路上阿康的身體狀態；F．一路上來自微博鼓勵阿康的話語；G．“讓心靈去旅行”的含義；H．為什么一路上都在堅持借宿；I．為什么一路上都沒有添加騎行裝備；J．為什么他會堅持寫微博日記及總結；K．手機地圖定位的效果；L．各國旅游證的信息；M．一路自己寫下的話語；（注明：“（一）”代表生死時刻；“①”代表產生害怕；“1”代表可能中止騎行前進）騎行到達珠峰大本營 在騎行G219的路上，遠處的山峰就是岡仁波齊。 在騎行G219的路上，遠處的山峰就是岡仁波齊。 2.從珠峰大本營騎行去往阿里地區巴嘎鄉：A.最初整天就是吃著灰塵，在我們把它叫做灰塵制造機B.在騎行前進路兩邊的風景C.在騎行前進的我一路精彩的圖片繼續分享：2.從珠峰大本營騎行去往阿里地區巴嘎鄉：a. 在騎行前進的路上，一天基本都是騎行在這樣碎石路上，一路不知道吃了多少灰塵。 而且每次“灰塵制造機（大貨車）”過來，阿康有時路都看不清楚。 b.雖然一路上都是在高海拔的地方；有時一路都騎行在充滿的灰塵的路上；并且一路上的空氣都是相當干燥，但是阿康武裝好自己，依然在為自己的夢想在堅持，在前進。c. 無論是早晨、中午、傍晚； 無論是炎熱、上坡、逆風； 還是自己身體缺氧、疲憊、饑餓，阿康一直都騎行在G219（新藏線）前進的路上。D.在G219的兩邊都是荒漠，而且有些路面遲早有一天都會被細沙給覆蓋掉。E. 著名的馬攸木拉山（海拔5211米，海拔提升400米，上坡路段10公里）。 此時的阿康的騎行能力，已經還可以，一口氣騎行到達山頂。F.騎行在G219，前進路上的風景。阿康會一直先分享一路上的風景，因為在一路上的精彩故事，他還在努力整理中，一旦有一天他覺得還行的時候，他會按目錄上再給大家分享。先謝謝大家的支持，阿康會一直加油下去！在27歲時，阿康騎行在G219前進的路上，風景分享：A.瑪旁雍措圣湖的簡介：B.瑪旁雍措圣湖的湖水：C.在瑪旁雍措圣湖旁邊的阿康。 D.阿康第一次騎行前進，將近20天，他幾乎變成為另外一個人。 他照鏡子的時候，自己也嚇了一跳。E.阿康第二個騎行的目的是：岡仁波齊神山（世界上公認的神山），一路都是遇上逆風，阿康沒有放棄，而是跟隨著隊友們緩慢前進。F.路邊的風景 H.1314阿康愛騎行，在圖片里面遠處即是神山；G.岡仁波齊神山的特寫；E.在神山岡仁波齊下面的巴嘎鄉，旁邊的小溪有很多的魚。阿康與隊友們，每天晚上就靠它們來補充自己的營養。巴嘎鄉，還沒有戶戶通電，只是晚上旅舍的老板會用發電機進行發電3小時。在外騎行的人，是相當艱苦的，騎行在川藏線、拉薩到珠峰大本營、G219（新藏線）就更加。但是我們要想成為一名合格的騎自行車旅行的人，就不應該選擇搭乘汽車到達目的地，要學會獨自承受一路上的痛苦和困難，要學會獨自去承擔那份辛酸與苦辣。接下來，阿康將會上傳：1.為什么阿康會變成一個人騎行國外?。?變成3，3變成2，2變成1）。2.在機場，為什么行李一次次被迫簡化?。?喀什到烏魯木齊；烏魯木齊到達杜尚別）3.他一無所有，依然選擇一個人堅持在騎行前進的路上?。ㄖ袊?什出境，塔吉克斯坦杜尚別入境）。 這是最初阿康從中國拉薩騎行出發，一起出發的隊友們5個人（從左到右老蔡、阿康、食神、阿峰、木木）：到達珠峰大本營后，變成為3個人阿康、老蔡、阿峰。D25天的中午，在中國西藏噶爾縣。最初準備一直帶著阿康一起騎行前進的老蔡，突然對他說：“出國后，我們分開騎行前進”。當時阿康非常驚訝的回答他：“哥們，不會吧，我可是從來都沒有出過國呀？也不怎么會說英語呀？更主要的是，我可是也什么都沒有準備（功課、攻略、騎行一些必備的裝備）、什么也都沒有攜帶（電腦、地圖、書籍等）呀？”這時老蔡對阿康說：“我相信你的能力，應該是沒有問”。阿康只有無語的先接受老蔡突然說出要他獨自騎行前進的決定，但是他因為還是害怕，厚著臉皮對老蔡說，至少要帶著他一起騎行前進一個國家，老蔡當時的回答是：“到時候具體再看吧”。在D25天傍晚阿康與老蔡、阿峰（一起騎行前進的另外一個隊友）用餐時，當談到關于接下來國外可能是阿康一個人騎行前進時。他們（老蔡與阿峰）不但不支持，而且還說了一些“鼓勵”阿康的話語，當時阿康非常無語的看著他們，并且心想：“自己本來對接下來的國外騎行前進，就變得非常迷茫，變得非常害怕，自己心里一片恐懼感，現在你們還火上澆油，我阿康一路應該是從來都沒有得罪過你們呀！”阿康鼓起自己人生中最大的勇氣，對他們倆說：“我一定會盡自己最大的能力一直騎行下去，而且我更會選擇一路都堅持騎行前進，同樣我也非常相信自己的能力，應該是可以做到（騎行到達目的地埃及開羅）”。 A.中國新疆喀什艾提尕清真寺B.從中國烏魯木齊，飛往塔吉克斯坦首都杜尚別：接下來，就是國外9個國家的騎行故事與圖片分享，“一路不斷挑戰自己，挖掘自己的潛力，被迫沖淡所有的一切，要求自己永不放棄去追尋夢想，”：a.中亞：塔吉克斯坦（39天）、烏茲別克斯坦（29天）、土庫曼斯坦（4天）;b.中東：伊朗（17天）;c.東歐：阿塞拜疆（11天）、格魯吉亞（兩次入境共17天）、亞美尼亞（13天）;d.南歐：土耳其（43天）;e.北非：埃及（旅行7天）。2.阿康選擇了堅持，選擇了一個人，什么都沒有準備，幾乎什么都沒有在前進的路上。D33天下午，在中國新疆喀什。老蔡再次突然對阿康說：“接下來，你就一個人單獨騎行國外，我就不帶著你一起繼續騎行前進，當飛機到達塔吉克斯坦首都杜尚別后，我們就分開騎行?！?阿康面無表情，非常無語的對他說：“不會吧，哥們，最初不是說好，先帶著我騎行一個國家或者幾個國家嗎？我現在是一無所有呀？你這樣讓我獨自騎行前進，不就是讓我進行一次非常具有挑戰的國外騎行嗎！”老蔡又是再次對阿康說著一句重復的話語：“你一個人獨自騎行國外，我相信你應該是可以的，也是可以到達你自己設定的目的地?！贝藭r的阿康不知道接下來應該怎么辦呀？自己是選擇后退，還是前進呀？后退：意味著放棄此次騎行國外之旅，結束整個騎行之旅，結束整個旅行回家；前進：在什么都沒有準備（對即將需要騎行到達的國家、需要騎行的路程、需要參觀的景點等腦袋里面一片空白）、什么都沒有的情況下，獨自一個人第一次出國騎行，這不僅是一次非常高難度的挑戰自己之前所學習到的能力，而且接下來的騎行可能就不叫騎行國外之旅，完全可以叫國外的一次冒險的之旅。阿康自己再次思考后，跟自己說了一句話非常鼓勵自己的話語：“這是你的旅行、也是你的騎行，你是帶著夢想出來的，與任何人都沒有關系，并且這樣機會可能一輩子就一次，錯過我們將永遠都不會再擁有?！?.阿康的行李在機場，兩次被迫簡化。第一次D33天，阿康到達喀什機場后，在機場辦理登機手續的柜臺，他把行李都放在行李傳送帶上面時，工作人員對他說：“你的行李已經超重，你現在選擇要么就托運自行車，要么就托運駝包（自行車騎行專用包）?！卑⒖?立馬回答到：“不會吧，在我駝包里面（還是想托運自行車），有洗漱用品、碘酒、云南白藥噴霧劑等都一些必備的生活用品及騎行中可能需要的藥品呀？”工作人員對他說：“沒有辦法，你現在只能選擇其一，要是想都托運，你就得另外付托運費用”。阿康沒有立馬給工作人員回答，而是自己一個人在辦理登機手續的柜臺旁邊思考著，接下來怎么辦？最后他得出的結論是：“節約費用，就托運自行車，駝包就自己隨身攜帶登機，那些洗漱用品及碘酒、云南白藥噴霧劑等到時候到達塔吉克斯坦杜尚別再去購買吧?！?阿康終于換取到去往烏魯木齊的登機牌，因為需要轉一次機，阿康只有先從喀什坐飛機到達烏魯木齊，然后再從中國烏魯木齊飛往塔吉克斯坦的杜尚別。準備進入候機大廳，在行李安檢處，阿康把自己駝包里面的洗漱用品、碘酒、云南白藥噴霧劑等都拿出來交給安保人員，心想接受現實對他非常殘酷的考驗吧。當他把駝包放在行李傳送帶上面進行安檢，順利通過，阿康也就順利進入候機大廳。第二次到達烏魯木齊機場后，阿康快速領取自己的行李后，立馬又去找，去往塔吉克斯坦杜尚別辦理登機手續的柜臺。當他來到柜臺，辦理登機手續時，被工作人員告知：“你的行李（自行車），已經超重、也超寬，只能辦理收費托運，但是你的駝包可以免費托運。”阿康立馬說：“不會吧，剛剛我才從喀什乘坐飛機，到達烏魯木齊，自行車都可以免費托運，怎么現在又不行?！惫ぷ魅藛T說：“國際航班與國內航班能免費托運行李的規定不同，沒有辦法這是公司的規定，我們也沒有辦法，只有遵循?！卑⒖捣浅?無奈的回答到：“好吧”。阿康快速推著機場行李車，找到機場一個空地方，心想既然要辦理收費托運，那么就從自行車的包裝盒，拿出一些東西出來，自己隨身攜帶（節約費用），然后在機場行李打包處，重新打包好以后，準備再次去柜臺辦理登機手續。當再次來到辦理登機手續的柜臺，這時工作人員又說：“你是自行車屬于大件行李，需要去大件行李處過安檢，你才能到這里辦理收費托運手續及登機手續?！彼谑峭?著機場行李車，找到機場的大件行李安檢處進行安檢，當他把自行車的包裝盒放在行李傳送帶過安檢機器，20秒后，工作人員說：“自行車的包裝盒里面有兩邊刀（騎行在外，是一件非常重要的裝備），不能攜帶。”阿康立馬說：“不會吧，僅僅是托運，又不是隨身攜帶，這樣應該沒有關系吧?！惫ぷ?人員說：“不行，這是機場的規定，我們只能執行，現在你打開自行車包裝盒，把刀取出來，再過一次安檢”。阿康只有遵守機場的安檢規定，重新打開自行車的包裝盒，把刀取出來，交給工作人員，再次把自行車的包裝盒簡單封好，放在行李傳送帶上再次過安檢機器，這時心想，再次接受現實對自己的非常殘酷的考驗吧！20秒后，工作人員說：“這下沒有問，你現在去機場打包處重新打包一下，然后先去辦理登機手續的柜臺辦理好自行車的收費托運手續及換取登機牌后。再過來，你的行李（自行車）將從這邊上飛機?！卑⒖档?回答是：“好的”，他快速推著機場行李車，來到機場打包處，把再次被拆后的自行車包裝盒，又重新打包好。阿康一個人無依無靠來到中亞-塔吉克斯坦，僅僅是在老蔡的《中亞》書上拍了一張圖片，就往塔吉克斯坦首都杜尚別的市中心騎行過去。塔吉克斯坦首都杜尚別的城市風景：咱們偉大的祖國中國，在杜尚別的大使館。 遇上當地人舉行的一場婚禮（我還拍攝了視頻，很有意思）。([]
最新章節：
第521章
熱愛就一起
（
2024-07-17 02:39:31）
更新時間：
2024-07-17 03:26:47
閔家賢
2009年9月28日 早上5點多就起了床，匆匆去趕民航班車。乘坐845的CZ3682航班，1130到貴陽，在機場問了一下去荔波的航班，已經飛走了，于是徹底打消了飛荔波的念頭。到延安西路客車站坐上下午100去荔波的長途車。 上次做長途旅行已經是去年國慶節的事了，那次去的是廣西。一年之后再次出行，心中不免興奮。雖然不是高速公路，但路況還不錯，6個小時的車程竟未覺得十分疲勞。一進入荔波就看到了碧綠的樟江，荔波城區就是沿著樟江而建的，可以說樟江是荔波的母親河。我們住的溪橋賓館就在樟江邊，離長途車站也只有幾步路。荔波是一個新鮮而精致的小城，與我想象中的山中小鎮的樣子完全不同，可能近年旅游業的興起已經使荔波發生了巨變。 在長途車上結識了兩位旅伴，她們也是結伴從北京來荔波玩的。我們一起去不遠處的茂蘭旅游接待中心咨詢了在荔波的日程安排，并訂下了后天去茂蘭的包車。之后，我們步行去美食街，中途在路邊的大概叫月亮小吃的小館吃了一碗牛肉粉。想不到，吃過米粉竟然飽了，原本要吃荔波烤魚的，也只好做罷，留待明天了。不過，美美的喝了一碗楊梅湯，很爽。 2009年9月29日 今天的行程是小七孔和大七孔。到荔波之前，以為玩大、小七孔都是要包車的，其實大可不必。在長途車站有很多車到這兩個景點，方便極了。 小七孔景區范圍很大，要想在一天內把主要景點看完，必須乘坐電瓶車。電瓶車的第一站就是小七孔橋。這是一座建于清道光年間的古橋，石塊砌成，橋的規格并不大，中有七孔，因此被稱作小七孔橋，小七孔景區也是因此橋而得名的。 小七孔橋把一帶碧水分割開來，橋身在寧靜的水中投下倒影，四周樹木繁茂，是個極其幽靜的所在。 橋頭的一棵枯樹有半截身子在水中，枝條扭曲著，遒勁有形，愈發為這處景觀增添了幾許古樸。 小七孔景區最重要的景觀就是水，各種形態、各種顏色的水。 從小七孔橋沿溪邊小路西行，不久就到了拉雅瀑布。拉雅瀑布從山上傾瀉而下，匯入響水河，響水河在這一帶從高到低形成68級疊水，疊水、瀑布相呼應，千姿百態，很好看。 從這里向上，一共有68級疊水，不過，只有一直沿著響水河走上去才能都看到。 這是68級疊水的一部分，那水極清澈，從高處一層一層地跌落下來，仿佛有說不盡的歡樂。 這就是拉雅瀑布，水被山巖和灌木撕扯成千絲萬縷。 從側面看疊水。 小七孔景區里到處都是瀑布，形態各異。水會為風景增添靈氣，此說不謬，小七孔就因水而充滿了靈動之氣。 這是個不知名的小瀑布。 所謂疊水，其實就是成群的小瀑布。 游覽路線一直沿著響水河向上，把68級瀑布都看過，就到了第二個電瓶車?？奎c，電瓶車把游人送到下一個景點：水上森林。水上森林屬濕地景觀，從電瓶車?？奎c到水上森林要穿過一片密密的竹林。 在灌木叢中發現了一條蛇，看它身上彩色的斑紋，很可能是有毒的。 水邊的叢林里有這種美麗的花，它有一個非常羅曼蒂克的名字，叫曼珠莎華。 美麗的野花在水邊盡情開放，伴著潺潺流水，絲毫不感寂寞。 兩只蜻蛉落在水邊的樹葉上，仿佛在接受檢閱。 隨處可見結了這種果實的灌木，不知道是什么。 茂密的樹木扎根在流水里，根系抱定水下的巖石，形成了奇特的水上森林。這是植物為適應多地表水的地理環境所具有的特性。 生物多樣化幾乎是所有濕地的共同特征。我雖不懂生物學，但也隨手拍下一些照片。 全身藍色的蜻蜓。 藍頭紅尾的蜻蜓。 又一種不同的蜻蜓。還有好多種呢，不過有的特別警覺，不易接近；還有的只飛不落，所以不易拍到。 一只花蝴蝶。 這種蝴蝶好象比較少見，身后拖著長長的尾巴。 又一處小瀑布 水生植物極其豐富，典型的濕地景觀。 走出濕地，坐上電瓶車，下一站是臥龍潭。 “哇！”第一眼望見臥龍潭，我不由得叫出聲來，太美了，美得不可思議！如果不是以前去過九寨溝，恐怕不敢相信，現實中真的有這樣美麗的景致嗎？難怪，貴州人自稱小七孔可以與九寨溝相媲美。我是2003年去的九寨溝，那時的九寨溝在旅游旺季已經是人滿為患了，小七孔畢竟還沒有那么喧囂，再說，現在是國慶前夕，還沒到游客最多的時候，我們可以在欣賞美景的同時享受一分寧靜。 耳邊只是瀑布的轟鳴，那是自然之聲。 潭，藍得幽深；瀑，白得耀眼。 臥龍潭和瀑布是由于一道弧形的人工壩攔截了響水河而形成的。 微風拂過臥龍潭，水面波光鱗鱗，煞是好看。 看，這象不象是一只深邃的眼睛！ 臥龍潭是小七孔景區的最精華，水在這里變成了令人難以置信的藍色。潭的四周，林木幽深，仿佛隱藏著許多秘
梁雅文
塔敏查干沙漠穿越游記 4月30日，我和媽媽隨科爾沁戶外俱樂部一行28余人乘坐公共汽車前往內蒙古通遼市庫倫旗，進行負重沙漠露營穿越戶外活動。 塔敏查干沙漠位于庫倫旗，屬于哲里木盟轄旗。“庫倫”系蒙古語譯音,意為“有圍墻的地方”。位于哲里木盟西南部。東鄰科爾沁左翼后旗，南靠遼寧省阜新蒙古族自治縣和彰武縣，西連奈曼旗，北接開魯縣。面積4 650平方公里,人口16.8萬,其中蒙古族占60%。轄5鎮7蘇木3鄉。旗府駐庫倫鎮,距盟府140公里,海拔250.6米。元屬中書省轄。明初屬大寧衛。明末先后屬察哈爾部、內喀爾喀部。清初形成唯一的政教合一的喇嘛旗稱庫倫旗，因曼蘇希禮喇嘛從西藏來此傳經布法，故名曼珠希禮庫倫旗，1933年改庫倫旗。解放后先屬熱河省轄,后歸內蒙古自治區轄（1969～1979年曾歸吉林省轄）。養畜牧河橫貫中部，河南為黃土丘陵溝壑區，屬燕山余脈；河北是地甸地，屬西遼河沖積平原邊緣屬大陸性氣候。地勢西南高,東北低。水土流失造成溝壑縱橫,北部沙化嚴重。年均溫6.3℃,年均降水量426.9毫米，無霜期140-150天。礦藏有鐵、鎢、銅、石灰石、大理石、氟石、珍珠巖、砂等。有5條地方干線公路,縱橫境內。工業有建材、電力、地毯、釀酒、制革、鞋帽、皮毛加工、農機、民用鑄造、水泥、印刷、制磚、柳編、塑編、制藥等行業。以農為主,農牧林結合,多種經營。農業主產玉米、高粱、稻谷、小麥、蕎麥。有中學16所。是“安代舞”發源地,有“安代之鄉”的盛名，由旗烏蘭牧騎創作并演出的歌舞劇《安代傳奇》被國家文化部認定為新劇種－－科爾沁蒙古劇。古跡有興源寺和福緣寺、象教寺,境內有50余座遼代古墓,其中“一號遼墓”,壁畫面積約180平方米,是中國古代藝術史上的瑰寶. 30日中午我們到達庫倫，午餐后參觀了三大寺院，然后到庫倫旗繁華的商業中心購物，見識了當地的風味食品，游覽了旗中心的人民廣場，下午3點左右，乘坐大巴前往穿越起點，在鄉間公路顛簸了一個多小時左右到了一個不知名的小村子。 這個村子離穿越點還有些距離，于是我們就背著行囊徒步前行，大約走了2公里我們被一條河擋住了去路。怎么過？有的人去聯系乘坐交通工具繞行過河，我和媽媽則按照前面驢友的方法背著行囊脫鞋鞋趟河（水很涼，腳下20多公分的淤泥下面還沒有完全化凍）。過河后大約徒步補個多小時到達第一露營地，安營扎寨，埋鍋造飯。晚餐我們吃了雞蛋菠菜湯、紅燜肉、馕餅。媽媽說吃好了才有體力去穿越沙漠。 餐后，科爾沁戶外和長春徒步協會的驢友點篝火，一起狂歡，蒙族驢友叔叔應大家邀請唱起了蒙族歌曲，讓我感到了驢友們的樸實，歌聲伴著篝火在夜空中飄蕩，圍著篝火驢友們跳著唱著。高潮時“我的熱情好像一把火，燃燒了整個沙漠。沙漠有了我，從此不寂寞……”這歌聲恰如其分的詮釋了人們當時的心情。5月1日早，9點開始徒步穿越沙漠，領隊山峰進行了分組，我和媽媽在一組，擎云叔叔是領隊 。我們踩著軟軟的沙子前行，腳下留下我們堅韌的足跡。沙漠因為我們的穿越顯得生機勃勃，不在是沉靜。穿越者的的各色裝扮點綴著沙漠，人們蜿蜒前行，走在沙脊上看著滴滴汗珠落在沙地里那的印記被大風吹的轉瞬即逝。隨著時間的推移腳步開始變得沉重，大家每走上一個沙脊都會停下腳步拍照。走累了就休息，喝些水，吃點零食補充些營養繼續向著沙漠腹地前進。中午的沙漠很熱，真的熱情似火。經過一上午的沙漠穿越，下午大家都自動放慢腳步，慢慢沿著沙脊朝著露營地方向前進。因為我們是第一隊，在前面，怕和大家離得太遠，老卒大伯決定在一個沙山上休息，等山峰他們，我和媽媽就卸下背包睡了一覺。后來好些驢友叔叔上來了我們一起前行，經過了“漫長”的兩個小時跋涉（說“漫長”，親身經歷的人就會懂），傍晚我們選擇了養畜牧河邊作為我們的第二露營地安營。休息一會，我們開始搭建臨時的家。好幾十頂帳篷列隊排開，真壯觀。晚餐后，伴隨著落日余暉我們大家爬上周圍的沙山開始了一天最輕松的拍照歡樂時光。 夜晚，躺在帳篷里聽著河邊此起彼伏的蛙聲，在怎么想不到這是大漠的鄰居，養畜牧河的熱情和大漠冷峻能夠如此的和諧，更增添了沙漠穿越的神秘。聽著夜晚大漠的風在吟唱，感受著那冰冷的夜色，漸漸融入夢鄉。 2日，早餐后，返程徒步，在鄉村小路徒步12.5公里，身體雖然很是疲倦，但途中小雨很清爽使我們的心情格外的輕松?；仡^望著兩天來我們走過的這片沙漠，心里有著很是的不舍，我們只是一群過客，還沒來得及深度體驗和發現她的雄渾壯闊和更多神秘之處，就離開了。望著因我們的離去又歸于沉寂的沙漠，在心里默默祝福再見了大漠，謝謝你給予我的這份神奇經歷。 在這里要感謝組織者山峰叔叔、打前站的阿布叔叔和何叔叔、領隊擎云叔叔、財務總管藍月亮姐姐等驢友。同時，很感謝媽媽拉我參加這次穿越而且做窩的隨隊廚師使我有機會在沙漠穿越中享用奢侈的飯菜！ ([]
錢惠婷
行走在EBC的徒步線上，四周高山林立。偉大的珠峰、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友峰莊重而慈祥，默默地注視著人頭攢動的頂禮人群。我向上仰望，感覺自己猶如井底之蛙，渺小又可憐。 ——記 感謝彪之隊，他開擴了我的視野，他提供了我四處游走的動力。 感謝8264的游記攻略，這些攻略為我們合理地規劃行程提供了極大的幫助。 感謝留姐、三月，感謝她倆的剛強、毅力和執著，感謝她倆為我提供的體貼、包容、和激勵。 盡管我們三個人的歲數加起來已是137歲，盡管我們每周都在一起爬山，盡管我們一起走了許多長線（安納普爾娜大環線、秦嶺螯太穿越……），但我們在路上，仍然有分歧，有爭執，但大家能坦誠交流，相互讓步，最終讓艱苦的過程演化為美妙的結果。 EBC徒步線路簡介（地球人都知道）。 從JIRI前往珠峰大本營(EBC)是希拉里爵士登珠峰的路線，這是傳統的EBC徒步線。自LUKLA機場修好后，多數人就選擇從加都乘機到LUKLA，再徒步到珠峰大本營，從JIRI起步走的人就稀少多了。 EBC徒步線上的美景就是那些世界級的雪山，最佳觀景點分散在東、北、西三條線上三個村子，分別是春昆CHHUKHUNG—4730米、GORAK SHEP-5140米、GOKYO-4790米。這三個村子邊上都有一個制高點，也就是一座小土山，分別為CHHUKHUNG RI—5550米、KALA PATTHAR—5550米、GOKYO PEAK—5360米。在5550米的CHHUKHUNG-RI，你會感到洛子峰就在你的頭頂，馬卡魯峰也比較親近；5550米的KALA -PATTHAR是看珠峰的最佳位置，黑三角的珠峰和尖利NUPTESE（7861米）異常耀眼；5360米的GOKYO -RI據說是看卓奧友峰最佳位置，我在其上面僅看到半個卓奧友峰，還不如在GOKYO村看的全面，在這看珠峰倒是更全些。 有人說從JIRI到LUKLA的景色不美，我不以為然。誠然，這段路上沒有雪山，但滔滔大河、千米瀑布、湍湍溪流、起伏山谷、多姿花木前所未見，異常新奇，美不勝收。 JIRI到NAMCHE BAZAR，距離長，起伏大，天氣濕熱，這七天，每天都很辛苦，需要日常的體能儲備。 NAMCHE BAZAR開始的九天，如果不出現高反，每天都會感到又輕松又幸福 原計劃徒步20天，由于我們三人都沒出現高反，天氣也很照顧（高山地區，少見迷霧，空氣透明），結果16天就走出來了。珠峰洛子峰馬卡魯峰卓奧友峰關于圖片這些圖片全部用圖片處理軟件的自動銳化功能銳化過一遍。10月6日，Kathmandu---JIRI（1955米） KATHMANDU---JIRI，188公里。我們三人花了9000尼幣（相當人民幣810元）包了一輛天津夏利大小的車子，在彎曲不竭的山路上跑了近7個小時，到了目的地。途中，留姐如廁，遭遇不良螞蟥極端騷擾，性感部位血流如注，害得留姐只好向尼泊爾坐店醫生一展國人玉體。第二天，我和三月也一樣幸運，一只美麗的女螞蟥愛上了我的小黑手，兩只英俊的男螞蟥貼上了三月那兩條小白腿。JIRI景色D1---10月7日，JIRI(1955米)---BHANDAR(2190米) 起步就爬坡，約兩個小時到達MALI(2220米)，然后就下坡，約一個小時后，到達喜馬拉雅—SHIVALAYA（1770米），我們就在這午餐。這個地方有汽車出出進進，只是不知道，它們來自何方，又各自通向哪里。 午餐后，我們就不停拔高，SHIVALAYA始終在眼前，只是越來越小。爬到DEURALI(2710米)，天就蒙黑了（北京時間20：00左右）。又開始下山，約一個小時，到達目的地---BHANDAR(2190米)，天已大黑。下山途中，我跌了兩跤，肯定不是我腿腳無力，肯定是道路濕滑。山上公共自來水經?？梢?，天熱，洗了三次頭?？煽诳闪艘搽S處可見，我一瓶都不買，貴，6元、8元、10元，渴了，就喝自帶的西洋參沖的開水。 晚上，留姐胃腸感冒發作，心跳劇烈，不能吃帶油水的食物，我們都開始談論后事了---前行，還是后撤。 這一天都忙著爬坡，相機背在包里，沒有精力賞景取景。景色SHIVALAYA村口那座橋D2---10月8日，BHANDAR（2190米）---DAKACHU（2920米） 從BHANDAR（2190米）一路下行，最低到了1490米，這時過條小河，沿河到達美麗的小KINJA(1630米)村，我們在這午餐。 在村口，有個檢查站，登記護照。三月看了那個登記簿，沒發現今年走這條線路的中國人。留姐的病情加重了，氣色不好。 午餐后，又是一路上坡，經SETE(2580米)到達只有兩家HOSE營業的DAKACHU(2890米)。我們住在比較大比較干凈游客比較多的那座黃色HOSE里，店主親歐遠亞，把我們安排在挑夫、背夫住的副樓上。 留姐情況更加不好，一個德國朋友為留姐請來了鄉村醫生，另一位名叫尼古拉斯的德國朋友給留姐一包藥。留姐吃了，病情馬上好轉，第二天基本康復。1490米處的小河。D3---10月9日，DAKACHU（2920米）---JUNBESI(2670米) 胃腸不折騰人了，身孕般的難受消失了，留姐的精神頭就上來了，我和三月的心情也跟著欣欣然起來。 今天的路途雖然漫長，但不辛苦，坡很長，但不陡峭。沿途都是高大茂密的杜鵑花樹，三、四月份應是火紅處處。經GOYAM（3220米）到達前七天路途的最高點LAMJURA LA山口（3530米），轉而開始漫長曲折的下行。下降850米后，到達繁榮的JUNBESI(2670米) 我們住在清靜、整潔、愜意的夏爾巴家庭旅館，三層小樓，外接明亮的餐室、30多平方米的蔬菜大棚。旅館里只有我們三個人。主人是近30歲的年輕人，是把持家的好手。在這里，我洗了我們三人的衣服，還沖個涼水澡。 下山途中，遇到一群可愛的孩子，那個稍大點姑娘請我給他們照相，看到自己的影像，他們歡喜異常。上行所拍。下行所拍?？蓯?的孩子。([]
劉曉恭
2013年馬上就將結束，回到老家也有十來天了，心其實還在路上。在路上瞎折騰了8個多月后，累了，審美疲勞了，沒錢了，終于停下來有時間整理照片了。旅行快不快樂，取決于跟什么人一起旅行。這里感謝一路同行的小伙伴們。因為有你們，我的人生更快樂?；貞浫鐗?，所有的一切仿佛像似昨晚的一場夢：徒步雨崩抄小路掉進冰冷的溪里，半夜摸黑逃票尼農如同抗日戰爭， 搭拖拉機穿行瀾滄大峽谷，大雪中搭車翻紅拉雪山，東達山冰凍中下車奔跑，業拉山搭不到車抄近路徒步，坐在小貨車后面敞開的車箱里下72拐，加查山上大雪中吃西瓜，似漆黑夜搭翻斗車去桑耶寺，坐玩命摩托上加烏拉山口看珠峰，在多瑪等一天(等了15個小時）沒搭到去葉城的車，坐溜索過葉爾羌河去皮勒村，兩個B無GPS走狼塔C，單人無GPS穿越鰲太差點失溫凍死（3天成功穿越），牛背山看云海啥都沒看著（大霧），兩個2B走在連傻B都不走的路上穿越羅布泊核心區......一切都歷歷在目。最美風景在路上2013年的窮游及徒步軌跡3月：湖南、云南（徒步雨崩）4月：云南、西藏5月：西藏、新疆6月：新疆(徒步瓊庫什臺)7月：新疆、青海、陜西（2人GPS無向導穿越狼塔C線、單人無GPS無向導三天穿越鰲太）8月：四川、貴州（徒步牛背山）9月：重慶、湖南、湖北10月：湖北、新疆（2人無向導無衛星電話無后援徒步穿越羅布泊核心區）11月：甘肅、陜西、內蒙、北京、寧夏、山西、青海（徒步華山、箭扣、司馬臺）12月：湖南（徒步湖南崀山八角寨大峽谷探路）立帖記錄下徒步歷程微博名：胡世華Swan-hu咨詢行程攻略的可加我QQ314880333或加群248211563目錄徒步雨崩： 第3頁雨崩神瀑： 第9頁雨崩冰湖： 第19頁 梅里雪山： 第28頁（中國最美雪山）瓊庫什臺徒步 ： 第32頁（中國最美草原）狼塔C 第56頁風雪中徒步狼塔 2013年3月，辭職了，在家閑著，有個朋友在云南雨崩開了家小客棧想轉讓問我要不要接過來做（去年騎完318以后就有了開個小客棧的念頭），之前聽騎過滇藏線的騎友提過雨崩這個地方，只知道是梅里雪山下的一個村子，其它的一無所知，更不知道它競然是中國十大徒步路線之一。我在網上查了幾天雨崩的資料，在8264看了很多帖子，被梅里雪山的美麗驚呆了。日照金山是那么的振憾！ 同時發現它是條很難的徒步路線（網上說的是中國十大徒步路線之一），走尼農進還有段很長的路是在懸崖邊上走的。 記得去年騎318到瀘定時，大家去瀘定橋玩，我一到橋頭腳就軟了，最后還是隊友牽我過到對岸的，這證明我有嚴重的恐高癥。我考慮了幾天到底要不要去雨崩（怕恐高過不去），權衡了幾天我還是買了去昆明的火車票。3月底到4月，我在雨崩與飛來寺這兩地方待了二十來天，來回進雨崩不記得多少次了，估計不下十次，后來村里面的很多人都認識我了。我從三條路線進過雨崩。里面的神瀑、冰湖都去好幾次，神湖因三四月份去不了沒去過。日照金山看到了不下十次。徒步初體驗在去雨崩之前從來沒有徒步過，對于戶外也就是去年5月騎了次川藏南線，也算是驢友了。但看了網上的很多帖子后還是很忐忑，因為從來沒接觸過徒步，帖子上一般都說的神乎其神的，什么強度很大呀，中國十大徒步路線之一呀，每年都會死人呀。帖子上列的裝備我都沒有，最后打電話給朋友，朋友說來吧，不是很難的，你一個騎完過318的大男人怕什么呀。打完電話我就把去昆明的火車票買了。下面來說下我后面總結出來的攻略雨崩村位于梅里雪山十三峰之一的緬茨母峰與五冠峰的山腳下，景色優美，民風淳樸，是一個神秘的藏族村落。村子由兩上雨崩與下雨崩組成，上下雨崩相距1公里左右。是徒步愛好者的天堂。交通：火車/汽車/飛機到昆明，然后可以從昆明到大理、麗江、香格里拉、德欽一路玩過去（可以搭車也可以班車），昆明、麗江、香格里拉都有直達德欽的班車（昆明到德欽22小時，麗江到德欽12小時，香格里拉到德欽5小時），德欽到飛來寺有班車班車（好像是5塊每人），班車有時沒有的，（也可以從德欽可以拼面包車到飛來寺，一般要砍價，可以砍到5塊/人）從飛來寺到西當溫泉有簡易公路，西當到雨崩村是沒有公路的，村子里的物資全部從西當用騾子馱進去，所以里面的物價很高（550ML的農夫山泉賣5元），但住宿很便宜（五一，十一等假會翻好幾番），就是條件稍差點（間也有，平時150左右）。去年已經通了電（南方電網供電），只有中國移動在山上建了個小基站，但是是太陽能供電的，天氣很好的時候白天晚上都有信號，天氣一般的時候上午8點到晚上12點有信號，天氣差的時候要白天10點以后才有信號，下午5點可能就沒信號了。我走過的進雨崩的路有三條：1號線.從飛來寺坐車或包車到西當溫泉，然后從西當溫泉開始徒步或坐騾子進村（騾子來村價格（平時）：從西當溫泉到上雨崩是175/人，上雨崩到西當是125/人，只有土豪騎呀）2號線.從飛來寺包車到尼農橋，從尼農橋過瀾滄江后徒步進村（沒騾子騎），這條路相對危險很多，但風景也相對好得多。以前一般逃票的人走這條線，從今年4月開始很難成功了，我帶人從這逃了兩次沒成功。3號線.從飛來寺山214國道下面開始全程徒步進雨崩，從榮中橋過瀾滄江后，沿公路到西當溫泉，從西當溫泉開始與1號線走的是同樣的路線。這條路很危險，強度也大，體力一般的人不建議走。日照金山梅里主峰卡瓦格博下面開始回憶第一次徒步雨崩尼農進雨崩攻略： 第3頁雨崩神瀑： 第9頁雨崩冰湖： 第19頁 日照金山： 第28頁 下面開始回憶第一次徒步雨崩尼農進雨崩攻略： 第3頁雨崩神瀑： 第9頁雨崩冰湖： 第19頁日照金山： 第28頁 途中偶遇納帕海 途經金沙江，這段金沙江是云南與四川的界河，這邊是云南德欽縣，那邊四川得榮縣 金沙江峽谷春意盎然 白茫雪山上是另一番景象 這里就是飛來寺的街上了 飛來寺建議住覺色滇香國際青旅，在這里可以找到一起徒步雨崩的人可能會遇到很多牛人 第二天早上可以在飛來寺看日照金山，人品不好的就很難看到時了我有個哥們在飛來寺住了一星期沒看到過 下面介紹我第一次從尼農進雨崩的情況當天晚上（3月28號）我在覺色滇鄉國際青旅約到了7個人，聽說頭天晚上有人從尼農逃票成功了，我們大家一致決定逃票從尼農工進，我找前臺要了包車司機的電話，司機跟我們說昨天還拉人逃票成功了，這更增加了我們的信心，司機說只要在天亮前過了查票的小房子就能成功，于是約好第二凌晨3點半從飛來寺出發。（包車好像是240元）第二天大家按約定上車出發了，當時特別冷，因為睡覺的時間短，大家一上車都睡著了，不知道翻過了幾座山，大概過了1小時20分司機把我們叫醒下車，打著手機照向瀾滄江邊說：看到沒，那里有座橋，橋對面有白塔，過了橋后往右走，一直沿路就行了，大概走1個半小時會看到一座小房子。我們仔細一看離河邊還有很遠呀，問司機怎么不送我們到下面去呀，司機說下面塌方了下不去，走10分鐘下坡路就到了。我們打的打電，亮的亮手機照路，走了大概10多分鐘到了河邊，仔細一照發現有兩座橋，我們選擇了下游的一座，也就是尼農老吊橋過的河當時一片漆黑，這張照片是后面去的時候照的過橋后我們往右沿著瀾滄江走一直走到到雨崩河與瀾滄江交匯處右拐進峽谷 這個地方就是小河與瀾滄江交匯處進入峽谷后就是沿著水渠走，這就是傳說中的懸崖路了，其實一點都不危險，最窄處也有50－60CM寬 沿水渠走的這段峽谷很狹窄，風景不錯 峽谷里看日照金山清澈的雨崩河 走到水渠盡頭，遇到一座木橋 走到小木橋這里可以看到遠處有一座木房子 ，沿著路一直往到房子方向走走到這里離小房子很近了，我們逃票勝利在望了 走到小房子附近時發現情況不妙，有人在，我們估計是查票的，繞也繞不過，大家只好硬著頭皮過去了，走近以后果然不出所料是查票的，最后大家磨了1個多小時買了半票 這里要說一下，走到這個位置上面是有一條簡易公路的，一直沿著公路走就到下雨崩了，但是走下面小路風景好很多。我們那天走的是下面的小路，結果還迷路了。 這是我認識的第一拔徒步驢友，一起走雨崩的戰友（其實大部分都和我一樣是第一次徒步） 我們那天運氣不錯，梅里雪山露出了真容，老遠就印入眼簾 為了抄小路過河，第一次徒步居然掉河里。在這里曬了一個小時也沒把鞋子曬干 有一段因為河邊是峭壁，只能走在河床上，如果大雨天河水暴漲河床被淹，這里將很危險，我們走這里的時候還看到這里粘了一張去年的尋人啟事，尋找一位老外
黃心貞
過份美麗的文字仿佛在我日記里永遠也找不到……朋友們可以想像，我和水哥兩個人一句英語都不會說,唯一能記住的單詞只有“HI”，在北美自駕行走了30天，4500公里，只憑借一臺中文的北美地圖和一個快譯通詞典……旅途中發生無數可笑的故事……本文分為幾部分：1：Gregory美國尋根之旅2：優山美地國家公園3自駕9000里美國西海岸-人生必去的五十個地方 美國一號公路4：洛杉機星光大道環球影城 回到童年5：墨西哥的北美文化 誤入紅燈區6：上帝創造了克羅拉多大峽谷而他確住在賽多納7：拉斯維加斯的夜 小賭輸了4300美金8：走馬觀花游 韓國GREGORY美國尋根之旅-(一) 走馬觀花舊金山由美國GREGORY公司,北京CORA戶外用品另售業商會,戶外資料網WWW.8264.COM組織的GREGORY美國尋根之旅在十月九日圓滿結束了七天的行程.我和水哥又接著開始了為期22天北美.墨西哥.韓國之旅.在美國與GG公司的創始人偉恩先生和GG公司的兩位高管及CORA中國公司的總裁曾維剛先生一周的相處，讓我重新定位了美國人在我心目中的印象,GG人的熱情讓我們感受了美國人的文明......我真誠希望曾總能代我邀請偉恩先生和他的同伴們來中國\西藏,也感受一下我們西藏人民的樸實和雪域高原明珠-拉薩的千年文化……9月23日晚十點整,好友老鐵如約在北京國際機場接我.拉薩到北京五小時飛機座得我難受得要死,晚上不想再東西.急忙趕到位于北京東直門附近的如家快捷酒店.好朋友上水趕來幫我填明天的證表格.我拿出提早準備的一大堆申請用的材料,一點點整理.半夜十二點多送走了上水和老鐵,定好了鬧鈴一個人靜靜的躺在床上,伴隨著醉氧,暈暈沉沉的睡下了.9月24日,上水提前幫我約好的見面證時間是早上900,我七點就到達了美國大使館門前排隊,9點半正式面,事實證明原本準備的所有材料全沒用,證官只看了邀請涵和我的登山照片,便順利的拿到了美利堅合眾國的證.感謝GG公司能順利讓我拿到美國證，為我日后的環球之旅助一臂之力！10月3日我們一行五人笛子.王微.楊偉.水哥乘坐大韓國航空的班機踏上了為期一周的GREGORY美國尋根之旅.....第一站是舊金山,美國時間上午十點，到達舊金山國際機場，早早到達等候我們的曾總駕駛著一臺公羊商務車接著我們直奔舊金山市區.安排了位于漁人碼頭最近的豪華酒店，信息了一會我們自行走馬觀花的轉了下漁人碼頭.晚上吃了中國餐,感受了舊金山酒吧的北美文化.事實證明后來我和水哥在墨西哥旅行的見聞比舊金山要猛得多…..這里的夜晚才真是北美文化的最高境界…..五個隊員分別是：來自云南昆明的出租車行業兵（夜班司機）-水哥（現任云南某電子公程公司總經理）后來的自駕之旅證明他的駕駛技術。來自天津某奢侈品商場的實習導購員（試用期）-王微（現8264網絡團隊一員）來自四川小金縣日隆鎮雙橋溝的野導游（無上崗證）-紫笛（中國戶外著名策劃人）來自四川理縣畢棚溝的領隊（實際上就是背夫，幫游客背東西）- 楊偉（8264 CEO）來自西藏墨脫縣（唯一不通公路的縣城）徒步向導（楊偉說實際上也是背夫）-喜力（現8264驢友大本營暮野驢舍、西藏高山牦牛探險公司總經理）水哥拍照，我們其它四個人笛子 王微 我 楊偉韓國機場轉機中IT工作者們水哥在上網（注意他的發型很整齊，后面的文章我再發水哥一個月沒剪的發型）曾總親自駕車來接站走馬觀花的瀏覽了舊金山唐人街（水哥拍攝）某人在裝酷，水哥在拍攝GREGORY美國尋根之旅-(二) 參觀GG總部本次有幸參觀了世界頂級品牌GREGORY公司總部，GREGORY的公司文化深深的感染了我們……我和GREGORY創始人偉恩GREGORY公司為我們每人量身訂做了帶有自己名字的背包M55幫8264的美國員工帶來的禮物，一把非常精致的扇子偉恩為我們詳細的說明了活動行程，可見GREGORY人對本次活動和我們來自中國朋友相當重視，GREGORY公司的大廳前臺的接待人員很熱情([
蘇美玲
《序》 置身車水馬龍，霓虹閃爍的都市，竟然覺得如此陌生。眼前晃動的，依然是棘叢倒木、懸崖峽谷，還有那雄渾的山脊和廣闊的苔原。徜徉在長白山的懷怉，與世隔絕的7天6夜已成我與隊友們生命中不可磨滅的一部分，必將帶給我們永久和激動人心的回憶。 對于每個戶外人來說，穿越長白山無疑都是一個美好的夢想。然而，由于長白山特殊的地貌和管理等方面的原因，并不是每個人都有機會實現這個夢想。對于立志成為吉林戶外精英團隊的特戰山地旅來說，穿越長白山更是我們的一種責任和榮耀。2008年，我們勝利完成了長白山南北大穿越（https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=24453&extra=page%3D8），然而，這個勝利無法讓我們感到滿足，因為我們的計劃設定的只是從一個位置登上天池火山口。2010年，當我們準備從多個位置再次登上天池火山口時，途中遭遇了惡劣天氣，不得不臨時改變線路，抱憾而歸（https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=27995&extra=page%3D4）。 2011年的“十一”長假，我們再次向長白山發起沖擊，并設定從北坡、西坡和南坡各找一個位置登頂天池火山口。計劃名稱定為《“三點看天池”7天6夜長白山大穿越》。在4號界碑和6號界碑間，屬于我方天池火山口的范圍，被北坡景區和南坡景區分割成三部分，連續穿越很難實現。我們所設定的計劃，實際上是一次跳穿，而在酷似盆沿的火山口上實現跳穿，除了大落差的上升和下降之外，更要繞過景區和公路，難度和強度大大增加，此外，還必須經過進山和出山的漫長的原始叢林穿越，其間，峽谷遍布，倒木縱橫，因此，時間對于這次計劃的完成來說更是一個不得不考慮的因素，7天6夜并不寬裕。 感謝上蒼，賜給我們晴好的天氣。當計劃制定周密并準備充分后，天氣便是計劃成敗的決定因素； 感謝大山，保佑我們平安。山是有靈性的，當你懷著執著的朝圣之心走向她的時候，她終將會敞開懷抱接納你； 感謝隊友，給我勇氣和信心，你們的一路相伴，才終于讓我有機會筑夢成真。 這次穿越，對于年輕的特旅來講，創造了兩個記錄： 一是連續負重穿越時間最長的記錄—15小時；二是無補給連續露營時間最長的記錄—6夜。 對于每個參加穿越的隊員來說，每個人都有各自不同的收獲。而對于路線的設計和活動的組織者來講，此次行程對我來說更有不同尋常的意義—四十歲的生日，我正是在穿越途中度過的。先上幾張片子： 《秣馬厲兵》行走在都市的街頭，我的步伐比以往任何時候都更加堅定；環顧往來的人群，突然產生一種凌空俯視的感覺。有人說，喜歡戶外的人大多比較自我，回想起7天6夜的經歷，這一刻，這種特質在我身上被瞬間放大。為什么要登山，為什么要穿越？這個話實在無需浪費筆墨。酒逢知己飲，詩向會人吟。道不同，不相為謀。能來這里閱讀文字的，必定是同道中人。話似乎有些扯遠了，還是回到這次穿越，從計劃的制定說起吧。顧名思義，特戰山地旅（以下簡稱特旅）的活動自然是以山地穿越為主。根據時間和強度劃分，目前特旅的活動主要分為四類：一是休閑計劃，以短途的戶外放松娛樂為主，同時給家人和朋友創造親近戶外的機會；二是訓練計劃，就近就便，以提高戶外技能和鍛煉體能為主；三是作戰計劃，主要利用雙休日或小長假對省內的陌生山地進行穿越，露營一到二日，活動有一定的強度；四是攻堅計劃，利用長假，進行長線山地穿越，全程負重，露營三日以上，活動的強度、難度和危險性并存。以上活動分類中，最令人期待、最激動人心、最值得回憶的當屬攻堅計劃。然而，由于時間關系，一年之中，最多也僅“十一”和“春節”這兩次機會。而春節期間，由于習俗的季節的原因，基本很難出行。因此，對執行攻堅計劃來說，“十一”長假就顯得更為珍貴。自2007年5月成立以來，特旅每年都會利用“十一”長假進行攻堅作戰，2011年的“十一”，自然也不會例外。幾個月前，隊友們就關切地詢問這次計劃，當時我一直盤算著去長白山錦江大峽谷穿越。直到臨近“十一”時，我突然改變主意，決定還去穿越長白山。因為穿越峽谷用不了太多時間，卻會為此浪費整個“十一”長假，實在可惜。還有，去年因天氣原因，沒能按預定路線完成長白山的穿越，讓我一直耿耿于懷，總想補上這個缺憾。再有，就是長白山的壯美和博大，時時呼喚著我再次投入她的懷抱。目已確定，穿越的思路也很快成型。第三次去同一個地方，線路的復雜程度必然要超過前兩次。三坡連穿雖無法實現，但三坡跳穿總還不成問。接下來需要做的，就是詳細的線路設計，這是一項非常耗費心血的工作，需要收集大量的信息，需要反復的權衡和比較，需要想像和假設，需要不斷地否定。過程雖很痛苦，但痛苦的煎熬注定會有收獲，在出發的前3天，穿越的詳細線路終于出爐，所有穿越用圖的準備也同時完成。直到這時，我才長出一口氣，感到無比的輕松?！?把每次戶外行動當成作戰任務來對待，不打無準備之仗”，這是特旅的一貫作戰原則。路線制定越周密，準備工作越充分，計劃成功的機率就越高，發生危險的機率就越小。最不費力氣的，當屬隊員的選擇。熟悉的，經常一起出隊，已經熟悉得不能再熟悉；說不熟悉的，也并非只是一面之交?？傊?，彼此之間，大家都已相當了解。至于裝備和食品的準備，由于有以前的經驗做參考，個人東西自己準備，公用物品按分工落實，一切準備工作按部就班進行。9月28日，行前準備會議召開。除了遠在吉林的驢行者外，所有隊員悉數到場。會上，我向隊友們介紹了穿越線路和行程注意事項，并對裝備準備情況進行逐項落實，隊友們集思廣益，對很多細節問進行了探討和明確，游醫和佳一將買好的公共食品發放給大家分頭攜帶。一切就緒，只待出發。 本次穿越過程中所使用的地圖和備用圖：出行前的準備會上，講解穿越路線： 公共食品和裝備稱重： 行程文字寫的太慢。先再上幾張照片：第一天：夜入深山節后上班，聽說“十一”期間我們去了長白山，同事女孩兒以為我們只是在山中找個地方一貓，呆了七天六夜然后就出來了。實際上，我們的行程遠非她想像的那樣簡單。七天六夜，我們一直在與時間賽跑，一直在與自己抗爭。如果沒有親身經歷過，很難體味到其中的艱辛。七天六夜，我們風餐露宿，疲于奔波，每天除了睡覺，吃飯，其余時間全部用來趕路。而這里所說的路，根本就算不上路，除了天池火山口附近及剛入山時有一小段路有人踩過的痕跡外，其余所到之處根本看不到人跡。我們硬是用自己的身體和雙腳，懷著必勝的信念，憑借無畏的勇氣，在荊叢倒木、峽谷溪流、高山草甸、陡坡碎石間，開辟了一條通往勝利的艱難之路。經過6個小時的顛簸，載著九名特旅戰士的大客車于10月1日凌辰1時抵達二道白河鎮。在寒冷漆黑的街頭，經過20分鐘的等待，熱心的出租車司機幫我們聯系好了25元一位的旅店，但經大家簡單商議，最終放棄了臨時住店的想法，決定連夜進山。于是，三臺出租車分別載著三名隊員，刺破濃重的夜幕，無聲地駛向長白山北坡山門。不到30分鐘，車輛順利到達預定的穿越起點，付過車款，告別司機，我們整理好行裝，離開公路，一頭扎進暗無邊際的原始叢林。此刻剛好凌辰2時。9月30日17時，在長春黃河路客運站等車。不出門不知道人多。一路走來，車上，路上，站里，到處都是人。發車比平時晚了一個半小時。沒有辦法，長假使然，就這國情。寒冷的二道白河街頭（拍攝時間：2011.10.10056）包車三輛，即刻進山到達穿越起點：整裝待發（拍攝時間：2011.10.10159）：一頭扎進茫茫的原始叢林：對于特旅戰士來講，夜戰已習以為常。開始的一段路，灌木密布，地上是松軟的腐殖，頭燈的光線在黑暗中顯得異常明亮。接下來是松樹林，地上是厚厚的青苔和松針，偶爾需要跨過一些倒木，相對來說，這種地貌的通行速度已經是很快的了。經過一條深溝，兩次跨過溝中的小河，地勢略有改變，爬坡的感覺開始明顯。過河爬坡，過倒木（拍攝時間：2011.10.10305）行進途中，忽然發現GPS的指示方向有些偏移，趕緊校正位置，發現下一個導航點應該在河的另一側，而此時，河谷變得又陡又深，根本無法跨過。于是，我們繼續沿河上行，準備擇機跨過峽谷。凌辰四點的時候，我們還沒有找到過河的合適位置，大家又困又冷，有的隊員建議就地扎營，等天亮再行過河。我馬上否決了這一建議，因為距離天亮僅一個多小時的時間，扎下帳篷一會兒天就亮了，再收帳篷很浪費時間。更主要的是，此刻，在滿是倒木和荊棘且地勢不平的密林中，想找到一塊營地是一件非常奢侈的事情。幽深的河谷：稍事休息后，我們繼續前行，走出不遠，發現峽谷這側的坡度相對變緩，全體隊員小心翼翼下到谷底，跨過谷底河流，準備上升至峽谷對面一側的上方平臺?？人栽谇懊?探路，爬了一半，發現上方有一個斷崖，斷崖下方土質疏松，滑墜的危險極大，于是我們決定放棄這個位置，全體人員又下到谷底貼著崖壁繼續前行找路。上有斷崖行不通，我們只能撤回谷底繼續找路：走出幾十米遠，發現上方的坡度變緩，似乎可以通過。我和咳嗽卸下背包，在我的幫助下，咳嗽徒手攀到斷崖上方，并繼續向上探路，不一會兒，咳嗽轉了回來，說上方可以通過。終于看到了希望，大家都略微松了一口氣，不過仰望眼前的斷崖和上方長長的陡坡，心情又變得沉重起來，爬上去并不是一件輕松的事。開文找出繩子，甩給咳嗽，咳嗽再次爬上坡頂做好保護后，將繩子放了下來，先將自的背包吊了上去，然后，隊員們拉著繩子，一個個負重爬上斷崖，并陸續爬至坡頂。 咳嗽爬至崖上探路：做好上方保護后，咳嗽將繩子扔給隊友： 隊友們在崖下等待（拍攝時間：2011.10.1 0450）百度在繩子的保護下爬上斷崖驢行者和游醫爬斷崖KEVIN收隊，最后一個爬上斷崖在我們陸續攀爬的過程中，天色漸亮，等最后一個隊員爬至坡頂時，天光已大亮。驢行者拿出爐具，煮了一大鍋咖啡，大家分別拿出自己的干糧，就著熱咖啡吃下，這就是我們第一天的早餐。 勝利跨過峽谷，三軍過后盡開顏（拍攝時間：2011.10.10530）跨過峽谷，就如同紅軍渡過赤水一樣，我們大踏步向著預定的導航點進發。因為一夜未合眼，上午的時候有些頭重腳輕的感覺，下午就什么感覺都沒有了，大腦基本是一片空白，雙腳就是機械地向前挪動。隊友們的感覺估計也好不到哪去，因為他們還不如我能熬夜，但是沒有一個人喊要休息，要扎營。 大步向前： 原始叢林中的艱難行進：([]
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