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歐亞成年男女午夜

歐亞成年男女午夜
錢???/a>
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https//bo.ok168.com/music/%e6%b1%aa%e5%b3%b0/%e6%80%92%e6%94%be%e7%9a%84%e7%94%9f%e5%91%bd.wma有誰跟我一樣,去貢嘎,是被這個前輩的背影所毒到的?又有誰真正的走到了照片中的這個位置?而又有誰看到照片中的景像?被譽為蜀山之王的貢嘎雪山,它滋養著這片土地上的兒女,是康巴藏人心目中的神山,它還是驢友心目中的徒步圣地,這個國慶,我背著小小驢,踏上了這個計劃已久的貢嘎朝圣之路。。。。。 PS這個地圖是我之前做攻略時在網上找到的,在此借用這次的大概行程,因時間原因,實際行程與計劃行程是有點不一樣的 我寫游記,習慣按著順序,寫的盡量仔細點,如流水賬般,因為我記性實在不太好,怕等我老了就回想不起很多細節了,那時候我再來看看我現在寫的游記,就像重新走一回的感覺~ 可這次貢嘎的游記,我實在不知道該如何寫,敲著鍵盤,看著自己被凍傷已脫殼的手背,擦干流血的嘴唇,回想這個國慶的帶隊穿越貢嘎,就覺得無比的辛酸與無奈,我一副領隊,之所以把自己搞的這么悲催,已經無法用值不值來衡量了,當時之所以堅持下去的想法就是:既然答應幫忙帶隊,那就要幫忙幫到底。 故事,待我慢慢道來。。。。。。出發前2天才開始打包東西,整個裝下來,大包20多公斤,小包16公斤,還好是輕裝,不然我估計會走死的。 悲催的開始 9.29放假前一天照樣正常上班,上午公司內網掛出公告,下午可不上班,之前預想的是可能會提前2個小時下班的,所以動車票訂的是612去成都的,這下可好了,一下午,只有回家補瞌睡了,想想還是去買點暖寶寶帶著的好,因為我實在怕冷,這個季節,好多地方暖寶寶都還沒上架,逛了1個藥店3個超市才買到暖寶寶。 回家把衣服洗了,清潔做了,睡了半小時覺,4點半起來準備出發,一個小鷹32,一個精靈55,一前一后兩個背包超過50斤。這個點特別不好打車,出租車都沒亮燈,因為是交接班的點,好不容易看到個沒亮燈的出租車,說去火車站,司機讓上車,告訴司機要先去附近接個同事,他和我一班動車去成都,在車上我忽然發現我就穿著短袖出門了,外套都沒帶,想要回去拿外套,出租車司機非常不樂意,想把我丟路邊上不載我了,好說歹說司機才同意又把我送回去拿衣服,還好沒堵車,不然司機會罵死我的。 到了火車站,去吃鄉村基,人暴多,幾乎沒有座位,我看著包,同事去幫我買飯,不辣的就只有宮保雞丁了,端來一看,冷的,冬瓜是半生的,也罷將就吃吧,結果,這一將就,剛上火車不到10分鐘我就跑廁所拉肚子去了。 動車好比春運,那已經不能用人多來形容了,我這提前11天訂票的都訂的是餐車,走廊上全部都是人,快到成都了,看見窗外的雨像用盆在潑似的,我就焦慮了,因為我沒帶傘,趕緊把背包罩拿出來把兩個背包都罩上。下了火車,擠著出了站,還好雨小了很多,還好有同事跟我坐一個車,幫我背著一個小包。本來就不好打車,加上修路把路都挖壞了就更不好打車了,所幸有成都的驢友聽說我到成都要來接我,結果他也對路不熟悉,等他來了剛一上他的車雨又下大了,圍著鐵路局旋了兩圈都沒找到那個酒店,等找到酒店時發現酒店的前臺和客房還隔了一段距離,下著雨,這不是坑爹嘛! 因為這次是幫朋友帶商業隊,37個隊員,其中27個是上海的,8個是太原的,還有2個是散客,4個領隊,而我們4個人之前都沒見過,主領隊是小包,還有個小董,小袁,加上我,出發前我都還不知道人數,也沒有名單,到了成都也沒拿到名單,告訴我名單就只打了一份出來。開始小包說不碰頭了,第二天車上再說,結果我都睡下了,12點過了又把我叫起來,說4個領隊齊了,老板娘來了,一起碰頭說下行程安排,一直整到2點多鐘,才散,結果也沒說個所以然來。 房間里只有電滅蚊器,卻沒有滅蚊片,成都蚊子太多,一整晚我都在跟蚊子對抗,拍死了一只,結果還有一只一直在耳邊飛,一整晚幾乎沒睡著,第二天早上起來一看,手臂上被咬了三個大包,臉上還有1個大包,臉都腫了,太郁悶了,從我記事開始就沒有被蚊子咬過臉,真是無比悲催。。。。。。照例,出發前在電梯里先給自己自拍一張 國慶假后,這個網絡盛傳的對比圖是我們這次的真實寫照 這個最能體現我們的圖片 D1、9.30 成都—雅安—石棉—瀘定—康定—老榆林—電站高速路變停車場 早上6點不到就起來了,說是6點半出發,結果因為人太多,磨嘰到7點才從酒店出發,此時城里已經開始小堵了。上到成雅高速,距離雅安40多公里的地方就開始堵車,基本上從9點到下午3是在堵車和緩行中度過的。堵車的原因除了國慶高速路免費增加了車流量外,更重要的是一些技術不好品行不好的司機也開上路了,一路上導致車禍不斷追尾不斷,而且還大量占用應急車道,也就造就了大堵車,凡堵車過的地方,必然會留下一大片垃圾,這就是中國人的素質,且不說高速路上的垃圾了,連貢嘎沿線都是垃圾,國人現在是越來越有錢了,可道德素質卻越來越差了。 成雅高速堵過了,雅西高速又堵,高速路變停車場,驚現遛狗哥他在馬路上遛狗,我就只有在車上看看我的小小驢和小小龍 這是一個鄉,據說是最大的一個鄉,叫九襄 漢源湖,其實是個很大的水庫 漢源湖上的一小片藍天這次出行,大部分照片都是用手機拍攝的,沒有帶單反,就借了一個松下LX5帶著,卡片用的也少,就用了2天,為了省電拍的也少 圓月時在路上 到了石棉,已是下午3點,石棉是個小縣城,吃飯的地方也大都是小餐館,我們一行42人分成了3個地方才吃下飯,豆花飯味道還不錯,因為趕時間,吃的太快,結果吃咽著了,頂著胃難受,我就一直在車上站了一個多小時。在海螺溝分叉路口,本來我們是可以走磨榆路的,走那段路要近一個多小時,就因為現在那條路其中一段規劃為紅石灘景區了,就是我們清明去的那個地方,要收每個人60元的門票錢,雖然問了警察,警察說過路不收費,但是為了不冒險,我們決定還是繞道瀘定再到康定。 還沒到瀘定,天就黑了,在瀘定水電站的地方,停車尿尿,我也要買蘋果,今年蘋果都漲價了,要價2.5元一斤了,前年我才買成1元一斤,講了好久,說要10斤才講成2元一斤,我直接買了10斤蘋果,我超喜歡吃那邊的蘋果,果酸味十足,不用擔心會有蠟。 坐了12個小時的車,我們終于在晚上2200到了康定的老榆林,在兵站那里換面包車,因為大巴無法開進去了,說好是6個面包車的,結果只來了4輛,我們的人得分兩批進電站,天氣不是很好,飄著小雨,只有那么幾分鐘,我們看到了圓月,中秋夜,我們就這么看了小會兒月亮。兵站到電站來回需40分鐘至1個小時,經過一輛車,我們就要看看是不是來接我們的,在晚上11點左右終于我們我們坐上了開往電站的面包車,那段路很顛簸,一路上我們還看到有人打著電筒重裝徒步進山,非常佩服。 本來今天的計劃是要到格西草原扎營的,因為堵車,時間太晚,之能在電站打店鋪,包子說給我們留了兩個空房間,結果到了一看,那哪能算房間啊,就是一牛棚邊的雜物房,前面到的上海隊已經把兩個小小的房間擠滿了,女的這邊一間實際上和旁邊的是通的,那面睡了別的隊的男的,中間堆得都是馬幫的馬鞍還有土豆氈毛等一堆雜物,我們后面還有3個女的,沒法睡了,我只好把她們的包包都放到那堆雜物上,然后對著門豎著打地鋪,門縫很高,晚上風吹的呼啦啦的,我睡得地緊挨著藏民的氈毛,一晚上都有股騷味熏著我,在打地鋪的時候我都看到有跳蚤在跳, 我都忍住沒叫,我怕驚嚇了那些女孩子們,忍忍睡吧,要不是下著雨,我都想出去找地扎營了,第二批跟我一起到的男的都只有扎營了,因為房間里已經擠不下了。 晚上有幾個女孩子不同程度的出現高反,其中一個還吐了,囑咐他們吃下藥,我想這才開始呢,后面的行程更艱難,也不知道這幫姑娘能不能走下來,因為早上在車上的時候,我問了下大家,哪些人是沒上過高原的,結果舉手的一大片,少說也有10多個,當時我就焦麻了。。。。。。。 D2、10.1 電站—格西草原—紅石灘—兩河口—下日烏且國慶的陽光 早上也不知道是哪個隊伍起的最早,像我這么睡眠不好的,一有聲響就醒了,索性起來,收拾好東西,把過道位置留出來,去看看早餐好了沒有。早餐就一鍋稀粥,也罷,昨兒個晚飯就沒吃,今天早上也只有喝一碗稀飯了,有馬幫燒了大葉茶,趕緊湊上去要碗喝。 天霧蒙蒙的,心想今天千萬別下雨??!還好老天給力,沒過多久,太陽出來,霧氣散的非???,遠處的海子山露出了雪山尖,四周的山也都在陽光的照耀下閃耀著光芒,山谷里飄著一云,就像一個絲帶系在山腰上,電站的晨光,一種柔軟的美。 今年國慶的貢嘎,就像是在趕集,出發前就有去色達的朋友這么笑我,我也笑他:我們去貢嘎趕集,那么你們去色達就是游行了。好多隊伍已經開始前進,可我們的馬幫還沒到,讓隊員們都打包好行李,發放路餐,昨晚吐了的姑娘今天她自己說已經好多了,還好沒事兒。 天越來越亮,陽光越來越耀眼,好多早已收拾好的人已迫不及待的想先走,沒法,我只好先帶著他們往前走,本來我們出發前是說好的我走中間的,結果走成領隊的了,這一領隊就一直領了好幾天。有幾個隊員體力很好,跑的很快,我要加快腳步才能追上他們,一路上我都在追趕與等待中度過。735,我發現日照金山,大叫一聲,快看,隊員們都停下收拾裝備的手,拿起相機,只聽見快門的聲音,我手機隨身揣著的,趕緊摸出來照早餐只喝了一小碗清湯寡水的稀飯,冷的不行,趕上馬幫的在吃早餐,燒了大葉茶,我厚著臉皮去要了幾碗熱茶水喝 9點左右,我帶著一小部分人,出發,徒步,從現在開始背著小小驢和小小龍,走在最前面,以便隊友識別,因為今年貢嘎的人實在太多從電站到格西草原的路一直都是逆溪而上,風光不錯,這段路還是比較好走的,路寬,坡度不大,走起來并不是很費體力。 格西草原 945到達格西草原,草原其實并不大,但是在陽光的照耀下很美,有炊煙、有馬匹、有溪流、有紅石、遠處還有雪山,稱的上一個五星級營地,可惜昨晚我們到的太晚,沒能在格西草原露營。穿過格西草原繼續往前會穿越一片原始森林然后過木橋往河對岸走,再往上走一點會經過一小片草甸,草甸過后又是樹林,穿過樹林就會看到左手邊的一片紅石灘,紅石灘向上前方看是盤盤山,向后看是海子山,非常漂亮??催^紅石灘,繼續往前,爬上一個小山坡,有點陡有點喘,不過爬上坡以后就會看到紅石灘的源頭,還有個小瀑布,我們在河灘邊的草甸上吃午餐,望著遠處的雪山,就這么不想走了。。。。。。。背著行囊,繼續向前回望格西草原穿過森林,要過一個木橋橋上看到的風景~這次小鷹32很給力,第一天我背的太多了,裝了10多個蘋果在包包里過橋后看到的草甸,昨晚有人在此扎營,事實上,整個貢嘎線,像這樣的草甸幾乎都被扎營過紅石灘,秀秀小小驢和小小龍,哥倆好呀這個小龍是我們財務那同事的,走的那天去他辦公室,看著可愛,就順手拿走,跟他說:姐帶它上雪山去玩,省的你國慶把它關辦公室里。我那同事說:那你一定要給我帶回來哈,還要多拍點照片~小小驢,站不穩,坐也坐不穩,還好它背著包,只好靠在大石頭上了,一路上背著它,很拉風上圖為手機拍,下圖為相機拍,相機拍的還是要好看些紅石灘的源頭,可惜手機找不出效果這組紅石灘照片為卡片機拍攝 這組照片為手機拍攝。1130我達到這個河谷,開始在下面紅石灘拍照的時候前面走了一個隊員,我沒敢多停留,趕緊去追,正好遇到個大上坡,差點沒把我累死,當我爬上那個坡,就看到他在坡上悠閑的看著河谷,吃著路餐。。。。。用對講機給主領隊小包匯報已經追上隊員的情況,小包指示,讓我就在原地等著后面的隊員,讓他們都別走了,吃了路餐再走。 我們的路餐還是很豐盛的,每一個都包裝好了,里面有1個面包、1根火腿腸、1個鹵雞蛋、1個沙琪瑪、1罐紅牛、1包榨菜、1個巧克力威化,還有1顆糖,都不是我愛吃的,那么多天,我就領了2次路餐,紅牛我都給其他隊員喝了又見漂亮的藍色小花,偶喜歡這張照片是在我一QQ好友游記里看到的,別個正在讓我幫忙拍照,那天他們也在這個地方吃路餐,就在我們旁邊,居然沒認出來,哈哈([]
最新章節:
第521章
密室大逃脫
(
2024-07-16 13:49:14)
更新時間:
2024-07-16 14:04:58
李佩財
從沒有出過國門的我,看到了國慶自助游俄羅斯的召集帖子,感覺秋日的北方大國應該是風景絢麗的,一念之下聯系了發帖人,然后沖動地拍下了往返莫斯科的飛機票,那個時候是2012年5月9日,正值普金重返俄羅斯政壇的日子。 之后好像覺得時間很多啊,可以看很多資料啊,這樣的暗想下晃到了9月了,買火車票,訂回程票。卻幾乎沒做什么功課就來到了準備出發的時間了。時光就是這么簡單地在反復中從一百多天變成一天或者兩天的記憶,還是出行好,出行在外的日子,會因為與平常不同,哪怕一個小時,你都能記得她的內容和意義。我們的生活想要多留一些印記,就需要多一點出行。 什么是俄國? 是托爾斯泰的《安娜卡列琳娜》、《戰爭與和平》、《復活》,還是普希金的《假如生活欺騙了你》? 是《三套車》、《紅梅花兒開》,還是柴可夫斯基的《天鵝湖》? 是保爾柯察金,還是卓婭與舒拉? 是彼得大帝、葉卡琳娜二世,還是列寧、斯大林? 是加加林,還是霍爾金娜...... 那個世界上疆土唯一跨11個時區的國家,那個誕生了無數的思想家、藝術家、科學家、優秀運動員的沃土,那個第一個進入宇宙的強大的軍事國家..... 腦子空洞的、混沌地、模糊著俄羅斯的形象。 直到旅行歸來近兩個月的現在,我遲遲不肯動筆,皆是因為我的腦海依然混沌不清,梳理不了對她的思緒,唯一清晰的是我需要更多的時間沉淀,更多地去品讀她、感受她、欣賞她! 這是一組無序的預告片,下來的文字和圖片肯定有很多缺失,我只是以一個自助游的過客的身份,匆匆的走進這個國家,而且絲毫不懂俄文,留下的空白,就有待其他人去豐富和填補了。 旅行就是這樣,向往憧憬,然后去經歷,從字面圖片到身體意識,那么多的想象因為腳步的移動,最終變成鮮活的片段,留在你的腦海里! 或許就此成為你的一部分! 我看到帖子下方提醒,一個帖子只能上傳三張照片,我在大腦里努力搜索,希望找出對俄羅斯最深刻的三個感受,它們是哪三個方面呢? 一、俄羅斯的教堂 二、俄羅斯的園林 三、俄羅斯的美女本文1-6頁游記,后接第19-20頁,再接31,33-40頁,47-61頁看美女的到38頁、55-56頁 先看看我們這次的行程D1(9月30日), 早晨從深圳到香港入關(29日抵達深圳),飛往北京,再從北京飛莫斯科,一天吃在飛機上,乘坐晚上1130前往圣彼得堡的火車,夜宿火車;D2(10月1日),清晨抵達圣彼得堡,找好家庭旅店,開始“西餐”生活。坐地鐵在列寧廣場轉公汽前往“皇村”,下午參觀圣伊薩大教堂及十二月黨人廣場,步行涅瓦河大街,宿圣彼得堡;列寧廣場皇村圣伊薩大教堂 D3(10月2日),上午去夏宮,乘船游芬蘭灣抵達冬宮游覽,中午露餐面包,晚餐吃牛排大餐,夜逛彼得堡臨街小店,宿圣彼得堡;夏宮芬蘭灣冬宮 D4(10月3日),早晨到弗拉基米爾教堂感受東正教儀式, 上午去彼得要塞,下午去滴血大教堂、喀山教堂,逛涅瓦河大街上百貨公司,晚上乘火車回莫斯科,宿火車;滴血大教堂 D5(10月4日),清晨抵達莫斯科轉火車去金環弗拉基米爾鎮,游覽圣母升天教堂及悠閑小鎮,之后轉汽車前往蘇茲達爾鎮,晚餐在鎮上四星園林賓館吃魚子醬等,宿蘇茲達爾; D6(10月5日),游覽蘇茲達爾,臨時改變行程當天不回莫斯科而繼續留住小鎮,晚餐買菜做飯,吃了一頓典型的中國餐,晚上散步感受莫斯科郊外的夜晚,宿蘇茲達爾;D7(10月6日),碰巧遇到一年一度的趕集節,又改行程,一直玩到下午1點多坐車到弗拉基米爾鎮,轉長途汽車回莫斯科,夜游莫斯科地鐵,宿莫斯科;集市上,邊唱邊賣,“咱們的大餅最好吃”(猜的啊!唱的什么聽不懂)家里種的南瓜、土豆、蘿卜、蘋果......手工做的針織用品,統統都是自己做的!小洋娃娃帶著小老鼠今天也來賣南瓜,好大的南瓜??! D8(10月7日),乘地鐵到新圣女公墓及修道院,中午吃日本餐,隨后參觀莫斯科大學,后乘船游覽莫斯科河,晚上兵分兩路,看馬戲和芭蕾舞(未果),夜宿莫斯科;新圣女公墓莫斯科河上觀盧日尼基奧林匹克綜合體育館 D9(10月8日),游覽克里姆林宮、紅場等,逛“古姆”國立百貨商場,下午4點前往莫斯科機場,在機場免稅商店購伏特加酒,730的飛機離開莫斯科,宿飛機上;雨中紅場莫斯科“古姆”百貨商店內D10(10月9日),早晨7點多抵達美麗北京,回到祖國懷抱,中午乘火車返回武漢。一碗清粥釋思念 2012年的中秋節與國慶緊密相連,還沒出門的時候,我就在想,今年的中秋我會在哪里欣賞明月? 我們購買的機票是從香港起飛到北京,再從北京轉飛俄羅斯。29日我們抵達深圳會合,第二天清晨6點,出發前往深圳的羅湖海關,過關后打車前往香港飛機場,8:30準時起飛。在香港機場碰頭的是四位女士和一對夫婦,另外一位男士將在圣彼得堡與我們會合,一共七人同行,我們自發組成 一個團隊,小隊長是年紀最小的zl——這次活動發帖的召集人。 第一次坐那么長時間的飛機,從北京到莫斯科飛了大概7個半小時,睡覺、喝飲料、吃飯、上廁所、聊天、看錄像、看書看雜志、伸懶腰、四處走動……. 從拘謹的扣著保險帶到隨意的來來去去;機上中國人的臉孔居多,不過看著老外也不覺得陌生,感覺飛機上像是一個臨時封閉的小party,大家散漫而自在地各行其是,適當地保持著這種近距離卻松散的關系。 飛機上顯示屏,不斷顯示著我們的距離和空中航拍圖,五千米甚至一萬米,一萬三千米,我突然想起那首迪克牛仔的歌曲“遠離地面快接近三萬英尺的距離,思念像粘著身體的引力還拉著淚不停地往下滴,逃開了你,躲在三萬英尺的云底……” 而此刻,三萬英尺的不是在云底,而是云層之上,我們距離太陽更近,月亮更近。 這是我的2012年的中秋之夜嗎?俄羅斯的上空,我們與明月齊肩! 可惜,還沒等看到月亮,我們就落地了,俄羅斯與中國的時差是4個小時,俄羅斯特別擅長的就是陰天,等我們從飛機上走出來的時候,就發現四周陰沉沉的,氣溫低了很多。 都說進入俄羅斯海關檢查很嚴,不讓帶水果點心之類的。我還是悄悄帶了月餅和一些蘿卜干,實際上都順利過去了。出海關,換盧布,然后就是購去往火車站的市內快車票。 聽說俄羅斯的交通也是很擁堵的,的士也不多,所以這次我們多半都是坐市內火車或者地鐵,要不就坐公汽,從沒打過的士。這是我們在機場的自動購票機前購買前往火車站的城市列車票 莫斯科的火車站有9個之多,不同的火車站是對應開往不同城市的火車,我們的小zl事前都搜索了那些地名和站名,從今天起,我們就開始了拿著打印地圖和名稱到處問人的自助行走之路了。 我們在飛機場購買的城市列車票直達去圣彼得堡的火車站,但是等到了那里,卻發現偌大個火車站,竟然半個英文都沒有,這可是俄羅斯的首都,這可是開往第二大城市圣彼得堡的火車站啊,應該也是最大的火車站吧,竟然沒有英文示,可見俄羅斯的封閉和保守,這算不算大國沙文主義的遺風呢? 我們拖著行李從這邊到那邊,半天找不到哪里是候車處,天下著雨,地上都是水,問了幾個人都搞不清,甚至警察也指錯了方向,當時內心有點打鼓,在這種完全不通語言的地方,自助行是否太沖動了點? 幾經周折,終于找到了候車處,也是大出意料,竟然這么狹小破舊,幾排簡陋的椅子,旁邊有幾個小吃店,比起國內各大城市寬大亮麗的候車廳,這個候車廳真是一個丑小鴨。 難道俄羅斯城市之間流動的人口很少嗎? 幸好有那么幾個小時的時差,我們才有那么多時間來找地方,然后穿上羽絨服或者沖鋒衣在寒冷中等著上火車。 這是火車站的候車室,就那么幾個座位,中間是行李通道,候車的人寥寥無幾。候車廳一角,有情侶在吻別下接第5頁 小zl之前就在網上訂購了火車票,也用A4紙打印出來,在站臺上,我們拿出護照,給列車員核對姓名,然后列車員就會告訴我們的鋪位號,感謝阿拉伯數字,感謝這個在全世界通用的符號,難以想象如果是如中文漢字般的俄文數字,我們又該怎樣。 這列火車都是臥鋪車廂,車廂比國內的要狹窄,但設計很有意思,像軟臥一樣只有兩層,下面的床鋪是可翻動的,翻起來后將行李放到格子里,放上床板,能保證行李的安全??看澳沁?,平時是一個桌子兩個椅子,睡覺的時候就把桌子放下來,也是一張整床,這樣,一個檔口還是睡六個人,不過排列不一樣了。 這樣的臥鋪空間夠高的,但床鋪又窄又短,真是令人納悶,我們睡上去不小心腳都會出來,人高馬大的羅斯族人怎么夠睡呢?這點到后面參觀之后,才了解了所以然,且當后表。 一夜臥鋪下來,有三個方面的感受。 首先,與中國不同的是,臥鋪床是沒有鋪好的,每個床鋪上只有卷好的墊絮和棉被,旁邊會有一套臥具,包括床單、被套、枕套、毛巾,全是白色的,裝在一個塑料袋里,一看就是清洗干凈的。 我們學著俄羅斯人的摸樣,自己鋪好床,裝好被子和枕頭,(毛巾是給洗臉用的)。等第二天早晨再把床單、被套、枕套和毛巾都取下來送到列車員處,自己收拾好床鋪,卷好被子和床墊。(之后我們到家庭旅店,也都是如此發送床上用品的。) 這種自助的模式能讓人感覺用具的潔凈,但實施的關鍵是需要人們自覺收拾,自覺歸還。 一節車廂的頂頭左邊是一個巨大的垃圾桶,人們有垃圾都是自覺地放到那個垃圾桶,另外一頭是列車員的房間,房間門口是熱水桶和一個裝滿了小吃食品的大盤子,列車到站列車員就把那個盤子收起來,等車發動了再端出來放在外面,上面有巧克力、咖啡和一些袋裝小吃食品,都有價格,人們要買就自覺放零錢在上面,因為列車員是經常 不在附近的,(相當于中國那些穿梭在各車廂的流動食品車,只是物品沒有那么豐富), 我去倒水的時候看著那個盤子不免感慨,真的沒人偷嗎?那些物品和零錢真的那么安全嗎?(拍的照片因為火車晃動不清晰了,沒放上來) 還有一個明顯的感覺,車廂里無論有多少人,都非常安靜,也有俄羅斯人在結伴說話的,但都只是輕聲耳語,旁人是聽不到聲音的。這與我們國內在車廂里大聲地說笑及隨意吃食品完全不同。這種體驗在之后的地鐵、公汽、城市列車上及(沒有中國參觀團的)景點都能感覺出來,安靜的公共場所俄羅斯各處所見。 自助式鋪床、沒有人看守的小吃售賣盤以及安靜的車廂,這些細節是不是一塊反光鏡,照出俄羅斯民族的素質和文明。 作為經常出行的中國人,我們是否需要對自身的行為和習慣進行反思呢?折疊好的干凈的一袋用品 躺在干凈的床單和被子里面,感覺很安心,很喜歡這種安靜地移動空間,也喜歡上了這種網上結伴而行的方式,大家一路相互照顧,但卻無需多的寒暄和言語,經常保持著各自的思考空間,這給我這個喜歡胡思亂想的人,提供了絕好的馳騁之地。 不知怎么就想到了安娜卡列尼娜,她就是在圣彼得堡開往莫斯科的列車上遇到的沃倫斯基,她就是在這趟奔馳的列車上踏入了改變自己命運的啟程,曾經那個品德高貴,教養十足,美麗大方,受人尊敬的上流社會的模范妻子,為追求愛情離經叛道,以致最后為愛而亡。這個復雜的俄羅斯女性文學形象,甚至比真實的人物產生更大的影響,一直在世間流傳。 火車的終點站,就是安娜的城市,圣彼得堡,這個曾經的帝王之都,會承載怎樣的繁華,我們還能否尋覓到她所依附的那份上流社會的喧嘩和驕傲…… 第二天天還沒亮,我們就到了目的地,走出火車站,發現雨停了,抬頭望去,只見明月當空,這是從中國走過來的中秋月吧,我們在圣彼得堡見面了! 整齊的樓房和站前廣場的方尖堆靜靜地矗立著,迎接著我們的到來。 我們網上聯系的家庭旅店就在火車站附近,于是,大家 拖著行李興高采烈地前往住所,準備開始我們的圣彼得堡之旅!下接第6頁 根據地址我們找到了那個臨街的小院,三面都有門,只有正對的門前亮著燈,看那樣子,也像個家庭旅店的樣子。但大門緊閉,怎么敲也沒有反應,看門上貼有電話,打了半天沒有人接。再撥一個電話,傳出來的全是鳥語。 幾個人在門前僵持了半個小時,終究沒進到里面。大家決定先到街上去吃個早餐,然后等天亮了再想辦法。 這家店是二十四小時營業的連鎖店,雖是咖啡店但也有各種快捷西餐小吃。 店里沒有客人,只有一個小伙子在柜臺后面聽歌,看到我們進去,很熱情地對我們笑著,拿出菜單讓我們點。 菜單以俄文為主,但配有圖片,而且有部分英文單詞。 這是我點的豬肉卷,配一小碟酸奶,一共199盧布。 一頓早餐一下子就花去40元,還真是有點奢侈。而且,吃下去,感覺是沒吃飽的,不過想著兩卷肉下去了,應該營養是夠了的。 這剛開始呢,可不敢想念豆漿、油條、小米粥了。 這個豬肉卷正式拉開了我們西餐的序幕! 吃了小帥哥做的早餐,突然有人想到讓他幫忙打電話,他是能聽懂對方的表達的。這招果然好,小zl告訴他我們的意思,他能聽懂幾個英語單詞,也算明白了我們的大意。他打完電話,告訴我們具體的情況,我們團隊的那位男士出去尋找,竟然找到了旅店。之前我們敲了半天的地方原來是錯誤的,并不是那家,而是旁邊右手邊的那棟,門小得很,門前也沒燈,難怪晚上我們找不到了。我們到得太早,訂的房間還沒有空出來,大家簡單的洗漱一下,把行李放在過道上,一致決定先出去玩了再說。嘿嘿,這下,我們可以出門了! 后接第19頁 走不遠就看到清晨的那個火車站,天這么藍,方尖堆在陽光下變了模樣。一直都聽說圣彼得堡一年晴不了六十天的,我們來的頭天就獎勵給我們一個大晴天,嘿嘿,真是幸運,回家繼續攢人品?。ㄋ麄?說人品好就會出行遇到好天氣?。┪?們今天的計劃是去“皇村”,必須先坐地鐵,然后轉公交。那么接下來就是找地鐵站。我們這幾天做得最多的一件事就是“找”,找地鐵、找車站、找旅店、找景點等等,自助游因為有不斷地尋“找”顯得更加豐富多彩。估計火車站里肯定有地鐵,我們就從昨晚出來的地方又進去。白天來看圣彼得堡的這個火車站,感覺比莫斯科的那個好多了,墻上巨大的圣彼得堡的地圖,相對寬敞的候車廳,還有各種藝術的雕塑和壁畫,已經讓人感覺到了圣彼得堡的氣息。進了地鐵,才發現與國內的地鐵差別太大了。 第一感覺就是特別深,踏上通往地鐵的自動扶梯往下看,根本看不到底,估計從上到下得花二分鐘,只見彩色精致的廣告燈箱一個個向后移動,我們就好像鼴鼠似的,一下子鉆到地洞里了。 查了一下資料,圣彼得堡的地鐵有些是建在地下100-120處的地層中,其中至少有一個地鐵站是世界上真正的深度最深的地鐵站。一是因為地表層的原因,另外更重要的是戰備的因素。據說,斯大林時代在建造這些地鐵的時候,都是將其作為防空戰備的場所,那個時候正是核武器發展迅速的時代,所以不惜巨資投入其中。地鐵入口處深長的電梯把人們帶入地底站臺第二個感覺,是站臺設計都不相同,各具藝術特點(這個特點在莫斯科地鐵更為突出),站臺頭頂是彩色的壁畫,墻壁是材質不同的雕塑,在頂棚還做了別致的石膏花邊,俄羅斯民族的藝術性滲透在各個角落。 第三個感覺,發現有設計完全不同的候車通道。不知道是不是采用了不同的技術,有的跟國內一樣候車站臺是開放的;有的好像是一個封閉的空間,像地下通道一樣,大理石的墻中間一道道全封閉的門,特別厚實,人們是無法知道是否有列車過來,只有等門開了,才可以直接進入車廂。普通的候車臺全封閉的候車臺 小zl招呼大家下車了,鉆到地面上,發現川流不息的車流中間,竟然有一道很漂亮的凱旋門,前面還有幾道有軌電車,很有特色的街景啊,先不管那些,過了馬路拍照再說。一會小zl叫我們了,“大家回地鐵站?!痹瓉?我們下錯了站,早下了一站。哈哈,錯了也好,錯有錯的景色!馬路中間的凱旋門,聽說圣彼得堡有四個這樣的凱旋門,全部是由生鐵做的,也不知道我們是到的哪條街。凱旋門上的雕塑很精致,建筑物上都有配套的雕塑是圣彼得堡建筑的一大顯著特點??瓷厦娴臄底?,這個凱旋門是1830年左右建造的有軌電車在馬路中間穿過。游記后接31頁 下了地鐵應該坐11路公汽,等了一會,過來一輛,等六個人還沒上完就下來了,說是坐反了。過了地下通道到馬路這邊,就見著11路過去了,卻不知道哪里是車站,幾個人又浩浩蕩蕩地沿著車的方向去找。 真是佩服小zl,在一個路口,她竟然又跑回馬路對面去問人,竟然還給她問到了,我們就稀里糊涂到了一個廣場,一看那個雕像就知道——列寧廣場,又白撿一個景點。 看到這個雕像,想起了小時候看的一部電影《列寧在一九一八》,十月革命時圣彼得堡是蘇維埃政權的司令部,列寧在這里領導了那場震驚世界的革命,為了紀念列寧,這座城市甚至在他遇害后被改名為列寧格勒,但時過境遷,現在俄羅斯對這個事件保留好感的人越來越少,很多人更愿意稱那場革命是“政變”,是將俄羅斯帶入苦難深淵的開端,圣彼得堡甚至出現過列寧雕像被炸的事件。 但不管怎樣,列寧還在這里站著,像彼得大帝、葉卡捷琳娜二世一樣站立在圣彼得堡城市的中央。 看來,俄羅斯民族對于自己的過去還是很包容的,所以,在這個城市我們可以觸碰到很多的歷史痕跡,無論那段歷史是紅色的還是白色的。列寧演講時的動作還在廣場上留存,他的激情曾點燃的是一場革命正如詩人馬雅可夫斯基所說:這里每一塊石頭都記得列寧。 圣彼得堡的公汽沒有中國的公汽那么先進,我們坐的是一輛像依維柯那樣十幾座的車,車上人一直不多,偶爾有幾個人站著。 車上沒有售票員,也沒有專門的收款機器,大家上車,把錢放在司機旁邊的引擎蓋上,多部分都是自備零錢,如果需要找零,司機回過頭來在旁邊的盒子里找給顧客。給錢給得簡單,收錢也收得很隨意。 我們把地圖給司機看,司機比劃了一下,35盧布一個人,我們請他到站招呼我們一下,也不知道司機聽懂沒有,反正他笑著點了點頭。 坐在公汽上,一路欣賞圣彼得堡的風景,覺得很是愜意,到哪個城市都該去坐坐公汽,真正地坐在當地人中間,讓公汽慢悠悠地帶著你在城市中穿行,那樣,你能真正感受到這個城市的氣息和脈搏。 皇村在城市的南郊24公里外,公汽好像開了很久似的,停在一片小樹林前面,乘客和司機都告訴我們到站了,有人還指給我們前面的路。 大家下來沿著公路走著,過了馬路是一個轉彎。 轉過彎,大家不約而同地驚呼起來,完全被眼前的景色給震住了: 一條筆直的路,陰沉厚重的云朵前,左邊是大片紅黃相交的樹林,形成一條彩色天然屏幕,一瞬間就出現那個詞:開滿花的樹!那么壯觀而氣勢,宏大中透著嬌艷,只憾人心! 樹下是碧綠的草坪,草坪上都是落葉,一陣風過,紅黃的葉子緩緩飄落下來,有的還飄到草坪邊的流水中…… 環衛工人正在收拾草坪的樹葉,好像在收拾自己的家園一般,他們的身影讓畫面更加鮮活,好像是一段注腳——勞動也是一種風景!游記后接第33頁 后來才知道這就是葉卡捷琳娜花園的一側樹墻,參團的旅客可能是從其他的路過去的,他們直接就坐車抵達了皇村的門口,所以這條路上才這么清靜,清靜得如此絢爛。那些秋天的色彩隨著腳步的挪動,緩緩拉開序幕,原來它們是襯托,它們的身影是為了那個藍色金頂——光彩奪目的葉卡捷琳娜宮! 我們到了目的地“皇村”,她還有個名字叫“普希金村”,是因為普希金小的時候在這里讀過6年書,而普希金被稱為是俄羅斯民族語言的創作者,“俄國文學之父”,所以,人們為了紀念這位偉大的文學先鋒,在1937年將這里改名為普希金村。 但短短的6年的讀書生活,除了后人留下的一座雕像,整個宮殿和花園再也找不到普希金的痕跡,走到哪里都是皇家的氣息。所以叫皇村還是最貼切的。 我們進了園子,竟然看到的大部分都是中國旅游團隊,熟悉的皮膚、面孔和聲音,讓我們有回到了中國的感覺。 皇村分為幾個部分,我們還是先排隊進入葉卡捷琳娜宮吧。 進入宮殿是需要單獨買票的,(100盧布),這里屋里屋外溫差很大,一般進入房間都會脫去外套,整個俄羅斯的這些室內參觀場所都不允許帶外套和背包進入,都必須存起來。所以,每個景點都有大范圍的存包、存衣處,有專人的管理。這讓我想起曾經看過的小說和電影的一些場景,那些外國人出席宴會、party之類的活動就是進門先脫去外套和帽子,將這些交給看管人,看來這是一種習俗了。我們就好比是那些被邀請的客人一般,嘿嘿,有點意思。 大家戴好鞋套,先上二樓吧。 非常幸運,正好有個中國旅游團進來,我們就跟著一起了解這座宮殿吧。 18世紀初,彼得大帝為了奪取一個適合的出???,打開面向西方的“一扇窗口”,對當時的北方強國瑞典發起了戰爭,在征戰到今天葉卡捷琳娜宮的所在地時,遇到了特別頑強的抵抗,在浴血奮戰后,終于攻克該地。彼得大帝感到好奇,于是抓來給一名瑞軍俘虜詢問,原來當時的瑞典國王很喜歡此地,希望在這里建一座行宮,彼得大帝聽后笑了,說道:“回去告訴你們的國王,這里以后就屬于俄羅斯了?!? 戰后,彼得大帝就將首都從莫斯科遷到了圣彼得堡。一次,彼得大帝來到他的一個寵臣家喝茶,被上茶的女茶奴的美貌所吸引,就索要了這位女茶奴,并一生寵愛她,封其為后,還就將這塊地賜給了她,她當時只是讓人簡單的蓋了一座二層小樓。她在彼得大帝死后成為俄羅斯新一代女沙皇,史稱葉卡捷琳娜一世。她去世后,即位的伊麗莎白將那小樓拆除,在此地大興土木,建成了今天的葉卡捷琳娜宮摸樣,而她及后面的歷代沙皇也經常前往此地度假,所以這里稱為“皇村”,那個宮殿叫葉卡捷琳娜宮。([]
謝伊希
用腳步丈量世界上最美的穿越線路之一感受北極圈極美夏季風光2012年8月10-17日,與瑞典北極狐一起挑戰110公里的難忘旅程!瑞典北極狐經典穿越活動( Fjallraven Classic)由瑞典高端戶外品牌Fjallraven公司舉辦,每年8月份在全世界最美的穿越路線之一——瑞典北部Lapland山區舉行,此項獨一無二的穿越旅程將長距離穿越和絕美的自然景觀結合在一起,迅速成為歐洲知名長途穿越活動。每年吸引了近2000名來自世界各地的戶外愛好者參加。2012年,瑞典北極狐經典穿越活動首次開放中國地區參加名額,我們將從網友當中選出2名中國隊員參加此次活動。此項國際穿越活動適合所有戶外愛好者,無論你是資深老驢還是新驢,如果以往有過長途穿越和野外露營經驗當然最好,如果沒有,活動之前的培訓,活動期間周到的保障,也能讓你有機會真正體驗一次百公里負重穿越帶來的成就感,以及全身心融入大自然的難忘經歷。 穿越全程據北極圈以北約200公里。8月份正是這個地區最美的季節,氣候溫和宜人,植被豐富。 瑞典北極狐經典穿越路線全長110公里,起點位于瑞典南部Nikkaluokta,途徑著名的Kungsleden山區(人稱“國王之路”),最終到達位于瑞典北部的Abisko國家公園。白天,背負自己的所有裝備,行走于絕美的山谷當中;夜晚,選擇湖邊一個合適的露營點,大家自己扎營、準備晚餐;穿越途中,可以在沿途檢查站補充食物和燃料。由于瑞典對自然環境的尊重與保護,至今這片山區所有沿途水源均可以直接飲用,所以,無需背負個人飲用水。瑞典北極狐經典穿越(Fjallraven Classic)適合所有熱愛大自然的人們。這個110公里的長途跋涉充滿了令人驚嘆的自然美景和豐富有趣的人們。在了解了必要的戶外知識和配備了正確的裝備后,即使您從來沒有過長途穿越的經歷,也能順利完成此次挑戰。這次長途跋涉將成為您生命當中最難忘的經歷。在精心的準備和周到的保障下,您和與您志同道合的一組人將一起征服110公里的挑戰。Fjallraven瑞典北極狐公司作為北極狐經典穿越活動的發起者和主辦者,一直致力于鼓勵人們走進大自然、倡導戶外生活方式。瑞典北極狐是歐洲知名的高端戶外品牌,北極狐經典穿越活動(FjallravenClassic)的宗旨,是要讓更多生活在鋼筋水泥構筑的都市中的人有機會真正走進自然、感受自然、擁有美好的戶外經歷、愛上戶外運動這一健康積極的生活方式。更多信息請訪問瑞典北極狐中文官方網站:www.fjallraven.cn 8264上有2010年北極狐經典穿越活動報道:https//www.8264.com/portal-topic-topicid-1332.html這里是去年參加穿越的一名中國隊員的帖子:https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=844603 Fjallraven Classic北極狐經典穿越行程說明:活動時間:2012年8月10-17日活動地點:參加者將自行前往瑞典首都斯德哥爾摩,從斯德哥爾摩乘機前往瑞典北部城市Kiruna,屆時瑞典北極狐公司將有工作人員在Kiruna機場歡迎大家,帶領大家前往住宿地點,次日乘巴士前往穿越起點?;顒訒r長:根據個人身體及耐力的不同,可選擇用3-5天完成110公里的穿越全程。安全保障:瑞典北極狐公司在穿越全程設置了5-6個檢查站,每個檢查站都配備了重要物資補給,并有專業醫生隨時待命。在活動全程,瑞典北極狐公司雇傭專用直升飛機負責運輸物資和需要幫助的人們(此項服務可能需要收費),并且穿越全程可隨時向瑞典北極狐公司的山區向導尋求幫助。注意事項:“Carry in,Carry Out”是瑞典北極狐經典穿越活動的一條重要紀律,所有人們帶進山區的個人物品,需要全部自行帶出山區(包括個人垃圾),一旦發現有傾倒垃圾等行為(無論是在途中還是在檢查站),將被立刻取消活動參加資格。參加北極狐經典穿越的人們,不允許住宿在檢查站的小木屋中,穿越全程需野外露營。穿越全程都在Lapland山區當中,無網絡和手機信號。如有緊急事宜,請聯系瑞典北極狐工作人員(檢查站工作人員或途中山區向導),工作人員配有衛星電話可通訊。穿越全程無法充電(可自備太陽能充電器)。行程建議:注意:1)以上為緊湊行程,隊員可根據個人情況自行選擇提前抵達斯德哥爾摩或延遲返回北京。2)由于每年有近2000人參加北極狐經典穿越活動,出發將分成三批,分別與8月10日、11日、12日出發。以上行程假定中國隊員于8月10日啟程開始穿越。請與啟程前留意瑞典北極狐公司相關通知,確認最終出發時間?;顒訄竺?時間:6月4日-6月20日活動報名方式 跟貼報名,簡單介紹一下個人戶外履歷,以往徒步或戶外旅行經歷,以及申請參加本次活動的目的、理由等。歡迎提交以往活動游記攻略鏈接,及所拍攝的照片等(需為原創),將增加獲選機會。同時請到瑞典北極狐中文官方網站www.fjallraven.cn下載活動報名表,填寫完畢后發送到:surberinagao@fenixoutdoor.cn 活動費用:作為首批參加北極狐經典穿越的中國隊員,無需支付活動費用(瑞典克朗1800元),但需自行支付往返交通、住宿、餐飲、購物等個人花費。活動費用當中已經包含地圖、隊員手冊、沿途檢查站補充食品和炊具用燃料?;?動參加人要求:名額:2名1.最好有過長途徒步經歷,身體健康,耐力較好2.熱愛戶外運動,支持環保3.文筆較好,喜歡分享4.不一定戶外經歷特別豐富的老驢才能獲選,就算你從來沒有露過營,從來沒有體驗過真正的長途徒步穿越,也一樣有機會獲選。但請讓我們盡可能多的了解你,了解你的愿望,你對大自然和戶外生活的向往。裝備清單:瑞典北極狐公司贊助裝備::Fjallraven沖鋒衣、Fjallraven穿越夾克、Fjallraven抓絨衣、Fjallraven速干襯衫/T恤、HANWAG穿越鞋、Fjallraven遮陽帽、Fjallraven穿越長褲瑞典北極狐借用裝備:背包、帳篷、-5度睡袋、防潮墊、防雨罩等。借用裝備由瑞典總部提供,于穿越活動結束后返還。穿越全程提供炊具用燃料及戶外壓縮食品,無需背負飲用水。建議自備:內衣、襪子、登山杖、防蚊藥水、個人衛生用品等等回復 驢友匯 的帖子我們不是線路公司,我們是瑞典知名戶外品牌,這個活動是我們公司主辦一個長途徒步穿越活動,活動地點在瑞典回復 名刀美玉 的帖子這位大俠,報名方式在活動介紹里就有哦:活動報名方式 跟貼報名,簡單介紹一下個人戶外履歷,以往行走過路程公里數總和,有途中照片和游記攻略鏈接也歡迎提交,將增加獲選機會。同時請到瑞典北極狐中文官方網站www.fjallraven.cn下載活動報名表,填寫完畢后發送到:surberinagao@Fenixoutdoor.cn 回復 名刀美玉 的帖子以往活動專頁面及帖子請參見:8264上有2010年北極狐經典穿越活動報道:https//www.8264.com/portal-topic-topicid-1332.html這里是去年參加穿越的一名中國隊員的帖子:https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=844603回復 smile0 的帖子能報!這個活動就是鼓勵沒有真正體驗過長途徒步的驢友來體驗一把,因為活動全程保障很到位,所以啥也不用擔心,只要自己做好準備,就能走下來!回復 812088236 的帖子報名方法在活動描述的下面就有,也可以登錄北極狐官網:www.fjallraven.cn下載報名表報名?;貜?ゞ發神經是我的 的帖子沒有那么高的要求,很多從來沒長途穿越過的驢友都順利走下來了。但自己肯定要有一定的毅力,一般穿越第三天是最艱難的,第三天順利通過,后面的路就很好走了?;貜?tonywei 的帖子別忘了登錄www.fjallraven.cn下載填寫報名表哦回復 sbmqyq 的帖子只要景色美的地方,徒步都是一種享受。這條線路的特點一是景色非常美,二是是非常干凈,所有地面水源都能直接飲用。而且氛圍特好,男女老少專業的不專業的都在一條道上走,很好玩滴回復 童茶 的帖子其實跟香格里拉有點點像,高山草甸的地貌,不過還有一些不同,那里的山的線條特美,景色層次豐富,水也干凈回復 njsunqing 的帖子翻譯倒是不用,中國團隊我們會配備專業向導,再說,真的到了那個環境你就發現,語言已經不重要了,五湖四海一家人,連比帶劃的一樣聊的不亦樂乎,哈哈回復 單人驢友 的帖子路費我們大概算了一下,不算購物的話,包括往返路費、全程住宿餐飲加起來不超過RMB25000大洋,主要是機票錢,機票如果能拿到好價錢,費用還會更低.回復 天涯人海 的帖子外國人玩的咱中國人照樣能玩,有啥了不起地.回復 Iris行者 的帖子確實哦,我們也有同感. 中國大多數驢友還是很愛護環境的,但總有那么一小撮人,往往一個地方火起來,沒兩年就被糟蹋了,真是痛心啊!回復 火戳的蛋蛋 的帖子別忘了登錄www.fjallraven.cn網站下載報名表提交哦回復 cancer78 的帖子有地,瑞典北極狐公司每年8月份都會在這片山區舉辦這個活動,這個活動已經連續舉辦了7年了,非常受歡迎?;?復 冬ミ蟲"草 的帖子背負十幾二十公斤重的裝備徒步110公里還是挺挑戰的,不過沿途無需背負水源,這個確實減輕了不少負擔?;貜?布丁- 的帖子得先辦護照,再辦申根證,沒證去不了的哦回復 小本子 的帖子不會英語也沒問,中國隊員這次去會有北極狐中國公司的工作人員帶隊地,所以不用擔心?;貜?拾荒么 的帖子這是真的。自己拿個水壺就地一兜那個水就可以直接引用,而且還有點點甜,絕對高山天然礦泉水。非常干凈,非常環保?;貜?風格_/~↘ 的帖子請登錄www.fjallraven.cn后下載活動報名表填寫好后提交到指定接收郵件地址,會有工作人員和你聯系?;貜?tonnyx 的帖子請登錄www.fjallraven.cn后下載活動報名表,填寫好后發到指定接收郵件地址,謝謝?;貜?塞上雪 的帖子中國隊員免收報名費。不過往返路費和食宿費用等需自理。瑞典北極狐公司將贊助穿越服裝和裝備?;貜?風風戀情 的帖子那片山區每年進山的人數瑞典政府有明確限制,因為今年是第一年中國隊員可以報名參加,中國隊員的名額上也有一些限制,不能太多。所以肯定會委屈一些想去又去不了的朋友了。不過這個活動每年都會舉辦,今年已經是第7屆了,如果想參加,以后還有機會?;貜?云顥 的帖子沒問,中國隊員會有北極狐中國公司的工作人員帶隊,無需擔心語言問?;?復 szb17c 的帖子去年參加瑞典北極狐經典穿越的人員當中年齡最大的是79歲,年齡最小的是2歲半。 回復 天朝一愚民 的帖子瑞典北極狐經典穿越活動每年8月份都會在瑞典拉普蘭山區舉辦,今年已經是第7屆了?;貜? 侃侃你 的帖子8月份是瑞典最好的季節,白天平均溫度25度,晚上15度左右。超級避暑勝地,嘻嘻。([]
林筱婷
據說每個人心中都有一個旅行的夢想 但是,很多人都為了這樣那樣的原因放棄旅行 比如沒錢,比如沒時間,等掙夠了錢再去 我怕自己再等下去就沒有出發的沒勇氣了,我怕自己辜負了青春 我不愿讓夢想永遠只能是夢想 所以 我決定出發. 騎著我的自行車開始我的旅行 如果不出去走走,你會以為世界就這么大了熱氣球、滑雪、沖浪,沙漠、草原、山巒,飛機、摩托、汽艇。。生命有這么多我沒有體驗過的,如果不去經歷,豈不是浪費了這一次生的權利? 先上我的裝備圖吧.帳篷睡袋防潮墊 (去西藏如果考慮撘帳篷的話一定要買一個好一點的防潮墊和羽絨睡袋,很多次被冷醒的教訓?。づ駸魪姽馐?電吹風筒(很有用)修車工具一套剎車線兩根剎車皮備胎眼鏡頭盔手套移動電源音響(路上解悶)港澳通行證(準備去澳門溜達下)遺忘的裝備 雨衣 (下雨的時候很有用,分體的和一體的都行只是下雨的時候沒有地方躲雨的時候穿下.有地方躲雨的話就別走了.下雨騎車太痛苦了.雨衣再好衣服也要被汗給濕透)保鮮膜 身體冷的時候用保鮮膜裹在身上能保暖.(云南的高哥傳授的秘訣). 出發前給我的小伙伴上個鏡頭. 第一天(2013年4月22日) (深圳--佛山) 第一天出發,心情是相當的興奮啊. 因為終于踏出了旅行的第一步了. 不知道是不是沒有選好日子.騎到東莞某個大橋上的時候自行車突然沒氣了. 心里的各種興奮勁全沒了. 沒有辦法只有默默的拿出備胎給換上了.騎行到廣州天河公園的時候.已經快天黑了.在門口拍了幾張照片就繼續出發了.天黑了才趕到佛山的一個朋友那里.今天計劃的有點遠了.后面還是悠著點了. 吃飽喝足后,把今天的破胎給補了. 第二天 (4月23日) 佛山--江門 樂平鎮,對于我來說一個很有意義的地方! 呵呵。 出門思鄉 -- 被這四個字給擊中了. 佛山祖廟九江大橋落日余暉 第三天(4月24日) 江門--珠海 今天的太陽很大.由于穿的是短袖.結果晚上洗澡的時候看見兩個黑乎乎的手是那么的明顯.中山人民歡迎我.呵呵! 第四天(4月25日) 珠海--澳門 在珠海的時候有一個同學,把馱包放在了他那里. 只帶上帳篷,還有換洗的洗衣,準備在澳門那邊的黑沙灘露營. 拱北口岸.準備過關了! 自行車直接推著過就行了.排了差不多半個小時的隊終于順利過關了。澳門的居民樓.澳門最多的交通工具應該就是摩托車了.大三巴牌坊從炮臺上面看大三巴牌坊新葡京賭場.這門炮是為新葡京賭場給準備的嗎?大三巴牌坊下來就是賣澳門特色小吃的一條街。葡京賭場新葡京賭場葡京賭場的對面就是新葡京賭場了。把背包存在了葡京賭場的服務臺.自行車鎖在葡京賭場的外面.在澳門這個地方我那個單車應該是沒有人要的!所以放心大膽的去葡京和新葡京里面玩了下。新葡京門口站立著兩大門神。非常威武!澳門賭王--何鴻燊的頭像轉:賭王口說不信風水,新葡京卻處處暗藏玄機。并且高薪挖走了金沙的總裁和人員,給新葡京注入新生力量!風水師周漢明勘察過新賭場的布局,形容新葡京是「彩鳳抱蛋局」;何鴻燊屬雞,彩鳳正好代表賭場老闆。酒店外貌設計成一瓣一瓣的羽毛狀物體,就是彩鳳尖尖的尾巴?!?尖 形 物 屬 火 , 火 燒 金 , 可 以 對住, 對 面 永 利 賭 場 。 因 為 永利 賭 場 酒 店 外 貌 屬 金 , 新 葡 京 咁 設 計 可 以 劫 走 永 利 財 源 。 」 火 燒 金 , 對 手 新 葡 京 對 手 永 利 賭 場 ( 右 ) 屬 陰 金 , 新 葡 京 頂 部 尖 形 的 設 計 屬火 , 火 燒 金 , 以 剋 制 對 手 。 當 賭 客 走 入 金 碧 輝 煌 的 大 廳 之 后 , 不 知 不 覺 間 已 墮 進 蜘 蛛 網 當 中 : 「 賭 臺 上方 枝 架 , 設 計 到 好 似 蜘 蛛 , 作 用 係 困 住 人 客 , 讓 他 綁 手 綁 腳 , 不 容 易 走 , 賭 多些 錢 。 」 最 耀 眼 是 大 廳 中 間 的 巨 型 變 色 蛋 , 周 漢 明 解 釋 : 「 成 個 布 局 係 寓 意 賭場 會 孵 蛋 , 即 係 會 聚 客 的 意 思 。 」 蜘 蛛 網 困 客 , 賭 臺 支 架 設 計 猶 如 蜘 蛛 網 , 可 困 住 客 人 , 等 客 人 賭 多 些 錢 , 以多 做 生 意 花木欄 孵 蛋 聚 客 , 賭 廳 中 央 擺 放 了 一 隻 會 變 色 的 大 蛋 , 寓 意 賭 場 會 孵蛋 , 有 聚 客 的 意 思 。最具煞你煞氣的是正門!賭的人千萬不能走正門,一定要從側門進!也千萬不能從水晶燈下走!新葡京娛樂場遠看像一把寶劍,插在一塚丘之上(見圖一),讓一切入塚者,無一幸免,即使處于絕境,仍被插上一劍,超生無望!近看新葡京娛樂場,像一個金蛋,金碧輝煌,閃閃生輝,比旁邊的舊葡京娛樂場,更富時代氣息!圍繞著這個金蛋,是很多個三角形的尖刺,向外伸出,使一切入內者,荊棘滿途,一不留神,滿身是傷,傷痕累累!若乘車往新葡京,無論是來自碼頭或關閘,必會在正門下車,門前尚算寬闊,可容納幾輔巴士,同時上落客;正門朝南,于當運是旺向,有利賭場的收入;另外,門旁有一對門神的凋像,形神兇狠,劍拔刀張,使由正門進入者,財勢盡失!位于新葡京的東南方,有一側門是向東南的,此門位于連接新舊葡京之行人天橋旁邊,由于此門非當運,若配合個人運程,以及預先選好的吉時,或許有一線勝望!有心想到新葡京碰碰運氣的人,可由這門進入賭塲 準備前往今天的露營地--黑沙灘。過凼仔有三條橋.聽澳門本地人說自行車只能走中間的那條橋過.還好當時我選的是中間這條.玩滑板的少年這就是傳說中的黑沙灘了.這個不是臟,而是沙子本來就是黑色的. 這里有專門的露營區.晚上還有人巡邏的.安全問基本上是OK了。在澳門黑沙灘公園 露營區,燒烤區,沖涼房都是免費的.地方很寬,只有幾個帳篷..今晚的小窩給撘好了.坐在海邊,喝著啤酒.看著遠處的大海.感覺也很好. 第五天(4月26日) 澳門 昨晚睡下去沒有幾下就下起了小雨.本以為早上起來就會雨停了.沒有想到這個雨還偏偏和你做對。雨一直下個不停。 一直等下去也不是辦法只能冒雨收了帳篷. 去小賣部吃了一個早餐.吃了早餐后又在犯難了,下著雨騎車走不了.正在天無絕人之路的時候,剛好有一個貨車過來給小賣部送貨.貨車后面有很大的空余地方.趁著司機卸貨的時候詢問了一下貨車司機能不能搭我一段時.貨車司機爽快的答應了.貨車司機是澳門本地人,聽說我是騎車過來旅游的.就給我介紹起了澳門哪里好玩.哪里的東西好吃.當聽說我還沒有吃過澳門的蛋撻的時候,特意繞路去買了一盒正宗的澳門蛋撻給我嘗嘗.由于雨一直下.也沒有什么心思逛了.于是叫司機大哥搭我到口岸附近.決定返回珠海了. 肇慶(4月29日) 在肇慶是住在國際青年旅行舍的. 環境很好,一眼看去就很舒服.感覺很不錯! 青旅大廳白天基本上很少人,但是一到晚上全都出來了.好像都約好了一樣.肇慶的牌坊廣場的音樂噴泉. 肇慶鼎湖山(4月30日) 鼎湖山,花了50大洋進來看了下.真的有點失望! 這里面其實就是一個燒香拜佛的地方. 不過在這里遇到了住在同一個青旅的彭世云同學.搞不懂這些扔錢的人這是為了什么.([]
林啟名
歷山為于山西省南部,地理坐為東經111°51′10″—112°5′35″,北緯35°16′30″—35°27′20″,總面積100平方公里,極頂舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、陽城四縣交界處,海拔2358米,是華北南部最高峰。 歷山奇峰壁立、溝谷縱橫,中心區域地形復雜、人跡罕至,因此保持了完好的原始面貌,被國務院于1982年確定為國家級自然保護區。歷山核心區面積7541.5公頃,這里有華北面積最大、保存最完整的原始森林,各種植物多達1400多種,各種喬木、灌木達560余種,其中有8種屬國家二、三類保護植物。此外還有菌種類植物資源如猴頭、靈芝、銀耳、冬蟲夏草等。另有藥材資源麝香、菖蒲、黃岑、黨參、人參、何首烏、當歸、蒼術、五味子、連殼、籽黃等220種,年供全國各地百萬斤以上。良好的植被為各種野生動物提供了良好的棲息地,這里有野生動物330余種,占山西境內動物種類的80%以上。其中有有金錢豹、黑鸛、金雕等國家一級保護動物9種。二級保護動物29種。歷山還有悠久的歷史及豐富的人文景觀,舜王坪因舜耕于歷而得名?!妒酚洝酚涊d:“舜生于蒲阪(今永濟市),漁于獲澤(今陽城縣),耕于歷山。”坪頂有總面積4000畝的高山草原,山巔有舜王廟、南天門、斬龍臺等勝景。歷山的另一高峰皇姑曼則傳說是舜王的妻子蛾皇生活過的地方。然而,最吸引我的是歷山神秘的72混溝。戶外界有“墨脫歸來不言路,混溝歸來不言溝”之說,可見混溝名氣之響?;鞙鲜侵敢曰使寐?為中心呈扇形分布的72條溝谷,1936年閻錫山的部隊為修鐵路而伐木進入混溝,結果斷送幾十人性命,更有甚者說是進去一個團,只出來一個連;2002年中央電視臺【早安中國】欄目和太原龍網組織了歷山探險活動,全國征集戶外志愿者1000多人,最后選拔出10人。在有強大后援、直升機配備的情況下,以一人中途死亡而兵敗歷山!打開網絡,敲出混溝兩字,隨便一搜就會搜出一堆各種各樣的傳說、消息...... 一、好事多磨上路難 5年?還是6年?說不清始自幾年前,我就開始關注歷山,默默的為穿越歷山做著前期準備,夢想著有一天能走進歷山,走進混溝,然而那時有關歷山的信息很少,更別說攻略了,直到06年后,河南驢友多支隊伍先后去歷山,歷山的攻略才多了一些,然而種種原因我的歷山行卻遲遲沒能進行。歷山地處偏僻、交通不便,雖說距石家莊直線距離僅僅幾百公里,但要去一次僅路上就要花差不多兩整天時間,而穿越混溝一般需要3天時間,因此去一次歷山至少要5天時間,再加上混溝地勢復雜,只有天氣晴好時才能進入,時間上還要留有一定余地,考慮到來往路費較高、路程占用時間較長的原因,本著少花錢多走路的原則,我在穿越混溝的基礎上又增加了穿越東、西峽和舜王坪的計劃,這樣一來去一次歷山就需要七天以上的時間,只有黃金周大假才有可能成行???慮到春節不適于穿混溝,唯有天高氣爽、雨霧概率小的十、一是去歷山的最佳選擇了。去年十、一我曾做出了穿越歷山的計劃。我的計劃是由東川開始穿越,首先穿越東峽,再步行或乘車于后文堂,找向導畢俊杰帶路上皇姑曼、穿混溝,出后河后再乘車回西哄哄(或后文堂),再穿西峽上舜王坪,最終從下川踏上返程。如果有時間的話,返程還可以去沁河古村落一游。計劃是不錯(至少自我感覺不錯),但最后時刻卻因報名人員少于最低4人的出行要求而中止計劃。今天十、一,我再次發出了歷山行的召集貼。歷山穿越示意(根據記憶繪制,可能有誤) 10.1很快就要到了。27日晚最后確定人員,有的本來有意參加的驢友因這事那事去不成,還好有5人確定出行,看來今年歷山之行黃不了啦。28日6點就去買票,不料30日不論是到晉城的2163還是到濟源方向的K589或K183票都已出完,想換成太原方向的車也沒有合適的車次,無奈,快8點時又跑了一趟火車站,想實在不行只能買1日的票了。意外的是這時2163倒有了30日的票。出了火車票,不料下午老馬又打電話說單位30日下午有重要的事,2163可是中午1點多的車,他下午有事企不是去不成了?老馬又說此事沒最后定,讓等一下他的消息?!?0日不行1日出發行不?如行我就與其它人勾通一下,改一下車票,推遲一天出發”。推遲一天意味著計劃就要壓縮行程,但沒有辦法,因為老馬是兩個人,他若去不成我們就只剩3個人了,那就少于最少4個人的出行要求。29日上午去改車票,工作人員告知1日的車票已全部售完,無法改(原來火車票字是要占用正常的車票額度的)。電話聯系老馬商量怎么辦,老馬開口的第一句話就是“一個壞消息,我肯定去不成了,推遲到1日出發也去不成了,因為夫人身體欠佳”。頭痛,真讓人頭痛,難道又要重蹈去年取消活動的復轍?可票已出,取消出行的話僅退票就要損失好幾十元錢的,更重要的是會讓鐵心走混溝的老于、efun寒心。關健時候幸虧老朋友老席沖破千難萬阻頂了上來,這才保證了最低的出行人數,不過老席很不厚道的要敲我的竹杠,“你得請我,我要是不去你們又去不成了”?!鞍∨?!想的美”。30日是國慶前的最后一天,是我們國慶出行的第一天。中午1點,我和老于、efun、老席會齊于火車站,滾滾人潮中我們終于上路了。此行的4個隊員:前排左efun、右為筆者,后排左老于、右為老席列車習慣性的晚點(對此我們已習以為常),走出晉城車站時已是晚上9點35分,車晚了一個多小時。一般人去歷山都選擇走垣曲或沁水,我卻特立獨行的選擇了走陽城,因為從地圖上看,我們穿越的起點東川村雖說屬于沁水,但離陽城更近一點。由晉城坐班車到陽城換班車到口河,再由口河包小面或三輪車翻一道小梁就是東川。這樣走比從晉城坐班車到沁水然后包車到東川費用要低一些。不過最終這個計劃沒能完全實現,這是后話。夜色中的晉城火車站找個小旅館住一晚,第二天一早乘6點10分的班車,7點25分抵達陽城。打聽去口河的車,一位工作人員操著很濃重的地方口音對我說:“去口河?坐8點去李圪瘩的車,那車現在還沒來,你去問下那邊停的那輛黃殼車,問他李圪瘩的車還來不來”?!包S殼車”?我轉了一圈兒也沒看到什么黃色的車。再問那個工作人員,那人很熱情的把我領到了一輛開往橫河的車前,“這不就是黃殼的車么”。我這才明白他說的“黃殼”是“橫河”,原來當地口音橫、黃不分。李圪瘩的車沒來,我們只能坐這輛去橫河的車,到索泉嶺再包車,從地圖上看索泉嶺到口河大約10多公里。班車駛在陽城的街道上 班車司機為我們聯系了一輛小面。索泉嶺(李圪瘩與橫河公路的忿路處)下車,小面已等在路旁,司機開口就要150。好家伙,雖說沒走過這段路,但我知道索泉嶺到東川不過20來公里,撐破天也到不了30公里,哪值150?討價還價,一番語言大戰,僵持了20多分鐘后那個司機同意100元把我們送到東川。我們坐上了車,他又說他沒去過東川,要去“問問路”。這一問問又來了,他叫來的一個老鄉對我們說“去東川的路斷了,三輪車都過不去,更別說汽車了”。小面司機說:“東川是去不了了,這么著吧,減20,80,我把你們送到裴圪臺”。在我印象里從口河拐進去沒多遠就是裴圪臺,離東川遠著呢,但為了趕時間,我實在不想再爭來爭去,又認為斷路的地方不會是裴圪臺村邊,應該更靠里,所以同意了司機的條件,但要求他盡量往前送一送,送到車確實不能再走為止。車上路了,一路上上下下,大約10多公里時過了一個明顯的岔路,是水泥的岔路,心中懷疑那就是去裴圪臺的路,但又覺的司機是當地人,即使沒去過東川也不可能不知道去裴圪臺的路吧,懷疑就沒有說出來。再行不遠是一個不小的村子,名柴圪瘩。聽到柴圪瘩三個字,我意識到路肯定是走錯了,下車一問,果然錯已過了去裴圪臺的路口。小面在柴圪瘩村準備掉頭 柴圪瘩村的一戶民居車掉過頭來,向剛才看到的岔路奔去。拐進岔溝不過兩公里裴圪臺已到,過裴圪臺村不過一里水泥路已到盡頭,司機說前邊的路不能跑了??纯辞?邊的路確實不強,我們只好下車。整包上路,邊走邊議論:此地距我們下班車的索泉嶺不到15公里,這么近的地方作為當地人不可能不知道這條岔路。老席說這點路最多值50元,司機所做的一切(問路、跑錯路等)都是在表演節目,我們被小小的涮了一把。唉,人在江湖飄,哪能不挨刀。水泥路的盡頭眾人在做出發前的準備 二、牛刀小試東峽路10點55分,我們沿著一條有無數車轍的三輪車路上路了。按我事先的計劃,我們本來要在今天10點前后到達東川,再用大約4小時的時間穿越東峽,然后在天黑前趕到后文堂過夜并聯系帶我們穿混溝的向導??涩F在快11點了,我們才剛離開裴圪臺,這兒離東川還有約15里翻山路,按經驗,15里山路至少要2小時時間,那今天我們還能按計劃在天黑前趕到后文堂嗎?現在看,懸。行走在通往東川的大路上 一路走在前邊的efun 一路上行。這條路上有兩個村子:前松甲、后松甲,前松甲人還多點,后松甲卻僅剩兩戶人家,幾乎被廢棄,至于建于兩村之間的松甲小學更是只有一間教室,并早已成了一座空房。過后松甲路拐進另一條溝里,腳下的路開始盤山而饒,路況越來越差,坡也越來越大,不過始終是貫通的,這點從路面上眾多的新車轍可以看出來。完全不象“路斷了,三輪車都過不去”的樣子。被廢棄的只有一間教室的松甲小學幾被廢棄的后松甲 拐過幾個彎后是一山口,一輛三輪車正從對面開下來,看到眼前的路,看著緩緩下行的三輪車我們才明白這路小面確實是上不來,不過你明說路太差,車沒法跑,只能送我們到裴圪臺不就完了,干嗎非要叫個老鄉來演雙簧,借它人之嘴說什么路斷了呢?efun還是走在前邊,老于和老席則在不遠的后邊邊走邊聊,好象有說不完的私房話。腳下是大大小小的亂石,我只顧埋頭走路,兩無暇旁顧。正走著,忽聽后邊的老席象發現新大陸似的喊著什么。走回去才發現路旁的崖壁下有兩座墳塋。這種方式的墓葬還真不多見,若非其中一座墳塋外面壘砌的石墻坍塌,還真不知那是兩座墳墓呢對面來了一輛三輪車后邊的老席在看什么崖壁間的兩座墳塋過山口路拐進另一條溝里,山坡上有古松,有房屋的廢墟,左側的溝中還有大片的梯田,顯示過去曾有人在些居住、生活過。我感覺田間的小路能通到我們要去的埡口,然而又怕走錯了路。算了,還是走大路吧,雖說饒遠但保險。路邊的一棵古松,其旁有房屋的廢墟 接近埡口了,路旁的石是紅的,腳下的土也是紅的,efun撿到了一塊煤渣,他懷疑紅土下邊有煤礦,老席則認為那煤是過往的車輛上掉下來的。應該是老席說的對吧。路的下邊就是那片的梯田(后悔沒有走小路,呵呵),已被廢棄的梯田,梯田間也有廢棄的石屋,看規模象是個住家。在這兒生活,水怎么解決?打井?走在紅色的大道上 下邊的梯田、房屋廢墟 12點半,我們登上了埡口,這兒是陽城和沁水的界山,埡口處立有界碑,我們在此稍事休息,煙鬼老于坐在界碑上抽開了煙。這個老于,一屁股坐了兩個縣。下邊的路是一路下行,路比想象的還好走,看樣子用不了多長時間就能下到溝底,我們計劃到了有水的地方吃午餐。過埡口不遠有一平地,中間有一墳塋,墳前還戳著兩個石塔,正在路旁休息的一老鄉說那是當代一位縣太爺的墳,這地方風水好啊。兩縣間的界碑 一屁股坐了兩個縣的老于 一位當代縣太爺的墳塋 20分鐘后我們已看到了溝底東川通東峽的公路,此時路的一邊已有了水源,但大家都說進了東峽,找個山青水秀的地方再吃飯。棄大路走溝底,再行數分鐘已上通東峽的水泥公路上。這么好的公路,莫非東峽已被開發?后邊過來的一放牛的大嫂的話讓我們放了心,“沒有開發,只是修了一條路”。唉,不管多好的地方,開發就意味著被破壞,只要一開發就變味,這已成了規律,所以驢友最不喜歡的就是“被開發”。東峽路邊的古塔路邊的保護區責任牌,這樣的牌子我們后來見過好幾個走在“景區”公路上 公路走到頭,兩側的山陡然收窄,東峽由此而始。東峽,北起沁水縣下川鄉東川村南,南至陽城縣東哄哄村。全長10公里,其中核心地段長6.5公里,寬10至46米,是歷山十四大景區之一。東峽谷深峽窄,兩壁如削如切,谷中巨石累累、植被茂密,溝底溪水清澈、潭瀑相連,據說谷中有驚心石、黑龍潭、濟公石等景觀,還有三摟粗、號稱全國最大杏樹王的古樹,更有抗日戰爭時期鄧 小 平同志率部智勇走東峽,擺脫日寇圍追堵截的故事。走進東峽東峽口的地貌現在我們腳下是石質河床,溪水從石上流過,將石切出一道深槽,形成潭瀑相連的景觀,我們選擇此處為我們午餐的地點,此時時間已是1點半了。興奮讓我們忘記了饑餓。各吃各的,誰也不肯替別人減負。人性啊,人性咋就這么差?咋都不肯助人為樂呢?雷鋒同志在哪里?我的食品還是馕,只要不是冬季,我都是選擇馕為中午的主食,這東西好啊,十天半月的壞不了,若是烙餅,夏季節令兩天時間就會餿。我們開始午餐 一旁的小瀑從水潭對面拍午餐中的
黃慧吉
在地球上行走,做一次這樣的自己。 9月24日青島出發,12月12日返回青島,辭掉工作開始30歲的獨自旅行上篇。路上遇到的好友FOX現在印度繼續旅行,而我只能陪女兒在家發呆了。 發幾張圖片試試找回曾經的記憶,記錄一段平凡人生的傳奇。 出門時老婆陪女兒睡著了,我悄悄的走了,我知道她沒有睡,只是不想看到分離罷了。 從家鄉海邊的棧橋出發。。。。我的EBC不坐飛機全程徒步。。。全程景點一律逃票。。。住過寺院蹭過賭場。。。 旅行79天總花費約6000元人民幣!照片不會PS保證真實。全程:開封—嵩山少林寺—洛陽—華山—西安—延安—銀川—阿拉善—蘭州—西寧—青海湖徒步—格爾木—拉薩—加德滿都—難忘的EBC徒步—博卡拉發呆—飽餐藍比尼—加德滿都購物—拉薩閑逛。92樓青海湖開始正式的旅行。 159樓進入尼泊爾。203樓開始EBC徒步??催^其他EBC帖子的朋友,請直接看魯克拉山下往返8天的故事。我們的EBC 徒步,自己做背夫,LP做向導,全程往返22天。 2人的每天花費盧比10月22日 加德滿都——SHIVALAYA (JILI) 500盧比長途顛簸 57010月23日 SHIVALAYA (JILI)——SETE 紐瓦麗人陪我前行 66010月24日 SETE——SALUNG 不停的攀登 102010月25日 SALUNG——BUPSA 美妙的小屋 94010月26日 BUPSA——PHAKDING 奇怪的山路 89010月27日 PHAKDING——NAMCHE(3440) 公園中漫步 365010月28日 NAMCHE——PHERICHE(3860) 拼命走下來的 123010月29日 PHERICHE——CHHUKUNG——PHERICHE 傍晚迷失在山頂。 64010月30日 PHERICHE——LOBUJE(5140) 自己找路 150010月31日 LOBUJE——GORAK SHEP——EBC——KALA PATTAR發揮潛能 202011月1日GORAK SHEP——ZONGLA 結實新伙伴 100011月2日ZONGLA——GOKYO(4790) 迷途 自理50011月3日GOKYO——第五湖——GOKYO 藏龍臥虎 自理100011月4日GOKYO——DOLE 云里行走 120011月5日DOLE——NAMCHE 大霧 52011月6日NAMCHE——PHKDING 遲來的大雨 150011月7日PHKDING ——LUKELA 機場已經停飛5天了 148011月8日LUKELA——JUBING 舊地重游 164011月9日JUBING——JUNBESI 神奇小鎮 229011月10日 JUNBESI——KENJA 可惡的石子 90011月11日KENJA——SHIVALAYA 勝利的喜悅 166011月12日 SHIVALAYA ——加德滿都 630盧比不再感到顛簸,不再感到疲憊,不再感到膽怯。25310/2合用費用+1500走散自理+(500+630)長途車費+1800登山卡=17085 當時匯率111.8 結果EBC的22天個人花費才1448人民幣。剛剛結束的旅行:一使勁走遍東南亞——青島出發東南亞五國游記https//bbs.8264.com/thread-1434891-1-1.html3月12日出發 5月3日回家 5個國家38個城市2個人花費12400元人民幣。 天津—馬來西亞—泰國—老撾—柬埔寨—越南—南寧旅行是人生的美酒,我喝不起洋酒,來口二鍋頭吧。僅此2杯!多了我會記不起發生的事情。 迷途 旅行中最難忘的經歷往往是那些出乎意料的事情。 2011年10月31日尼泊爾時間中午十二點,我們(FOX,山風,longkex)順利翻過埡口。之前聽說這段路很危險,要連滾帶爬才可以通過,其實趕在中午遇上個好天,一般是沒有問的。在埡口里徒步2公里雪地,對我這個北方人也不算困難,只遺憾沒戴墨鏡,只能抬頭望著藍藍的天空。眼看要到達山頂了,一大隊歐美人,在向導和背夫的協助下放下繩索,像幼兒園的小朋友做游戲似的,小心翼翼的爬下來,耽誤了半個多小時。等到我們上去的時候,絲毫沒有什么勝利感了。 隨后下山的路,真是讓我們頭疼了。山坡遍布著陡峭的亂石,我們根本分不清腳下的路在哪里,費了好長時間才下來。當我們緩過勁來,再回頭一看,才發現山頂已經被濃霧吞沒,后面已經不可能再看到什么了。感謝上帝把好運給了我們,耽擱幾步可能就會有危險。此時氣溫開始下降,山風實在走不動了。一個女孩子能到EBC徒步,已經很不簡單了,她在前面逐漸放慢步伐,開始發起牢騷。FOX這時早在前面不見蹤跡,她埋怨都向我來了,寄希望下個村莊早些出現。能圍在火爐旁邊喝茶瞎扯,那是多么幸福呀???前面一個個山頭,總是連綿不斷。山峰甚至開始罵開了“真不應該跟你們這些人來到這,什么時候才可以到呀,我不走了”我安撫她說“快了前面山頭后面一定就是”,走上下一個的下一個的坡頂,果然看到下面有群人,在安營扎寨,他們是準備第二天中午反方向翻越埡口的團隊,可是我們不能停下,只能繼續前進。山丘過去之后,開始拐進一片山谷里,順著小溪一直往下,不停的下降,讓我們感覺是走錯路了,很久才發現石頭上的記,才敢放心繼續前進。 下午四點,我們終于看到ZONGLA,一個不小的村莊,這里由五家旅店組成。我自信的先沖進村里,像土匪掃蕩似的找FOX,結果讓我們很失望,他又繼續往GOKYO出發了。后來知道他是提前1小時到達的,按以前的習慣才繼續前進的。我和FOX尼泊爾以來一直在一起,錢也都放在我這保管,這時我開始晃了,山峰住下來堅決不再往前走了。我進屋掃了眼旅店的地圖,沖動的選擇一個人繼續前進。走出村莊,過了條小溪,感覺要翻過一座小山,再下條冰川到對岸就可以了。我自信的跟著牛糞的足跡前行著,看到有石頭堆積的路應該不會錯,1個多小時就能看到FOX了。想想上次迷路他在山口等我的表情,這次也不會例外,步伐邁的更加堅實??墒?走了半個小時也沒看的冰川,才感覺越走越不對勁了,冰川應該在左面的山后,可是路卻一直是往前走,并且山勢也越來越高,根本不敢爬上去。地上的足跡也漸漸消失了,這時已經快5點了,我知道自己徹底迷路了。腦子里開始琢磨,應該不只一條路能過冰川,再往前走試試看。這時看到有頭牛在吃草,大聲叫起來“有人嗎?救救我”,周圍一片寂靜,牛喘氣的聲音,像是在嘲笑我,這個倒霉的嫩驢。凍僵的腦袋提醒自己,現在回去還來的急,心里卻在想,我包里有頭燈,要不再往前走走。 又走了半個小時后,前面沒有路了,這時右邊是聳立的高山,左面是爬不上去的山丘,前邊被一個小山坡擋住了。霧氣開始濃了,天色也經逐漸暗了下來,我不死心的爬上山坡,希望能看到小路。身子轉過一塊巨石,眼前的一切,瞬間把我驚呆了,腳下松軟的石塊下面,有陣陣寒風吹過,一大片縱橫交錯的冰川出現在面前。這時我不知道哪來的勇氣,走到山崖旁邊,往下瞅了一眼。冰川融化后使周圍形成突出的山崖,而我就站在上面,只能看到不見底的深淵,對岸對稱的崖壁,證明我的判斷是對的,危險就在腳下。在去大本營的時候,走在冰川里聽過一樣嘩嘩的碎石聲,我不會也隨著滑落碎石一起滾下吧。往眼一看,這條的冰川到這里和右側石壁后的另外一條冰川,匯集在眼前繼續延伸,遠處還有幾條冰川,就像河流入海前沖擊成的三角洲,在此匯合后,流入汪洋的大海。這無邊無際的冰川場景,讓我置身于動畫片《冰河世紀》般的卡通世界。世界屋脊確實有這樣神奇的地方,真是沉靜的冰雪天堂,冰凍過的伊甸園,通往天庭的升降梯,一切讓我不敢相信,是在做夢吧。 靜靜的站著,靈魂脫殼似的發呆了5分鐘,看到遠處天空最后一絲夕陽,才反應過來,我必須原路回去。這時很小心的退后幾步,生怕用力踩塌了腳下的石頭,掉到冰川里去。救生的本功能讓我猛的一轉身,往來時的方向飛奔起來,真的被嚇著了,連腰包里的相機都沒敢拿出來,遺憾沒有留下照片,見證一下神奇。我根本不敢想象這場面,是真實的存在的,此時此刻,它依然在那,只是很少被人發現。幾萬年前的冰河紀以來,大地原來就有這般浩瀚的景致,平常生活在世俗中的人們,永遠也不會知道?;蛘?012未來世界末日后,我是唯一活著站在這的人,代表人類這種動物,爬到這里,發現真相,留下最后一眼的無奈。我這樣一個普通的人,怎么配的上有這種經歷。脫掉了虛榮的偽裝,撤去了生存的面具,看清楚自己赤裸的生命。房子,金錢,美女,權力等等追求的一切都是假象,短暫的生命也不過是腳下的碎冰,50年以后必然消失。幾番感慨過后,生活還要繼續,一個完全純潔的人,在這個骯臟的世界里,只能是個瘋子,還是往回跑吧! 10分鐘后,天逐漸黑了下來,我邊走邊開始評估自己的裝備,如果萬一回不去,住在野外存活的可行性有多大?只有抓絨睡袋,周圍沒有樹或者巨大的巖石擋風。而我又只有一次在嶗頂混帳的經歷,可以說沒有任何野外生存能力。這時想起,我是沿右側的山邊過來的,只要咬住牙往前,再走1個小時就會得救的。人的潛能是不可知的,此時自己生起無窮的體力,拼命的向前求生,顧忌不了腳下的小溪和石頭,早就不用看來時的路了,簡直就是在草上飛。天黑后的山里格外的冷,幸虧沒有大風,霧氣也悄悄散去,月光下還能看清前面的方向?;诤拮约撼鰜?,沒有帶指南針和買當地的電話卡,真出了什么意外,老婆會罵死我的。家人并不知道我來EBC,說了他們也不知道是什么,其實沒來尼泊爾之前,我也不知道。好在我一路上運氣超好,堅持走到了這里。我絕不能放棄行走,一定會得救的,如果我成功回去了,這是我30歲前唯一可以自豪的事情。選擇間隔年里,走這種自虐的旅行,也是給失敗的青春,留下最后的榮耀吧。在我精疲力竭的時候,遠處隱約的燈光閃現出來,我通過自己的努力得救了。 我幾乎是爬到山風住的旅店。當我敲開門進去的時候,一群老外們,坐在火爐旁驚訝的看著我,他們好像在說:“你怎么這樣狼狽呀”英文我是聽不懂得。我著急的打量著周圍,終于看到了山風,慚愧的想讓她收留我住在一起,只為節省點房費。這時我吝嗇摳門的本性暴露無疑,別人不會理解我辭職來的尼泊爾的心情。我時刻提醒自己不是來玩的,放棄工作,放下責任,回去半年內還要花家里的積蓄過日子,每一分錢都要更有價值。我看的出山峰真的生氣了,像是老婆在埋怨我的狠心,愛答不理的說:“你這是怎么了,怎么又回來了”我有種特冤的感覺。喝了口熱水平靜了下來,我把迷路的經歷講述了一遍,這才勉強原諒了我的背叛。第二天,我留下200盧比獨自一大早又走了,因為我知道FOX還在等我。女人們,請原諒我的自私和狠心吧,后來我在加德滿都決定不繼續跟FOX去印度了,希望以后不會再有這樣魯莽和自私的旅行了。此貼獻給我心愛的兩歲女兒。有一天她長大了,喜歡上旅行來8264分享快樂,也許會看到吧。l 開始向珠峰腳下前進。。。 請站在照片里,用心去感受。。?!段催x擇的路-弗羅斯特》黃色的樹林里分出兩條路可惜我不能同時去涉足我在那路口久久佇立向著一條路極目望去直到它消失在叢林深處但我卻選擇了另外一條路它荒草萋萋,十分幽寂顯得更誘人,更美麗雖然在這兩條小路上都很少留下旅人的足跡雖然那天清晨落葉滿地兩條路都未經腳步污染呵,留下一條路等改日再見!但我知道路徑延綿無盡頭恐怕我難以再返回也許多少年后在某個地方我將輕聲嘆息將往事回顧一片樹林里分出兩條路——而我選擇了人跡更少的一條從此決定了我一生的道路即選擇勿回頭。。。 單反D90照片大于2M,首次發帖不會處理,先發卡片機照片,請見諒!第一站開封主要游覽了大相國寺院,早上搶到了沙發。 第一次背著包在馬路上走,還真是不好意思。第一次發帖還是用照片說話吧。 佛日增輝 塔有九層 缸是開封府的 行程第一天就看到釋迦摩尼,難道知道我要去藍比尼,呵呵 。遇到了個長者說辦個波依佛門的證可以天下寺院免費,比導游證好事,它怎么知道我有導游證呀 八角琉璃殿中心亭的一尊銀杏木雕千手千眼觀音像,更是蜚聲海內外。這尊雕像高達7米,像分四面,每面分四層,各雕手臂千只,精美之極,雕造于乾隆年間(公元1736-1785年),歷時500多年,工藝之精,造型之美,舉世無雙,極為珍貴。 方丈門前的麒麟急事慢做 很有禪意 日本真言宗的開山祖師弘法大師空海,于唐德宗貞元二十年(公元804年)曾居于大相國寺內。他學問淵博,且精通漢文,參照中國草書偏旁,創立了日文字母"平假名"并作《伊呂波歌》傳世至今很貴的羅漢餐,后來在藍比尼中華寺趕上水陸法會免費吃了7天,我佛緣不淺呀心愿要曬起來的這木頭好像是化石 什么時候能發完行程走了3個月呢先睡覺了我的珠峰EBC全程徒步用時22天,值得期待呀 哈哈發完帖子回頭再看,一切都很簡單了。感謝大家的捧場,原本只為借帖子保存照片,后來看到有朋友關注,開始寫一點感想。以前每天關心看帖人數的增加,有點炫耀的激動。帖子結束后,在東南亞旅行離開了2個月,回來后看到并沒有跟帖開始有些失落。其實旅行總有結束的一天,帖子也總有被遺忘的一天,自己的經歷才是最珍貴的財富。我會堅持豐富帖子的內容,對自己和觀眾負責 呵呵。 龍亭公園 北宋開國皇帝趙匡胤陳橋兵變后,把這里作為皇宮。 地上的現實地下的往事 對面的驢肉湯很棒 延亭觀殿內有位神婆子說我是秦二世投胎 故能玄虛 9月26日出發D3 登封少林寺,先上照片導游證被拒,幸運的是找到旅游團隊扮演全陪逃票成功。 上面的招式是出門前看別人帖子里學的姿勢。少林寺威震武林,我真的來了! 山東有孔廟;河南有少林。 到處都是碑林 此碑是留給我的吧,寫我一生豐功偉績,現在看不到是因為我活著。 呵呵好 達摩和玄奘是我最敬重的兩位高僧本人是位濫竽充數的基督徒,在此只能半蹲表示對佛的尊敬。想起歌曲金魚與木魚,選擇到此的無數高僧,敲擊木魚的聲音回蕩在大殿中。。。 在此我已練成絕世武功,下少林必將威震武林。哈哈哈 旅游讓我走火入魔了吧。 少林寺感從身受,上午游覽寺廟和塔林,下午纜車上少室山,時間緊張猶豫過去達摩洞,旁晚還是從少林寺傍的小路上了達摩洞,在此有所頓悟。上山的路上看到路邊的杏樹,索性用登山仗打果玩耍,來到達摩洞時隨手捐了10元平生第一次功德,老僧尼見我疲憊送我蘋果解渴,登山頂看達摩雕像,回來把杏留于洞口還禮,下山時悟出合理的行走方法,往山門跑的精疲力竭,天已經全黑被困少林景區,最后一位出景區。剛談好價錢包車回縣城, 最后一班公交8路空車拉上我一個人回旅館 ,運氣真好。 此事的感悟: 1、 萬事皆有因果,多種善因必得善果。 2、遇到困難慢下腳步靜心思考總有方法。3、貪心的游覽差點因小失大,旅行不要太追求完美。 我也不提倡這種自私的旅行,拋下老婆孩子自己閑游野鶴。這次沖動是萌發自心底的叛逆,領導同事們都非常的吃驚。更新的旅行還將繼續,3月12日出發帶上老婆穿越馬泰老柬越54天!燃放出精彩。未來就在腳下,未來不可預測,只想自己既然選擇就做好再說吧。這張照片是在EBC返程的時候拍的,珠峰腳下留下過我的足跡。本次行程:青島-開封-登封-洛陽-華山-西安-延安-銀川-阿拉善-蘭州-西寧-青海湖徒步-格爾木-拉薩-樟木-加德滿都-EBC-博卡拉-藍比尼-加德滿都-拉薩-青島 全程約3個月 花費6000元 這是傍晚武術學校的同學會爬山練功的地方。 達摩洞是坐禪悟道的最好地方。 9月27日 出發D4 嵩陽書院 嵩山登山前有段公路,我的動作還準吧 發照片讓自己回憶一下呵呵 寫游記要對大家負責任,慢慢寫點等可以見人了,一定邀請大家拍磚。 能看出樹杈上有3個菩薩嗎? 9月28日 出發D5 昨天晚上冒著大雨做大巴到達洛陽,背著大包坐公交車找旅館,找到第一次漂泊的感覺了,最終在牡丹園找到20元一間的旅館.早晨雨中的白馬寺充滿詩意。 寺院大多是不讓拍照的,釋迦摩尼創立佛教時還不讓拜佛呢,規矩是人訂的冒犯之處請原諒。十八羅漢太精妙了 故宮贈給寺院的一級文物,簡直傻眼了。([]
楊豪柔
此行之初,只是想騎行新藏線。并不曾對“自駕”和“大北線”做功課。后來旅途中有變,大北線便成了這次旅行中精彩的一段。 這次行程,大概可分三個階段: 1、結伴騎行新藏線(喀什--康西瓦)。 2、千里走單騎(有騎行的日子,也有搭車的日子,紅柳灘--塔欽) 3、自駕大北線。對新藏線的心動,來自以下描述: 新藏線起點為新疆葉城,終點為西藏拉孜的國道,全程2140千米。 路況介紹 :它是世界上最艱險的公路之一。它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山,翻越16個冰大坂,涉44條冰河,全線經過的大部份地段為“無人區”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環境最惡劣的高原公路。這就是新藏公路,也被稱作國道219線。 關于新藏線的順口溜 : “行車新藏線,不亞蜀道難。庫地大坂險,猶似鬼門關;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道灣;界山大坂彎,伸手可摸天……”這段順口溜,這是新藏線艱險的真實寫照。 從葉城往阿里海拔相差很大,一天之內可以從海拔數百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段,對幾乎所有旅行者的身體素質而言是極大的考驗和困難,高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應、多變的氣候及確確實實的風餐露宿等困難,已經超過了許多常人的承受極限. 后來在‘狼塔夏特群’里,正好聽到南京的好人鍋講到要騎行此線,心念一動,便加入了。于是有了2011年4月下旬出發的這次旅行。 裝備篇資深的網上很多,不多說,略曬下自己的行前準備,留個念想吧。---我的戰馬:衣物:(長袖速干衣褲、沖鋒衣褲、抓絨衣褲、羽絨服、溯溪鞋、高幫登山鞋等)睡袋、帳篷、防潮墊、馱包、彈力繩: 修車工俱、備胎(內胎3條,外胎一條)及配件、爐俱等邊防證、身份證、手套、雪套、護膝、雨衣等藥品:(后來又添了速效救心丸、氨茶堿、速尿片等。高原長途旅行,這幾種藥很有用。) 折騰了大半天來整理行囊,書房被搞的滿地狼籍,難以下腳。一半裝備都整理進馱包了,忽然想起應該給它們合張影。懶得再掏出馱包里的裝備,就這樣來一張裝備們的全家福吧: 全部打完包,去鐵通托運車子,整裝待發…… 2011年4月25日晚,背起行囊出發了,又是一個人。駕車到火車站,再火車、飛機,一路輾轉,路上小磕絆不斷:火車晚點急得我跳腳,甩錢雇車飛奔、跳下車我也狂奔才趕上飛機。 飛機上不幸又遭臨座的維族小朋友騷擾,還沒斷奶的兩歲小男孩不斷地把我的上衣撩起,又或者直接把領口拉到肩膀下…… 維族小男孩的媽媽笑觀不語,本人尷尬之極,又不忍責備小孩,后來空姐看不下去把我領走和乘務人員們同坐。再轉機,行李被人拿錯,折騰半天。 一個人行走,自由+亂糟糟,無語。 終于26日下午16時許到烏魯木奇,與南京的好人鍋、戊名匯合;趁轉機喀什的空閑,三人打的(機場大巴每人20元,打的劃算共花費36元)直奔烏市,找了戊名要吃的大盤雞、卡瓦斯美餐一頓再轉回機場;終于在晚上0時前到了如家酒店,與青蛙匯合。此次騎行的四個隊員全部見面了,于我,是初次見到他們三個南京哥。 4月27日,大家先去喀什火車站提車: 左起:戊名、青蛙、我、好人鍋。 4個人騎著各自的戰馬,浩浩蕩蕩去采買物資。不想路上竟被一維族男子盯梢,聯系近段喀什剛發生的幾起血腥事件和敏感沖突,大家一時都有些緊張。山羊戶外店的老板更是讓我們直接報警(一路采買幾經比較,喀什的幾個戶外店,山羊戶外貨全價廉)。幾個人一合計,冒然報警無憑無據有些唐突,遂決定我和戊名一小組,先行沖出;好人鍋和青蛙斷后,負責掩護。于是緊張行動,嘿呀,一路急沖,結果回賓館的路上兩組人馬繞岔了道,我和戊名在賓館附近怎么也等不見好人鍋和青蛙,擔心老半天。好在有驚無險,都平安回到酒店。于是晚上也不敢出去亂溜達了,乖乖在房間睡覺。 反偷拍:一路跟蹤我們的少年: 采買物資途中,青蛙剃度了:(此后青蛙哥的習慣動作就是摸光頭!而好人鍋則是有空就手機上網直線轉播他的新藏線呵) 好人鍋和戊名來之前就理成了短短的寸頭,加上青蛙這個大光頭,三個人互相炫耀著,害的我真想也剃個光頭上路!羨慕嫉妒,只能將自己的一頭長發剪成短馬尾扎起來了事。 回到酒店,我們開始整理馱包和車,看著滿地的物件,四人都感頭大---竟然如此之多!三個男士照顧我,讓我獨自去一個房間整理,他們仨絆絆搭搭擠在一處整理。 我的物資來之前基本準備完善,采購極少,如何裝備也大多是出發前就各有其位的,所以很快結束戰斗。跑過去看他們三個,呵呵,熱鬧啊,房間簡直象個大倉庫了!堆的滿地東西幾乎無從下腳。 于是幫著打個下手,待得快整好了才想起,拍照留念! 戊名:心靈手巧,為人厚道,說話不多但總是為大家做的多。 正在用他換下來的舊外胎幫我做擋泥板,DIY的比買來的實用多了! 好人鍋(右):勇敢樂觀,有毅力、有智謀。我們此行的路書都是他辛苦整理,備用藥品的方子也是他給的,多謝!!這家伙不想整那一大堆東西,不時嘻哈著兩邊房間視查,看大家都整的差不多了,才不得已地把自己那份也整了。采買的無人區備用20斤大米,大部分都被他塞進馱包了,連保溫壺都塞滿了! 青蛙:曾經是8年野戰軍的老兵,很有戰斗力,體力好 心態好 dao嘴豆腐心,有時象英勇的戰士有時卻象個稚氣未脫的孩子。大家的20個氣罐,被他大包大攬地綁在車后,后來綁完看著那高聳的李行,我們三個無言…… 能干的青蛙在搓繩子,以應付那過于龐大的行李堆(青蛙面前,戊名的馱包已裝整齊了,蛙哥的行李卻還一大堆在窗根等繩子捆): 我只能自保,負擔了自己的所有物資后加負了三個氣罐。其它公用物資他們三個男士全包了。無言以謝。 背后那片建筑,是喀什的老城區: 喀什的公交車讓我們大開眼界---- 竟然會按一個個詳細地點送客到家?。?沒事閑逛還好,有事公交坐不得,太費時間)。所以我們三個從機場晃到酒店用時頗久,青蛙在酒店等我們等得都睡著了。 D1:4月28日,晴,喀什--英吉沙 ,全程柏油,騎行73km。 2011年4月28日,我們開始騎行的日子。 原計劃從葉城G219 零公里處開始騎,后來大家整理完,看著那大大的行李包,一致決定從喀什開始騎。不論是隊員之間、還是車、行李都需要磨合。 今天的騎行并不多,從喀什到英吉沙,70km的路(碼表實際顯示73km)。所以大家慢悠悠吃完早飯,又把昨天打包精減出來的行李到郵局寄走,11點半,才開騎。 喀什的如家酒店門外,四匹戰馬一溜排開,整裝待發: 一路行來,照片繁多,除自己拍的,還有青蛙、好人鍋、以及后來邂逅的袁鵬、五位自駕兄長等人所拍,恕不一一注,謝了! 戊名秀一個:好人鍋也來秀一下:青蛙那一刻的片片竟然找不到,汗。 上315國道: 向英吉沙進軍: 在路上,我們將生命綻放: 中午,新彊戈壁的地表溫度有35--37度,很熱。來這里前一周剛做過一個小手術(沒跟隊友們講怕他們擔心),有個把月沒碰過車了,騎的有點累。曬的很厲害,發現之前怕太熱而備用的網眼手套抗不住曬,手背都被曬得又疼又紅了,青蛙把他的備用白線手套讓我換上。 騎啊騎,又熱又渴又累,突然發現一處小賣店,竟然還有綠色的樹幾棵,四人狂奔過去,乘涼、補水: 回復 軍行天下 的帖子????我這里看到的圖片,挺小。 第一次發貼,很多不太會操作,諒!我試試改 午飯在一小鎮吃,青菜拉條子,份足味美價廉,可惜四人只顧說笑鬧騰,忘了拍照。 烤羊肉串:賣相好,味道也不錯。不過肉不是我的強項,一串便足矣。后來每人一個的羊肉包子,也貢獻給了好人鍋。 看到傳說中的缸子肉(當時酷熱,沒食欲,更不知那就是大名鼎鼎的“缸子肉”。后來自駕大北線,與幾位兄弟在阿里吃到,才知道。其貌不揚,但甚是美味!): 擺一張吧,騎了大半天了,挺累挺悶的??蓱z好人鍋,總是在為我們拍照,這一路攝影他最辛苦: 傍晚,英吉沙到了: 我們住了天府賓館。本想宿縣委賓館,但有山東援藏的一大幫人包住,滿了。 晚飯男生們一致提議不吃拉條子了,要吃川菜。呵呵這還沒幾天呢,就受不了啦。我倒無所謂,食物對我來說,挑剔極少。 這天晚上,聽了青蛙的故事。很意外…… 今日亮點:出發前,好人鍋因為我不肯聽他的話好好吃藥,大為光火??墒窍箦伳菢記]病也大把的吃藥,讓我和青蛙大為驚訝!什么“十全大補丸、六味地黃丸、板藍根、21金維它……” 適當維生素補充還能接受,其它的藥,對我這個平時極少用藥的人,真是吃不下。為此鍋很不高興,拉著臉半天不搭理我。后來又訓我“看你臉色臘黃的,一看就知道氣血不足、營養不良!還不好好吃藥,哼!”我哭笑不得,這只可惱又可愛的鍋。他的口頭禪就是:“沒事就吃藥哎”。戊名是好人鍋的忠實聽眾,跟著大把吃藥。青蛙則我行我素,幾乎不吃藥。 騎行新藏線,需要如此藥補???不過,好人鍋昨天晚上訓我,讓我出發前把他列出的藥品清單補全,倒是真訓對了。有兩味藥,后來還真救了我的急。 騎行新藏線,藥品是應該備齊全點。 D2:4月29日,英吉沙--莎車,晴轉大沙塵暴,戊名碼表計算里程133公里,總耗時約12小時.騎行第二天,狀態很差的一天。 今天的目的地是莎車,計劃行程130km(實際碼表顯示近133km)。大家早早起床,洗漱早飯后準備出發,但戊名找不到寶貝香煙,要開拔了好人鍋又死活找不見墨鏡。折騰到9點也沒找見,我們只得載著大馱包跟著好人鍋滿大街轉想找個賣眼鏡的店另買一副,可惜都沒開門營業。他備用的那副又在馱包里面層層圍困不好拿出。這個天府賓館真是有問哦。眼看日已高升,今天路程還不少,惦著早出發早歇腳,于是停車從馱包里翻騰出自己的備用墨鏡給鍋,催他快出發。 四人依次排開,列隊而行。我和戊名騎行在前,后來騎著騎著,拐個彎發現后面那倆人不見了!與戊名下車等,久候方至,原來好人鍋看到了英吉莎的小 dao鋪子,與青蛙挑選刀去了。當然也幫我和戊名各挑了一把。話說這英吉沙縣位于新疆 塔里木盆地西部邊緣,是著名的“中國小 dao之鄉”也是“中國色買提杏之鄉”、“中國達瓦孜之鄉”。新疆有四大名刀,即英吉沙工藝小 刀、伊犁沙木薩克折dao、焉耆陳正套刀和莎車買買提折dao。 英雄愛寶刀,既然他倆是尋刀而去,回來還不忘我和戊名的份,嘿嘿,等就等了,這種等待可以有哈!等久點也沒關系。反正出來是旅行,不是單純為了傻騎車,這種民族特色的東西,早該好好品味一番,若不是時間限制,團隊限制,估計我早跑去刀鋪晃蕩了…… 美滋滋地收好青蛙給的精美小 dao,這回我不傻往前沖了,省得有好玩的又落下,咱壓陣!不緊不慢騎在隊伍后面,和青蛙天南海北亂侃著,青蛙同學得了好刀也一路心花怒放的,不時還來點音樂,樂聲下仍不忘刀長刀短的。不知不覺騎出老遠 閑等兩位尋寶刀的英雄時,給自己的坐騎留一張:此時它尚容光煥發,往后長路漫漫不知它會滄桑成何等模樣啊 途經小店補水,此時四人尚衣帽光鮮、容光煥發,不久便一個個灰頭土臉無一幸免了。 難得的一張全體合影:(看此時那特意選的寬松 速干褲在腿上直打晃蕩,哪里想到半個月后竟然浮種到腿塞不進褲子,唉,失算呀!滿以為騎新藏線會越騎越瘦身材更苗條,哪承想還有肥腫的象個非洲阿巴桑那一出!哈哈,好笑)民族團結,與維族朋友合張: 繼續前行,到中午3點那陣(相當于北京時間1點左右,有2小時的時差)又困又累,越騎越覺得腿軟,膝蓋越來越痛,看好人鍋、戊名早已護膝上腿,顧不得熱捂,趕緊也把兩副厚厚的護膝帶上。路那么漫長無盡頭、太陽那么曬、PP磨得好痛怎么騎都難受…… 青蛙本來是個騎行高手,讓他這樣慢悠悠地曬在大太陽下陪我,陪得他簡直崩潰。于是換戊名來跟在我身后收尾,肯定跟的也很難受。雖然他倆都沒說,但感覺到那種收隊的痛苦,奈何俺那陣子就是蹬不動車,速度怎么也提不上來,還老想打盹瞌睡。 熬啊熬,總算到了克孜勒庫爾干鄉,吃午飯,借機緩一緩。發現維族人其實很愛干凈,小小鄉間餐廳衛生也蠻不錯。 羊肉揪面片:(飯菜的片片,多出自好人鍋和青蛙之手,俺是極少拍滴,只顧吃了嘿嘿) 飯后再往前騎不久,天色漸變,陽光沒了,天空灰起來: 天更灰蒙,風大、沙重了,沙塵暴漸露猙獰: 大沙塵暴來了! 風越來越大,沙土滿天飛,天空已成灰黃色,能見度不足百米,車輛都開著警示燈或大燈通行。青蛙看時間也不早了,行軍速度太慢照此下去天黑前到不了目的地,于是發狠話:“20公里休息一次!不能再象前段那樣每小時休息一次了?!毖援吳嗤?竄出去追好人鍋和戊名去了,三個男生狂飆而去很快不見蹤影,把我扔在后面也不管了(其實現在想來,是該這么扔一下,否則我還是不長進),之前跟我說的 什么二人小組 不拋棄不放棄也不執行了,任我獨自在漫漫黃沙 天昏地暗中苦苦掙扎。從未帶著大馱包騎行過的我,感覺那大大的馱包太重了,簡直象個大稱砣一樣拖在身后!行李象背山越載越重,車蹬的幾乎耗盡腿上所有力氣,狂風刮得我腦子里呼呼轟鳴,四周一片迷茫不見天日。我拼力蹬啊蹬啊……身體很累,腦瓜卻不停地東想西想 胡思亂想,思想這東西有時候真是害人。 等熬到到100公里4人匯合休息時,風沙略減,但大家還是不敢摘掉面巾,一張嘴說話嘴里就跑進沙子磕著牙,滿鼻子的沙土味。籍著帽子面巾遮掩,不覺間淚濕蒙面圍巾。一直低著頭不出聲,以為籍著帽沿蒙面圍巾遮掩沒人知道自己哭了,卻還是被鍋發現了。他坐來旁邊,碰碰我的腳,平時一直吊兒浪當、冷嘲熱諷的腔調突然變的很和氣了:“姑娘,累了吧?圍巾都濕了??沒關系,慢慢騎,別心急……”心里一熱,趕緊掩飾地笑笑,朗聲答:“沒事!放心吧。風沙太大迷眼了?!痹偻?四周,依舊漫天狂風大沙、昏天黑地,自己一個人孤零零漂在千里之外,與初識的三個陌生人累死累活行走在這異域邊彊,累了痛了難過了都無從說,只能忍忍忍!想著突然悲從中來,不出聲可眼淚刷刷流的更厲害,嘴唇快咬破了也止不住。車子加上大馱包 還是抵不住大風,被吹翻在地,也顧不上管,只是低著頭流淚。三個男生被嚇住了,不敢多說。青蛙過來跟我說話,我小心眼地惱著他,也不搭理。他只好默默地幫我扶起車子放好,坐在一邊,不時扭頭看過來 車子被大風吹倒了俺也不去管,只顧翹著二郞腿掉豆豆,青蛙去扶起俺可憐的戰馬:(當時不知壞心肝的鍋竟然在偷拍此景,臭小子) 哭了一陣,感覺輕松多啦,大家也準備繼續前行,還有40km路要趕,此時天已快黑。起身推起車子翻身騎上就往前沖,這一停一哭,倒把力氣哭出來了??赡懿?適應期也過了,蹬的飛快,一路竟然3*6甚至3*7狂沖,把三個男生遠遠甩在后面。青蛙氣喘喘地趕上來,跟我說話我還是不想出聲,又很快超過自行遠去,一個人在千里之外的大風沙中想東想西,邊騎邊哭……現在回想,慚愧又好笑,但當時卻怎么也轉不過彎來。 于是這剩下的40km,就在我的狂蹬中順利結束---莎車 到了!晚上21點許,比預計的提前了一個多小時。 事實證明,當時青蛙的決策是完全正確的。否則我們還不知要在黑夜中的沙塵暴里苦累到什么時候才能歇下,更甚者那種天氣夜晚行車危險因素多多。 事實還證明,人都是有潛力的,需要適當激發。熬過那100公里,后面的40公里俺竟然載著大馱包騎的飛快ye!呵呵 莎車到了:(坐會吧,騎累了也哭累了) 這天,對每個隊員都是一個適應吧,載重、大沙塵暴,一個個象土人似的折騰了一整天。入住好人鍋早打聽好的 德隆大酒店,條件很是不錯,惜無電梯,一樓亦無房,只好把車連馱包一起扛上二樓去---青蛙是主力軍。 事后青蛙哥講:騎車沒騎累,那幾趟扛車可是真累趴了!呵呵大伙一致提議出去喝一杯,犒勞一下大沙塵暴。 今天騎行約8小時,從出發到入住總耗時12小時。今日亮點:1、大馱包+大戈壁+大沙塵暴,別樣味道、別樣體驗。 2、漫天狂風沙中,邊哭邊騎,回想真好笑。 自己的攤子還是自己收吧。自那一哭后,開始發飆,結伴同騎的13天每騎必在前,不再落后拖大家。 回復 心靈孤旅 的帖子曾與好人鍋同行半個月,后來的流浪日子,便是自己獨行亂闖了,見笑 到莎車已是暮色深沉,人困馬乏并未夜游,第二天一早又急著趕路,也未能將她的芳容細賞,留下遺憾,給下次再去一個借口吧。 莎車縣居住著莎車古國先民的后裔,他們注定與音符有關,與木卡姆結緣。因為有河的存在;也因為有沉默巍峨的喀喇昆侖山,河、山、平原、峽谷這些剛烈的靈魂與柔弱的水交織在一起,就有了木卡姆與阿曼尼沙汗懷抱的那把都塔爾。在莎車有名的十二木卡姆廣場,矗立著這位酷愛音樂、拯救木卡姆命運的傳奇女子阿曼尼沙汗的雕像,它已經成為一種象征,也是莎車縣的地性建筑。莎車在年輪奏響的序曲里,拖拽著葉爾羌汗國的靈動音符,哪怕在莎車緩慢地踱一會步,隱約而又清晰的“十二木卡姆”曲調隨時都會傳入耳膜?! ∩钜?,窗外依舊有音符飛揚著,使人們有恍若隔世的感覺?! ?洗去沙塵躺在床上,我早忘了白天的苦痛,又沉浸在對明天旅程的期盼中。一如 詩人納瓦依所作:“芳容乍睹,就使我一見傾心;做你情人,無疑災難纏身。多少次我決心對你斷絕癡念,可日復一日對你更為癡心(節選自十二木卡姆第二套.小賽勒克)。 ”是呵,對于旅行,我又何嘗不是一見傾心,愛到極深;雖然時有苦痛纏身,卻,日復一日,對它更加癡心…… D3:4月30日,莎車--葉城,晴,沙塵暴轉小有風,今天實際騎行戊名碼表計騎行74公里 從莎車到葉城的騎行,相比昨天輕松多了。 四個人睡到自然醒,起來看天,沙塵暴轉小,也沒什么大逆風,由莎車縣至澤普縣再至葉城縣僅約70公里,全程柏油,海拔較平無大幅上升下降,大家心里都很輕松。磨蹭到上午近10點才吃好早餐,好人鍋宣布再睡個回籠覺!我和青蛙睡不著便開始整行李,鑒于我昨天的表現,青蛙不聲不響拿走了我縛在馱包外的帳篷和3個氣罐,至此,20個備用氣罐全在青蛙的車上載著。沒過幾天翻達坂的時候,青蛙又把我的備用外胎綁在了他的高高的一堆行李上。帳篷和外胎這一綁,就幫我載到了阿里!四個人里,經常和我吵架拌嘴甚至翻臉的是青蛙,但幫我最多的,也是青蛙。 四人不緊不慢 一番磨蹭直至12點半光景才出發。自昨日那一場大風沙,那一哭后,俺氣力大發,一路3·7檔位甚至3·8檔位騎過來,很少變換其它檔位,真有‘風飛揚’之勢哈,害的戊名他們狂追不及,又不放心我一人跑在前,沖我叫停了好幾次?。ó斎?俺也知道長途騎行這種騎法不可取,偶爾為之吧) 先經澤普縣,再到葉城: 初時尚有小風沙迷漫 : 后來便晴空萬里了: 澤普到了:([]
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