被喂飽的室友txt
葉秋綺 78117萬字 55725人讀過 連載
人說南武功北太白，今天，我來了！太白之美，壯觀大氣，就連這小家伙站在跑馬梁也顯得那么霸氣十足 清晨，輕煙簿紗，霧繞群山，太白若初醒的女子緩緩睜開雙眼晨照，太白披上華裳，金光閃閃 恁好的陽光，曬曬自己的裝備 行走，正午的太白時光 翻山越嶺，鐘愛的只是在行走大爺躺于太白之巔，高枕無憂貝母，燦爛開放姑娘，如花開放 到此一游，說明俺來過6月17日： 都督門7點出發，10：40到大坪等待大部隊，12：10從大坪發出，1440到達老廟子扎營，整體用時7小時40分，大坪等待1小時30分，實際用時6小時10分。6月18日： 7點老廟子出發，12點到達大爺海，休息后從大爺方向重裝登頂12：40到撥仙臺，后下撤到二爺海營地時間為13點，為輕裝登頂人員看裝備休息。14：00開始出發，15：00和向導到達玉皇廟營地。實際用時7小時6月19日： 5：35從玉皇廟出發，10：35到達鐵甲樹，用時5小時。 總計用時18小時10分鐘，說明這條線也可以當兩天線來走走！故事開始，首先感謝太白給了半天想要的好天氣 古老中國的文化源遠流長，比如這西鳳，沒有了他，便少了許多雞情 8264的一次西北聚會，太白南南穿越在南京快樂的帶領下如期成行。6月16，西安西門，大家按照約定的地點在這里集合，人齊則上車前往太白。因為一部分乘火車來的上午10點才能到，我們便在這里等他們。 也趁早到的時間，大家互相溝通溝通，不得不說的是我看到了很多仰慕已久的名淫，比如……，人物不分先后，按順序出場！西門廣場，我們的背包堆放于此這張臉代表了國內的某知名品牌，是哪個，就不說了這張臉，代表了他就是國內某知名演員的替身，呵呵，替哪個身，不說你也知道。不過，出門在外，不容易啊西安大飛哥特來相送，一天半太白，三天半鰲太的強人上海過來的小色，一哥正在創作中跟樓上一起的，不過從成都趕來的半花姑涼安徽過來的鴨梨，尼瑪，說是叫小鴨梨火車晚點，大家開始背包，只等快樂他們一到就出發終于等到了快樂他們，立刻裝包上車臨別西安之前，剛剛新開車的飯店為我們燃起了五彩的云煙，太白一程，應該如她般絢爛吧16座的依維柯裝了17個人加17個大背包，擠在里面不能動彈，不過幾次上下讓自己也學會了從車窗攀爬的技術下午在周至縣城吃飯，然后經歷了堵車及四個小時的顛簸之后，我們終于到達了當晚的扎營地點六點多到達都督門的農家，接下來的事情就是扎帳吃飯小車回去，到厚畛子原地待命趁簡短休息的時間，環顧一下周邊的風景?？匆?地的馬鈴薯便知，今年想少收成那是不可能地。帳篷搭好鳥，這個桔黃的便是俺地，水泥地，剛搭的時候還落雨了晚飯時竄了個門，在藍海家混了點酒吃(
最新章節： 第521章 武煉巔峰2 （ 2024-07-17 15:20:42）
更新時間： 2024-07-17 18:12:30
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黃柏俊仨驢：西部傳奇，8264和越野e族（馬踏飛燕）資深老且色驢，第七次自駕進藏，去年單人單車自駕西藏月余。 飛翔，強驢，戶外領隊。走狼C，登雀兒山、玉珠峰、哈巴雪山等。 膽小如虎，企圖發燒的老驢，老，更多意指年歲。2005年曾與西部傳奇、機器貓仨驢單車自駕西藏（https//bbs.8264.com/thread-1686646-1-1.html）。.單車：Jeep牧馬人·羅賓漢。保險杠，輪胎，減震器，后排座等做了更換改裝，加裝了絞盤，強光燈。.路途：鄭州——綿陽——康定——理塘——（格聶神山，冷谷寺）——巴塘——西藏左貢——洛隆——邊壩——（若果冰川，金嶺冰湖）——比如——那曲——拉薩——（羊卓雍錯，普姆雍錯）——洛扎——（庫拉崗日雪山）——江孜——（多慶錯，卓木拉日雪山）——亞東——定結——老定日——樟木——（希夏邦馬峰東坡）——老定日——定日曲當鄉——(珠峰東坡嘎瑪溝大環線9日徒步) ——薩迦——日喀則——拉薩——林芝——波密——左貢——芒康——云南德欽——(梅里雪山，白馬雪山) ——大理雙廊——鄭州。2014年8月21日出發，全程42天。.若果冰川，仨驢的凌晨。冰川一直盤桓著云霧，云霧之上透射出繁星的幽光。冰磧湖下泄河水流動的轟響，時而冰壁崩落的撞擊聲，一陣雪霰對帳篷的沙沙敲打，構成天籟夜曲的交響。金嶺冰湖（炯普錯）。 絕美山谷的辮狀水系。 野性的張揚。藏族姑娘清澈純凈的天使笑容。參天古樹。羊卓雍錯總是逃避不了地惹人神醉。浩淼的普姆雍措。多慶錯北側的華美濕地。卓木拉日雪峰。牧歸。 夕暉映照。古堡遺存。希夏邦馬峰東坡。金色的珠穆朗卓若展翅沖天的雄鷹。在珠峰東坡仰望珠峰和洛子峰。措學仁瑪的迷醉湖水。魯朗林海。波密，云霧繚繞的山林。業拉山夕照。梅里雪山卡瓦格博峰。揮一揮衣袖，不帶走洱海的一片云彩。第一天在鄭州集結出發，由連霍高速經西安轉京昆高速到四川綿陽。第二天經成都轉318國道到康定。.看到此道路指示牌，遂決定探訪二郎山老川藏路，并計劃在山頂露營。駛上二郎山老川藏路，我頓時熱淚盈眶。我父親曾在張國華將軍麾下的十八軍五十四師一六二團任團參謀，挺進大西南時，參與了川藏（康藏）公路的修筑。那個時候出生的兩個姐姐因此分別起名叫玉（豫）川、玉康。在我兒時，父親就教會了我那首高亢激越的《歌唱二郎山》。由于已修建了二郎山隧道，老川藏盤山路基本無車通行。沿路偶見廢棄的工棚和房舍，無人居住。山道已顯得較窄，茂盛的植物幾乎將個別路段郁閉，車輛勉強通過。雨水順著山路流淌，濺起的水幕不時遮住前擋玻璃。老川藏路盤繞在二郎山的山際。向上行駛了半個多小時，山體塌方擋住去路，只得遺憾回返，留下的是無盡的緬懷。隧道雖然快捷方便，但失卻了盤山道所給予的山頂風景。過了二郎山，繼續往瀘定、康定的方向進跋。夜之穿城而過的折多河，讓《康定情歌》以更激情的方式宣泄。([]
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張亭康印度第一站初識印度------圣城瓦拉納西昆明杞子 2011年11月20日下午在一位曾經幾次走陸路進入印度的韓國女生的帶領下,一行8人包了一輛小吉普車從蘭毗尼到達尼-印邊境口岸. 下車的首要任務就是換幣,而需要換的主要貨幣就是手中所剩的尼泊爾盧比,因為一般背包客是不愿再從印度尼泊爾返回尼泊爾了.而多數人手里的美金也不用急于在此兌換,因為美金在印度國內都是較為受歡迎的幣種,在哪都能換到印度盧比,而且匯率相差不會太大.而人民幣在尼泊爾相對還好兌換一些,畢竟在尼泊爾的華人較多,匯率也可以按樟木口岸(中國西藏與尼泊爾最大的陸路口岸)計算.但到了印度,就會讓你充分感到人民幣極沒有市場,他們也可以給你換,但計算下來,相當于10元人民幣就貶了只能換1美元了.出境前到處可見的換幣窗口 (11月20日 225 PM 尼泊爾時間) 我們8人分幾撥分別到不同的窗口去詢價,因為這里好多的換幣窗口它的匯率開價都不一樣,但都會包含一定的手續費.按尼印兩國政府的約定,兩國貨幣是固定的11.6 即1印度盧比換16尼泊爾盧比,最終,我們分別在兩個窗口均以1.62的匯率換完了手中的尼泊爾盧比.當然,也有相關的攻略和有曾走過這線路的朋友提過在不到邊境的小鎮白沙瓦可以不用交手續費就可以按11.6兌換,可惜這次我們沒有能節省下這筆手續費.印有十七種文字的印度盧比紙幣 但各面額都印有圣雄甘地的頭像 在此建議,換幣時最好別忘了換一點零錢,因為零錢可能馬上就要用到,這樣會方便很多,不然會面臨一些不必要的麻煩,下文會提及到.而且盡量避免換成最大票面1000盧比的紙幣,畢竟我們第一次面對印度盧比,我們還沒有完全正確識別它真偽的能力.待續......注部分關于城市及景點的介紹摘抄于網絡.游記包含部分的攻略/行程還有一些值得記憶的點滴.感謝結伴同行及還有一路給予過幫助的朋友.若內容有些許偏差請予諒解續：完成換幣后繼續前行,這邊陲小鎮依然熱鬧擁擠,若不是有志性的兩國國門的話,還真認為這就是一個融為一體的城鎮.我們順利找到尼泊爾的離境辦公室,還好這沒有其他人在辦理(我們已經習慣了排隊通關).于是在移民局官員和善的微笑中我們填表蓋章,順利地辦理了離境手續. 尼-印邊境口岸的尼泊爾出入境辦公室 (11月20日 318 PM 尼泊爾時間) 我們隨著熙熙攘攘的人流越過了兩國的大門,正式跨入了印度的國界.同時我們也在納悶我們沒在離境辦公室見有其他人,但卻有那么多人和我們同時過境,而且守在國門的士兵也沒有檢查,盤問,也許真是尼印兩國親密無間到了這種境界.進入印度境內,逐漸人流車流也就越來越多,我們根本無法判斷印度的入境登記辦公室在哪,于是不斷詢問路邊的商鋪老板,可都是同樣的回答,一直往前走.這時讓我想起一朋友說過,她搭了一拖拉機到邊境,但不知不覺就進了印度,沒人盤查,一直到了開往瓦拉納西的汽車站時,她才醒悟她拿著好不容易領到的印度證卻還是以偷渡的方式進入了印度.我為了避免我朋友同樣的情況發生,一邊躲讓身邊的各種卡車.行人.流浪狗,以至于道路邊的各種糞便,一邊密切注意那隱藏在商鋪中的入境登記辦公室.果不其然,在一賣類似布料的商鋪旁,也就是在入境方向靠左邊的一側,兩道門圍了幾個歐美人的店面,那就是了……不禁汗哪! 左側即是隱藏在商鋪間的印度出入境登記辦公室 (11月20日 340 PM尼泊爾時間) 填好表格辦理完入境手續,這才算是正式的合法進入這古老又神奇的國度.接下來我們不得不沿著這川流不息的街道繼續前行,尋找直達圣城瓦拉納西的長途汽車站.本來并不算狹窄的道路卻塞滿的各種邊境貿易貨運的卡車,而來來往往的行人也在各車輛中川行而過.車輛的喇叭聲,行人的吆喝聲,更顯得道路的嘈雜.凡是之前到過印度的背包客和所有的旅游攻略都在告戒要前往那里的人,只要進了印度必須提防自己的隨身物品,以免被盜,于是乎初到這陌生的環境,所有人都象草木皆兵一樣的關注著自己的箱包,而且不知是不是這里剛下過雨的原因,道路略顯泥濘,我們一路只能手護著行李,低著頭小心翼翼的前行.大約走了半個多小時,終于到了長途客運站,說是客運站感覺夸張了一些,它僅僅是個路邊的一個小巷子,里面停了兩三輛很破舊的客車罷了.我們詢問了客車的信息,得知去往瓦拉納西的客車是印度時間6點出發,行駛10小時左右到達(尼泊爾與中國時差215印度與中國時差230時差都是比中國晚 以下均為印度時間),離客車出發還有一個小時左右的時間,于是大家付錢購好車票后就四周找吃的,并且買些餅干干糧一類的食品,畢竟等待我們的將是一宿夜車的艱辛旅程. 初進印度的第一餐塵土飛揚的街邊炒雞蛋----要享受它得有一定的身心抵抗力哦! (11月20日 500 PM) 同行的所有人從四周回來便不約而同地討論起剛剛1小時內各自發生的有趣的事情.之前大家都了解了這國度里小偷和騙子居多,更有甚者曾有人說,過境就會面臨十人九騙,而且騙子會有幾套方案,A方案就是把你騙光,片甲不留.若是沒有成功就再實施B方案,騙你的大部分錢財,依次遞減騙取數額.如果被你識破了他的騙術的話,那他也會就像什么也沒發生,對你憨厚地一笑,并返還騙你的那一部分.聽到這些,是不是會感覺印度人民太TM不可思議了.哈哈!其中一女生描述,去買餅干,議價時都說的15(fifteen),而且女生再次確認了15,付款找補時卻收了50(fifty),印度的部分人民經常用這英文發音比較接近的方式糊弄非英語國家的游客,這是要顯擺一下他們是英聯邦的國家嗎?目前還不得而知,呵呵.后來經過女生強硬的一再要求下,印度的店家無奈的按15收費.而另一哥們兒,在買香蕉時,成交并付錢找補后返回途中,再次看了攥在手里的錢,越看越不對,這錢咋那么面熟呢?靠!這不是才兌換完了的尼泊爾盧比嗎,付錢給他的印度盧比,找錢找的卻是尼泊爾盧比.哈….這事,是不是又好氣又好笑.同樣,他返回去后,那印度小販微笑地換給他印度盧比.所以前文所述的在換幣時,盡可能的備一些零錢,避免在找補時被不良小販鉆了空子.還有其他人也或多或少碰到些問,但總的來說吧,這些騙術可能在這國家內自己身邊都將出現不少,但也不至于有多讓你傷腦筋,只要注意一些細節,凡事多留心一些,應該是可以避免的,再說,這類事也是這不可思議的國度它文化的組成部分吧!待續...... 續：說是6點出發的車,最終到了7點才發動,.通往瓦拉納西的公路卻不象國內的所謂國道基本都通高速路,它那頂多算也就二級路面罷了.其次,我們乘坐的這大客車,除了能讓我找回些童年的回憶外,實在是再沒有什么好感了.現在已時值冬季,也算是印度最涼爽的時候,但車箱內仍就透著些許熱浪,不禁慶幸自己選擇這段時間來到印度,否則那真是萬萬扛不住的. 在印度搭乘這樣夜班車的人真的傷不起哪! (11月20日 800 PM)這破舊的大客車由兩名司機輪換著駕駛,時速30-60邁行駛在顛簸的道路上.不料,才行駛兩個多小時,客車就緩緩停下,司機下車檢查了好長時間沒有上來,車上的人也紛紛下車方便,并詢問情況,得知車胎爆了,要換輪胎.而更叫人悲催的卻是,這車上沒有備胎,要等待維修站送輪胎過來.也許印度乘客都習慣了這種意外,沒有怨言,相安無事,而作為外國人的我們也只能相視感嘆這備胎又占不了多大地方,難道他們對自己的車況信心十足?還是每次出現這樣的狀況,不管車輛在什么位置,都由維修站送輪胎?無奈的等待了一個多小時,客車再次發動.午夜經過戈勒克布爾,到處的燈火輝煌,同時看見了火車,感覺它算是途經的第一個印度城市.進入市區后,不時傳來鑼鼓聲,從車窗外望去,一支盛裝打扮的隊伍正喜慶的沿街而過,面客車駛過另一條街又有一隊,大家都以為今天又是印度的什么節日吧(印度國內隔三差五就是節日),一問身邊的印度人,才知這是結婚的儀式,也許今天的是個印度嫁娶的好日子吧!接下來又是暈暈乎乎的幾小時車程,凌晨4點半,客車終于到達瓦拉納西車站. 凌晨時分到達瓦拉納西汽車客運站 站內席地而睡的印度旅客 (11月21日 458 AM) 我們懵懵懂懂地下了車,都把行李堆到了站臺上,有的靠在行李上休息,有的翻看LP攻略,計劃下一步的行程.最后大家還是聽取了多次來過這里的韓國女生的建議,現在時間太早,在車站休息至6點左右坐TUTU車直接到恒河邊的旅店,那里是外國游客的聚集地.天蒙蒙亮起來,我們也到了恒河畔的街區,接著開始步行穿越巷道尋找合適的旅館.之前知道瓦拉納西是個能給背包客截然不同感覺的城市,有的是大愛,而有的卻是極其厭惡.當時只能憑想象,充滿了困惑,非?？?望早日來親眼目睹一下.此時,身陷其中,我也體會到有人厭惡的原因所在天剛亮,本就陰暗潮濕的巷道更顯得昏暗濕滑,更離奇的是,所有巷道內都有牛站立或睡倒橫在其中,經過一宿,隨地到處堆積了糞便,使得行走不由的得格外小心避讓.其中有的同伴早已嗤之以鼻,表示不想在這過多停留,有了下一步的計劃便立馬撤退. “神牛”在巷道中橫刀立馬 (11月21日 645 AM) 待續......續：我們找到久負盛名的”久美子之家”,包括LP都有推薦的這家旅館,它就緊貼恒河,而此時恒河大霧彌漫,能見度極低,不免都在擔心我們來的不是時候,連河水在哪都看不到,這圣河難道將與我們無緣? 久美子之家下的恒河河畔大霧彌漫(11月21日700 AM) 進入”久美子之家”后,發現原來由日本人開的這家旅館已由一對印度老夫婦經營了,上樓看過床位,這條件并不理想,最終還是選定一家由韓國人開的OM Rest House,300盧比一個間,每人150盧比,相當于20元人民幣不到,而且衛生條件要好很多. 久負盛名的”久美子之家”旅館坐落在恒河河畔(11月22日906 AM) 安頓好住的,注意到恒河上的濃霧在慢慢散去,便迫不及待的想到恒河河畔感受這古老國度的魅力所在.瓦拉納西是印度教徒心中的圣地,他們人生的四大樂趣------“住瓦拉納西、結交圣人、飲恒河水、敬濕婆神”有3個都要在瓦拉納西實現.中國唐朝高僧玄奘當年歷經千辛萬苦,最終要到的極樂西天指的就是瓦拉納西. 恒河河畔(11月21日1057AM) 待續......續：瓦拉納西位于印度北方邦境內,是印度最古老的城市,相傳是由印度教中主管生死的濕婆大神所建,信奉印度教的人們相信濕婆常在這里的恒河邊上巡視,凡在這里死亡并火化的,均可免受輪回之苦,直接升入天堂,所以每天都有成千上萬的教徒從四面八方趕到瓦拉納西. 恒河河畔供奉濕婆神的廟宇(11月23日700 AM) 沿著河畔漫步,恒河里的景象著實讓我們感嘆不已.河里不僅有祈禱的教徒,也有洗浴的”神?！?、祭祀的香火.只是經過了幾千年洗禮,已經形成各河段分區域特定的功能及含意. 恒河里每天都給”神牛洗澡” (11月21日401 PM) 而其中最為震撼的一個區域就是隆重的焚尸場.沒有被燒成灰的尸體被拋入河中,各種污物在河水中時隱時現.從常識上看,恒河很難說得上衛生，但這并不影響恒河在印度教徒心目中的地位.相反卻強化了他們的信仰,通過這樣的方式,他們希望能洗凈現世的業障,而讓自己的靈魂平安進入生命的輪回. 遠方燃煙處便是恒河河畔焚燒尸體的區域(11月22日843 AM) 盡管在尼泊爾加德滿都也有印度教類似的宗教場所(帕斯帕提納廟也俗稱燒尸廟),但相較而言,那里僅是印度教各項活動其中的一個縮影.但在這里說明一點,在這個區域,作為游客的我們,可能沒法理解這種儀式,但我們必須得尊重.對于逝者的親友有的或悲痛有的或隨意而安,所有的一切就是這古老國度的文化的組成部分.而我們不能放任自己的好奇心,拿手中的相機或DV肆無忌憚的捕風捉影,所以此文的圖片中沒有這類細節待續...... 回復 long7475 的帖子并不是直接扔哦 是在恒河河畔燒續：向恒河里放祈福燈的婦女 (11月23日 648 AM) 印度教徒相信恒河能夠自我清潔,認為世界上只有恒河水不會滋生出傳染病菌,所以他們放心地飲用這里的恒河水,并且用容器把水帶回家里,以便在一些隆重日子噴灑在自己身上.由于整個注意力都集中到了來世,以至于忽略了現世的周圍環境. 恒河里晨浴前面向日出的禱告 (11月23日 708 AM) 此時節,已算是枯水期了吧,河對岸放眼望去,干涸的河床已然成了一片沙灘.而沿著恒河靠城市這方的幾里地,都有極為特色的古老建筑倚河畔而建.有木質的,有磚墻的,也有沙巖的.它們一座座的象古堡一樣,挺拔地屹立在歷史的長河中,也形成了瓦拉納西一道非凡的風景. 極有特色的河畔建筑 (11月22日 845AM)待續......續： 漫步當中,曾一起在尼泊爾辦理印度證而提前到達瓦拉納西的朋友,相約于恒河河畔一個叫蓮花的餐廳(LOTUS RESTRANT).見面,曾經相伴在一個國家,分開后又到另一個國家再次相聚自然有聊不完的話,從一路的艱辛到圣城瓦拉納西,大家彼此都有不同的經歷和感受.可以眺望恒河的蓮花餐廳 最最最受歡迎的是它免費提供WIFI哦 (11月22日155 PM) 身處這別致的餐廳,與外面的環境形成了強烈的反差,安靜舒適,并有一半的露臺,可以享受陽光微風.站在露臺前,一望無際的恒河風景也就呈現在你的眼前.而對于非常在意消費水準的我們,這里的價位是可以接受的,更受很多外國游客歡迎的是它免費提供無線網絡(許多旅館不提供 WIFI就算有也是計時收費的.),以至于在恒河邊晃蕩累了的我們就會在此點瓶可樂,愜意地享受一下午了.在蓮花餐廳遠眺恒河及恒河大橋 (11月21日 204 PM) 順著河邊回到城鎮,到處的凌亂又映入眼簾,本就不為寬敞的道路兩邊擠滿了各種小販,而路中央也堆滿了各種垃圾.喜愛與厭惡的復雜心情頓時由然而生.緊鄰恒河的集市 (11月21日 1102 AM)待續...... 續： 在瓦拉納西的停留期間,恰逢同行者的生日,在這印度教的圣地,用過只有素食的晚餐后,他無奈的感慨,自己還沒有過過這種沒有暈菜沒有任何酒類的生日啊,只有買點巧克力回去為他的母親慶祝一下了.這話說得聽起來都有些凄涼,于是我們還是不甘心地再次努力尋找啤酒, 我們走出巷道,進入擁擠的瓦拉納西街頭,一直沿著街道仔細地注意所有的店鋪,希望能出現我們想要的東西,但在這視飲酒等同于犯罪的印度教圣地,不得不再次令我們失望. 華燈初上的瓦拉納西街頭 (11月22日 714 PM) 瓦拉納西街頭華麗的莎麗店 (11月21日 521 PM) 無奈,我們又返回巷道中.途經幾個商鋪都不抱希望地小聲試問,終于一商鋪的婦人示意我們稍等一下,便拿起電話,小聲地用印度語講了一通.一會兒,一當地男子將我們帶到另一商店,商定了啤酒品牌/數量和價格,并要我們在此等十分鐘然后便收錢騎一輛摩托離開了.大約一刻鐘過后,那人回來,手里拎一袋子,里面用報紙包裹著啤酒,并告誡我們要悄悄在旅館的房間里喝.此時此刻,我已經感覺我是在犯罪了! 歷盡艱辛才得到的生日啤酒------KINGFISHER (11月22日 942 PM) 回到房間,打開啤酒.久違了的口感終于找到了.我們一邊聊天一邊小心翼翼地低聲碰撞瓶口以表慶祝,可讓我們意外的是,這啤酒比國內的要給力許多,一瓶下去是有明顯的力度的,一看酒瓶識,確實酒精度要高一些,要不然還真以為是我們都很久沒喝含酒精的東西,早已不勝酒力嘍!最后,感覺氣氛略為單調了一些,找遍電腦里所有的音樂,沒有那首慶生歌,只有一首溫嵐的<祝我生日快樂>;與生日相關.于是就有用它來助下興吧,音樂響起的同時,這哥們兒的眼淚也快下來了......唉,要在瓦拉納西過生也怕是場杯具啊! 待續...... 續： 相比起那些剛到瓦拉納西當天就因承受不了這里的環境而離開的背包客來說,我們呆的時間也算長了,呵呵,于是便在計劃離開的前一天訂了去往阿格拉的火車票.就在巷道內不遠處就有訂票代理機構,它也只是在你訂票票價的基礎上加一定的代理費,總而言之,也還算合理. 面對即將踏上印度的火車,最好還得準備一準工具哦,到過印度的所有人幾乎必帶鎖,不管是東方人還是歐美人,甚至在后來看到印度人民上了火車后,也同樣拿出鎖把行李鎖在座位下專為上鎖設計的環扣上,可見,鎖這種再普通不過的東西卻能在印度國內的火車上發揮著其相當積極的作用啊. 就在瓦拉納西市場中購買的上火車前必備的”裝備”------鎖 傍晚,我們按訂票代理機構約定的時間取到了預訂的火車票,四人同行的就共同出了一張票.當我們仔細看了車票后發現,基本都符合我們的要求,但有一項出發地并非我們所在的瓦拉納西,而是BUXAR,便讓工作人員解釋,他告訴我們,當日已經沒有次日從這到阿格拉的票了,只有預訂瓦拉納西前面的一個站才行,然后再改從這上車.解釋完,我們都面面相覷質疑他所說的,最后這可愛的印度人用發誓的方式向我們保證,這張車票絕對沒問的,既然都這樣了,我們相信即使有問他們店鋪在這里,也可以再來找他們.于是便回去準備下一站的旅程.四人同行從瓦拉納西至阿格拉的火車票 次日,用過午餐并備了一天的干糧,畢竟從瓦拉納西到阿格拉要坐一天的車程.然后四人背起行囊走出了巷道,剛出巷道就有許多TUTU的駕駛員上來招攬生意,談好價錢后便上車趕往火車站.TUTU車剛要駛出這街區,進入市區時,有一警察招手把車攔了下來,而司機便主動掏出20盧比交給他,這算是過路費還是索賄?不懂.但我想起有的背包客說過,最好走出這街區再坐車,不然司機會多加錢,原來是這個原因.最后TUTU車到達火車站站口,付錢時司機非要多加那20盧比不可,我們也非常氣憤一據理力爭,那錢是他自己給的,并沒有征求我們的意見,而且上車前也沒有向我們說明這個情況,憑什么要給,于是我們塞給他談好的數額便頭也不回的進了火車站. 過了簡單的安檢后便在大廳內的顯示屏查看我們這列車的月臺號,隨后找到月臺就開始了這漫長的等待,因為只要不是起始站發車的話,中途上車的火車基本都要晚點.四人在這簡陋的月臺無聊至極,四處張望,一會尋找人群中有無印度美女,一會看看鐵軌中間的”神?！?,最后我們看到了腳邊垃圾堆上竄來竄去的老鼠. 靠!就連火車站里的鐵軌旁也有”神?！?的身影 (11月23日 359 PM) 差不多晚點一小時后,屬于我們的列車終于來了,所有人都一躍而起奔向自己的車廂,擁擠的情形不禁讓我想起了春運,但看樣子在印度,天天都是春運啊. 隨著列車的慢慢滑動,我們也即將告別這令人感嘆的城市------瓦拉納西. 瓦拉納西結束 下一站阿格拉回復 祖傳根治鼻炎5 的帖子但人家的文化傳承得卻非常好啊 印度第二站“完美建筑”泰姬陵在這里------阿格拉昆明杞子2011年11月24日下午,經過20小時左右的車程,火車終于駛入了歷史名城------阿格拉,作為統治了全印度幾百年的莫臥兒王朝曾經的國都,它積淀了深厚的文化底蘊.而其中首屈一指的就非泰姬陵莫屬了.當初選擇阿格拉作為下一站也正因為它在這里靜靜矗立了三百多年,必須親眼目睹一下它的那份純凈,那份高貴,還有它背后那刻骨銘心的愛情故事.下了火車,環顧四周卻對這曾經的國都有些許意外,整個車站冷冷清清,沒有了瓦拉納西的擁擠和嘈雜,這反而使我們有些不太習慣,阿格拉車站內寥寥無幾的旅客 (11月24日 124 PM)我們走出火車站,可能阿格拉距離首都新德里僅兩百多公里,現在只是一個較小的車站.車站外有一個停車場,停滿了各種出租車,有小轎車也有我們熟悉的TUTU. 阿格拉車站的售票廳 (11月24日 130 PM)我們按照LP的推薦,與TUTU車司機談好價后直接趕往泰姬陵南門尋找住處.似乎所有的背包客都手持一本LP,到了南門附近,隨處可見各國的游客,很明顯,這也是一個外國人聚集的區域.比較了幾家旅館后,最后確定住在一家300盧比一個間的旅館,而最關鍵的是,它的天臺可以遠眺泰姬陵的全景,并且沒有任何的遮擋物.待續......注部分關于城市及景點的介紹摘抄于網絡.游記包含部分的攻略/行程還有一些值得記憶的點滴.感謝結伴同行及還有一路給予過幫助的朋友.若內容有些許偏差請予諒解續：放好行李,一看時間還好,便迫不及待地走向南門入口.通往南門的是一條四五米寬的巷子,而整條巷子此時還有很多印度人在排隊入園.當即就被這陣式給震住------要是排隊,那等進去后那天都黑嘍.. 排隊過安檢入園的泰姬陵南門 (11月24日 403 PM) 當打算放棄當日入園時,便到售票處詢問次日幾時開館.可售票員告訴我們,泰姬陵每周五閉館,而現在購票還來得及參觀,外國人票價750盧比(這是印度我去過的最昂貴的門票),是不需要排隊的,直接過安檢便可進入,但除相機和小包外,不允許攜帶任何的電子設備和背包.于是我們以最快的速度買票,存包,過安檢.最后終于踏進了泰姬陵的南門,穿過人群,迫不及待地進入園內,它便映入了眼簾. 身邊嘈雜的人群無法影響它的寧靜與祥和 (11月24日 417 PM) 泰姬陵全稱泰姬瑪哈陵(TajMahal),它坐落在亞穆納河右側,是莫臥兒王朝第5代君主——沙·賈汗(ShahJahan)對他心愛的皇后慕塔芝·瑪哈(MamtazMahal)之愛的見證. 泰姬陵下的亞穆納河 (11月24日 420 PM) 待續......續：泰姬陵的建造背后有一段動人的故事,話說沙·賈汗與皇后結婚19年,皇后在1630年第14次生產中去世,臨終前向國王要求了4個承諾,其中一項便是為她建造一座人人可瞻仰的美麗陵墓.于是沙·賈汗便耗資500萬盧比,完成了這座震驚世人的大理石藝術建筑,作為愛妃長眠之所.而在他死后,與皇后一起被葬在泰姬陵.泰姬陵便成了一座偉大的愛情紀念碑,它是一代君王愛情的見證,向世人講述著他們的愛情故事.甚至有后人比喻不到長城非好漢,不到泰姬陵就沒到過印度,它不再是一座陵寢它是這古老文明的完美體現(11月24日540 PM) 泰姬陵的構思和布局充分體現了伊斯蘭建筑藝術莊嚴肅穆、氣勢宏偉的特點,整個建筑富于哲理,是一個完美無缺的藝術珍品.所有游客都把印度人民的這一非凡杰作稱為印度的奇珍.泰姬陵被譽為“完美建筑”.它由殿堂、鐘樓、尖塔、水池等構成,全部用純白色大理石建筑,用玻璃、瑪瑙鑲嵌,絢麗奪目、美麗無比,有極高的藝術價值.是伊斯蘭教建筑中的代表作. 泰姬陵西側的清真寺(11月24日442 PM) 雖然它是一座陵寢,可它卻沒有通常陵寢所有的冷寂.相反你感到它似乎在天地之間浮動.它的和諧對稱、花園和水中倒影融合在一起創造了令無數參觀者驚嘆不已的奇跡.估計有2萬名工匠參與了泰姬陵的建造,歷時22年才完成.據說參與了工程的建筑師至今沒有一位被記錄肯定參與了陵寢的建造——這對這個建筑物卻是很適宜的,因為建造它的本意在于讓人們只記住在陵寢里的人. 平靜的水面倒映著泰姬陵(11月24日428 PM). 待續......續：也許是次日不開放的原因,此時已近黃昏,但仍有源源不斷的參觀者涌入園內,當然絕大部分都是印度人,還有很多已經參觀完陵墓的人群聚集在園內不忍離去,繼續注視著泰姬陵并且似乎還在相互討論著它的歷史和故事. 已參觀完畢的印度婦女席地而坐繼續瞻仰著泰姬陵(11月24日415 PM) 我們知道時間緊迫,就急促地走近泰姬陵,在大理石臺階下存放好鞋子(進入陵寢必須光腳頭頂圍巾或帶帽),隨著人群依次排隊準備進入陵寢參觀. 排隊進入陵寢的泰姬陵一角(11月24日440 PM) 隊列慢慢接近泰姬陵的墻面,此時終于可以近距離地感受它的完美工藝了.泰姬陵是用從322公里外的采石場運來的大理石造的,但它卻不是有些照片里的那種純白色建筑.成千上萬的寶石和半寶石鑲嵌在大理石在表面,陵墓上的文字是用黑色大理石做的.從一道雕花的大理石圍欄上可以看到出色的手藝.陽光照射在圍欄上時,它投下變化紛呈的影子.從前曾有銀制的門,里面有金制欄桿和一大塊用珍珠穿成的布蓋在皇后的衣冠冢上(它的位置在實際埋葬地之上).竊賊們偷去了這些珍貴的東西,許多人曾企圖挖取鑲嵌在大理石欄上的寶石,所以現今進入陵園只能攜帶隨身的小包.但不管怎樣,泰姬陵的雄偉壯麗仍使人為之傾倒. 陵寢外墻均為大理石鑲嵌的雕花(11月24日451 PM) 進入陵寢后才知,它其實也就二十平方左右的一間屋子,陵墓位于屋子中央,四周都是鏤空圖案的大理石墻面,所有參觀者順著隊列順時針環視一周后退出屋子,于是便再次走到園內仰望晚霞中的泰姬陵.待續......續：據說泰姬陵百看不厭,它在一天里不同的時間和不同的自然光線中顯現出不同的特色.朝霞升起時分,初升的一輪紅日伴著亞穆納河裊裊的晨霧,仿佛要將泰姬陵從睡夢中喚醒,此時的它顯得靜靜的.中午時分,泰姬陵頭頂藍天白云,腳踏碧水綠樹,在南亞一向耀眼的陽光映襯下,更出落得玲瓏剔透,光彩奪目.傍晚,泰姬陵迎來了它一天中最嫵媚的時刻,斜陽夕照下,白色的泰姬陵開始從灰黃、金黃,逐漸變成粉紅、暗紅、淡青色,隨著月亮的冉冉升起,最終回歸成銀白色.在月色朦朧中,泰姬陵顯得格外高雅別致和皎潔迷人,猶如美人泰姬在含情沉思.據稱,泰姬陵最美麗的時候,是皓月當空的夜晚,白色的大理石陵寢,在月光映照下會發出淡淡的紫色,清雅出塵,美得仿佛下凡的仙女. 晚霞中淡青色的泰姬陵 (11月24日 505 PM) 本想看看月光下的泰姬陵,可一直匆忙的我們已經饑腸轆轆,便依依不舍地走出了南門.此時,天黑也慢慢暗了.我們穿梭在陵園南門外的街道,尋覓合適的地方吃飯.不經意就在路兩旁的商鋪中發現有中國的香煙在出售,有”玉溪””紫云”等等,這讓我們十分意外, 泰姬陵外的商店出售的”玉溪”煙 仔細端詳,這些煙還不錯,具備了各項進口識的包裝,而且價卻更讓我們詫異不已,90盧比,相當于10塊錢人民幣多一點哦,.此時已經迫不及待地想嘗一嘗久違的家鄉味道.于是便付錢收納,拆開點燃,繼而崩潰...... 又是一包”稻草”(我們對印度假煙的評價).的確,要真是正品的話,那早被反傾銷嘍. 90盧比的中國煙------便宜沒好貨啊 待續...... 續： 我們找到一家招牌上也有韓文的餐館.同伴乃東北的朝鮮族.想看看這家有沒有好吃點的韓餐以及它的性價比,便進去坐下.非常年幼的服務生給我們送上菜單,同伴接過后仔細瀏覽了一遍,當翻至最后一頁,便興奮地對我叫道”啤酒”.這一叫差點嚇我一跳,還正想開玩笑說.哥們兒,你想酒想瘋了吧,但想起這家伙雖然不懂英文,但熟悉韓文,便拿過菜單尋找那我們期待出現已久的”Beer”.果然,它就在那里,確確實實在那里.這也是我第一次在這國度的菜單里看到了這個貼心的單詞. 令人心喜的韓國餐館的菜單 期待已久的啤酒終于上桌了,當我們正準備豪放的暢飲時,小服務員便過來,提醒我們將酒瓶放到桌下,要喝時再提起來喝,看來這里禁酒也是半遮半掩啊!酒足飯飽后,勞累一天的我們便回到旅館休息了.次日,早上的行程鎖定在一個名叫法塔赫布爾西格里的世界文化遺產.法塔赫布爾西格里位于阿格拉市西面而40公里處的阿格拉縣,城堡遺址得名于其附近的一個名叫西格里的小村.1986年被列入世界文化遺產.與一個來自上海的哥們用過早餐,然后參考了LP的介紹,每人25盧比坐TUTU車到汽車站(乘LOCAL BUS,但汽車站的名字忘了,這里也有通往新德里的客車.),每人花了27盧比便上車出發,而車票是交錢時便用像POS機一樣的東西當場打印出來給你,我沒零錢,就付了30元,還在等找補時,售票員告訴我下車時再補,后來我發現好多人也都是這樣的,也許這就是他們的習慣吧. 令人驚悚的LOCAL BUS的駕駛位 (11月25日 933 AM) 這上年紀的客車緩緩駛出阿格拉市區,一路顛簸地駛向法塔赫布爾西格里.途中經過幾個小村鎮時,也有上上下下的乘客.當在一個比較熱鬧的集市停留時,這哥們看見有兜售香蕉的小販,便忍不住問了價格,被告之5盧比一個時,就掏10盧比買了兩個解饞.剛成交后,他座位旁一學生模樣的男孩告訴他,在這里,香蕉是12盧比一公斤.聽后,這哥們便將頭轉男孩,口里含著剝開的香蕉,用詫異的眼神質疑這男孩說的是不是真的哦.約兩小時車程,到達法塔赫布爾西格里汽車站.下車時,一位和藹的大娘還提醒我向售票員找補3盧比,真是沒有這樣的習慣,我們確實很容易把這事給忘了,這時才注意到,下車后的很多乘客都依次排隊在等找補.出了車站,發現它就設在城堡旁的小集市中,外面就是熙熙攘攘的街道. 西格里村鎮街道上的駱駝拉車 (11月25日 1129 AM) 街道兩旁都是各種小販,當然也有賣香蕉的.這哥們迫不及待地想要證實鄰座男孩的話,便上前詢價,當我們還價12盧比一公斤時,小販說不可能,于是我們就轉身準備離開,那小販卻又叫住我們,同意了這個價格.而哥們同時也仰天大呼,他還是給印度人給訛了.想到這2塊人民幣不到一公斤的香蕉,從來沒吃過,并且品相及味道一點都不差,于是乎每人買一公斤,都恨不得把它當飯吃了。待續......續：從LP上了解到,這古堡也是曾經的皇宮,面積相當大,得好幾個小時才能逛完,所以盡管還沒有饑餓感,但都覺得還是吃些東西再進城堡方便一些.后來發現,這些商販中好多是賣的同樣的東西,看上去像是國內的香酥餅,我們猜想,這可能是這個村鎮的特產,一定得嘗試一下,便20盧比買了兩個,分別嘗后,確實不錯,又香又酥.而后又吃了些帶了些東西,便來到了城堡門前. 仰望城堡拱門的印度老者 (11月25日 1148 AM) 法塔赫布爾西格里城堡是莫臥兒帝國的首都所在地.此城建于1569年,由阿克巴大帝下令建造,但完成后因水源問,14年后便廢棄了.現留在城內的宮殿和寺廟如達加清真寺(Dar-gahMosque)、風宮(PalaceofJodhBai)、鹿塔(Hirannar)等,都一一顯示莫臥兒王朝時的繁華景況.按照伊斯蘭教習俗,必須脫鞋光腳才能進入,于是我們存放好鞋后步入城門,而里面碩大空曠的清真寺讓我們豁然開朗. 城堡清真寺內景 (11月25日 1205 AM) 法塔赫布爾西格里的意思是勝利,故后來又命名為勝利宮.其修建經過如下阿克巴大帝雖擁有妻妾多人,但結婚多年仍膝下無兒.某日路過西格里鎮,遇見一位先知沙林,自稱能預卜未來,便請求其指點迷津.沙林預言阿克巴將可獲子繼承帝位,但必須遣送兩位妻子住在西格里鎮.后來其中一位印籍妻子果然生下一子,大帝為感謝先知,將他的兒子取名為沙林,就是日后繼承阿克巴帝位的加漢基爾王. 而沙基·沙林·契斯提的墓就在此清真寺院中央,墓上的雕刻裝飾精美絕倫. 加漢基爾王的陵寢 (11月25日 1208 PM)待續......續：法塔赫布爾西格里城堡既是莫臥兒文明的體現,又將許多風格相同的紀念碑和寺廟薈萃一地,形成建筑群體的典范.其中最著名的是達加清真寺,它建于1571-1572年間,可容納1萬名信徒作祈禱, 清真寺內彈奏的穆斯林 (11月25日 1209 PM) 該遺址的大多數主體建筑以紅沙巖石為原料,組成眾多頗具特色的寺廟和一座氣勢宏大、裝飾豪華的皇宮,突出地體現了莫臥兒文明的輝煌成就. 城堡內的紅砂巖建筑 (11月25日 108 PM) 兩個多小時后,我們游覽完了整個城堡,清真寺當天是免費開放,但老皇宮的門票是300盧比.我們順著城堡外又環視了一周便坐上返回阿格拉市區的客車,趕往下一景點------阿格拉堡. 法塔赫布爾西格里城堡外牽牛的農民 (11月25日 140 PM)待續...... 續： 阿格拉堡,全部采用紅砂巖建造而成,故又稱紅堡,與首都德里的紅堡齊名.它的古堡建筑是印度－伊斯蘭藝術頂峰時期的代表作. 阿格拉堡城門 (11月25日 423 PM) 阿克巴大帝（系沙杰汗的祖父）選中了現今阿格拉堡的城址,費了近8年的時光,終于在1573年建成了這座古堡.它具有宮殿和城堡的雙重功能,城墻高20米,因全部用紅砂巖砌成,在陽光照耀之下,發出刺眼的紅色.堡內有著名的“謁見之廳”,是莫臥兒王朝帝王接見大臣、使節的地方. 阿格拉堡內的”謁見之廳” (11月25日 503 PM)另有加漢基爾宮（Jehangir’sPalace）、八角瞭望塔（OctagonalTower）和莫迪寺（MotiMasjid因用純白色大理石建筑而成,精致典雅,故又稱珍珠寺）等建筑物.古堡內的建筑物曾多達500多座,但保留至今的已經很少.1983年被列人世界遺產名錄.加漢基爾宮是城堡中的重要建筑物，宮內大院四周有二層小樓環繞，宮墻金碧輝煌，彩畫似錦。 加漢基爾宮外的二層小樓 (11月25日 515PM)待續...... 續：這古老的城市似乎永遠都有那個凄美的愛情故事索繞著.阿格拉堡有一座八角形的石塔小樓,登臨塔頂,極目遠眺,可以看到舉世聞名的泰姬陵,前面就是亞穆納河,與阿格拉堡遙遙相對. 從阿格堡遠眺泰姬陵 (11月25日 438 PM)據說,當年沙·賈汗國王本原計劃在河對面再為自己造一個一模一樣的黑色陵墓,中間用半邊白色、半邊黑色的大理石橋連接,與愛妃相對而眠.但泰姬陵剛完工不久,其第三子奧朗則布（Aurangzeb）弒兄殺弟篡位成功,沙·賈汗國王本人也被囚禁在離泰姬陵不遠的阿格拉堡的八角小樓內.此后整整8年的時間,沙·賈汗每天默默地坐在小樓中,只能透過小窗,,懷著無限的思念之情,凄然地遙望著泰姬陵,似乎在傾訴他那一顆孤寂哀傷的心.后來視力惡化,僅借著一顆寶石的折射,來觀看泰姬陵,直至最終憂郁而死（病死）.但有幸的是,沙·賈汗死后被合葬于泰姬陵內他的愛妃泰姬的身旁. 被囚禁八年的沙·賈汗就在這八角小樓遠眺泰姬陵 (11月25日 509 PM) 我們較為倉促地瀏覽完阿格拉堡,此時夜幕也已經降臨.從城堡出來,就有許多人力三輪車夫上來招攬,上海哥們提議,這交通工具還沒坐過,還是體驗一下吧.于是商議好價格,以每人15盧比到達泰姬陵南門.一路上這三輪車夫很奮力踩著車子,不時用裹在頭上的圍巾擦拭額頭上的汗水.當騎行上坡時,他再也踩不動了,就下車拖拉,而我們也不忍再坐著,便下車步行.最后,若是坐TUTU可能15分鐘就能到達的路程,我們卻花了半個多小時. 夜幕下騎行的三輪車夫 (11月25日 541 PM) 到達阿格拉的第三天,我們和偶遇的兩名臺灣男生一行五人確定一早便坐LOCAL BUS趕往印度的首都------新德里.打整好背包就一起出門坐了一輛TUTU,告之了司機汽車站的名字(前一天去法塔赫布爾西格里的車站,曾詢過去新德里的票價是150盧比.),并再三地與他確認.一刻鐘后,他卻帶我們到了一個只有兩輛客車的小車站,看似是屬于那種私人的營運的客車.司機下車便和售票處的人嘀咕了幾句,然后對我們說到了,我們沒下車就質疑他不是這里,他解釋說這里也可以坐車,而且車好車快等等.我們一問票價才知是250盧比,于是再次強烈要求司機重新帶我們去原來說好的車站.司機無奈地上車,最后到車站又向我們索要多跑一個地方的車費,所有人都很無言,這坑爹的人居然還能提這要求,便遞給他談好的車費,頭也不回地踏進車站,準備新的旅程. 阿格拉結束 下一站德里 印度第三站(中轉站)印度的心臟------德里昆明杞子2011年11月26日傍晚，客車終于到達德里市區的汽車站。第一次到印度地名最為熟悉的城市，而且就是首都，難免有些激動。而作為印度之旅的中轉站，第二次是從北印阿姆利則南下路過時做了短暫停留，第三次則是訂了從德里飛往廣州的機票，從果阿北上僅停留了一天。此次印度行程其中很重要的一個環節就是在尼泊爾時與印度穆斯林的朋友MUNNA相約27號在德里相見，因為我們受他邀約同去他在克什米爾的家鄉作客。所以，我們一路計劃著時間，于26號到達德里，準備第二天等他從加德滿都飛抵德里時聯系。華燈處上的首都，熱鬧非凡。我們跟著兩個臺灣男生(他們已經在德里住過幾天)坐上TUTU駛向最近的地鐵站。一路上，可愛的臺灣男生向我們建議：德里城市較大，而且城市里有幾處都值得去的古跡景點，交通還是地鐵即方便又便宜，只要進地鐵站辦一張SMALL CARD，那市內的交通問就基本解決了，離開德里不需要時，再到窗口還卡，退走卡里的余額和卡費就搞定了。后來在幾次來到德里的日子里SMALL CARD確實帶來了很多便捷。進了地鐵站，于窗口前交了100盧比(其中50盧比是卡費50盧比是充值)。便拿到了SMALL CARD。通過安檢，來到站臺前，春運的一幕又呈現在眼前，唉……印度人確實太TMD多了，尤其這里是首都德里。擠進車廂，繼而換乘，最后在NEW DHILI站下車，出了地鐵站，就是新德里火車站了，然后穿越過火車站，到它的另一側，對面就是大多數外國人聚集的區域,我們在臺灣男生的指引下就要住在這里的SPOT GUEST HOUSE旅館。雙人間和間都是400盧比一間，也就每人200盧比。 SPOT GUEST HOUSE的雙人間 身后是衛生間 （11月26日 1044 PM）次日，沒有市區的游覽計劃。因為一周以來，都在日以繼夜的趕行程，是得好好休整一下，而更為重要的是下午MUNNA到德里后要第一時間聯系上，商量去克什米爾的安排。下午，按我們約定的時間，聯系上了MUNNA，他隨后來到我們住的旅館接我們，確定我們去克什米爾的人數，便幫忙訂機票。只是他之前就訂了第二天的機票才2000盧比左右，現在再訂已經沒有同班的票，只能訂到后天的了，而且票價是3800盧比，但是為了這行程中的重點，我們商議后一致同意，最終確定了他28號飛走，而我29號飛，并再次約定他會在航班到達時來機場接我們。一切辦妥之后，MUNNA便盡地主之誼帶領我們開始游覽德里市區的景點。坐上TUTU車幾人來到了德里紅堡下，可能是周日的原因，紅堡外聚集了相當多的人群，進城堡還得排隊。 周日紅堡外喧鬧的街道 （11月27日 351 PM） 德里紅堡（簡稱：紅堡，Red Fort， Lal Qil'ah、Lal Qila），自1639開始建造，耗費了近10年的時間才完成。它是莫臥兒帝國時期的皇宮，自沙.賈汗皇帝時代開始，莫臥兒首都自阿格拉遷址于此。紅堡屬于典型的莫臥爾風格的伊斯蘭建筑，緊鄰亞穆納河，因整個建筑主體都是用紅色砂巖所建，所以呈紅褐色而得名紅堡。 紅堡有護城河環繞，四面環以厚重的圍墻，氣勢非凡，在設計的同時兼顧到美學及戰略因素。城堡內的建筑包括明珠清真寺、公眾廳與私人廳以及專供皇帝使用的冉瑪哈勒宮等。 德里紅堡的城門（11月27日 403 PM）待續...... 注部分關于城市及景點的介紹摘抄于網絡 .游記包含部分的攻略/行程還有一些值得記憶的點滴 .感謝結伴同行及還有一路給予過幫助的朋友 .若內容有些許偏差請予諒解 續： 幾人走到城堡下的廣場，里面的工作人員示意我們要進城堡得先到旁邊購票，過去一問票價好像是200盧比，MUNNA便征求我們的意見。我個人認為，周日城堡里的人也肯定是超多的，而且從城堡外看也是紅砂巖的建筑，和阿格拉堡可能類似吧，于是建議去市區其它地方再逛逛算了。 從紅堡廣場出來，我們雙穿梭在擁擠的人街道上。MUNNA還不時地提醒我們注意好自己的東西，尤其是錢包，因為在這里，什么情況都會發生。步行一段后，我們在路邊一個小攤前停下，小攤上有黃瓜有白蘿卜還有胡蘿卜，樣子挺新鮮的，MUNNA便建議咱們嘗試一下這蘿卜。說實話，若是只有我們自己，是不會吃印度路邊上賣的東西的。但他都敢吃了，我們也就體驗一下嘍。我挑了胡蘿卜，就看到攤主拿起，用刀從中間剝開，撒上各種料(看不懂是些什么)，再次合上遞給我。一試，胡蘿卜味不錯，而中間那料應該是鹽和MASALA(印度的一種香料 味挺重)，反正吃起來怪怪的，不太習慣。路邊攤上各種的蘿卜 （11月27日 412 PM） 繼續前行，撲面而來一股刺鼻且惡心的氣味，前面步行的人也紛紛走下人行道，繞開前方這段區域，我們隨之走過一看，靠!真夠震憾，這就是鬧市區里男士專用的衛生場所?”夠氣派”……紅堡外的”公共衛生間” （11月27日 418 PM） 差不多步行了一個小左右，來到了德里最大的清真寺------賈瑪清真寺。這里應該是MUNNA最熟悉的地方了，邊走邊和我們介紹這里的種種，可惜我們水平太差，大多都沒聽明白，我猜是有關伊斯蘭教的信仰吧。后來了解到，伊斯蘭教的發源地在阿拉伯，后來傳入印度，成為印度的主要宗教之一。這個賈瑪清真寺是全印度最大的清真寺（“賈瑪”的意思是“大”），也是目前世界上最大的清真寺。這座清真寺高大而莊嚴，建筑在一座巖石小山的高臺上，距離地面大約有9米，遠遠望去，三座弧形突起的白色圓頂和兩支高聳的尖塔，在藍天白云的襯托之下，雄偉壯麗。1857年民族大起義時，英國殖民軍對起義的德里人民進行報復，曾封閉大清真寺達5年之久，甚至揚言要炸毀它，當德里人民交付20萬盧比后，才得以回到穆斯林手中。每到禮拜日，特別是伊斯蘭教的重大節日，穆斯林從四面八方來到這里朝拜，把清真寺門前擠得水泄不通，數以千計的頭戴白色帽子的教徒，排列整齊，跪在地上虔誠祈禱，一望無際，蔚為壯觀。 最大的清真寺------賈瑪清真寺 （11月27日 449 PM） 離開清真寺，已到黃昏，我們在MUNNA的引領下，穿過幾條喧嘩的街道，來到一個小巷，兩邊全是餐館，每個餐館門口都琳瑯滿目地擺放著各類特色的招牌食品。而最吸引眼球的還是鍋碗里的牛啊羊啊雞啊的肉類，對于一星期以來，基本沒沾過葷腥的我們，現在真是名副其實的垂涎欲滴啦。待續......續：MUNNA帶我們進了一家生意爆好的清真館，真可謂人滿為患哦，已經沒有了座位。服務員示意我們稍等就可以用餐，于是無聊的十多分鐘后終于落座，坐東的MUNNA拿菜單點完菜后服務員就給我們上了印度版的可樂。而接下來卻又是漫長的等待，盡管在尼泊爾時，我們已經習慣了他們的做飯效率，本想穆斯林們應該會麻利一些，可他們還是一樣，若這樣他們要做一頓中餐的話，吃客定會有生命危險的! 印度可樂的味道就像LOGO一樣------真棒 （11月27日 515 PM） 等待中只能依靠這可樂來緩解饑餓和抵御口中分泌的唾液。菜品終于還是上來了，有牛肉雞肉還有烤魚哦，太棒啦!此時，在我眼內，MUNNA絕對是不折不扣的款爺，我們必須不遺余力地發揮吃貨的精神用血雨腥風的方式完成這些桌上的美食來報答MUNNA。僅僅用了等待的十分之一的時間就基本完成的所有的肉類，甚至在餐間都差點忘了拍個照做紀念。接著服務員上了馕和炒牛肉末，我們跟著MUNNA的手法用馕把肉末卷起來一塊吃，味道好極了。餐畢，我們總結了印度之行的餐飲精要：在印度教徒的餐館除了咖喱還是咖喱，要想打牙祭，還得找穆斯林哪! 我們要把一周以來所缺的葷腥全都補回來了 （11月27日 522 PM） 飯后MUNNA又叫了TUTU車，帶我們去印度門。 它是紀念二次大戰中死亡的9萬名印度士兵，類似凱旋門。夜晚的印度門廣場燈火輝煌，也如同我們每個城市的人民廣場一樣，是所有市民飯后休閑的地方。而這周日，剛好有一海軍樂隊在印度門下舉行匯演，整個廣場的上空都回蕩著他們的歌聲。 夜燈上的印度門 （11月27日 652 PM） 這是在德里和MUNNA相聚的唯一一天。第二天，他將飛抵克什米爾，而我們就還有一天可以自行安排。 待續......續：次日早上起床，在旅館外吃過OMELET(印度最常見的早餐 兩片面包夾著加了許多調料的煎蛋)，其他朋友都要接著休息不想出門，于是便照兩位臺灣男孩推薦的景點獨自出發。坐上地鐵駛向第一站阿克沙漢姆廟(Akshardham Temple)，聽說這座寺廟比較新，好像建于上世紀90年代，但整個建筑沒有使用任何鋼鐵建材，由純粹由紅砂巖和大理石建造而成，融合了印度神話和北印度各派的建筑文化，有兩萬個栩栩如生的印度教神像，且分別錯落有致，具有很強的立體感。一下地鐵，在站口就詢問工作人員，阿克沙漢姆廟該怎么去，不想他卻告訴我，今天周一，那里是不開放的。我頓時無語，而后他看我有些不失望便又說，那離地鐵站有點遠，步行得半個多小時，一般都是坐出租車去的。想來想去以即耽誤時間去外圍看看那不如去下一景點算了，無奈又進了地鐵站。地鐵站內阿克沙漢姆廟的大型宣傳圖 （11月28日 1007 AM） 為了避免同樣的杯具發生，回到地鐵站便向工作人員詢問我的下一景點庫特布高塔是否開放，得到肯定的答復后，我上了回市區的地鐵，后又轉乘另一條線，最后在地圖示的站點下車。庫特布高塔是首都德里著名的城市地之一，還被稱為“印度斯坦七大奇跡”之一。聯合國教科文組織于1993年將其收入世界文化遺產名錄。據說，公元1193年，由奴隸王朝第一個國王庫特布226;烏德•;丁開始修建，后由其繼承人在十四世紀中葉最后完工。此塔建造目的，是象征勝利，故又稱勝利塔。關于塔的起源，很多人相信建造此塔是為了象征當時穆斯林在印度的統治，但也融合了印度教與伊斯蘭教的特色。 一柱擎天的庫特布高塔 （11月28日 1145 AM） 出了地鐵站，又坐上TUTU車，幾分鐘之后便到了庫特布高塔大門。繼而花了250盧比進入園內。在此之前，對這地方是完全陌生的，即使曾經聽到過，但也從來沒有記住過它?，F在身入其境后，我不同自主地便被它的宏偉壯觀所折服。當天晴空萬里，沒有一絲云彩。紅砂巖所建成的高塔呈朱紅色，一層層由粗到細地疊加，沖入云霄。抬頭望去，它映在蔚藍的天空中，顯得格外壯麗。塔身雕刻著古老的文字圖案，每一層的圖案各異，據說是由不同國王所建，第四、五層因年久失修倒塌，再加上一次飛機事故，使原來的百米高塔，降到如今的高度（現塔高72。5米）。漫步園中，到處留有濃厚的伊斯蘭教宗教文化遺跡，高塔與各類建筑以及園內四周的圍墻上都布滿有刻有伊斯蘭文的砂巖。 園內圍墻上雕刻有伊斯蘭文的磚塊（11月28日 1150 AM） 待續......續：游覽一圈后出園，返回地鐵站。就在這片區域附近還有蓮花寺，它是一座風格別致的建筑，它既不同于印度教的廟宇，也不同于伊斯蘭教的清真寺，甚至同印度其他比較大的教派的廟宇也無一點相像，它建成于1986年，是崇尚人類同源、世界同一的大同教的教廟。它高34。27米，底坐直徑74米，全部采用白色大理石建造。蓮花寺外貌酷似一朵盛開的蓮花，故稱蓮花寺。這與印度的歷史有一定關系，蓮花在印度教和佛教派中被奉為神物，在當代印度人心目中又貴為國花，所以這座廟宇一建成就備受印度人的喜愛。地鐵快到蓮花寺站時，我從窗外就注意到蓮花寺的那奪目的屋頂一掃而過(地鐵這段是城市高架)，接著地鐵減速進站了，說明出站后不用再坐其他交通工具就可以到。出站時。包括我僅寥寥幾人，想來這應該只是個偏遠小站吧。 罕見得看不到人的德里地鐵站------蓮花寺 （11月28日 219 PM） 憑著感覺大致的方位，大約步行一刻鐘便到了蓮花寺的大門，看到的卻是同樣的大門緊閉，門口的提示牌也注明了周一不開放。此時真有些崩潰，但又有些不甘心，便走向大門，看到守衛就央求能否進門拍張照片就走，因為我明天就要離開德里了。他指著圍欄上端的監控探頭告訴我，他本人很愿意幫我，可無奈那監控不能讓他犯錯。懷著沮喪的心情，環繞寺外街道，看能否找到一個圍欄內沒有遮擋物的地方，好生拍個蓮花寺全景，也算不虛此行了?？上?寺廟一圈走了近一個小時，都沒有較好的視角，最后回到大門附近，看到一處寺內植物低矮的圍欄柱子時，便一不做二不休，干脆躍身跳上柱子，以絕對的高度按下了快門。 跳到圍欄上拍到的蓮花寺 （11月28日 210 PM） 用不雅的方式獲得一張照片后，也算稍稍彌補一下悲催的無奈。隨后凝望手里的德里地圖，看到國會一帶有不錯的建筑，心想既然到首都了，那里也該去走走的，至少大街道上不會封閉，嚴禁通過吧！還是搭乘地鐵，出站后走幾分鐘就到這片區域。這里沒有了川流不息的車輛，沒有了熙熙攘攘的人群，也沒有了塵土垃圾。這是我在北印過見最為清爽的地方，真的。 這讓我想起<三傻大鬧寶萊塢>里的街道（11月28日 302 PM） 待續...... 續： 漫步其中，終于感受到一些首都的氣息，寧靜祥和。街路上空無一人，與街道另一頭的印度門市區形成極大的反差，甚至有一疑問都出現在腦海里：這塊區域是不是對印度國民所禁止的，就像國內許多地方都有”閑雜人等 嚴禁入內”的警示。直到看到空曠的草地上有休閑的市民，這奇怪的問才得以消失。 國會大廈外休憩的市民與白鷺 （11月28日 308 PM） 四周都有持槍的警衛人員在站崗和巡邏，每隔幾十米就有崗哨。從遠處看個個英姿颯爽，”神圣不可侵犯”，而每當你走過他們身旁時，他們都會向你露出友善的笑容，示意歡迎您的到來。而你也會情不自禁地在他的感召下，回報一個微笑，或是一個半搖頭(印度人民表示同意和贊同時是半搖一下頭)。 八角亭下的哨衛 而街道的另一端就是印度門 （11月28日 324 PM） 這區域中有一塊草地，可能是專供活動展出或是進行外事交流的吧。而就在這，當天可能有某個活動正要舉行，停車場停滿了各種電視臺的信號車，還有各種記者有的舉著相機拍照，有的扛著攝像機對著手拿話筒的講解員。 身著盛裝奔向活動會場的印度婦女（11月28日 328 PM） 待續......續：一天不停地走動，略顯疲倦了，于是沿著街區走向另一個地鐵站準備返回住地。一路上不斷地感受著異國情調的人和事，的確，獨自置身于印度，你能隨心所欲地去留意那些你所感興趣的一切東西?？赡艿?里是人與動物間相處最為和諧的首都了吧 （11月28日 344 PM） 當然，也有對你感興趣的當地人會和你搭訕，問東問西，甚至會要求和你合影，但我都婉言謝絕了。因為好多攻略有提過對于這事需要慎重，而我在泰姬陵時曾在一位印度父親的請求下與他的兒子合影后，隨后就有一群人圍下來要求和你合影，搞得你真是有些不知所措。所以要杜絕這種事就要從一開始就婉拒它。 回旅館途經的清真寺 （11月28日 359 PM） 最后搭乘地鐵回到旅館，做次日出發克什米爾的準備。29日清晨，我們再次背起行囊，來到新德里地鐵站，乘坐直達機場的地鐵專線。過了安檢，我們想要確定我們的機票是在哪個航站樓應該在哪個站下車，機場專線它僅有五六個站點，而機場附近有三個吧，于是我們把電子票給入站口服務臺的工作人員確認，他們似乎也不能肯定還叫來了主管，他仔細看后，告訴我們應該在機場前一站叫TEMINAL 3的地鐵站下車，并又在電子票上用筆幫我們寫下這個站名。當我們謝過剛要轉身離開時，他們又提醒我們需要購買機場專線的車票，我們說有SMALL CARD時，他們微笑地告訴我們這卡不能在這專線使用，必須重新買，票價是60盧比。購票進入站臺，就看到它隨時都有一條非常嶄新的地鐵在候客，大約每隔一刻鐘便出發一趟。 舒適快捷的機場地鐵專線 （11月29日 739 AM） 又花了不到二十分鐘的時間，我們就到站下車了。此時覺得，德里的這條專線非?？孔V，盡管德里城市非常大，交通非常糟糕，但到機場的時間卻是最好控制的。 出了地鐵站，這離TEMINAL 3航站樓是還有些距離，還得叫上一輛出租車才行(其實也不算出租車了，就像咱們國內跑私運的黑車)，和我們相當熟悉的鈴木面包車主談好價后最后用了十分鐘終于到了機場。待續......續：我們第一次到印度機場，預留的時間較多，到達時離登機還有一個多小時，也聽說一進機場大廳就得檢驗你的證件和機票等等，若是你出來又要重新檢查，所以要打發這些時間，進去之前，我們可以好好看看這里的四周。近些年，可能印度受到一些恐怖襲擊的影響，印度政府對安保方面的工作真可謂做到嚴防死守，航站樓附近隨處可見全副武裝的戒備。 機場大廳外巡視的吉普 （11月29日 900 AM） 半小時后，經過門衛的檢驗后進入到了機場大廳，開始辦理登機手續。這里只有國內的航班來往，可能也都是一些印度較小的航空公司在此運營，人流沒有想象的那么大，很快便完成了托運等手續。最后，我們的航班準點登機起飛，飛往我們既期待又忐忑的克什米爾。 候機廳外我們即將乘坐飛往克什米爾的小飛機 （11月29日 953 AM） 第二次來到德里是12月5日晚9點從北印的阿姆利則，乘坐夜車大巴南下到德里，然后再確定去往南印的時間及方式，而且大巴是6日清晨7點到達。每個人都極為疲憊，必須在此停頓休整， 我們仍舊回到原來住的SPOT GUEST HOUSE，一進房間便倒下睡著了。醒來已到了晚飯時間，突然很是想念家鄉的味道，于是取出寄存在總臺的提包，拿出我們在尼泊爾就備好的所有食品及電熱杯，重新嘗試最值得回味的主食------方便面。 其實方便面都不是沒有好吃的時候------就看是在何種情況下罷了（12月6日 645 PM） 待續......續：次日，我們計劃時間要趕在圣誕節來臨之前離開阿果的話，就得提前預訂去往果阿的車票，因為一到圣誕節，果阿的食宿就將要翻幾倍，那是我們很難承受的了，盡管那里節日的氣氛十分的誘人。剛進車站，就有人上前搭訕，當得知我們的要求時，他帶我們到了售票窗口，準備排隊購票，可同伴覺得這個似乎是個售站臺票的窗口，并不是我們要去的專門為外國人提供售票服務的地方。于是就重新四處尋找，最后，在那售站臺票的窗口就有樓梯，上到二樓便看到很多歐美人聚集在這，這就是專門提供外國人車票的大廳。我們填好了購票申請表，依次順著大廳四周的凳子不停地換座排隊。終于到了我們，一經查詢，這離圣誕還有半個多月的時間，去果阿的火車票卻已經售完。無奈，只能先到孟買，再考慮到果阿的行程。 很多外國人在大廳內排起環形的隊伍等待購票 （12月7日 1216 PM） 本想在德里可能就只有一次機會到機場坐飛機，因為我們計劃南下后，也許會在果阿或是再往南的城市飛離印度，而這唯一的一次也沒能到它的國際機場，還是有些遺憾?？烧媸怯媱潧]有變化快，當12月13日訂了新德里飛往廣州回國的機票后，我獨自從果阿坐火車于15日再次到達德里，而這次就是在新德里國際機場出發了。 新德里國際機場的大廳外景 （12月16日 740 PM） 在即將離開之前，步入新德里的市井，購買一些較有特色的小禮物，吃了最后一頓印度午餐，雖然之前的一個月，它是如何地令我們頭痛?；氐铰?館后，整裝打包，繼而踏上機場專線的地鐵。 在印度一人吃的最為“饕餮”的一餐 （12月16日 1255 PM） 待續......([]
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陳佳玉旅行結束.在路上... ..若如云.我隨風走. 若如雨.我隨地淌.路線：懷化-貴陽-重慶-成都-雅安-康定-芒康-八一-拉薩-珠穆朗瑪峰-那曲-沱沱河-格爾木-敦湟-黑馬河-西寧-蘭洲-西安-渭南-鄭州-太原-呼和浩特-克什克騰旗-哈爾濱-佳木斯-烏蘇里-虎林-牡丹江-大連-北京-南京-上海-廣州-佛山-珠海.大概這樣....已經結束..幫助過我的沙發客..搭車客 在此感謝了.我永遠愛你們.我的朋友18390317731307180915-楊 自己一開始是打算騎自行車去的 所以有些東西準備好了.自己買了一包一包的洗頭的.什么的帶了一件外套.3件短衣.3條褲子.3雙襪子.3條內褲. 一件雨衣.一雙鞋子.一本中國地圖.看著一路大包小包的人. 我笑了.如此簡單的東西 是否能完成....我信我能行.我也相信我能行..外套我想著天氣還好.我也沒有在這里買的打算.因為很貴死貴啊.到拉成都再買.新買了個包..本打算在我們百貨商城買的..但是價格.400.700.嚇人.果斷到門這里的一個批發市場..老板開100 我給80..就是這個黑包包了..感覺不錯..但是到了后來..我很傷心. 拿出本子.和筆 寫上了第一站..貴陽...站在我們懷化的高速路口上從早上8點 到下午.經過無數車.（無圖）因為剛開始.可能不適應..不好意思上去問.當我準備去收費口時.路上遇見一個大哥..喊住了我.帥哥去那.我很驚訝.以為是出租車的人.一了解.才知道原來他見過我們搭車旅行的一個女俠.就是那個受到瑪沙拉帝500元的女生..看到我的裝扮.就知道我是搭車旅行的.了解一翻后..才知道搭車是件很痛苦的事情.....哎 罷了..打開手機 了解最近火車時間表. 走出了讓我傷心的服務區..上了火車. 在貴陽.我哥哥帶著到處吃.玩.我都有點怕.擔心這是我這次旅行最最幸福的一次了.怕接下來的幾個月吃不到這么爽的東西了.我會懷念的.5555所以我果斷拒絕了他的盛情..買上了票.（買票時有個小插曲.我拿出100元準備買.我哥哥強著買.最后我解釋到 .自己出來旅行費用還是自己出的好.他知趣的退后了.結果在我們吃晚飯時我發現我屁股口袋多出了100塊.當時我也沒做聲.我跑去煙酒店.買了兩包玉溪給他.非常感謝我的哥哥.）第二站重慶..。其實在重慶 本來不想下的.一路坐火車過來的.但是想去看看長江第一纜車..于是 果斷買了重慶的票.但是到了重慶后.坐上那個擠死人的公交車.早上7點啊..到了江邊.沒水了.本想買瓶水.到了一個報刊亭.一個60來歲的奶奶在那里.我用不是很準的四川話 對他說要可樂..她說5.5元.我當時就傻了.真是敲詐.我一搖頭的瞬間.她馬上改口.3元.. 3元..但是旅行的心情全無了.重慶.我只能說.我坐完纜車馬上走... 第三站成都..不虧是小吃之城.住在這里天天就是吃啊...什么兔頭.抄手.涼粉..吃不過來....什么寬窄巷子.錦里.住的是夢之緣.本打算住九龍鼎的.結果沒找到....后來才知道在一個大鐵門后..萬惡啊..在成都我還遇見一個俄羅斯人.他是從西伯利亞搭車進新疆來成都的.準備去上海.呵呵 .其實我覺的外國人搭車 比在中國好搭..和他聊的很爽.從旅行的思想到中.美.俄對利的戰爭看法..他們俄國人認為我們中國會發動第3次...我連解釋到..中國人%99的人不會有這樣的想法..畢竟剛剛過上好日子啊.. 在成都一路看到吃東西的人.那表情.我流水啊..受不住啊.. 終于看到了川藏線了...我笑了..路開始了...川藏路就在旅館門口.,我坐82路去買票時看到的..大拇指搭車..哎 當時我是想 到西藏的路上再試試吧... ..................... 一路坐車..買了張到康定的票. 今天的沒目的地.. 康定..跑馬溜溜的山喲在康定.找了個小旅行舍..超級小超級小..房間就夠我一個人動..那樓梯..陡的..40一晚...第一次出來.. 覺的可能康定是個旅游地 要這么多..后來一路走來才知道 那晚的旅館最多 20.15...坑爹啊... 一路搭火車.汽車竟然習慣了..把大拇指搭車完全忘記了.. 神不知鬼不覺的..被老板拉上了黑車..130到理塘去了..因為我計劃半個月左右到拉薩...時間趕趕的 呵呵...回復 zhb001 的帖子謝謝..麻煩頂頂.一路很多風景.我一直沒時間更新..剛從珠峰下來很可惜.折多山埡口霧大..第一次進藏,我買了人丹.什么在那里吃..過了埡口都不知道..哭啊...一天就過了好幾個山頭..沒點高反..我神氣..我還一路小跑拍照來著呢康定 理塘時間久了..照片搞混了下 呵呵 不好意思 后面我一定時時跟更新啊7.30半了.要趕車回拉薩了..到了那要把半個月沒洗的衣服洗了 我一個星期沒洗澡了..一路走來吃了6天面..可恨的珠峰 到了拉薩繼續更新啊今天上海子山上. 我突然想一個人搭免費車 看不能從 理塘搭去巴塘.. 于是買了一瓶水 。一包餅干.起程.一路遇見5個藏族師傅搭了我.其中遇見2輛川A牌車從我身邊過了兩次..沒停下過..很傷心啊...到了巴塘.一看才2點 于是和一路上的兩個美女搭車走了.（他們是去昌都）問了車價一開始是60.結果上了車80..還TM在城里轉了2小時拉客..傷心了.到了芒康后晚上7點多了.終于趕到芒康了.我很高興. 從理塘到芒康這么遠的路 只花了110塊....（后面的路更加貴）. 這里風景很美.早上一個人爬到山上照片子.下了山后.到本縣的一個小廟去玩.. 但是不大懂禮節..在廣場上看到一個喇嘛..很年輕的..于是和他上去談話.中間陸續來了好多喇叭.感覺把我當成了怪人一樣.我發現這里的喇嘛都很先進..看到我的單反 說知道是NIKON的.還說要去美國玩...說什么想買個手機..上掏寶能郵寄過來么..把我當人肉百度了.最后一個廟里的2老大.說我有佛緣讓我來當喇嘛..我連拒絕.我還沒娶媳婦呢..但是一群人圍著我.我怕怕的。最后他們邀請我去聽他們唱班. 3點種開始. 我開始以為他們要拉我去剃度.我連拒絕.最后還聽到喇叭聲才放心的.進去后我就一個人找個地坐著..動都不趕動..在芒康遇見一個同鄉送了很多東西給我吃.我是一路吃到 波密..在芒康過了一夜后..誰知道要過2天才有到前面的路....在一次吃飯時遇見了兩個老夫妻..就是著名的環世界旅行的夫妻 。。當時沒照照片.我傳個他們的合照吧..60多歲了.加油啊芒康上車后發現一群拿起大包小包的 老年輕隊伍.一聊.他們說很佩服我一個人旅行..其實我蠻佩服他們的50.60歲了也來西藏. 還帶起氧氣上來的.真是..于是跟著他們我一路上過的生活有所改變了. 以前住的是30.的小房子 天天吃面條...哈哈 和他們一起包車走 人多也便宜..下一站...邦達過去.就是72拐.就和他們一路包車到 然烏 波密.冰川.太爽了 一路風景很美.. ..............認識他們后一路上.節約了很多錢也趕了很多路.一共花了300多 趕了邦達 怒江 到然烏 波密..住了2晚.吃了3頓..搭了兩天車.很爽..感謝他們. 繼續拍啊..美景色太多了路上認了個干媽..一去過很多國家.一路上聽她和我講他的故事.我感覺 這就是一種人生經歷吧我一個人在路上..把每一個人都當過了一場旅行.有句話說的好..讀萬卷書不如行萬里路.行萬里路.不如閱人無數.和他們告別后.買了張去八一的票..因為想在中秋前上珠峰..所以路蠻趕的..一路要過魯廊天險..遇見幾個騎自行車的.看著那路都揪心a([
igao為愛搞點激情!!羞羞答答
陳信旭猶豫了很久，不知道這個帖子該不該發。比起論壇里的各位前輩，我算不上頭“驢”，如果硬要說自己是“驢”，那充其量是頭“野驢”。既然是“野驢”，那就不怕大伙兒笑話了。老前輩丁丁評說：克里雅之路是目前國內中途短自行車穿越之最。于是我抱著試試看的態度，踏上又一老前輩杜一曾經走過的路，經歷了曲折而漫長的十三天。從克里雅山谷撿回一條命，現在終于知道什么叫“之最”！序：很長的序 行走克里雅，說來有些偶然。這次偶然的旅程，如同做了一個漫長而曲折的夢，在我最驚恐的時候醒來，留下了那些刻骨銘心的記憶。 克里雅山口、克里雅河，知道這些的人似乎不多。關于它們的情況，百度百科里描述的很詳盡。新藏線，曾有一條半途而廢的老路，知道它的人似乎也不多。這是一條當年由王震將軍帶領部隊修筑的路，一九五零年動工，從新疆于田縣出發。一九五一年因阿什庫勒火山爆發而被迫放棄，改由新疆葉城出發進藏。這條路，就修筑在克里雅山谷，短短一百多公里，付出了幾十個生命的代價，足以說明這條路的艱險。我此行路線，一半是在昆侖山無人區，即廣義上的羌塘大草原，一半就在老新藏線遺址。 在到達界山達坂前發生了很多和此行有關的事，所以本文有一段很長的序。這些事情冗長而零亂，有些不知從何說起。 先從一個破產的環球之旅說起吧。環球旅行，醞釀了很久，曾經把它視為我的終極旅行。所以說它是終極旅行，是因為這次旅行也許會是一個全新的開始，但更可能是我旅行生涯的結束。 盡管早有走到哪算哪的打算，但還是沒想到會那么快破產。出發前一直忙于工作，并未做什么功課。說是工作有點夸張了，其實就是在餐館端盤子涮碗而已。最開始計劃的路線是由越南、柬埔寨、泰國到緬甸，從緬甸進入印度，再從印度到巴基斯坦，然后經過伊朗、伊拉克和沙特阿拉伯，最后到達埃及，有可能的話從再埃及到南非，全程騎單車。 想法確實不錯，只是現實比理想要消瘦得多。上網一查才知道，從陸路，緬甸無法到達印度，印度無法到達巴基斯坦，中東地區陸路不能通行的國家還尚不清楚。在成都滯留一個星期后決定先到印度，從印度飛往伊朗，到了伊朗再決定去哪。 印度的證在國內不太好辦，主要手續麻煩，需要單位擔保。我沒有單位，又不想造假，所以決定經尼泊爾到印度，到尼泊爾申請印度的證。我有不少朋友都在尼泊爾拿到了印度的證，我想應該不難。 在尼泊爾苦等半個月，最終沒有拿到印度的證。我們同一天遞交資料的十幾個中國人全軍覆沒，沒有一個人通過。中國護照在印度駐尼泊爾使館申請證的過程很獨特，首先要申請人填一份傳真表格，表格內容為申請人的一些基本信息。表格由印駐尼大使館傳回中國國內的印度大使館或者領事館，再由其回傳給印駐尼大使館。申請人拿到回傳的傳真后，當天即可得到證。 在尼泊爾申請印度的證不存在拒一說，他們看誰不順眼了就卡誰的傳真，當申請人實在等不下去了，就會自己放棄。不清楚是印度駐中國的使領館卡了傳真還是印度駐尼泊爾的大使館卡了傳真，但是不管是誰卡了傳真，阿三的這一招都很損。 盡管阿三沒給我證，但我還是對發生在博克拉附近的空難表示哀悼。遇難的印度人就住在我們隔壁的院子里，那天早上我們在樓頂拍日出，目送他們興高采烈的離開。兩三個小時后，他們中大部分人都離開了人世。那一天，覺得死亡離我們那么近。 有點扯遠了。半個月后，我們一起證的中國人中，有人坐飛機到泰國執著的繼續申請，但大部分人返回了國內。我考慮到印度已經很熱，新德里高達43度，不適合騎車了，最后決定回國，等下半年再去，直接從國內飛往印度。 回到拉薩，忽然不知道該往哪里去。如果直接回家，那這次就只能算作重游尼泊爾了。不回家，又能去哪？騎行新藏線？我又似乎一直對騎行新藏線不感興趣，也不能因為自己無處可去才去新藏線，這樣似乎有點不尊重新藏老先生。后來覺得走大北線還不錯，途經湖泊若干，閱藏羚羊無數，運氣好的話還能與狼和棕熊親密接觸。 接下來就是準備出行。先讓好友五條從老家寄裝備，睡袋等等上次出發沒帶的東西。上次出發本來計劃去中東，那里是夏天，所以只帶了帳篷和防潮墊。辦理邊防證是必須的，這個在我看來一無是處的東西，但在西藏卻重要的跟命似的。有些東西，它有無確切的用途不好說，但存在就一定有它存在的意義。外地人在拉薩辦理邊防證必須找旅行社，個人不予辦理。找旅行社的代價就是要付出一百塊，而它的辦理只需要十塊錢的押金。找了好幾家旅行社，試圖與其討價，結果被人白了幾眼后自己識趣的退了出來。又被人白了多眼后，一家青年旅行社里，與河南老鄉聊得投機，結果以六十成交。 很想說說河南人。不知道為什么河南人總是給人不好的印象，這些年在路上，肯幫忙的，多半都是河南人。川藏線上，夜里為了讓我拔車而特意放慢速度的不知名的司機；川藏線上無剎車無離合無駕照的三輪拖拉機師傅老權；去尼泊爾的路上，暴風雨來臨前讓我坐上車的老李；去可可西里的路上開十八輪大卡的小伙子；后來熱心幫我找車去阿里的貨運公司老鄭，他們都是河南人，他們都熱心的幫過我而不曾收過我一分錢。比起紅柳灘那個230公里開口要500塊的四川老鄉（老家相距不足二十公里），我更喜歡河南人一些，決不是因為河南人不收我錢。 這回扯的更遠了。拿到邊防證一看，有效期僅二十天，大北線二十天是完不成的。河南老鄉說，旅行社只能辦20天有效期。管不了那么多，有就不錯了。 在等裝備快遞到拉薩的日子里（其實沒兩天），忽然想去克里雅。以前只知道有個山口叫克里雅，可以從那里去新疆，別的一無所知。在地圖上，從西藏由克里雅去新疆的路，以及克里雅山口的位置，都不是很確定。這條所謂的路，充其量能叫無人區的車轍罷了。而在地圖上存在的路，是去往新疆民豐縣的。老的新藏公路遺址，本來就不能通車，也就不能再稱其為路，所以在地圖上也就沒有。 百度“克里雅山口”，一開始是發現幾個外國人，丹麥人Martin和瑞典人Janne CoRAX、Nadine，2002年9月，從界山達坂進入，沒有去民豐縣，而是沿老的新藏公路遺址，以于田縣的普魯村為終點，行程十五天。除了這樣的介紹，再無別的記載。后來又百度出一個叫杜一的中國人有走過這條路。杜一這個名字有點眼熟，后來想起，在丁丁的博客里出現過杜一的名字。趕緊打電話給丁丁，問他是否認識杜一。丁丁說，不但認識，而且很熟。于是和丁丁要了杜一的電話。 杜一人很隨和，也熱心。加了他的QQ后，在網上問了他一些關于克里雅的情況，他只用的8天時間走完這條路，而且還在路上休息了一天。最后還要到了他的航跡，雖然只是由若干個點連接而成，并不精準，但具有十分高的參考價值。到此，我對行走克里雅有了很大的信心。但在這時，丁丁勸我不要去克里雅，還是走新藏中線算了。中線和大北線不同的是，大北線由那曲或者安多出發，由尼瑪縣經改則縣到獅泉河，即葛（同音）爾縣所在地，就是我們通常說的阿里。中線由拉薩出發，途經納木錯，由青龍鄉到班戈縣，最后匯入大北線。 在此，特別真心的感謝杜一和丁丁的幫助，由衷的。 我執意要去克里雅。丁丁說：那好，先測試一下你的體能吧。測試路線由拉薩的奪底鄉出發，翻越那座不知名的山到林周縣，沿山谷而上，不允許走那條廢棄的公路。 第二天早上七點半從同學家出發，一路以不快不慢的速度到達奪底鄉，已經將近九點。半騎半推到了林宗村就徹底離開老公路，開始沿山谷上行。三分之二的路程可以推車而行，三分之一路程只能扛著車走。從一陡坡上到一個平臺，七八頭牦牛在平臺上不解的望著我。我精疲力竭的躺在地上，畜牲們一起圍過來，保持著一定的距離，嚴肅的對這個扛著自行車上來的人進行堅定：此人非NB，即SB！ 越到山頂坡越陡，最后就只能全程扛著走。憋一口氣，最多走十米，然后垂死掙扎一樣的躺在地上喘氣。兩點鐘，終于到山頂，GPS測得海拔高度為5100米。廢棄的公路一兩年前由于國家電網的施工，基本可以通車，所以我覺得再從山的另一側去林周縣沒有必要，于是決定順公路騎車返回，這樣省下很多路程。發短信“請示”丁丁，丁丁說，那你回來吧?；?到同學家，已經有些邁不開步子。 丁丁曾經這樣走過這條路，我顯然比他慢了很多。丁丁對此測試沒有發表意見，只是說淡淡的說：比起克里雅，這樣的強度根本算不上強度。當時我也無法去想象有強度的強度會是什么樣子?，F在想起來，它們之間根本沒有可比性，它無法與克里雅相提并論。 從拉薩到葛爾縣，一千多公里，坐班車六百五十塊好像。我帶著自行車，可能還要加收行李費，且不好安放。于是決定坐拉貨的卡車去葛爾縣。在貨運公司河南老鄉老鄭的幫助下，聯系到一輛某煙草公司的依維柯，450塊。車上就我和司機兩個人，后面裝了一滿車方便面。晚上十一點從拉薩出，前往葛爾縣。 從拉薩由219國道到葛爾縣，走了一天兩夜。開車的司機也是四川人，我們同一市。一個通宵，到拉孜早上八點多，過了檢查站，司機在太陽下的馬路沿上睡了半個小時后接著開。中午在桑桑鄉吃過午飯司機就開始犯困。我怕他把車開到溝里去，就告訴他我會開車，但沒帶駕駛證，要是放心的話，就讓我來開一會兒。估計他真的困得犯迷糊了，他想也沒想就把車停下，跳下車過來開副駕駛的車門，他也不怕我是黃師傅，把車開溝里去。我這一開就開到了第二天早上，中途司機只開了兩個小時。 過了薩嘎縣，由于前面修路，汽車只好沿河走一條便道。便道是準的搓板路，路上的楞如同經過同一流水線加工而成，十分精確，百分規則，千分整齊，萬分壯觀。方便面終于不堪搓板待遇，轟然倒塌，把司機埯在了方便面中間。我開玩笑說：你要是被方便面砸死了，我都不好給別人說你是怎么死的。司機呵呵的笑。 依維柯在便道上飛弛，我時常想起它那帶起的漫天煙塵，我看不見，但我能想像。這是一種蒼涼的美，在蒼茫的草原和戈壁灘上轉瞬即逝。待塵埃落定，我們都只不過是匆匆過客。 在仲巴縣吃過晚飯，已經快十一點，這邊天黑得晚，太陽下山就九點半了。司機開了兩個小時后，說自己困得很，我又接過了方向盤。 不知道農歷是初幾，少半輪明月在漆黑的天空閃閃發光。漆黑的小河河面上，泛起若隱若現的月光，如夢如幻。我從未見過的景象，只有西藏才有這樣的夜景。這樣恰到好處的明暗對比，也許只能是Made in Xizang。 月亮一直在正前方，只是它正慢慢的接近地平線，這個過程中它不斷的變換著色彩。不知幾時，月亮已經變成了暗紅，像半塊燒紅的鐵餅，感覺上去似乎摸一下會燙手。后來又變成了粉紅，讓人有想要攬在懷里的欲望。在落到地平線前一刻，月亮居然變成了桃紅色，也許可以讓你想起初戀。 月亮終于在路的盡頭鉆到地里面，忽然覺不舍。五千米的高原上，月亮離人那么近，近得讓人覺得把車開得再快點，就能把它從前面的土里重新刨出來。 月亮走后，星星登場。干凈的天空里，星星顯得很利落，每一顆都很清晰。有流星不斷的劃過天空，掠過擋風玻璃消失在夜空。這樣的場景總讓人下意識本能的把身體往后移，生怕流星劃破自己的臉。 如果不是半夜行走，永遠看不見這樣的星星和月亮?；蛟S夜景并不重要，重要的是它們帶給你或喜悅或凝重的感受。 第三天早上九點多到達葛爾縣，這里和內地有著近兩個小的時差，九點多人們才剛剛起床。因為我幫司機開了一下午加一宿的車，司機沒好意思450塊錢全收，把50塊讓了出來。我決定在葛爾縣住一天，休整一下再搭車去界山達坂，葛爾縣離界山達坂大概三百公里左右。在一家四川人開的旅館住下，25塊一晚。新藏線上的四川旅館和飯店特別多，似乎和川藏青藏線的四川人開的店有所不同，價格都比較公道。 這一天還有一個重要任務，就是要弄一瓶汽油，汽油爐燒開水做飯用。從拉薩到葛爾縣，一路都沒能加到汽油。特殊地區的特殊時期，想用瓶子加到汽油似乎成為不可能。唯一的可能性就是從別人摩托車里放油出來，但人生地不熟悉，誰肯放油給你，萬一你再用于恐怖活動那豈不是更麻煩。后來又回去找依維柯司機，他答應幫我找汽油，我相信他應該搞得定，我把準備好的1.5升的雪碧瓶子拿給他，第二天走的時候去他那里取。 由于日土縣以北全線修路，去界山達坂方向的車特別少，去了好幾個貨場都沒有找到可以搭的車，于是決定騎車走，再邊走邊找車。 第二天早上，我一大早退了房，收拾好自行車，出發前敲開依維柯司機的家門，他揉著眼說：不好意思，我忘記了。 就當沒找過他幫忙吧。我接過空雪碧瓶，塞進馱包，心情復雜的上路了。出了葛爾縣就是一段長長的緩上坡，十幾公里。在十公里處有一個檢查站，檢查邊防證和過往車輛的其它證件。我心中竊喜，這里是攔車的絕佳地點，因為所有車輛都會在這里停留。只要車停下來，我就有機會坐上去。 檢查完我的邊防證，我就開始和那個藏族警察搭訕。我告訴他我從哪里來，要到哪里去，他居然十分感興趣。藏族警察告訴我說，因為修路，過了日土縣就全是便道，根本沒法騎車，何況我帶了那么多行李，進入無人區前應該保存體力，他幫我攔輛去界山達坂的車。 我簡直無法控制心中的激動，天下居然有這么好的好事！藏族警察還安慰我說：不要著急，現在車雖少，但總會有車過去的，你先坐，喝茶！接著就上茶、蘋果，還有紅牛，待遇不錯！ 無意中，我發現墻角有一臺發電機。有發電機，就有汽油！我問警察：可不可以給我灌點汽油？我的汽油爐用。警察說：可以可以，油桶就在那里，你自己倒，只有三四升了，你全倒去。呵呵，我哪里用得了那么多。我裝滿1.5升的雪碧瓶，又把油瓶裝滿了。我也知道十來天時間根本用不了那么多，但總還是覺得多多益善。最后這些汽油的大部分都沒有被燒掉，而是倒掉了。 喝著茶，吃著蘋果，我一點都不著急，今天走不了就住這了，還能有牛內吃。結果很令人失望，兩個小時后，有一臺裝著空水箱的卡車去死人溝，正好路過界山達坂。司機是個藏族人，藏族警察給他說了一下情況，司機說沒問。藏族警察幫我將自行車和行李搬上車，又拿了幾聽紅牛給我。后來我才想起居然沒問他姓什么叫什么，電話號碼多少。 看上去像大叔一樣的藏族司機，一打聽比我還小兩三歲。司機性格很開朗，漢語也講得可以。他一路跟我打聽西藏以外的事情，他說他是阿里本地人，最遠只去過拉薩。也許見識越少的人反而越純樸，司機給人一種簡單可靠的印象。我們倆一路聊得很開心，后來我們一起唱起了漢語歌曲。 “你是我的玫瑰你是我的花，你是我的愛人你是我的牽掛…”顛簸得坐不住的駕駛室里，我倆像殺豬一樣的吼著歌。我們可以把這樣的歌唱得跑調，我們都覺得自己是不可多得的人才。 班公湖邊，我們停下來啃了幾個饅頭，然后上車繼續顛簸，我說咱們到多瑪鄉去吃午飯，我請客。司機說好！我問他“多瑪”是什么意思？他說就是馬很多的意思，說完他自己先嘿嘿的笑了。他又問我：知道這戈壁灘為什么沒水嗎？我說不知道。他說因為很干，所以沒水。我簡直哭笑不得。 在多瑪鄉，一家甘肅人的餐館，我們每人吃了一碗和著幾片青菜葉子和隱隱約約的西紅柿的炒面片，菜單上寫著15塊每碗，結賬時收的卻是20，為此和那個老女人吵一架，這也是我有史以來吃的最貴且最難吃的炒面片。 過了多瑪鄉，還有一百二十公里到界山達坂。一百二十公里走了五個小時，時速二十多公里，到達界山達坂已經九點多。卸下行李，司機給我留了他的電話號碼，還有他的名字：扎西旺九。我掏出一百塊錢來，他死活也不肯收，到最后也沒收。 汽車冒著黑煙，爬上界山達坂，然后消失在達達坂的另一面。一縷夕陽正照在界山達坂南面的雪山上，像一副渲染過的數碼照片。 此時的界山達坂，空前繁榮。十幾輛裝著修路用石頭的大卡車像一條長龍，發動機發出巨大轟鳴。便道旁七八個帳篷都冒著青煙，修路的工人正在做飯。我不想讓人看見，主要不想被他們不理解的盤問，不想成為他們眼中的瘋子。也是潛意識里覺得沒人看見會更安全些。我收拾好自行車，決定向無人區方向走走，離開219國道遠點的地方宿營。 這條通向羌塘的路，比我想像中的要大得多，甚至比現在國道上的便道都要寬闊和平坦。一路狂奔，最后在離國道大概五公里的一處草地上開始扎營。 此時已是十點半，天已黑下來。見天氣很好，沒有一絲風，決定不打地釘，不想麻煩。沒有食欲，吃了三個小面包，喝了半瓶可樂，便匆匆躺下。 半夜發生悲劇。高原的天說翻臉就翻臉，不知從幾點開始，刮起了大風。由于沒打地釘，帳篷被風刮的上竄下跳。我自己躺在里面，到不擔心帳篷被刮跑，就生怕帳篷被風撕裂。我試圖起來打地釘，但剛露出個頭，就被寒風逼了回去，外面實在太冷。早上起來測得帳篷外溫度為零下十四度。情急之中，我伸出手去，將帳篷的篷桿卸掉，整個帳篷就完全塌了下來。這樣一來，帳篷的迎風面就降到了最小，不用擔心大風刮壞帳篷。 帳篷沒問，那就得委屈委屈我自己。我自己呼出的水份，在頭上結成了厚厚的冰，動一下就掉得滿臉都是，鉆進脖子刺一樣的涼。風刮帳篷的聲音也變得異常的響，因為它現在就近在耳邊。這一宿基本上沒怎么睡。天亮前風停了，我起來重新撐起帳篷，這才又重新睡上安穩覺。 克里雅之行的前一晚，就如此狼狽的過了一夜。接下來，要經歷的是漫長而曲折的十三天。 D1 5月29日 掀開帳篷，天已經大亮。折騰一宿，嚴重的沒睡好。又重新拉好帳篷，在里面翻來翻去不想起來。其實也睡不著，就是覺得昨晚沒睡好，現在躺在帳篷里無論睡沒睡著，都算是對昨晚的補償。 手機壞了，又不想打開平板，碼表摸半天也沒摸著，不知道幾點。當我看到西邊的山上有了一點類似陽光的東西時，覺得該起來了。穿好衣服再次拉開帳篷時，被眼前的景象驚呆了：十幾只藏羚羊正屁股朝著我，專心致致的吃草，離我只有二三十米遠。我從帳篷的角落里拿出相機包，相機都還沒掏出來，這些精靈就發現了身后有動靜。幾乎是在同一時刻，它們以騰空而起的架勢向坡下沖去，眨眼功夫就變成了一個個黑點。我相信它們是得到了同類發出的某種信號，所以才不約而同的向它們認為安全的地方跑去。 昨夜到達這里已經很晚，對周圍的環境都不了解，所以起來的第一件事就是查看一地形，確認一下今天要走的方向。遠遠的看見我的正北方向隱約也有一條路。兩條路，當然就要選擇其中一條，我決定去那條路上看看。 我拎著工兵鏟，踏著布滿石頭的草地，漫不經心往那條路上走去。 隨時拎著工兵鏟，后來成為一種習慣，也許拎著鏟子會有安全感?？粗?，結果來回走了二十幾分鐘。走到那條路上一看，路上的車轍都很舊，估計是以前的老路。路的東頭好像也和我昨晚走的路重合。這樣一來，我就沒有什么好擔心的了。 回到帳篷才發現天氣異常的冷，比拉薩冷得多的多。取溫度計一測，零下十四度，我感覺最冷的一早上。 點上汽油爐，開始做早飯。做飯前得知道自己想吃什么，問了自己好幾遍，得到的答案是什么都不想吃。那也得吃，吃飽了才好趕路，先燒上水吧。幾分鐘工夫水就燒開了，還是什么也不想吃，燒的水就當開水喝吧。吃了幾片餅干，喝了些開水，收拾行頭準備上路。 剛把車推到路上，就聽到后面有汽車在按喇叭。我回頭的時候一輛豐田4500就開到了跟前。開車的是一個長得黑黑的藏族司機，副駕駛上坐著一個皮膚白皙的年青人，長得像個文弱的書生。后排坐著一個和司機一樣的人，黝黑的臉龐。 年青人關切的問我：你去哪里？我說去新疆。年青人小心翼翼的說：你是不是迷路了？去新疆的路在那邊，那邊才是219。他指著西邊國道的方向。我說我要從這進去，翻越克里雅山口去新疆。年青人驚愕的看著我，愣了一會兒說：你可別開玩笑，這里面可是無人區，你一個人還是算了吧。我知道他是為我好，所以我也不強調我一定要走這條路。我說：我先走走看吧，實在不行就退回來。年青人還是憂心忡忡的說：那你可一定要注意安全，不行就馬上撤回來。盡管年青人說的，不是我想要聽的，但還是有些感動。 年青人讓我上車，他帶我一段，他們到五十公里處的一個礦區。我婉言謝絕了年青人的邀請，我實在不想進來的第一天就搭車，搭車在這時對我不具誘惑力。原來無人區也可以搭車，真不可思議。 前行一公里，便是一段小上坡。這段小上坡走得特別費勁，也許因為昨天到現在都沒怎么吃東西。另外加上這里的海拔已經5100多米，嚴重缺氧。上到坡頂，順著一條長長的下坡往下看，是新藏線上有名的龍木錯。 就在這時刮起了大風，風從東邊來，準的逆風。太陽被從北邊涌過來的云裹得嚴嚴實實，龍木錯的湖面騰起一股股寒氣。我站在坡頂，心情沉重的望著這條長長的下坡。從這條下坡沖下去，毫無疑問，下坡的盡頭還有一個上坡在等著我?，F在找不出一個恰當的詞語來概括當時的心情，換作平時身體和精神的狀態非常好的情況下，這些都是不值一提的小事。 郁悶的下到坡底，走了一段約一公里的平路，接著就是起伏的上坡。這天的狀態確實不好，加上負重又逆風，一點上坡都要下來推車，推車推得很窩火。 大概十一點，經過那個傳說中的羊圈。羊圈里探出四個腦袋，木然的望著我。我沒和他們打招呼，沒心情也沒精神。羊圈過去是一段下坡，我一點剎車也沒帶，一路狂飆，我想早點離開那個羊圈，不知道為什么。 下完坡，是一段平路，沙子很軟，騎著很費勁。我回頭看看，那四個腦袋還一動不動的朝著我的方向。好不容易路上的沙子變得硬一點了，但又立馬變成搓板路，這條路反正就是用來折磨人的。每走一公里，都要下車在路邊躺一會兒。腦袋重的抬不起來，腿也跟灌了鉛似的，我納悶，今天怎么會是這種狀況？ 一點鐘，看看碼表，TM的一上午才走了18公里。這樣的行進速度不如不走，狀態好的時候一個小時也能走18公里。我莫名的想罵人，但想不出罵誰。不走了不走了，今天就至此為止！ 隨便找了個地方，胡亂的撐開帳篷，卸下行李放進帳篷，然后自己鉆進帳篷衣服沒脫就睡下了。不知道睡了多久，感覺臉上火辣辣的疼，醒了。原來是穿透帳篷的太陽直接曬到了臉上。估計這帳篷只防可見光，而不防紫外線，想必透過帳篷的全是紫外線，所以感覺那么灼人。我側過身，脫下衣服蓋在臉上。臉不疼了，可是背上又曬得火烤一樣。我只好爬起來坐到帳篷外面。碼表上的時間顯示，現在才三點鐘，當地時間的正午時分，也不知道太陽什么時候睡醒了鉆出被窩。 我穿著棉襖，呆呆的坐在地上，望著遠處悠閑的藏羚羊，心無所思。不知道坐了多久，忽然覺得有些冷，又回到帳篷。這時我聽有汽車發動機的聲音，循聲望去，只看到那輛飛弛的匹卡的屁股，冒著黑煙。剛躺下，又聽見汽車的聲音，而且像是大型汽車的動靜。拉開帳篷，探出頭去，一輛裝載機正晃晃悠悠的朝我這邊開過來。我木然的望著裝載機，就像上午那四個腦袋望我一樣。我心里暗暗的想，如果這輛裝載機停來，司機說：走吧，我帶上你！那么，我會毫不猶豫的跳上這輛裝載機，跟他去任何地方。 裝載機沒有停下來，司機連看我一眼都沒有，搖搖晃晃的開走了！我失落的仿佛丟了一個碩大的錢包。生氣的拉上帳篷，睡覺！ 只躺了十分鐘，受不了了，又鉆出來。TMD，我要瘋了！ 與其這樣煎熬不如慢慢往前走吧。于是又決定收起帳篷往前走，走前又吃了幾塊餅干和一根火腿腸。仍然沒食欲，吃下的東西久久的塞在喉管里下不去，難受非常。這是這次行程中唯一一天搭兩次帳篷的特例。 睡了兩個小時，精神好了很多，加上路也比較平坦，再不用一公里下來在地上躺一回了?？?上去并不遼闊的一塊平地，走到盡頭已經快七點鐘。路在一條寬闊的河邊消失了，然后出現在河的對岸，意思就是說我必須要趟過這條河。我下車去探路，看有沒有地方可以不踩水過得去，但偵察結果是必須下水。 盡管下午出了太陽，但河水還是冰冷刺骨，河邊的冰都還沒完全融化。沒有別的辦法，踩過去吧。過到河對岸，上岸后才覺得腳掐一樣的疼。腳上有水，又不能馬上穿鞋。晾晾吧，那才一個叫難受。這就是第一次過河。其實比起后來在水里一天從早踩到晚，這根本算不了什么。 過完河，一段小上坡，翻過一座小山包，看樣子要進入一片谷地。小山包下面，就是剛才那條河的上游，僅僅一兩公里之隔，這的河里全是冰，冰河。 幾百米下坡后就又是一段上坡。遠遠的看著開過來一輛雙橋大卡車，我好不容易才把車挪到路邊的坡上。走近看是一輛掛著青海牌，裝著一個大油灌的卡車，想必是從某個礦上出來的。司機是個典型的西北漢子，長得頗為粗獷。司機停下車，并且關掉了發動機，探出頭來。路上碰到的人們都要做的一件事，就是勸我不要進去。青海司機也不例外，讓我坐他車，他帶我去新疆。這當然不可能，但我還是對司機很真心的表示感謝。幾天后，我又碰到這個司機，而且和他一起呆了很長時間，不可思議。這是后話。 大卡車鳴了一聲喇叭后，轟鳴著卷起漫天塵土，像一頭發狂的野牦牛，眨眼工夫就這了小河，消失在地平線上。 從山谷方向飄來一片不祥的云，云的下方有霧一樣灰蒙蒙的東西，是什么東西很難說，反正肯定不能什么好東西。所以此云決非祥云。云還沒到，冰雹先到了。我不得不就地扎營。 找來找去，也找不到一塊十分平坦的地方。后來只好在一處相對平順的小斜坡上搭起帳篷。睡袋在夜里不停的往低的方向滑，得不斷的往回挪。 搭好帳篷，這回不忘打地釘。雪里夾雜著冰雹，還在不停的下。于是決定先在帳篷里躺下，吃什么一會兒等風雪小點了再說。 時間還很早，八點多，十點鐘天才黑。這一躺下，就直接到了第二天，居然忘記了吃飯的事。 D2 5月30日 早上起來還是不覺得餓，我為此心情十分沉重。昨天到今天，基本上沒吃什么東西，關鍵還高負荷的運動。這樣下去，撐不了兩天就會垮掉。煮了一包方便面，我強迫自己吃下去。吃了幾口就咽不下了，似乎全都卡在了喉管里。包里無意中翻出朋友送的半包咖啡，于是倒掉方便面又開始煮咖啡。我知道在這樣的情況下，不適合喝咖啡，因為幾乎是空腹。如果不喝咖啡，就變成了不吃不喝，情況會更加糟糕。 咖啡煮好喝了幾口后，剩下的全部裝進了水壺。喝了咖啡，人似乎變得有些興奮，兩天以來第一次以十五公里的時速前進。我以為那是平路，第二次走的時候我特意進行了鑒定，]其實那里是不折不扣的下坡，所以跑得快。從那時起我的平衡感就出了問，總是分不清上坡和下坡。這不是開玩笑，是真事。 走了一段后，胃里就開始翻江倒海，咖啡起作用了。我又塞了一些小面包進去，感覺稍微好點，然后接著走。就這樣在分不清上下坡的路上走著，實在沒力氣，走走停停，時不時的在草地上躺上一陣。 中午時分，確實走不動了，就地蒙上頭躺在地上睡覺。真的躺下睡又睡不著，那就起來吃東西吧。當你不想吃東西的時候，硬逼著自己吃東西是件無比痛苦的事。所有的東西都翻出來擺在地上，讓自己挑，像哄孩子吃飯一樣。最后選中了咸花生。咸花生也沒吃幾粒，還是覺得吃不下。要走路，總得吃點東西。就算是不走路，那也得吃東西。打開一包壓縮餅干和一包榨菜，硬往嘴里塞。結果還是一樣的，卡在喉管下不去。 我垂頭喪氣的躺在太陽下，任憑太陽如何暴曬我的臉。一片茫然，我不知道將如何進行下去。 不知道躺了多久，我坐了起來，無意中發現前面三四公里的地方有一個湖。我很納悶，在Google地圖上，這里并沒有湖。我拿出望遠鏡，看了半天，那里確實有個湖。更為奇怪的是湖邊有一條長長的，像河堤一樣的建筑，上面還長有樹，而且樹還長得有枝有葉。這樣地方出現樹是更不可能的事情。再仔細看，河堤一樣的建筑上面還有人在來回走動。 遇見鬼了，真的遇見鬼了！毛骨悚然后，我堅定的認為這個世界上絕對沒鬼，就算有，也不應該出現在白天。暫時忘記了吃不下東西的事，爬起來就朝那個湖邊騎過去。隨著距離越來越近，剛才看到的一切也在慢慢消失。也許這就是傳說中的海市蜃樓吧。 走近那個地方，什么也沒有。回望我剛才休息的地方，出現了六個小黑點，其中兩個還在不停的移動，來回的變換著位置。六個黑點，一直都在，沒增加也沒減少。我累了，不想知道那是什么了。 又往前走了近一個小時，左前方出現一處房子，房子后面有一條通向后面山里的路。再往前走，左前方也出現一座房子，兩房子之間有深深的車轍相連，想必這兩處房子都和礦山有關。走過房子與房子之間的連線，看到從左邊房子后面的山里開出一輛大卡車，徑直開到了右邊房子跟前。 再往前走，左前方出現一條冰河。我以為那就是魯形湖，結著冰的魯形湖。結果前面那個藍色的湖才是魯形湖。我一直在琢磨，魯形湖為什么叫魯形湖。是不是湖的形狀像弩，而叫做弩形湖，而不是魯形湖？但是無論從衛星地圖上看，還是實地觀察，都與弩扯不上關系。至于它為什么叫魯形湖，那就不得而知了。 湖邊是多啦他們曾經住過的房子。因為我想今天早點趕到邦達錯，所以就沒有走過去看看，匆匆拍了兩張照片就繼續趕路了。 房子不遠的地方停著一輛掛新疆牌照的大卡車，車上坐著兩個“外國人”。我路過大卡車時，禮貌的和他們打招呼，但他們反應很冷淡，轉頭看了我一眼，就又轉過頭打瞌睡去了。翻過一道山梁，像windows待機畫面一樣的山梁，呈現在眼前的是更加廣闊的草原。前進七八公里，就可以看見邦達錯，一眼望不到邊的湖面?？匆姾?再向前走幾公里，路邊的坡上就是出鏡率很高的那個小塔一樣的水準點。盡管體力已經不支，我還是決定上去看看。 從小山坡上下來，再往前走兩三公里，路繞著一個大土包轉了一圈后沒有了。應該是所有的車到此都調頭回去了，因為前面的湖邊是沼澤。 從杜一的航跡上看，去克里雅的路在湖的北側，但我現在的位置是在南側，我必須要穿過湖西面的草地，才能到達北側。我目測了一下南側到北側的距離，應該不低于七八公里，而且沒有路，估計今天沒法到達北側了，那就走哪算哪吧。 走過那片曾經有陷車跡象的沼澤地，前面是松軟的草地，根本無法騎車，推著走也吃力。疑似沼澤地的地方，這個季節水份蒸發的差不多了，上成結了一層很硬的殼，走在上面沒覺得費勁。 草地里行走實在困難，走了兩三公里后決定在此過夜。搭好帳篷后開始做飯，盡管不想吃。水倒進鍋里的一瞬間，讓我吃驚不?。?水袋里的水已經所剩無幾！原來是早上用完水后，裝水口的蓋子沒擰緊，水滲出來了，難怪卸馱包的時候發現濕濕的。倒完做飯的水后，把剩下的水倒進水壺，只有多半壺。 邦達錯的水，顯然不能指望，十有八九是咸水。前后左右的雪山，都在20公里之外，一來一回40公里，差不多要走一天的時間?？磥砻魈?兇多吉少，悲劇了，簡直悲劇了！ 真沒想到，行走的第二天就出現了缺水，這一切似乎是個一點都不好笑的笑話。吃飯的問還沒解決，又出現缺水的問，禍不單行啊。 問總要一個一個的解決，先搞定吃飯的問吧。兩天了，兩天沒怎么吃東西了。不管會有什么后果，這件事造成的心理壓力是非常巨大的。也許這已經是關鍵時刻，我拿出了這次帶的唯一的肉食——紅燒肉罐頭，再不補充些能量，可能明天就趴下了。煮了一包方便面，然后把紅燒肉罐頭全部倒了進去。為了讓人有食欲，又倒了一包香辣竹筍。 結果，一切都未能如愿。紅燒肉吃了一塊就覺得惡心，情況比昨天更糟糕了。加上缺水，心情沉重的像世界末日即將到來?？粗淮?鍋的面和肉，不知所措。倒了太可惜，蓋上蓋子，放在帳篷的一角，萬一明天一醒來就味口大開呢。 躺在帳篷里，盤算著明天該如何安排。早上出發先往湖的北側走，萬一路上發現水。到十一點還沒有遇到水就放下自行車和行李，拎上防水袋，去北面的山上裝雪回來化。 天邊出現一片黑云，或許今晚就會下雪，我祈盼著。 忽然想起曾經有人說過，Orgasm之后會有食欲。盡管把Orgasm和飲食聯系在一起，有點讓人感覺惡心，但我還是要試試，總比餓死在這強。很難想像，這樣的情況下，要Masturbation到Orgasm，是TM多么困難的事。冒著虛汗，終于氣喘吁吁的完成這個過程。結果就是讓人感覺更加疲憊，昏昏沉沉的睡了過去。作孽?。。?！ 這事或許很荒唐，但是面對明天很可能就會趴下的狀況，這也算是對自己的交代。 夜里數次醒來，撩開帳篷看老天有沒有下雪，一次次的失望后，不想再看了，去你M的，愛下不下吧！ D35月31日 還沒起床就知道昨晚沒下雪，所以就不用抱任何可以得到驚喜的幻想。還是一如既往的不想吃東西，加上缺水的陰影，就更加沒食欲。紅燒肉在汽油爐上燒開后，竭盡全力的吃了兩塊半，然后就再也吃不下。因為沒法收拾，最后不得不全部倒掉。數天后回想起那些被倒掉的紅繞肉，都心疼的捶胸頓足，痛心疾首。朝陽無限好，可惜八哥蛋不定 為了今天能走得快點，決定清理掉一部分多余的東西。首先是糌粑，8斤糌粑，無論如何也吃不完，倒掉些。一倒再倒，8斤可以能被倒出去5斤，全倒在了一個兔子洞里。我們好歹也是遠房親戚，你們可別不吃糌粑，要不我的糌粑就真的徹底浪費了。 接下來清點還有什么不重要而且死沉的東西。看來看去，那就你，香辣醬，自己站出來！香辣醬在拉薩買的，買完回家才發現小票上沒有，估計漏計價了。但是從界山達坂下來就發現香辣醬的蓋子已經自己打開，里面的油全部溢了出來，弄的哪都是。海拔太高，瓶子里的壓力過大，自己把瓶蓋頂開了。香辣醬沒多少，玻璃瓶死沉，扔掉！或許沒花錢的東西就不該屬于我自己的。 一把跟我多年的車鎖在猶豫了一陣后也決定扔掉。還在在阿里買的沒有吃完的饅頭，現在堅硬無比，可以用來防身砸死狼?，F在也不打算砸狼了，扔掉。 今天我實在無法淡定。臨出發前，我在筆記本上寫下了這樣一句話：今日缺水，八哥表示壓力很大！抓了一把大白兔奶糖放在口袋里，卻又不敢多吃，怕沒水喝。本人網名八千里路，朋友們都叫八哥 這天早上，有兩樣東西，沒扔，它們自己就掉了。外胎的備胎和大約150毫升農夫山泉，我塞在卷起的防潮墊中間的洞里，結果出發沒多久就顛掉了。備胎無所謂，我心疼我的水。發現這兩樣東西掉了后，我又沿著自己的車轍回去找。走了很遠，車轍消失在一條寬闊且堅硬的河床里。沒有車轍作向導，過了河床根本無法找到來時的路。我在河床邊的土包上坐了很久，最后決定放棄。這回比丟了錢包更失落，也許這小半瓶小包裝的農夫山泉可以在危難之中救我一命，也說不定。 再回頭走到我往回走的地方，已經滿身大汗。我正要坐下來，就看到前方有一只異樣的動物，身材矮小，且沒有角。似乎尾巴還低垂著，多半是肉食、貓科動物(注：mc朝圣的蝸牛提示，狼不是貓科，確實不是哈，犬科，筆誤，謝謝提醒)。我汗毛一下子全都豎了起來：狼！掏出望遠鏡看個仔細：天啦，真的是一只狼，正虎視眈眈的看著我。狼兄 忽然想起，一只狼不具攻擊性，汗毛這又才重新趴下。狼看著我，我也原地看著它。十幾分鐘過去了才想起拍照，摸出相機又發現300毫米的長焦鏡在另一個包里。我上包里拿長焦鏡的時候，狼已經開始移動，來不及換鏡頭了。所以只拍下了這幾張非常不清楚的照片，唯一一次使用長焦的機會，浪費了。最浪費的是我一直背著鏡頭的體力。 我不確定杜一走這一段時有沒有在路上走，杜一的航跡是由一個一個的點連接而成，并不精確，所以我一路只是偶爾拿出來作參考。昨晚宿營的地方離杜一的航點連接線的直線距離2.5公里，一個不短的距離?，F在決定切到杜一的航點連接線上去，說不定那里有路。路上走與草地和戈壁里走是兩個概念。 我朝狼剛才站立的方向走去，再幾百米就到杜一的航線上了。今天的行走異常困難，感覺自己隨時都可能暈倒，但除了繼續走，我沒有別的選擇。 沒有選擇是件很好的事。面對選擇，讓我們痛苦的也許不是我們選擇了什么，而是“選擇”這件事的本身。 走到剛才狼站立的地方，我不但發現有車轍，而且還發現了那個…，哼哼，不說你也知道，那就是水！在離車轍四五十米的地方有個小水塘。 羌塘發現水不稀奇，能喝才有用。我把車放倒在地，朝小水塘一路狂奔。到跟前一看，喜出望外，水塘邊布滿了各種動物的腳印：碩大的牛蹄印、尖尖的羊蹄印、梅花狀的貓科動物腳印、禽類的爪子印，應有盡有。這充分說明這里的水能喝，這些動物腳印顯然就是它們來喝水留下的。我顧不得水塘邊上深深的淤泥，幾步踩過去，捧了一捧起來送到嘴里。結果有一點點讓人失望；水又苦又澀。水雖若雖澀，但確定可以飲用。不管怎么樣，總比沒有水要強得多 我正有些失望的轉身準備回去拿水袋時，忽然看到水塘邊上有一圈亮閃閃的東西，是冰！這又讓人激動不已。在冰水共存的時候，一般情況下冰是純凈的，不會太苦太澀，這是一個戶外常識。我俯下身子掰了一塊冰放到嘴里，果然沒有任何異味。 興高采烈的取來油爐和鍋，開火化冰。說明一下，我的鍋是鍋碗兩用，做飯的時候是鍋，吃飯的時候就是碗。 還是那首可以隨便跑調的歌：你是你的玫瑰你是你的花，你是你的愛人你是你的牽掛…。哼著歌，化著冰，生活充滿無限陽光以及有限的干凈水。 一個小時，裝滿了一個三升的水袋，又往另一個水袋里灌了一鍋，這下可以保證兩天的用水。 剛才為了收集到更多的冰，脫了鞋在淤泥里走來走去，現在麻煩了，沒法把腳上的泥弄干凈。去水塘里洗洗，完了還得從淤泥里走出來，又等于沒洗。那就在水塘邊等到腳上的泥干了用東西把它刮干凈。哪知這泥可不是一般的泥，干了像水泥一樣，怎么弄也弄不下來，鞋上的淤泥也一樣，若干天后才掉光。 后來沒別的辦法，就在鞋里塞上紙，光腳穿進去。這鞋穿著那叫一個不舒服。不舒服歸不舒服，現在有水喝了才是關鍵。 上路才發現，人還是那么沒力氣。沒死就將就著走吧，要不怎么辦呢？有車轍的地方地就很硬，地硬就好走。推推騎騎，速度居然還很不慢。好景不長，沒走兩公里，就遇到一條深溝，車轍消失在溝邊。等過了溝，車轍便完全找不到了。原因是因為車況不同，開車的人選擇過溝的位置也不一樣，到達溝對面已經非常分散，這樣就不容易碾出車轍，接連過了三道這樣的溝。過溝不怕，過了溝找不見路才是最頭疼的。我剛走，它們就回去了 今天總是丟東西。過了第二道溝，發現棉襖丟了。中午天氣熱，就把棉襖脫下來綁在行李上。結果，丟了。盡管知道能找回來，但還是很緊張，萬一找不到，后果不堪設想?？墒?，就是偏偏找不到了。我一路都找回脫棉襖的地方也沒看到棉襖的蹤影，心頓時跳到了嗓子眼上。 順便說一下，棉襖是在拉薩花三十五塊錢買的。因為沒有計劃去太冷的地方，所以在家也就沒帶厚實的衣服，在拉薩臨時買了那么一件棉襖。沒穿兩天線縫就開裂了，露出黑黑的東西，估計都不是棉花，所以連黑心棉也算不上。算什么不重要，重要的是現在找不到位了。棉襖丟了，反正結果不敢想像。 納悶，難道野驢撿走了？不可能，驢友不會干這事。我相信棉襖還存在于這段沒有路的路上。于是我又從脫棉襖的地方返回，這回仔細找找。終于在過第一道溝的地方找到了，它已經被風刮到了50米開外的地方，正好在一個坑里停了下來，所以第一次經過的時候沒看到。 找到棉襖，松了一口氣。返回放自行車的地方，決定吃東西。盡管還是沒食欲，但吃下去后不再像昨天一樣難受，我感覺這是好兆頭。吃了三個薩奇瑪，兩片餅干，這已經是不錯的成績了。水袋里的水盡管沒有水塘里的水那么苦澀，但還是有一股子苦味，特別是等嘴里干了之后，苦味特別明顯。有水就不錯了，不能要求它像農夫山泉有點甜哈！ 過了第二道溝，我沒想到還會有第三道溝。從杜一的路線看，到達邦達錯的北側后，路就開始往正北方向，準備進入克里雅山口。進入克里雅前，還要經過若干小的山口，前面馬上就是一個。過了第二道溝后，一直沒有找到車轍，松軟的草地里走得很吃力。加上身體已經很虛弱，不得不走走停停。加上后來的爬坡，這一天只走了二十多公里。 反正沒路，那我就斜向上，往山口方向去，這樣可以節省些體力。一個小時后，我來到第三條溝邊。遠遠的根本看不出這里有溝，到跟前一看傻眼了：下到溝里的坡度有七八十度，而且分別往上游下游探了很遠都沒有找到過溝的位置。再次看地圖，杜一的路線在差不多快接近湖邊的位置，測得我現在的站立點離杜一的航跡最近的直線距離也有2.4公里，這就意味著我很可能要向下游走兩公里多才能過這條溝。跳溝里摔死算了我！ 松軟的草地里推著車，帶著那么多行李走2.4公里，不是件容易的事。我躺在地上，望著天空，心里那個不是滋味。我試圖把行李卸下來，把車和行李分別從溝里扛過去，這不是沒可能，但我不知道有沒有不可逾越的第四條溝，這樣做風險很大。仔細從Google地圖上看，這里到處都是溝，但從地圖無法識別它是否可以通過。 猶豫再三，我還是決定向下追尋杜一的足跡。在此，我發現杜一的體能了得，我現在的位置，他在他行程的第二天就已經到達，而且從時間上來說，還很可能早于我現在的時間，我晚了他整整一天多。 不知道折騰了多久，在離湖邊不遠的地方重新發現車轍，溝在這里逐漸開闊。也許很多越野車都犯了和我同樣的錯誤，都是從上面很遠的地方下到這里過溝的。從車轍上看，在溝還比較深的時候就有車迫不及待的一頭扎了下去。 我選擇了一個車轍比較多的地方，以速降的姿態下到溝里。溝里的沙子比我想像中的要硬，自行車根本碾不出車轍。從溝里過去，這回車轍出奇的集中，隱約能看到一條延伸到山口的路。無論路多難走，只要不隨時探路，就能節省很多體力和時間，更主要是省心。今天藏羚羊多到不想拍 邦達錯 上山的路不算陡，但我卻不能征服它，五分之四的路我需要推車上去。過完溝到山口，我測得直線距離為6.2公里，但我估算不出走完這段路需要花多長的時間。 過完一道淺溝，路的兩側出現兩個高高的土丘，一看就是人工挖出來的，因為土丘的另一側還有一個深坑。走近一看才發現，在高高的土丘上有深深的車轍。不過車轍看上去年代已很久遠。乖乖，原來是有人在這玩特技！佩服佩服，穿越無人區不算什么，在無人區玩特技才NB！特技場 上這種坡，必須保持勻速和相對固定的節奏，哪怕很慢很慢。很忌諱猛沖一陣然后停下來休息，原因很簡單，5000多米的海拔不允許劇烈運動，無論騎車還是徒步。當然，這只是我個人的體驗和看法，我不知道有沒有一口氣從五千米海拔沖到六千米海拔而不喘氣的超人，萬一有呢，這年頭不好說。 盡管我要求自己慢走，盡量不停下來，但眼前一陣一陣的發黑，不得不讓我停下來休息。我不光虛弱，而且虛脫了，這才第三天。摸著自己骨瘦如柴的身板，前胸已經快貼到后背，我有些擔心出現其它狀況。我暗示自己一定要樂觀，也許這一切明天就有的好轉，只要能吃下東西，神馬就是神馬，而不是浮云。 我仰望山口的時候，忽然發現一個小黑點，以極快的速度向西南方向移動。接著出現第二個黑點，第三個、第四個，它們都以飛快的速度移動著。我不能想像出那是什么，從形狀，顏色，和移動速度看，我想像的極限就只能是野牦牛。四個黑點聚在了一起，停下來了。再次移動的時候，方向居然是正朝著我的方向，我頓時緊張起來。 無人區里，狼也好，熊也好，野牦牛也好，明白無誤的知道它們是什么就不可怕。最可怕的是有東西存在，你卻無法知道它們是什么。 我拿望遠鏡出來的時候，它們（他們）已經下到一個低洼的地方，我靜靜的等待它們（他們）的到來。到底是什么，到跟前就知道了。它們（他們）再次露頭的時候，我就在望遠鏡里看得清清楚楚，原來是四輛放牧藏民的摩托車。這回我更緊張了，也許無人區里另一種潛在的危險就是人，而且極其危險。 轉眼間，四輛摩托車就到了跟前，在離我十來米的地方停了下來。毫無疑問，他們就是沖我來的。四輛摩托車，七個人，陣勢不小。藏民皮膚黑是應該的，但黑成他們那樣的很少見，估計非洲人都自嘆不如。那么黑也沒什么，嚇人的是他們的眼睛都通紅通紅，像鬼片里惡鬼。高海拔的太陽長期照射，就成了那樣。我不知道他們要干什么，我早已把工兵鏟背在了身后，以防不測。 七個人盯著我，不吭聲，也沒有表情，我異常緊張。這個場面很電影里土匪出場的陣勢。 忽然，其中一個藏民笑了，劃著摩托車向我走過來，我仔細一看，原來這人我見過，我第一天出發沒多久，碰到他一個人騎著摩托車進來。他會簡單的漢語，他說他到里面放牧，大概離我遇到他的地方有70公里。后來我還一直惦記著70公里，70公里處可能有肉吃。 這個藏民過來后，其他藏民也都圍了過來，好奇的參觀我的自行車，帳篷，包，在他們看來這些東西都很稀奇，他們用夾雜著漢語的藏語問這問那，氣氛一改先前的緊張。后來他們要求我給他們拍照，我說沒問，但他們要求現在就要照片，我說那沒辦法。藏民說那就不拍了。 “扎西德勒！”我們彼此虔誠的為對方祝福。四輛摩托車揚起一陣塵土，消失在坡下的溝里，虛驚一場。可能他們也是因為好奇才特地拐下來，他們沒有望遠鏡，遠遠的就像我不知道他們是什么一樣，他們也不能判斷我是什么，所以下來一探究竟。 繼續艱難的上坡。到最后，躺在地上的時間超過了走路的時間，每次躺下都不想再起來。不可以想太多，只能堅持堅持再堅持。 不知道又走了多久，在山口剛才藏民摩托車的軌跡上出現一輛紅色的吉普車，速度極快，車后卷起的土鋪天蓋地，遠遠的看上去頗為壯觀。我大聲的呼喊，沒有要讓他停下來的意思，就是想打個招呼。不知道是沒看見，還是不想理我，吉普絲毫沒有減速，向西邊的溝里沖下去。 那條看上去很大的路就在眼前，再加一把勁就到跟前了。最后以每十米一個行程的行進狀態，上到那條浮土足有一尺厚的路上?？吹?這樣的路，我感慨沒有這條路也罷，反正我是沒有勇氣在這樣的路上騎車。浮土路 沿著路邊的草地繼續上行，從地圖上看，再兩公里就到山口。這時感覺自己有些死皮賴臉，換別人像我這種狀況，不管有沒有力氣，首先自己都不好意思再往前走了。 越來越沒力氣，幾乎每挪動一步都想在地上躺一個小時。忽然想起早上倒掉的方便面和紅繞肉，唉，太可惜了。就在這時，似乎覺得嘴里有分泌口水。好久都沒有過的感覺了，我自己都有點不相信。想到食物，嘴里流口水，就是意味著想吃。再幻想一下大魚大肉，口水就只能往肚子里咽了。老天開眼啦，老天要讓我吃飯啦！ 這時已經走出那段浮土成災的路，進到一條沒有水的溝里。我把車倒放在路中央，反正沒有車過來，以最快的速度拿出汽油爐燒水，生怕再過一會兒又沒有食欲了。方便面下鍋，馬上散發出讓人如癡如醉的香味，太不可思議了！ 后來我分析，也許是那個水塘里的水含堿，喝得多了就會覺得餓，可能我的毛病還是被水塘里的水治好的。 一包方便面，兩口就吃掉一大半。就在這時我聽到汽車發動機的聲音，抬頭看的時候，一輛掛著新疆牌的豐田4500就快要到面前了。我示意他繞過我的自行車。但他沒在要開過去的意思，直接停到了我跟前。 這車與剛才下去的車有點相似，都是吉普，都是紅色的。車上下來一個年青小伙子，蓬頭垢面，與我的造型有點像。小伙子說話有些語無倫次，第一句就是：媽呀，我終于見到人了！ 接下來小伙子子給我講了他的經歷。小伙子新疆庫爾勒人，一個星期前，有人租他車進來考察金礦?；爻痰臅r候，在前面一百多公里的地方過河不幸撞壞水箱，因此趴在山溝里不能動彈。后面正好來車，租他車的一行三人，坐車離去，剩下他獨自一人呆在幾天也見不見一個人的在山溝里。 小伙子一個人在山溝里，也無法與外界聯系?？?里雅山口附近，有很多卡車壞在路上，因維修成本極高，直接就放棄了，一路上能看到很多丟棄的廢車。我不清楚租車人離開時有沒有答應幫小伙子到外面找人修車，如果小伙子自己修不好，我都不知道這車應該怎么處理。 小伙子一個人在車上呆了兩天，終于進來一輛去礦上的車，小伙子毫不猶豫的跳上車返回礦里。他當時也不清楚他回礦里能做什么，就只是想能和人呆在一起，這兩天他害怕不行了。礦上有越野經驗豐富的老司機，告訴他水箱漏了也不算太大的事，用鉗子擰上，涂上膠水就能搞定。小伙子在礦上找了膠水，第二天將信將疑的坐昨天進來的那輛車，返回壞車的河邊。按照老師傅教的方法，半天就把車整好了。修好車才發現，油箱里的油被人偷走一半。偷油的人有良心，沒有給偷完。 由于小伙子進來經過羌塘那一段路時正好是晚上，租車人帶著向導指揮駕駛，所以這段路小伙子并不熟悉。剛才下去的就他的車，他向前走了二三十公里，越走越感覺陌生，就嚴重的懷疑自己走錯了方向，又開車返回來?；貋?能做什么，他自己也不清楚，或者只是想離他認為正確的方向近一點而已。此時，他只剩下一根火腿肥和半個馕餅。 最后，小伙子要求我送他出去。我告訴他，我不可能送他出去，我如此艱難的走了三天才走到這，如果我出去，這些天所有的努力都白費了。而且，從這出去向西往界山達坂的路是唯一的，只要一直往西走，不存在迷路的問。 小伙子說，他現在已經分不清東南西北，還有一個重要的因素就他極其擔心汽車油不夠。他主要是看重了我的自行車，如果油不夠，或他或我，可以騎車出去求助。 我一再告訴他，我不可能跟他出去，就算出去，我也幫不上什么忙。小伙子痛苦的蹲在地上，嘴里不知道在自言自語些什么。等我吃完方便面，小伙子再次央求我帶他出去。他撩開衣服，胸口露出一條長長的疤痕，他說他一年前做過開胸手術，現在還沒到痊愈期。如果再一直呆在這5000多米的高海拔，很可能會出意外。 小伙子說著說著就要往地上跪，我趕緊扶他起來。我說讓他理解我，我們騎車不比開車。如果我出去，還要花三天時間才能走到這。這樣的地方，騎車加徒步行走三天，與開三天車不是一個概念。這是一個痛苦不堪的過程，特別像我這樣，一直吃不下東西。 小伙子說：只要你帶我出去，我負責找車再把你送到這。如果找不到車，我加滿油后再自己開車把你送回來。我說，那你這成本在大了，從219國道上能加到油的地方到這，這臺喝油的機器至少要花一千多塊錢。他說這是小意思，應該的。也許小伙子一心只想出去，此時覺得自己的命才是最重要的，所以覺得花一千多塊錢并沒什么。 人所處的環境會決定一個人的思維，處于不同的環境，想法截然不一樣。小伙子后來的行為，極好的佐證了這個道理。如果我當時要求他付給我一萬塊錢的報酬，我想如果只要他有，他肯定會毫不猶豫的拿給我，因為他不想把命丟在羌塘大草原。 我心一軟，送就送吧。萬一他在路出點什么意外，可能我這一輩子良心上都過不去。但后來發生的事證明我的這個決定是個錯誤。 坐上4500，我又走上了返程的路。上車前，我跟小伙子說：我送你出去，無論車在這一路出沒出問，你都要送我回來，這是你讓我送你的代價。小伙子滿嘴答應著：沒問沒問，應該的。庫爾勒小伙子姓胡，24歲，他一路滔滔不絕的給我講他這幾天的遭遇。 這是一條我不知道的路，它從魯形湖的北岸，翻過一座并不算高的小山包，繞到了那山的后面，所以我從魯形湖到邦達錯，一路上都不曾看到這條路。如果昨天走這條路過來，現在早已翻過邦達錯北側的山口，向克里雅方向前進幾十公里了。 當4500到達魯形湖邊，這才發現那里有一戶牧民，房子旁邊還停著一輛卡車。聽到有車過來，牧民全家人都迎了出來，站在門口好奇的望著我們，還非常友好的跟我們打招呼。我看見一個非洲女孩一樣的小姑娘，一笑露出潔白的牙齒。這家牧民的狗特別兇，惡狠狠的送了我們兩公里。 車一路都很爭氣，跑到界山達坂都還有油。到達界山達坂，已經晚上十一點多。這里沒有油可加，這個我們事先都知道。最近的私人加油點在死人溝，所以我們必須要趕到40公里外的死人溝。 趕到死人溝，已經是將近兩點鐘，因為修路，40公里跑了兩個小時。叫開那家私人加油點的門，老板披著衣服出來問加什么油。小伙子問93號汽油怎么賣，問答說500塊每桶，一桶35升。沒辦法，不要說500塊一桶，1000塊一桶都得加。 加完油，車就開始熄火，有時三五分鐘一熄，有時一兩分鐘一熄，而且熄火后又半天打不著。我說今晚就住這吧。小伙子說，這鬼地方名字聽著都嚇人，不住。他說也許是這油不行，得上紅柳灘的中國石油加油站加上正規的油才能放心的走。 紅柳灘，離死人溝可還有190多公里，這樣走，他是離家越來越近了，我卻離界山達坂越來越遠。或許這個年青人這會兒就已經開始策劃如何擺脫我，因為他現在已經算是脫險，就算現在車不能走了，在這條國道上也難不住他。 當時我也沒有考慮太多，他說的也是，總是這樣熄火的話，這車開著也不踏實。走了一段路后，他下車把化油器外面用于處理液化氣的罩子取掉，車就再也不熄火了。也許這一切他心里有數得很。美麗的羌塘 D4 6月1日 趕到紅柳灘，加完油已經是早上九點多。我不知道小伙子接下來會如何安排行程，我也不想問他。昨晚在死人溝，問了他好幾次餓沒有，他都說不餓不餓，一點也不餓。其實我問他餓不餓是因為我餓了，我送他出來，他請我吃頓飯總是應該的，但他沒有任何反應，也沒問我想不想吃飯。自從吃了那包方便面后，胃口大開。這幾天幾乎都沒吃什么，所以覺得饑餓無比。我對于他揣著明白裝糊涂的行為表示不滿。 小伙子說有個他的老鄉在那邊開飯館，我們去吃早飯。我便跟他去了他老鄉那里，我現在還記得那小飯館的名字：紅柳飯店。他給我點了個蛋炒飯，自己沒要，說不餓。我想他如果真的不餓，就不會買餅干。 飯還沒炒好，小伙子拎著餅干給飯館老板說：麻煩你找輛車把這個朋友送到界山達坂，我先走了。 我對于他的行為表示驚愕，看樣子他這就要走了，他根本不問我同不同意。雖然我早有預感這事不會那么簡單，但我沒想到他會把這事處理得如此簡單。面對這種人，我還能說什么？滾就滾吧，我不勉強別人為我做什么。如果我知道后來車有那難搭，我也許會對他提點什么要求。 小伙子在門口猶豫了五秒鐘后，回來把炒飯錢付了就開著車揚長而去。 早上跟他要了他的電話，盡管他很不情愿。當我到達新疆于田縣時，腳已經腫得穿不上鞋，而且是凍傷，不知道要多久才能恢復。我不知道我要在于田呆多久，花錢肯定是難免的，于是我給庫爾勒騙子打電話，告訴了他我的情況，我說：我現在需要錢，也不求你幫什么忙，你把我返回界山達坂的車錢300塊付給我就行了。我想因為他以送我回羌塘為條件換得我送他到紅柳灘，他有義務還我這些錢。 他在電話那頭說：我在醫院，等會兒打給你。從此以后，短信不回，電話也不接。 庫爾勒騙子走后，紅柳飯店的老板也不見了蹤影。吃完飯我就在紅柳飯店門口一個廢棄的裝載機輪胎上坐著等車，一等等一天。 除了運水泥和瀝青的維族人的大卡車外，幾乎沒有車進出這條路。維族人的車是坐不上的，你說你給錢，給錢也不搭你。我不想說維族人。 一直等到天快黑，葉城方向過來兩輛4500，停在達州飯店門口，看樣子是旅行社的車。我過去的時候車上只剩下一個坐車的人，我把我的情況說了一下，這個乘客說擠擠到是能坐下，但要和司機和其他其他乘客商量一下，我頓時覺得有了希望。 像盯稍一樣的在達州飯店門口足足徘徊了兩個小時，這才看見一個人上4500的駕駛室里取東西，估計這人是司機。于是我像祥林嫂一樣，又把我的經歷重復了一遍，下午已經給紅柳飯店的老板娘講過一遍。司機用準的川普告訴我：你和庫爾勒人的事，是你們之間的事，和我莫得關系。我給你說，我沒有義務拉你，你有困難，你應該求助當地政府。你開什么國際玩笑，萬一…… 我已經聽得火冒三丈，恨不得上前呼他幾個耳光。我用準的四川話對他說：你要拉就拉，不拉你廢那么多話干啥子？你明天車子壞到死人溝了你就打電話給當地政府吧！司機沒想到面前這個不像民工更像難民一樣的人說話會如此尖刻，當然是他尖刻在先。司機又扯著川普說：你這過（個）人咋過（個）說話的呢？！ 我就是這個樣子說話的，你哪門（想怎么樣）？我說完轉身走了。TM的什么玩意兒！ 回到紅柳飯店，天已經黑了，這時飯館的老板也回來了。老板見著我時問了一句，差點沒把我氣背過去：咦，你怎么還沒走呢？我又想呼別人巴掌。草泥馬，庫爾勒騙子不是讓你給我找車么，你還有臉問我怎么還沒走！ 我回到紅柳飯店的時候，他們已經把我的行李搬到了屋里。澄清一下，他們幫我搬行李決非熱情，我住一晚，他們得收我三十塊錢住宿費。我問炒菜多少錢，老板娘說葷菜40，素菜25。我說那我還是吃碗蛋炒飯吧。蛋炒飯20塊，中午吃的炒面，也是20。 剛才在達州飯店門口看到里面有那么多人吃飯，我決定去碰碰運氣，看有沒有明天去界山達坂的車。進去以后就看見剛才的那個司機，鳥人坐靠門口的位置和幾個人說話，我白了他一眼。 經人指點，原來坐煤爐子旁邊有點胖胖的那個人就是老板娘。我過去又和祥林嫂一樣的把我的經歷給老板娘講了一遍，老板娘比我還不文明，接連罵了兩句臟話。不知不覺，我身后已經站了很多人。他們好奇的和我打聽羌塘的事，各種各樣的問。還有關于我吃什么，睡哪里，怕不怕等問。后來他們要看我的地圖，油爐，防身的鏟子等等，沒想到他們對此會有如此濃厚的興趣。 最后老板娘說：你到我這住吧，收你十塊錢一晚就行了，本來我們這是沒有十塊的床位的，你太不容易了。你住我這，有車來了我就叫你，你住在紅柳，有車我也不好叫你，同行都是冤家。 我回到紅柳飯店，把自行車和行李搬到了達州飯店。老板娘把我安排在廚房后面的一間屋子里，屋里放著很多蔬菜。安頓好行李后，出去和那一幫人接著吹，因為他們還等著我呢。這一晚，我成了達州飯店的焦點人物。這些人都是住在那里的客人，來自各行各業，他們雖然不了解騎行，也不了解戶外，但他們都發自內心的尊重我，我覺得很滿足。其中一個小伙子說，讓我等到后天，他帶我去界山達坂。明天他的車去前面不遠的破鞋（**）礦業，后天去界山達坂，睡前還一再交代，讓我一定等著他。 躺在床上，聞著滿屋新鮮蔬菜的味道，睡不著覺，我可是有些日子沒吃蔬菜了。由于缺少維生素，指甲后面的部位都已經開裂，一不小心就弄得鮮血淋淋，兩只手都如此。在這炒份素菜25塊，手指傷得起，錢傷不起??！ 墻角有一筐西紅柿，大的一個有七八兩，通紅通紅。你說我是吃一個呢，還是吃一個呢，還是吃一個再拿一個呢？這可是關系到我人品的大事！ 猶豫了很久，我不知道怎樣來看待這件事，這算不算偷？如果你們的素菜賣十塊一份，我就炒一份吃，但是你們非要賣25，這也太貴了！如果我偷吃了你們的西紅柿，那也是被你們逼的。 我理直氣壯的挑了一個最大的西紅柿，在棉襖上蹭了蹭，吃得眉毛上都是番茄汁。至于要不要再拿一個，明天再說吧。 D5 6月2日 早上起來，又猶豫了很久，最后還是以他們逼我為由，拿了一個最大的西紅柿裝在了鍋里面。 唉，我的人品從此就毀了??！ 洗完臉，發現昨晚的那么多人都走了，包括那個讓我搭車的司機。老板娘招呼我吃飯，饅頭稀飯，還有雞蛋，榨菜。我吃了六個饅頭三碗稀飯和兩個雞蛋。 吃完飯，我把行李又都搬到了門口，如果有車就回界山達坂，那個司機萬一明天不去界山達坂呢。 沒襪子了，上飯店的超市看看有沒有賣的。襪子只有一種，看上去還不錯的那種。我問老板娘，有沒有便宜一點的，老板娘說：你拿一雙去穿就是了。我說謝了，我一定要付錢。 付買襪子的錢，順便結食宿費。襪子十塊一雙，收我五塊；早飯十塊，也收我五塊；加住宿費十塊，一共二十。老板娘算完帳抬頭問我：還有錢花沒？沒有我拿兩百塊給你先用著。 說實在的，我眼淚都差點出來了。我說有錢有錢，再說今天如果回到無人區，很長時間都花不出去錢。老板娘說那這些錢都不用付了，我說一定要付的，如果我真的沒錢我就真的不付了。 我又想起那兩個西紅柿，唉，人品！兩個西紅柿，足以讓我歉疚一輩子。 沒多久就從葉城方向過來一輛4500，又一個講川譜的人。車上只有一個乘客，司機很希望能再拉上幾個人，裝滿更好。我問司機到界山達坂多少錢？答曰：500。于是我又像祥林嫂一樣的講了一遍我的經歷，司機說：300，不能再少了。而且有我如果不同意他馬上就要走的架勢。算了，300就300吧，等不起了。 回到達州飯店，我邊搬行李邊讓老板娘給我裝十個饅頭帶走。搬完行李老板娘拎著袋子出來，她說饅頭只有六個了，她裝了七八個馕餅給我。我付錢她怎么也不肯收，我只好拎著一包吃的東西一謝再謝后離開了紅柳灘。 上車問司機四川哪里人，司機說他是四川哪里哪里。暈，我們一個地方的，相隔不到20公里，具體哪里人我就不說了。我了解四川人，我沒指望他少收我錢。下車也果然沒少收一分，還說什么不好意思了。如果真不好意思就把錢還給我唄！ 從界山達坂下來就一路狂奔，跑了28公里才安營扎寨。 D6 6月3日 凌晨醒來，聽到帳篷上面沙沙作響，以為下雨，但細聽又不像雨聲，似乎是固體的東西打在帳篷上的發出的聲音。我把手伸到帳篷外一摸，壞了，下雪了。我盼著它下雪的時候它不下，不希望它來的時候它卻來了。 睡到十點多，雪還在沙沙的下，但動靜已經比凌晨小得多，我估計天快晴了，準備起床。這的雪之所以會沙的響，是因為它和我們冬天看到雪不太一樣，里面夾雜著細細的冰粒，很硬，所以打在帳篷上會發出聲響。 掀開帳篷一看，昨晚這雪下的不小。能見度很低，估計只有二十米。太陽好像離我不是很遠，它把空中這像云像霧又像風一樣的東西照得煞白，除了帳篷以外的地方，四周沒有一點其它顏色，讓人不敢放眼往四周看，那感覺很難受。我把工兵鏟插在地上，整個鏟子全部鉆到雪里一點不剩，估計至少有十五公分厚。 沒事可做，吃飯玩。 外面沒有空地方，把油爐放在防潮墊上燒開水。煮了一包方便面，吃了覺得沒飽；又吃了昨天剩下的三個饅頭和一個馕餅，還是沒飽；剝了一會兒咸花生，又吃了幾把生花生米，仍然覺是沒飽；糌粑侍候！最后弄了半碗糌粑，沖上開水，這才滿足了這會漏一樣的胃。 飯吃完了，又閑得沒事做。在帳篷里翻來翻去也睡不著，煩人。中午時分，太陽出來了，太陽出來后果很嚴重。帳篷里開始升溫，我便開始表演脫衣服，棉襖、風衣、又一件風衣，最后只剩一件短袖。穿著短袖，不但熱，而且紫外線灼得疼。外面冰天雪地，又冷又曬，這感覺讓人痛不欲生。 最后還是穿著短袖開始在雪地里亂走，神經病一樣。陽光從雪地里反射回來，讓人睜不開眼。拿著相機拍了幾張照片，陽光太強，也看不清拍沒拍清楚。實在無聊，玩自拍吧。相機架在自行車貨架上，擺著各種POSS。無聊的一天??！ 帳篷里外折騰，折騰到兩點，終于可以看見路的輪廓，收拾準備走人了。 一條剛走過的路，沒有懸念，這也是走回頭路的痛苦所在。上坡，過溝，一切都在意料之中。但還是有意料之外的事，一條路走一百回，可能會遇到一百種狀況。 過了一道淺溝，開始爬一段小上坡。我一抬頭，看到坡頂的位置有一個小黑點，似乎還在左右搖擺。是什么？第一反應就是要弄清楚那是什么。 望遠鏡侍候！但這時太陽正烈，地上的水分蒸發很快，熱氣體在空中快速上升，冷熱空氣混在一起，由于它們的折射率不一樣，所以對面的影像，看上去就像在是空中擺動，異常模糊。 根據上次在邦達錯的經驗，坡頂應該是騎摩托車的藏民，但也不排除狼的可能性。由于不能確定破頂到底是什么，我站在原地，不敢貿然前進。不一會兒，黑點增加至四個。如果是藏民，也到沒什么，如果是四匹狼，那就不是一般的危險?，F在這種情況，我更不敢往前走半步了。那四個黑點也只在原地活動，不往前走半步。我們就這樣僵持著。 五分鐘，十分鐘，四十分鐘過去了，我們依然這樣僵持著。我不甘心，我必須弄清楚那到底是什么玩意兒。距離太遠，望遠鏡的視野又太小，一點小的抖動都會造成目偏移。長時間的盯著望遠鏡，又讓人頭暈惡心。 忽然間，我看到一道光在黑點前面閃過，如果沒猜錯的話，那一定是摩托車的某個金屬部件，正好在一個合適的角度向我這反射了太陽光。我又目不轉睛的觀察幾分鐘，又看到兩次閃光，現在我確定那就是摩托車。 至于他為什么不走，我想不出恰當的理由。會不會是他們在那里守株待兔，等我過去就收拾我呢？這種可能很快被排除，因為那是個高地，如果他們準備做案，一定會選擇一個低洼的地方，比如我現在溝里的位置。如果他們不打算害我，那我怕什么，前進！ 盡管我覺得沒什么可怕的，但我還是把工兵鏟放在了最順手的位置。我向前走了大約十分鐘，我又用望遠鏡再一次確認了那是四輛牧民的摩托車。就在這時，四輛摩托車從上面的雪地里小心翼翼的開了下來。其中一輛在快到我跟前的時候還摔了一跤，、等他們從地上爬起來的時候，我才看清后座上坐著的是一個女孩子，應該是年青人，但看不出歲數。 如果對方一起有女人，他們傷害我的可能性就會大大的降低，我更加放心了。他們從我身邊經過的時候，都專心致志的看著路，并有禮貌的和我打招呼：扎西德勒，扎西德勒！ 對于他們長時間在坡頂停留的原因，后來我想了很久，最后我得出的結論是：那么遠的距離，他們也無法確定我是什么，更不敢貿然的接近我。當我走了一段路后，他們肉眼能確定我是人的情況下，他們才得以繼續前進。 又是虛驚一場。 不久就來到那條小河，不用多想，脫鞋趟水。進入那處狹窄地帶，毫不例外的下起了雪和冰雹的混合物，但這次沒有停下不，頂著大風繼續前進。目的就是為了明天能趕到魯形湖，哪怕被狗咬，也要上那牧民家吃肉。我已經一遍又一遍的幻想過在牧民家，和男主人吃著牦牛肉喝著青稞酒，牙齒很白的女孩在一旁害羞的看見我們的情景。世界上還有什么比這更美好的事呢？ 人在極端的條件下，能產生的欲望也是非常低級的。比如現在，一頓可能并不存在的牛肉都能讓人冒著冰雹和大風在路上拼命。雪和冰雹終于在我趕到一片開闊地的時候停下來。再往前走了五六公里后，在一個比較平坦的河灘上扎下營。這個季節不用擔心漲水，所以敢在河灘上搭帳篷，如果換個地方，換個季節，河灘上過夜可能會要人命。 本來覺得食物挺充足，但這雪下得心里很是沒底。如果每天都下雪，每天都只能趕半天路，這糧食肯定不夠，加上現在越來越能吃。天空黑黑的，估計今晚還會下雪，心生莫名的惆悵。 有節制的吃了些東西，準是不餓即可，吃完就強制自己睡覺。我現在有個毛病就是沒事就吃飯玩，這可不得了，如果讓我閑著不睡覺，今晚不知道有多少東西要慘遭消滅。說實在的，心里面掛念著東西是很難入睡的。一閉眼腦子里就出現大魚大肉，我不斷的安慰自己：明天就有肉吃了，明天就有肉吃了。 夜里做夢也夢見吃肉，醒來口水流得睡袋上到處都是。唉，你說這人沒出息都能沒出息成這樣！夢里肉沒吃成，醒來卻發現外面又在下雪，動靜還挺大。牦牛肉啊，牦牛肉，你要等著我哈 D7 6月4號 早上醒來發現雪比昨天還厚，足有二十公分，而且還在不停的下。上午肯定又走不成，走不成肯定就沒事做，沒事做肯定就又要和糧食作斗爭。唉，這日子過的。忽然有點懷念吃不下東西的日子，這人啊，十有八九都會好了傷疤忘了疼。 昨天吃太多，醒來就想上廁所。雪地里上廁所可不是隨隨便便哪里都可以，如果隨便找個地方，后果可能會很嚴重，你可以展開豐富的聯想。 拎著鏟子，往西走了三四十米，找了個地方把雪全部創到一邊，這個過程叫土地開發。上個廁所真費事，再走回去的時候鞋邊全濕了，因為我就穿了一雙跑步鞋。這雙鞋子現在想起來讓人后怕，它在我還沒走出去的時候就宣布退休了。 回到帳篷又鉆進睡袋，強迫自己睡覺，如果不睡覺，又要去禍害那些吃的東西。心里惦記著東西，怎么睡得著！現在不強迫自己吃東西了，卻要強迫自己睡覺，我的命怎么這么苦呢？！我多么希望有人強迫我吃紅繞肉啊，要半肥半瘦的五花肉那種！ 不得不承認，我是個沒有自制力的人，沒睡多久就義無反顧的爬起來找吃的。想到可能會被餓死的后果，又什么也不敢吃。權衡了半天，最后把罪惡的手伸向了無辜的花生米。欲望無限，而花生米卻是有限的。為了不讓一斤花生米被一上午干光，我對用量進行了嚴格控制，一次一粒，每分鐘六粒，即1粒/10秒，計時器具為碼表。 就按這樣的用量堅持了半個小時，實在覺得憋屈。NND，不就是吃點花生米嘛，至于嗎？！最后終于忍無可忍，決定大開殺戒，退路就是晚上牧民家的牛肉。萬一家里沒人我就等；萬一不給白吃大不了買；萬一不給白吃也不賣，那我就直接投湖。 想好了退路，就把方便面、糌粑、榨菜、馕餅等能吃的都搬了出來，還不停的招呼自己：吃好喝好哈！ 吃完早餐加午餐的綜合套餐，才小上午。太陽還沒出來，雪也還沒開始化，又沒事干了，想起還有咖啡，于是又興致勃勃的煮咖啡，既然是大吃大喝，就要盡興。吃飽喝足了，才陡然覺得今天的行為是多么的敗家啊。 雪到三點鐘才化得勉強可以走路，為了確保今晚能順利吃到肉，還是毅然上了路?；叵脒@個過程，發現它是那么無奈，卻也充滿著趣味。幾袋方便面，一包花生米，一頓牦牛肉，居然能把人折騰成那樣。 這兩天吃得多，人就有力氣，上路就一陣狂奔。沒走多遠，天邊飄來不祥之云。不知道那片云會帶來什么，我得趕緊跑。海拔5000米，無論你吃得多飽，都不能解決缺氧的問。不一會兒，就開始氣喘吁吁。我正準備停下來休息片刻，就聽到身后響起刺耳的汽車喇叭聲。 我回頭一看原來是一輛雙橋大卡車?？?車停在了我跟前，司機探出頭來問我：你怎么才走到這啊？不明白卡車司機的話，什么意思，難道他見過我？司機見我滿臉困惑，又問我：忘了??？前兩天在前面離河不遠的地方我們碰到過呢，我往外走，下午，不記得了？他這么說我就想起來了，他還讓我坐他車去新疆。 再次見面，我們就是熟人了。司機說，上來吧，我們一起走。我毫不猶豫的說：好！反正這一段路已經走過一遍了，再走也沒有太大意思，所以我決定坐車到我遇見庫爾勒騙子的地方。這時后面來了一輛匹卡，后來才知道，車上坐的是他們老板，也是司機的表哥。司機用青海話和他表哥溝通了一下，說的什么我聽不懂，后來表哥也表示沒問。就把我的行李和自行車裝到了匹卡上，我坐大卡車走。 這一行人從西寧過來，都是回民，卡車上加我四個人，有一個是他們鄰居礦上的，湖北人，今天坐順風車上礦上去，另一個是司機的表弟，匹卡上有三個人。除了坐順風車那個，其余的都是親戚關系。他們這是要到庫爾勒騙子去的那個地方采金，設備前幾天已經進去了，現在運一些給養和油料。 路過牧民家，家門緊閉，沒有看到一個人，只有那條狗追著汽車咬。翻過湖邊的山坡，他們停下來升火，原來他們還沒有吃午飯。午飯做面條，和面條一起煮的還有小白菜、芹菜、西紅柿和辣椒，看到這些我眼睛都綠了。大家都七手八腳的忙活午飯，我也幫忙給洗菜切菜。 等開水的時間，他們拎出一袋子紅燒好的雞肉，叫我一起吃。表哥說：不要客氣，坐到我們車上，我們現在就是一家人了。這話真仗義，充滿江湖的味道，我現在已經是他們中的一員。 卡車司機不停的給我夾肉，都是肉多骨頭少的那種。我和卡車司機很投緣，剛見面就覺得親切，仿佛我們已經認識很久。六個人中，唯有他不停的給我夾肉吃，不停的囑咐我多吃點?；蛟S，他能感受我的艱辛。我已經吃了很多東西，但還是經不住雞肉的誘惑。用我的大碗吃了一碗面條后，我擔心會出事。今天所有吃的東西加起來，估計重量都超過了五斤。用專業術語講，這叫暴飲暴食。在五千多米的高原，這種行為可能會帶來非常嚴重的后果。我摸著渾圓的肚子，有些忐忑不安。 吃完飯休息了片刻又出發。我們的卡車走在前面開道，匹卡緊隨其后，保持著一段距離。我們得不停的觀察匹卡跟上沒有，因為下了兩天雪，雪化后草地里非常松軟，匹卡很容易陷進去。果然沒走二十分鐘，就回頭看見匹卡停在路上，表哥手里揮動著他的小白帽，顯然是陷住了。我們又掉轉車頭去營救他們。 營救非常順利。匹卡被雙橋大卡車拽出來，就像老鷹捉小雞一樣易如反掌。 意外，就是沒想到?？ㄜ?司機沒想到他一打盹，卡車就掉進了河里。為了趕路，他們已經一天一夜沒有睡覺，除了凌晨在車上瞇了一個小時。此時正值下午，讓人最容易犯困的時候。草原上的河，基本上沒有河溝，在寬闊的河灘上橫七豎八的流淌。車本來就在河灘上開，所以掉進河里也是非常尋常的事。 河里的沙非常松軟，而且很厚。卡車在水里掙扎了兩分鐘后，車輪就陷進去了一大半，而且還有繼續下陷的可能，司機不敢再動了。面對趴在河里一動不能動的大卡車，匹卡無能為力。 表哥深思了片刻，決定帶兩個人先走。前面六七十公里處，他們的裝載機在那里出了故障，更換的零件就在匹卡上，他們現在過去先把裝載機修好，然后開裝載機出來營救我們。我問表哥大概什么時候能修好，他說如果沒什么意外，下午就能修好，晚上就能出來接我們。表哥說我的行李就讓它先在匹卡上，他們修完裝載機會和裝載機一起再回來。我說好吧。 表哥他們開著匹卡走了。我們在河灘上坐了一會兒后，司機決定，在裝載機到來之前開展自救，萬一我們自己把它弄出來了，裝載機就不用回來。裝載機來回跑這么一趟，得耗不少的油。由于這一切都是由于他失誤所造成，所以他一直都很自責。 司機姓馬，回民大部分都姓馬。我們雖不是同一年出生，但他只比我小一個多月。他讓我叫他老馬。我說好吧，老馬。 陷車的河有四五米寬，水流不算太大。老馬說我們先把上游給攔起來，讓河水改到旁邊的河灘上，等河里沒水了看能不能重新爬起來。 說干就干，我和老馬同時脫了鞋，用鐵鍬在刺骨的河水里壘堤壩。同車的湖北老鄉和老馬的表弟，則穿著軍用大衣，把手插在袖子里看我們干活。我終于知道什么叫袖手旁觀了。 鏟沙一用力發現右邊的軟肋莫名的疼，才想起是在從紅柳灘回來的路上，車上的另外一個乘客，讓我在尾箱里幫他拿水。我轉過身找了好幾遍也沒找到他的水，結果就在找到的時候，軟肋壓在了座椅的靠背上，不經意的一下，就弄傷了。下午也沒覺得怎么疼，可能由于用力過大，第二天疼的直不起腰。 因為河面寬，河里的水看似很小，但在合攏的時候卻表現出巨大的破壞力。最后的半米怎么壘都壘不起來，沙子倒下去停都不停一下直接被沖走。折騰了差點一個小時，這個缺口也堵不住，我們和老馬都的腳都凍得沒有了知覺。 最后，老馬在車上找了一塊大概一米長的木板，找準位置后，猛插下去，河水一下子就被止住了。最后在木板后面填上沙，再把木板取下來。大功就此告成。 改道是改道了，但水還是從下面不斷的滲出，卡車始終都處在水里。后來發現這個問根本無法解決，水就算不從我們堵的地方滲出來，河里全是沙，它也會從別的地方滲出來。一下午的努力，白費了。 我們爬上駕駛室，無言的坐著，靜靜的等待裝載機的到來。 夕陽西方下，草原被均勻的涂抹上厚厚的一層金色，仿佛用手就能摳下來一塊。天空的白云像一張張微笑著的臉，靜靜的注視著這片遼闊的草原。草原的空曠與寧靜，讓人忘記世界上還有一個地名叫都市。天地那樣的從容，時間在那一刻也不再倉促，讓人感覺到在它經過時，曾溫柔的撫摸過我們的臉龐。無論曾經有多坎坷，或者曾經如何的輝煌，在那一刻，也都與你無關，你和你的心，都已溶化在這片草原上。不需要強大，也不存在卑微。 我從來沒有發現草原的傍晚這樣的美麗，或者以前天天都忙著扎營做飯，根本沒來得及感受這一切。 沒有晚飯可吃，車上只有匹卡走前留下的幾個馕餅和本來就在車上的幾袋方便面。老馬說大家將就吃點馕餅吧，等晚上匹卡回來我們再做面條。這一晚，匹卡沒回來，也沒有見著裝載機。 老馬上車后就再也沒有下來，他的褲子下午弄濕了大半截，鞋子也在回來的時候踩到河里弄濕了。老馬晚上什么也沒吃，說自己有點不舒服。老馬 天已經完全黑下來，我們都隱約覺得匹卡今晚不會回來了。老馬讓我和他蓋一床被子，睡在他的腳下。大卡車駕駛室里，都有一個很窄的供人躺在著休息的位置。其余兩個人，湖北人坐在駕駛位，表弟坐在副駕駛位上。本以為匹卡會很快回來，我的帳篷睡袋就沒有留下來。 老馬對著只能當手表用的手機說：老婆啊，你在干啥？我頭疼。老馬說完就嘿嘿的笑，我們也跟著他笑。他表弟說他手機上有他老婆的照片，我說難怪。我要看手機，老馬不給。老馬笑得很幸福，我猜他肯定有一個幸福得讓人嫉妒的家。 沒過多久，老馬讓他表弟給找藥，說頭疼得厲害。我以為老馬對著手機說頭疼是在開玩笑，沒想到他真的頭疼。高原上頭疼也正常，我們誰也沒在意。 大概不到十二點，老馬開始哼哼。我問老馬：頭還疼得厲害嗎？老馬沒搭我的話，嘴里念叨著什么，青海話，我聽不懂。我問他表弟，老馬在說什么，他表弟說他在喊他老婆的名字。我心想不好，老馬病的嚴重了。 我披上衣服，爬到老馬那頭。老馬，老馬！我喊了好幾聲他都沒應。我伸手摸了摸他的額頭，天啦，他正發著高燒。難怪剛才一直覺得他的身子不停的在顫，原來是在打寒顫。我問老馬表弟，有沒有退燒的藥，他說沒有。 老馬肯定是下午一直在河里給凍壞了，現在的情況應該是屬于嚴重的感冒，而且已經處于半昏迷狀態。我腦袋嗡嗡的響，一直這樣下去，老馬也許活不過明天。 我心里揪著揪著的疼，我們雖然只是認識，也沒什么交情，但是，心里就是很難過很難過，我多希望能幫老馬分擔些。 老馬一直處于半昏迷的狀態，嘴里一直念著老婆的名字?，F在想起那個場景，就忍不住鼻子發酸。 面對這樣的突發狀況，我們都束手無策。老馬表弟剛才二十出頭，可能也沒有見過這種場面，在副駕駛位置上坐立不安。湖北人則表現的很鎮定，鎮定是因為這一切和他沒有什么關系。 車上只有一床薄薄的被子，對于老馬這樣的高燒，這床被子比沒有也強不到哪去。我讓湖北人打著發動機，把暖氣開到最大，車里溫度才終于不再像剛才那么冰冷。老馬還是不停的打顫，我本想去老馬那頭，挨著他睡，也許能讓他覺得暖和些，但是試了試，睡不下去，他本來個子就很大，我只好一直抱著他的腿和腳。 我心里一直默默的祈禱，好人要有好報。 我和老馬的表弟分析，匹卡也許也陷在路上了，什么時候回來，還能不能回來都是未知數，等匹卡回來肯定不現實。最后，我們商量決定，明天一早，天亮就出發，徒步去魯形湖邊找藏民，他們有一輛卡車，讓他們開車送老馬出去，據說死人溝有私人診所。 我一直沒合眼，靜靜的等待黎明到來。 回復 雨人大秦 的帖子謝謝你這么認真一段一段的看完我這些文字！ D8 6月5日 大概四五點的時候，老馬不再打顫，嘴里也沒有再念叨。這種情況有兩種可能，一是有了好轉，另外就是情況已經惡化，我緊張的手心里都是汗。我又爬過去喊他，當我聽到他嗯了一聲的時候，我心里的石頭才落地。 終于熬到六點，這里的六點天還完全沒有要亮的意思。我叫醒老馬的表弟，我說我們準備出發吧，他說好。就在這時，老馬一頭爬了起來，我們驚呆了。老馬坐起來，叫他表弟讓一讓，他要下車尿尿。他表弟沒吱聲就讓到一旁，呆呆的看著他下車尿尿。 老馬再回來的時候，看他意識已經比較清楚。你們不睡覺在干啥？老馬問我們。我們誰都沒有說話，因為不知道說什么。老馬大手一揮：睡覺睡覺，大半夜的，真是的！ 老馬還報怨上了！老馬剛躺下沒多久，轟轟烈烈的鼾聲就在車里響起。看他這狀態，我們不用去魯形湖了。 老馬啊老馬，神奇的老馬！ 老馬一大早就爬吧起來，從外面跑回來說由于晚上結冰，昨天壘起來的堤壩又被沖垮了，真可惜。我們誰也沒理他，他睡了一夜，害得我們眼都沒合。白天問起老馬昨晚的事，他什么也不記得，只記得昨晚頭很疼。如果在農村，昨晚這事肯定會被認定為鬼上身。 沒人理他，老馬又回來躺下睡覺。太陽出來很久了，沒看幾點，覺得餓得不行。不知道裝載機和匹卡什么時候才能回來，只剩下五個馕餅和六七袋方便面，現在是四個人，這些東西只夠勉強吃一天。他們都還沒吃，所以我也不好意思一個人先吃，忍忍吧。 昨天他們燒水做飯用的是汽油噴燈，在匹卡上拉走了，卡車上只有一個新茶壺，一次都還沒用過。沒事我起來燒開水喝吧，水燒開了吃早飯就是水到渠成的事了。燒開水得有柴火，在這一望無際的草原上用柴火燒開水不是一樣容易的事。我問老馬有沒有編織袋，我去拾牛糞。這的牛糞一般都是野牦牛的粑粑，一路都能看到，牧民所用的燃料也大都以此為主，但我一回也沒有用過，今天試試。 老馬說，就在副駕駛前面的玻璃底下就有一個。我挪開壓在編織袋上的雜物，把編織袋拿了出來里。一摸里面還有東西，從外面摸上去感覺不出是什么，比較粗比較硬的顆粒狀的東西。打開一看，原來袋子以前裝過馕餅和饅頭花卷，它們碎了以后留下這些殘渣，足有一斤多。我心里一陣狂喜，這可是不錯的早餐。我問老馬袋子里的東西怎么處理，老馬問是什么，我告訴他是什么。老馬說要么留在袋子里當柴火燒，要么倒掉。 老馬可能從沒想過這些東西，對于現在處于困境中的我們，也許已經是非常不錯的糧食了。假如匹卡三天不回來，我們還有什么可吃？當然，我沒有提醒老馬，因為我想今天早上一個人把它吃掉。我吃掉這些殘渣就可以不吃馕餅，不管怎么說這對大家也是貢獻，我也不能算作自私吧。 我不動聲色的把編織袋搭在肩上，樂顛顛的出門了。這些馕餅和花卷饅頭殘渣不知道是什么時候留下的，已經完全風干，脆得像油炸過一樣，吃起來像是休閑食品。對于此時此地的我來說，沒有什么比這再好吃不過的了！ 此時的草原沒有一絲風，太陽的紫外線還沒有發威，感覺上去特別暖和。你是你的玫瑰你是你的花，你是你的愛人你是你的牽掛……還是那首可以隨便跑調的歌。生活充滿無限和陽光和一斤多面食的殘渣，日子由此變得灰?；页Ｃ篮?。 左手拎袋子，右手不停的抓那些“休閑食品”往嘴里喂，農民山泉就在腳下。遠處的藏羚羊站著一動不動的看著我，也許它們此時正嫉妒的想死，有本事過來搶！ 一斤多休閑食品沒多久就全部被消滅，爬在地上喝了些農民山泉后，感覺很滿足，如果能有一盤紅燒肉，那就更好了。 牛糞在我不撿的時候遍地都是，現在都藏起來了。走了很遠，撿了五六個，這點牛糞離燒開一壺水還差很遠的距離。再往前走，不知道什么年代一輛帶履帶的機器在原地轉了一個圈，把地上的草連根翻了起來。不知道它們應該屬于草本植物還是木本植物，長在地面上的部分只有十來公分，像草的樣子，但卻有木頭一樣的質感。地下部分要比地面部分長得長很多很多，而且像樹根。 我撿了一棵，在地上用鍬拍了拍，感覺上去是不錯的柴火。我現在只要不騎車，隨時都帶著鍬。不一會兒工夫，就撿了滿滿一袋，又哼著那首可以隨便跑調的歌，悠閑的往回走。 在離卡車不遠的地方，選了一處比較硬的河灘，用鏟子挖了一個比茶壺稍大些的坑，在坑里立上三個差不多大的石頭，茶壺便被支了起來。順便說一下，在這里找到石頭可不容易，找到三個大小差不多，而且可以用來支茶壺的石頭更難。一個是在河灘上撿的，另一個是在河灘上挖的，第三個是從河里撈出來的。在這看起來美麗無比的草原上干點什么，真不容易。 看到我撿牛糞回來了，他們三個人也都懶洋洋的從車里鉆出來。湖北人和老馬的表弟爭著要燒火，我說那就成全你們。估計他們覺得我一個人去撿的柴火，燒火的事該由他們來完成。況且，燒火是件十分有趣的事。 老馬扛著大鐵鍬，我問他干什么，他說他去修水渠。我一聽就火冒的不行：修你個死人頭，昨晚你沒死差點把我們害死！我把鐵鍬搶過來扔到了河里，老馬并不生氣，樂呵呵的說：咦呀、咦呀，你這是干什么嘛！說完要脫鞋去河里撿鐵鍬。老馬正脫鞋，我上去把他一把掀倒在地，自己把鞋脫了下到河里去撿鐵鍬。 老馬坐在河灘上蹬著腿嚷嚷：你欺負銀（人），你欺負銀（人）。原來老馬還會裝小孩耍賴，哈哈，有趣得很。我上來收拾你！老馬在我穿上鞋之前，從河灘上爬起來跑去燒火去了。 你們慢慢燒哈，我要睡覺了！我已經吃飽了，在這里吃飽肚子就解決了所有需求。我得意的爬上車，一個人躺在小床上，舒服！ 我睡得迷迷糊糊的，老馬的表弟上來了，說讓我給倒點汽油，我說我哪里來的汽油？老馬表弟說：你油瓶里不是有嗎？我忘了，昨天匹卡走的時候，我把車頭包拿下來了，我的油爐和油瓶都在這個包里。老馬表弟問我那個瓶子里裝的什么，我說是汽油，所以他知道我有汽油。我問他要汽油干什么，他說火點不著。??？這半天火都還沒點著？我說在包里，你自己拿。老馬表弟拿走油瓶我才想起，你們把把汽油都給我倒了，那我還用什么??？老馬表弟說，等匹卡回來給你灌一滿瓶，汽油多的是！正是由于老馬他們的劣質汽油堵住了我的油管，害我好幾天啃干方便面吃。 不知道又過了多久，我睡醒了起來看，他們三個人，有人在用草帽扇火，有人在拿棍子捅火，還有人在拿我的鏟子劈昨天擋水用的木板，敗家玩意兒！ 都快一點了，水還沒有燒開，匹卡和裝載機都沒見影。我心里有些焦躁不安，也許匹卡真的陷路上了。如果匹卡陷在路上，陷車地點離裝載機近的話，也許他們會徒步去修裝載機，遠的話就難說了。在這三天也見到一個人的地方，這幾個馕餅和幾袋方便面吃完了怎么辦？到時候也許就只能徒步去魯形湖邊的藏民家吃牛肉了，但是老馬他們是回民就比較麻煩，別人宰殺的牲口他們是不會吃的，除非他們自己殺。想遠了，這才哪跟哪??！ 經過三個小時的苦戰，水終于燒開了。老馬安排午飯，一人一個馕餅，一袋方便面。中午消耗后，只剩下一個馕餅和三袋方便面，這就是我們四個人的晚餐?，F在是午飯，所以我還是心安理得的領了方便面和馕餅。早上吃的多，現在雖然也餓了，但比起他們來說，我已經多吃一頓，于是我又把馕餅放了回去，并聲明這個馕餅充公，晚上大伙兒一起吃。老馬說：不用不用，你自己吃吧，晚上的事晚上再說，晚上吃面條！老馬這是在安慰大家，匹卡不回來吃個屁。 我的碗也被拉走了，車上除了兩個喝水的杯子，也別無它物。老馬說：方便面袋子別撕壞了啊，面一會兒就在里面泡，撕破了就搞不成了哈！很不錯的方法，有東西吃就不怕吃不成。 方便面袋子里倒上開水，還能把口系起來，真的不錯。面是泡上了，可是沒有筷子，這可怎么個吃法？老馬到車上去拿了牙刷，調過頭來用一根獨的牙刷往嘴里刨。我的洗漱用品幾天都沒有用過了，已經壓了箱底，而且還在匹卡上。湖北人和老馬的表弟也團團轉，估計他們牙刷也沒有。我想來想去，實在沒有東西可以替代的話，把湯喝干了再用嘴去吸總可以吧。 就在這時，我看見被他們劈掉一半的木板，哎呀，這個東西都能加工一百雙筷子。用鍬一陣亂劈，筷子就出來了。 吃過午飯，四個人又都回到車上，對著匹卡離去的方向望穿秋水。地平線上出現一個黑點，大家一下子歡呼起來，裝載機來了裝載機來了！可是等了很久，那個黑點也沒有移動到可以識別的距離，我想拿望遠鏡出來看個仔細，這才想起望遠鏡也在匹卡上。黑點最后消失在了一道看上去像沒有一樣的溝里，TM的原來是一只藏羚羊。 一下午，多少只藏羚羊在東邊的地平線上出現，就會有多少次由期望到失望折磨?？炜纯炜?，裝載機來了！老馬吆喝完之后，我們都伸長了脖子翹首觀望，卻發現老馬自己躺在小床上一動不動在手機上看老婆照片，上當了。這個壞人老馬！ 藏羚羊沒事就到那邊晃來晃去，弄得我們心神不寧。如果你們不是保護動物，哼哼，不是保護動物我也拿你沒辦法，我沒槍。 裝載機真的來，真的來了，這回是真的！湖北人也開始整蠱人，他說完自己還有模有樣的比劃裝載機的位置，又弄得大家空歡喜一場。 五點六點，裝載機和匹卡沒有出現，七點八點，裝載機和匹卡還是沒有出現。到九點鐘也還是沒有任何動靜，大家不再期盼，裝載機和匹卡能今天回來的可能性不太大了。我們都悲歡的認為，昨天匹卡也陷在了路上，裝載機有沒有得到修理，修沒修好，都不得而知，更不要說出來營救我們。我們唯一的希望就是有另外一輛裝載機或者大卡車路過，順便就把我們給救起來。但是這種可能性也是若干天才一遇，甚至今年都不再遇得到。因為這個季節，草地里行車極易被陷住，很多車開始選擇從民豐進入了。 大家的情緒都很低落，晚上的東西已經不夠吃，明天就沒什么可以吃了。誰也沒有心情去燒開水，再說方便面也不夠一人一袋。就著中午剩下的涼開水，大家把方便面和馕餅全解決了，明天的事明天再說。 老馬在車上放起了音樂，婉轉而凄涼的青海民歌，老馬和他表弟都在跟哼。夕陽把卡車的影子拉得很長很長，猶如此時大家心里的惆悵。 十點了，太陽下山就準備睡覺。今晚我讓老馬的表弟睡床，我睡副駕駛，老馬不同意，說小孩子家吃點苦沒啥。我堅持要讓小兄弟上去睡，老馬沒辦法，最后他決定他也下來睡，讓湖北人和他表弟睡上面。 裝載機來了裝載機來！老馬又興奮的喊，我們誰也沒理他。他喊了兩嗓子見沒人理他，他便自己伸著脖子，有模有樣的觀望。我還是有點想看看是不是真的，只是不能上了老馬的當，讓大家笑話。趁大家不在意，我偷偷的望了一下，東邊的地平線上，夕陽的照耀下果然有一個黑點，移動的狀態和速度不太像藏羚羊。我不由的喊起來：喂喂，你們看一下，那是不是真的是裝載機？另外兩人從床爬起來，觀察了一會兒，湖北人說是藏民的摩托車。正說著，就看到黑點前面反射出一道光。這下可以肯定，那不是藏羚羊，但是是摩托車還是裝載機還待進一步確認。 黑點越來越大，越來越大，最后變成一個龐然大物。所有人都跳下車去，站在河灘上歡呼。裝載機終于冒著黑煙，以一種救援者特有的氣勢停到了我們跟前。我以為要掛鋼纜，結果裝載機師傅說用不著。 老馬上車打著火，鳴了一聲喇叭，裝載機在后面鏟住貨廂，往上一提往前一推，兩秒鐘就把卡車從河里撬了出來。 裝載機師傅說匹卡在前面的小山包上沒下來，怕下來陷在草地里，就在那里等我們，老板也在車上。他們相互解了一下情況后，我們就開始繼續前進。原來匹卡并沒有被陷住，只是修裝載機并沒有想像的容易，昨天晚上一直加班到兩點多，今天又整整搞了一天才搞好。裝載機修好他們就馬不停蹄的趕回來營救我們。 卡車和匹卡在小山包上匯合。老板，就是老馬的表哥老韓，韓哥，讓我坐匹卡，他坐大卡車。對了，忘記說我肋條的事。由于昨天干活用力太大，受傷的肋條或者說是排骨今天疼痛加劇，在卡車上顛得疼的都想下來走路。老馬給韓哥說，說我不能坐卡車了，得坐匹卡，這樣會好受一些。韓哥說：那就讓我坐卡車吧，我也好看著你開車，別又整溝里去了。韓哥這話說的半真半假，老馬嘿嘿的笑。 我坐到匹卡上，湖北人也跟著上了匹卡。開匹卡的司機沒見過，據說是昨天開北京吉普從里面趕出來的。我一看我放在后排的背囊不在，后面貨廂里也沒有。我問司機我的背囊哪去了，他說在修車的地方，放北京吉普上了，車沒有開過來。意思就是說我在遇到庫爾勒騙子的地方下不成了，必須要趕到他們修車的地方，除非背囊不要了。背囊不要了是不可能的事，所以只有趕到他們修車的地方去。 天慢慢的黑下來，遠處群山的輪廓一點點被黑夜浸泡，最后消失在粘稠的夜里。 我坐在韓哥剛才坐的副駕駛的座位上，旁邊開車的小伙子叫馬海三，后來給我留電話號碼知道的。他比我年輕很多歲，聽談吐應該是念過很多書，是他們這一行人中最有文化的。上車小馬就問我：你信奉的那個教叫什么教來著？這句話把我問的很瞢。 此話怎講呢？我問小馬。小馬說昨天聽他們說半路遇到一個騎自行車的人，據說是信什么教的。 我告訴小馬，我什么教也不信奉。我問他為什么會把我跟信教聯系到一起，他說如果沒有宗教信仰，是不可能有這么執著的，出都出去了還跑回來，他覺得是不是跟西藏那些朝拜的佛教徒一樣。 既然不信教，小馬就開始毫不客氣的數落我：你說你這么大老遠跑到這么危險的地方來，圖個什么？你爸你媽不擔心你？你老婆能放心你？你要有個三長兩短，你說你對得起誰？你中了邪了吧？你看我們，如果不是為了掙錢，鬼都不愿意上這來。五千多的海拔，尿個尿一次都尿不完，喘好幾口氣才能尿干凈，前列腺都整發炎個球了！ 我想笑，非常想笑。第一次聽到這樣的事，尿個尿有那么困難，便泌了吧？但是小便也便泌的肯定是外星人。見小馬一本正經的樣子，我不能笑，我在黑夜里捂著嘴。 小馬說繼續說：跟我們去礦上吧，你想呆多久呆多久，有車出去了你就跟他們一起出去。這路太危險了，據說過了硫磺達坂，深山峽谷也路都沒有，會出人命的啊。 我默不作聲，我能說什么呢？ 忽然小馬的神情變得凝重起來。他說，就在一個禮拜前，他親眼看到一個生命的消失，而且和他不無關系。他們的裝載機師傅，還沒有到達礦上，半路就走了。 小馬痛心疾首的說：如果在他剛出現不適的時候，我就阻攔他進來，或者直接把他送回去，他就不會把命丟在這時了啊。他說他家里有難處，進都進來了，多少掙點錢再回去吧，我沒想到，結果…… 小馬哽咽了，講不下去了。我說：你也別太難過，這些都是命中注定的，他注定要死在這，沒有辦法的事。 小馬停頓了一分鐘，然后神情黯然的說：我也一直這樣想，一直為自己開脫，可是，怎么都逃不掉良心的譴責，是我帶他進來的啊，他走的時候我就在跟前，我卻不能為力。他走了留下一個神志不清的老父親，五歲的孩子。罪過啊。 我說：你也別太自責，你盡力了。 小馬說：剛才我說你的話你別往心里去，也要往心里去啊?！?不往心里去”是你不要責怪我說話不好聽，“要往心里去”是要把我的話當回事，千萬不要再一個人往里走了，把命搭在這里不值當。你聽我的話，跟我們去我們礦上吧，你愿意在那里干活更好，反正我們也需要人手，老板也喜歡你賞識你。 小馬果然是個有文化的人，說話有條有理。面對小馬，我無言以對。是的，還有什么比生命更可貴更重要的東西呢？我沉默著，我不愿意在此時此刻和小馬探討追求和理想。小馬朋友說看照片他比我大多了，呵呵，說明我長得比較顯年輕哈 路不好走，不是坑就是包，太顛簸裝載機走不快，我們只好走走停停的等裝載機。到達邦達錯北面的小山坡，已十二點多。 月亮從湖邊升起，照得湖面像大海一樣波光粼粼。匹卡在一個小土包上停下來，我久久的注視著這個前幾天剛剛經過的湖，沒想到我會再次來到這里。邦達錯，如果想來，什么時候都可以再來，再來第三次，第四次都沒問。但是，有些人，有些事，錯過就永遠不會再來。忽然非常非常想念一些人，想念那些已經淪落天涯的過客。 對于某些人來說，我已在天涯。敢問天涯在何方？天涯就在邦達錯。 繼續前行二十分鐘，再走就是我完全沒有走過的地方。淡淡的月光下，只能看到山的輪廓和白茫茫的雪。漫漫克里雅之路，我不知道我錯過的是不是最美的風景。 到達克里雅最后一個山口紅山達坂前，應該要經過很多個高度不算很低的山口，因為匹卡數次離開雪地，又數次回到雪地，也數次陷在雪地里無法自拔。 到達他們修車的地方，我以為我的坐車行程可以結束了。結果到那一看，北京吉普已經不在原地，小馬估計吉普已經向紅山達坂去了，明天早上所有車都將在那里集中。 紅山達坂還有一輛裝滿柴油的雙橋大卡車，因為坡陡路滑，不借助裝載機的力量，卡車無法單獨翻越克里雅山口。重型車輛翻越克里雅山口，是件充滿艱難和危險的事，一旦出事，后果就是車毀人亡。所以，所有車輛都要趕在明天早上冰雪融化前趕到紅山達坂，在那里參加克里雅山口大會戰。 我不得不坐車到紅山達坂，明天早上一起參加淘金者們的克里雅山口大會戰。 D9 6月6日 今天是個好日子，兩個六，六六大順。我希望今天一切順利，我說的順利主要是指青海老鄉們，希望他們能順利的通過克里雅山口，我順不順都無所謂，順不順也都那樣。不過我也挺順，今天吃上了牦牛肉。 早上太陽剛睡醒，我們就趕到了紅山達坂。這里在地圖是叫克里雅山口，紅山達坂是這些淘金者的民間稱呼。但我后來分析，克里雅山口是由好幾個山口組成，克里雅山口是泛指這一片區域，紅山達坂只是克里雅幾山口中的一個。清晨 紅山達坂，可能就是因為這里的土是紅色而得名。紅山達坂一帶，土均為紅色。山口附近的顏色格外突出，呈現出凝重的深紅色，像被血染過一樣。 這條路是淘金者們自己開辟的路，沒有經過規劃和設計，在山坳里直上直下。也許是因為山坳太狹窄，無法采取S形路線迂回攀升，才不得已這樣直上直下。上坡路我見過很多，這么陡的上坡我還是頭一回見，而且海拔在5350米以上。車在上山的時候，感覺隨時都會往后仰過去。 這里的積雪并不厚，路上幾乎沒什么雪，但積雪融化后沒有及時流走的水在路上結成的冰比較厚，有的路段有幾米長的整塊冰層路面。我沒有在冰雪天開過車，也許在這種陡坡，泥濘路面比冰雪路面更容易打滑，所以他們選在了在冰融化前通過。 我和韓哥的匹卡最后趕到，半夜里小馬到了卡車上做副駕駛，就由韓哥來開匹卡，我們一直在后面收尾。我們趕到時，作為主角的油罐大卡已經發動，開始預熱，后面噴著濃煙。老馬的卡車也開到了油罐車的前面，系好了拖拽油罐車的鋼纜。裝載機緊隨其后，碩大的鏟斗已經牢牢的頂在油罐車的后廂板上，準備隨時往山口沖鋒。 隨著油罐車的一聲鳴笛，三車同時濃煙滾滾，發動機巨大的轟鳴聲響徹山谷，紅山達坂的整個地面都隨之震動。由于老馬車上的油罐為空油罐，重量太輕，車輪不停的空轉著。十來秒鐘后，這個由三輛車連在一起組成的車隊終于緩緩前行。 剛開出幾十米，忽然前面兩輛車都開始打滑，迅速向后倒退，裝載機趕緊加大馬力進行阻止。裝載機那龐大的車輪也開始空轉，整個場面瞬間失控。所有車輛都在空轉，并且向后倒退。所有人的心頓時都提到了嗓子眼。 這時候有人試圖從路邊搬石頭過去，墊在車輪下阻止后退。哪知此時的紅土達坂，像用水泥澆鑄而成，沒有哪一個石頭可能搬動，都被零下一二十度的寒冷冰封著。盡管老馬的車在竭力向前開，但還是被油罐車拖著無可奈何的往后退。此時的裝載機已經停止向前推進，被油罐車推著向后滑行。 裝載機再后退十幾米就是一個拐彎，拐彎下面是一個陡峭的山坡。如果裝載機一旦滑下山坡，將會翻入一兩百米深的河谷。車輪無法轉動的滑行狀況下，裝載機也不可能打方向，因為這個時候方向是失靈的。所有人都屏住了呼吸，希望時間在那一該停止，所有人都不想看到車毀人亡的慘劇。 裝機師傅顯得很沉著，顯然有些經驗。他松開剎車和離合，裝載機車輪隨之向后運動，就在車輪轉動之際，向右打了一點方向，裝載機的尾部便頂在了路右邊陡峭的巖體上，這才得以停下來。裝載機師傅松開剎車和離合，由于向下的慣性，車輪自然向后轉動，車輪轉動起來轉向才得以實施。 所有人都松了一口氣。車輛停下來后，我這才發現油罐車后面不斷的在漏油，而且漏得利害，如傾如瀉，我以為油罐壞了。他們告訴我說，這是因為現在坡度太大，車體傾斜嚴重，罐頂的加油口密封性又不是特別好，所以油就溢了出來。從油由加油口溢出這一現象，也能充分說明這坡的陡峭程度。 大家又重新聚在一起商討方案。由于老馬的車自重太輕，可能自己單獨上坡都有問，剛才后退的過程比油罐車的速度還快，最后差點撞到油罐車，所以決定讓他的車退出。老馬自己開著車先上往山口方向去了。 討論的結果是余下的油罐車和裝載機同時沿著路的右側，就是山體靠里的一側前進，這樣做的理由是里側的冰比較少，摩擦力會大大增強，從而減小后退的危險。 兩車一起發動，以油罐車鳴笛為信號，在啟動的一瞬間就開始往右打方向，兩車艱難的向前開了七八米后，右側車輪這才上了路的右側邊沿。這次盡管前進速度緩慢，但畢竟沒有退回來。 就這樣向前行了一百多米，又不得不停下來，因為這時右側路沿出積雪，積雪下面是厚厚的冰，這樣就比路面更滑。這時老馬的車也在離山口幾十米的地方受阻，還是因為打滑上不去。 油罐車和裝載機現在都不敢再貿然前進，如果再出現打滑，很有可能出現不可控的局面。面對望而不可及的山口，所有人都一籌莫展。韓哥在路邊蹲了一會兒后，脫下大衣讓我幫他拿著，他快步向山上爬去，我不明白他要做什么。他向上爬了一百多米后停下來，示意裝載機上去。由于油罐車擋在前面，裝載機不得不發揮它的強項，在路左側，強行挖開一條通道，嚴重傾斜著車身繞到了油罐車的前面。 裝載機把老馬的車推到山口后返回，在韓哥站立的地方來回的鏟，最后鏟了滿滿一鏟斗土，向油罐車開下來。裝載機把土灑在結冰嚴重的路面，又來回的梳理了兩次，這時的路面便被均勻的覆蓋上了一層土。為了保險起見，裝載機又上去鏟了一次土下來灑在路面。 路面被改造后，兩輛車這次顯得很從容，從一起步就勻速向上爬行，再沒有出現打滑現象。上了山口的人們站在山口歡呼，此時車隊已經很大，兩輛大卡、一輛匹卡、一輛吉普、一臺裝載機，還出現了幾個昨天沒見過的新面孔。又是我和韓哥最后上去，最后幾十米，也是被裝載機拉上去的?？死镅派娇?俯看向上的路 杜一稱之為“克里雅最后一道山口”的地方，GPS測得海拔為5519米，從地圖上的等高線看，也在5520米到5530米之間。這是我此行的最高高度，也是我去過的最高海拔，遺憾的是沒有推著車上來，去感受那種多走一步就會窒息而亡的感覺。 5500米，似乎比5000米高不到哪里去，但站在這個高度，馬上就能體會一覽眾山小的詩意。我的照片能充分說明問。俯視遠處起伏的雪山，居高臨下的快感由然而生。一種從未有過的感覺，不是站在那里的人，永遠不能想像。 群山在腳下 從山口下去不遠，就是阿塔木帕夏遺址，我的坐車行程也該至此結束了，我急忙開始收拾東西。剛把帳篷睡袋拿下來，就被韓哥叫住了：不著急，我們一起坐車下去，到前面不遠的地方，中午煮牛肉！ 有牛肉吃？我立馬忘記了阿塔木帕夏，坐車就坐車，誰怕誰啊。當我吃飽牛肉后，當即后悔不該因為牛肉丟了阿塔木帕夏。有些欲望，一旦得到滿足，就會覺得為此付出的代價不值當，特別是生理的欲望。 一夜沒睡，我估計車一開始下坡我就睡著了，醒來后他們把水都已經燒開。拿出地圖看了一下，阿塔木帕夏遺址早過了，我們正處于老新藏線遺址的結束路段。下次來看你，阿塔木帕夏。 開始煮牛肉，一件令人振奮的事。牛肉不知道是被韓哥從哪里拎出來的，路上一直都沒看到那樣一個袋子，足有五十斤。韓哥往特大高壓鍋里裝了大半鍋肉后，把剩余的肉系好口子放進了小河里，估計是怕中午溫度高捂壞了。 洗好肉才發現鹽在小馬剛才開的吉普車上，小馬的車又沒下來，送湖北老鄉返回山谷去了，一時半會兒回不來。湖北老鄉他們的挖掘機因為沒有了油料而被迫停在山谷，剛才路過的時候發現玻璃被人砸。他們剛才在青海老鄉這借了一桶柴油，準備下去把挖掘機開走，怕車里東西被盜。 沒鹽就沒鹽吧，煮熟再說。壓了四十分鐘，我問韓哥可以了吧？韓哥說再壓會兒，這牛肉老辣。早知道這么慢，我就騎車下來正好趕上吃牛肉，多好啊。 終于開鍋了。這牦牛肉就是不一樣，盡管煮的時候什么都沒有放，甚至連鹽都沒有，但一揭開鍋蓋撲鼻的香。 我們通常吃的水牛肉或者黃牛肉如果這樣煮，揭開鍋蓋首先聞到的應該是膻味。 除了小馬，所有人都到齊，準備開飯?，F在應該是中午時刻，算是午飯。今天的午飯只吃肉，因為只有肉，馕餅已經沒幾個。老馬撕下半塊馕餅遞給我，怕我光吃肉不習慣。沒鹽的牦牛肉也好吃，如果有鹽就更好吃。老馬擔心我吃不下這沒鹽的肉，又拆開一袋方便面，把里面的佐料拿出來給我，讓我撒在牛肉上。面對老馬無微不至的關心，我不知道該說些什么。萍水相逢，我卻覺得我們已經認識幾十年。 吃完飯，牛肉還剩下一大半。老馬招呼我過去，讓我找個干凈袋子，我問他干什么，他說不用問那么多，快去找袋子。我隱約覺得他要給我裝牛肉，吃了還帶走，我確實有點不好意思，人要懂得適可而止。再說，我也不能讓他們覺得這個人就是個混吃混喝的主。我說是不是要給我裝牛肉？我不要。 老馬急了：你以為你還能天天吃上肉啊？廢什么話，快去。我站著半天沒動，老馬自己去找袋子去了，看來這肉不要還不行。老馬死命往袋子里裝，我數了數有五塊，這每塊至少都有半斤重。我說要不了那么，吃不了壞了可惜。在我一再要求下，才又拿出來兩塊，我到了于田都還沒吃完，但也沒壞。老馬最后不容分說的塞給我五袋方便面。 這時候小馬回來了，估計餓壞了，抓起牛肉狼吞虎咽起來。我在往自行車上捆東西，小馬手里拿著一塊牛肉走了過來。 我今天想了一上午，覺得我也沒可能阻擋你前進的步伐，那我就只能為你祝福。小馬低聲的對我說。我忽然傷感起來，因為這一群可以稱之為一面之交的人。 我說大家一起拍幾張照片作留念吧。照照片大家都感興趣，都聚了過來。雖然大家都像難民，但一點也不影響他們拍照的熱情。最后他們提了一個小小的要求，要我回來后把照片洗了，寄給他們的家人?，F在有一個關鍵的問，寫了那么多地址，我已經弄不清誰是誰了，只能將照片全部寄到老板韓哥家，讓他家人再轉交給其余人。韓哥后來才發現幾張“全家?！?里都沒有老馬，那會兒他去哪了呢？ 分別的時候到了，我們一一擁抱。很多時候，我們的擁抱僅僅是個形式。而此時此刻，在這荒涼的無人區，每一個擁抱都充滿著難以言表的情感。 輪到老馬了。老馬轉過身說：不抱。我分明看見了他的紅眼圈。不抱就不抱吧，我轉身走了，再不走我怕我的眼淚掉下來。不抱算了，也許老馬知道我那晚一直抱著他的腿和腳，我們算是抱過了。 所有車輛都發動了，他們一起鳴著喇叭緩緩前行。我明白，這喇叭聲是這群樸實的青海人對我最真摯的祝福。視線模糊了，淚水順著臉頰流下來… 路還要接著走。 前面是寬闊的新藏公路。六十年過去了，路沿的石頭還和剛砌上去的一樣。路邊的山坡上的草已經長出淺淺的葉子，到處散落著牛糞，讓人產生回到了田園的錯覺。當然，這些牛糞只可能是野牦牛留下的。 一段緩緩的下坡后，來到一條冰河邊。這是一條很寬闊的河，整個河面全部被冰覆蓋，車輛必須通過冰面才能前行。我遠遠的看見老馬的車在河邊，我以為他又被陷住了，但又覺得不可能，因為剛才裝載機走在最后。 等我到跟前后發現老馬的車如我所料，并沒有被陷。就像我們第一次在河邊相遇一樣，他關閉了發動機，探出頭來。 現在這河里的冰開始融化了，到處都可能有冰窟窿，你沿著車轍走，不要隨便到處亂走，危險得很。老馬說。 老馬說這話的時候看不出他的表情，也許他正極力掩飾著內心的傷感。老馬在河邊等我，就是為了告訴我這些。我說我知道了。 冬天給我打電話，我們十一月份就出去了。老馬說完這句話便發動卡車頭也不回的開上了冰河。老馬的車在冰河里數次側滑，又數次開到車轍里。我的視線再次模糊。 老馬的車消失在他們口中的“土山”上的拐彎處，留下一片云一樣的塵土，我一個小時后趕到那里，已經只能嗅到空氣中塵埃的味道。 人顯然是群居動物。一個人由獨處到群居，這個過程應該不會太難。但他要從群居到獨處，也許就沒那么容易了。青海老鄉們離開后，除了不舍外就是孤獨，克里雅之路，第一次覺得孤獨。 所有的人都走了，只剩下我自己。 如果不曾遇見，就不會懷抱孤獨。 過了冰河，不遠處就是當年修路部隊的指揮部。幾十年過去了，只留下這些斷墻。我站在墻角，聯想當年這里的發生的一切。當年修路的人，他們現在在哪呢？是否還健在？眼前的這些斷墻，訴說著歷史被時間漂洗過后的滄桑。斷墻遺址旁邊的測量水準點。牙一拉，可能是維語的譯音 過了指揮部，前面不遠就是青海老鄉們說的“土山”?？匆娎像R消失的地方只是土山上坡的開始。老的新藏公路，總是修得那么筆直筆直的，這種路總讓人產生走不到盡頭的壓力。因為是緩上坡，所以路也就筆直的朝山頂延伸上去。推推走走，走了很長時間似乎車還在原地沒動過。有些懊惱，決定在路邊歇會兒。這才吃過午飯兩三個小時，又覺得饑腸轆轆。 兩天的行程，一晚坐車通過，加上老馬給的牛肉和方便面，相當于增加了四天的食物，這下食物充足了。坐路邊想吃什么吃什么，愜意得很。后面的路每次停下來休息做的唯一一件事就是吃東西。 土山走完便是石頭山。道路也一改之前的平緩，一下子陡起來，短短幾公里，海拔上升了一二百米。咬著牙往上推，每次停下來喘氣都不得不捏緊剎車，否則會快速后退。唯一的拐彎處遇到我家親戚野兔子。它本來在往山上跑，我對著它打口哨，它沒跑幾步便停了下來，坐在地上看我。估計它也覺得我兩手不空，不會傷害它。我繼續打口哨，它就繼續坐在那里研究我，還時不時的歪頭看我，真是可愛之極。 它還不走了，神奇。你不走我得走了，我要趕路。告別兔子，向前走了幾十米，路又平緩下來，但還是不足以可以騎車。永遠不要以為看到的那個盡頭就是山口，永遠永遠不要這樣想，因為只有這樣你才不會失望。走到我以為不是山口的山口處，那里果然不是山口，路在那里拐了個彎繼續向更高的山口延伸。路在哪里，我就在哪里。 道路又重新回到海拔5000米。走到最后我干脆閉上眼走，希望一睜睛就到了山口。結果不靈，閉了若干次睜了若干次后，還是到不了山口，還差點栽溝里。還是老辦法，給自己定目，看準一個點，不到那里決不停下來喘氣，有效果，且明顯。結果只整了三個“段”，就爬上了山口。前面就是下到那個著名的亞洲一號火山所在地，阿什庫勒盆地的盤山公路。 測海拔，5030米。下坡。本以為會在這個盤山路上一瀉千里爽到死，結果不然。這條下山的路上布滿了若干條大型車輛碾壓出來的深溝，深溝里積滿了冰雪融化后的水。每通過一段這樣的溝都得費盡力氣，還得小心翼翼。老天也不給面子，下起了大雪。 如果是柏油路，這段路只要五分鐘便可通過，但我卻整了差點一個小時才下到火山盆地里。雪大到不得不停下來扎營休息。 路邊找了一個相對平坦的地方，搭好帳篷一看才八點，沒事做就開始做飯。由于不缺糧食，晚飯可以隨便吃。甚至可以自己寫個菜譜，然后自己點。拿鍋的時候才忽然想起在紅柳灘偷來的西紅柿，由于這幾天一再沒有開鍋，所以一直都沒想想起，前幾天倒是記得，但沒舍得吃。我生怕西紅柿壞了，取出來一看，只是變軟了而已?？吹竭@個偷來的西紅柿，百感交集。 晚餐，番茄牛肉面。正宗的番茄，正宗的牦牛肉，正宗的某師傅方便面，再加正宗的大師，所以就有了正宗的番茄牛肉面。某師傅方便面沒有給我提供贊助，所以在此不為其打廣告。 這雪下得煩人，明天上午又要白瞎了。明天的事明天再說，睡覺！ D10 6月7日 雪下得不想起來，因為不知道起來做什么。不起來卻又睡不著，昨晚才九點多就睡下了。手機雖然不能開機，卻能進入音樂播放界面。也許這玩意兒知道我在無人區不需要打電話，但需要聽音樂。手機里一直保存著許巍的《故鄉》，不常聽，這是一首無比蒼涼的歌。今日決定重聽一回。 這是什么地方依然是如此的荒涼 /那無盡的旅程如此漫長 /我是永遠向著遠方獨行的浪子 /你是茫茫人海之中我的女人 /在異鄉的路上每一個寒冷的夜晚 /這思念它如刀讓我傷痛……實在聽不下去了，起床！ 一首聽了一半的歌，讓人心煩意亂。 拽下耳機，穿上衣服，神經病一樣的在雪地里亂走了一陣，覺得心里冰涼冰涼的，又跑回去睡覺?；厝ゲ虐l現鞋子濕了半截，真是神經病。 就那樣躺著，什么也沒想，像等死似的。迷迷糊糊的，似睡非睡，在睡與沒睡之間躺了一陣子決定起來做飯。 今天似乎不太順。昨晚做飯的時候就覺得汽油爐油瓶的壓力不夠，火一直沒力，今天決定拆開看看。拆開發現打氣的裝置有問，這個裝置就像個打氣筒，把氣打進去，還要不讓氣跑出來?，F在的情況是油瓶里面的那個咀有氣出不來，而且打氣的時候明顯感覺被堵了。 這個東西并不復雜，但我從來都沒有拆過，也不知道它的構造原理?，F在想要解決問，就必須把這個東西分解開來。因為不懂構造原理，所以分解這個東西有一定的風險。一旦遭到破壞，這個爐子就用不成了。 小心翼翼的搗鼓了半天，終于把這個東西拆開來。原來是出氣咀里有一個球狀的單向閥，它與氣管的管壁粘連了，為什么會出現這種情況不得而知。把那個小球球取出來在軍用棉襖上擦了擦再裝進去，這個打氣裝置的呼吸就順暢了。 我心想這回裝上就肯定沒問了。所有東西都裝好后開始加壓，打氣很順利，沒多大一會兒就覺得油瓶里的壓力已經很大。 打開出油閥，出油，關閉出油閥，點火。汽油爐的操作，一般情況下是打開出油閥，先放一點油出來，然后關上閥門，再把油爐點著，這個過程應該叫預熱。汽油爐和我們上學時試驗室里的煤油噴燈和酒精噴燈的原理相似。等爐頭燒得很燙了再打開出油閥，這樣爐子就能順利的燒起來。如果從一先始就一直開著出油閥，因為爐頭的溫度低，油不能完全燃燒，會造成爐頭積炭，還有就是很濃的黑煙，也浪費油。戶外很多時候需要在帳篷里點油爐，如果這樣操作的后果就可想而知。 等爐頭的油燃了兩分鐘后，我再次打開出油閥，卻發現里面沒有油出來。難道油瓶里氣壓不夠了？不可能吧，除非漏了。我打開油瓶蓋子，呼一下噴我一手的油。這說明油瓶里的氣壓并不低，那為什么不出油呢？我再次擰緊蓋子加壓后，這次一點油也不出了。問出在哪里呢？我又把爐頭取下來，在沒有爐頭的情況下打開出油閥，油吱的一聲噴了老遠，現在可以確定是爐頭的油管被堵了。 這可是從沒遇到過的情況。堵住了，就要疏通?？墒?怎么個疏通法，從來沒聽人說起過。明知道用嘴不可能吹得通，但我還是固執的吹了半天，結果可想而知。二三十公分長，外面是金屬織網，里面還有一根由鋼絲編成的鋼纜，汽油是通過鋼纜和金屬織網之間的縫隙，在高壓的情況下壓到爐頭里的。如果想找個什么東西捅一捅，我想這個東西應該是不存在的。 我垂頭喪氣的坐在帳篷里，一籌莫展。沒有了油爐，也就意味著今后不再有熱水可喝，不再有熱飯可吃，方便面只能啃著吃了。想到這些，心里沉重得像高考落榜一樣，雖然不要命，卻能讓人要命的難過。 我還是不死心，油管堵住了，是什么東西堵的？我思考著這樣一個問。油里面有雜質？不可能，即便油里有雜質，油瓶里還有一個起過濾作用的過濾頭，我多次觀察過這個過濾頭，里面的那塊泡沫的質地非常密，一般的雜質很難進入。那會是什么東西？積炭，我想到了積炭。油管里的油在高溫的情況下，直接炭化，形成了積炭，直接堵死了油管。這種情況是怎么產生的，也不得而知。多日后想起，那天中午加了老馬他們的汽油，開始是氣管被粘連，后來又是油管被堵。我的油爐用了這么久都沒有出過任何問，我想肯定是老馬他們的油有問。 想到這里，我認為用火燒也許可以把油管里的積炭除掉。用什么火燒呢？有的是汽油，還怕沒東西燒？搞了一些衛生紙，沾上汽油，在雪地上點著了把油管放上去燒。燒了很多衛生約，燒了很多汽油，結果只把油管燒很黑很黑而已。汽油在這種缺氧的情況下，燃燒嚴重不充分，溫度也相應的不高，所以沒有辦法除掉油管里的積炭。 這回死心了?？鞓返?日子總是很短暫，從此又得過上抑郁的生活。 干得像餅干一樣的馕餅，干方便面，干糌粑，一切者是干的。就著冷水，吃了一袋方便面，一個馕餅，半塊牛肉。糌粑用開水沖了都不想吃，現在就更不想吃。以后到是省事了，所有東西從包里拿出來，直接就可以吃。 吃完東西，等到十二點多，太陽才慢慢騰騰的出來。兩點多，路才勉強可以看出點輪廓。走吧，今天走到哪算哪。 收拾好帳篷還沒往車上捆，忽然覺得光線不錯，盤山公路一定得拍張照。拿出相機，朝著盤山公路一望，發現鏡頭里出現兩個黑點，正在向我這邊移動。該死的黑點，每次出現黑點都那么嚇人。我拿出望遠鏡準備看個究竟。 太遠，看不清。等了三四分鐘，黑點已經向前移動了不近的距離。咦，怎么會是兩個人？兩個穿著大衣的人，正快速的向我這邊走邊來。我就納悶了，這里怎么會有穿著大衣徒步的人？在這出現的人，大都開著車，最差的像我這種的也有輛自行車。又用望遠鏡望了望，從與距離的比例看，這兩個人的個子應該非常大，那會是什么人呢？再觀察一下。 兩“人”一側身，居然發現他們長著四條腿，天啦，這太不可思議了。 半天我才反應過來，原來是兩頭野牦牛！它們脖子上長長的毛，遠遠的看上去就像有人穿著大衣?？此?們那架勢，正氣勢洶洶的朝我走過來，我得趕緊走。野牦牛和熊，一般都有領地意識?？赡芩鼈儎偛趴匆娏宋?的帳篷，以為是什么大型動物，正趕過來驅趕我。 我三下五除二的把行李弄上車，捆都沒捆好就開始逃命。野牦牛如果跑起來，我騎自行車根本不是對手。我連看都沒敢往后看，一路狂奔。等我跑了兩三公里，覺得應該離開了它們的領地后，回頭一望，它們已經到達我宿營的地方。還好，有驚無險。再往前一看，Cao，原來這里還有一個帳篷，像牧民搭的那種，鐵皮煙囪里還冒著煙。但從旁邊停著的那輛三菱越野可以確定，這里面住的不是牧民。我沒有要上去打招呼的欲望，我已經開始對開越野吉普的人心存芥蒂。 我用鄙視的眼光瞅了那車兩眼后騎車離開。 今天的重頭戲是參觀中國最年輕的火山。路從盆地中央穿過，如果要看火山，那就還得走一段距離。從地圖上看，火山的后方有一個很大很漂亮的湖，這是一個明顯的地，但是現在卻不見蹤影。在路的正南方向，有一座類似火山，像一個倒置的盆子一樣的山，我猜那也許就是火山。最后拿出地圖按最原始的方法：先用指北針歸北，再定位站立點，然后以站立點為基點，根據方位及距離判斷和確定目位置。綜合分析，那座像火山的山就是火山?；?山衛星地圖火山遠景 在地圖上測量了一下第一個火山離路的距離，大概兩點三公里左右。以每小時四到五公里的速度，來回一個小時差不多。 我把自行車架在路邊，走了一段后，又回來把平板和Garmin的GPS取走，我想萬一有人經過，以為是沒人要的自行車，撿走我值錢的東西就麻煩了。為了不在落滿火山石的的草地上走彎路，我就一直緊盯著火山口，徑走的走過去。 來到山腳下，發現火山口并沒有遠處看到的那么低。想要爬上去也還是要費點力氣，不用多想，來都來了難道還不上去了？ 踩著漫山漆黑而有些疏松的火山石，中途停下來喘了一口氣，懷著激動的心情爬到了中國最年輕的火山口。路上一直都很期待，希望能看到讓人震驚的場面。結果，很令人失望。也許人生也如此，如果把一切都想得過于美好，那么就注定他這一生不會快樂。 火山口的南面已經嚴重的因塌陷而缺失，或者是在當初形成的時候就不飽滿。后來我覺得很可笑，我為什么要求它一定是渾圓渾圓的呢？渾圓渾圓只是我的想像而已，它本來就長得不圓。就算它真的渾圓渾圓的，那又怎么樣？ 其實應該這樣想，火山口本來就不圓，旁邊的那個很大很漂亮的湖也不存在。但當你站在火山口時，卻發現那個不存的湖就在火山旁，而且比你所見過的任何湖都要漂亮。這樣也許你就會覺得很滿意。 換一個角度，即可改變一種心情。 那個湖確實漂亮，湖后面的雪山也漂亮，找不出別的詞匯，反正就兩個字：漂亮。不信你看照片。([]
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陳致希鏈接： D1~D6 黔南：荔波，茂蘭，小七孔，怎雷水族村寨 D7~D9 黔東南：高排苗寨 D10-~D11 黔東南：車江侗寨，大利侗寨 D12~D13 黔東南：朗德上寨，雷山縣，烏東寨 D13~D17 黔東南：西江苗寨，鼓藏節，雷山苗年游行，新橋苗寨，陶堯斗牛 D18~D19 黔東南：鎮遠 D20~D21 黔東南：三門塘侗寨，隆里古城 D22-D23 黔東南：地捫侗寨，黎平天生橋，翹街 D25-D27 黔東南：肇興，八寨一山，堂安 D28-D29 黔東南：岜沙苗寨，黃崗侗寨 D29-D30 黔南：都勻，天落水 D31 貴陽：花溪公園 D31 貴陽：青巖古鎮黔西南 D32 黔西南：安順屯堡 D32 黔西南：本寨屯堡 D32 黔西南：云山屯 D33 黔西南：格凸河D34黔西南：格凸河——中洞線路D34黔西南：中洞苗寨D35黔西南：中洞-望謨D36黔西南：安龍D37黔西南：興義馬嶺河峽谷D38黔西南：興義萬峰林D39-40黔西南：花江峽谷 懸索公路橋D41： 織金洞D42：貴陽D43：貴陽黔靈山…… 幾乎沒有過渡的，列車穿過幾個隧道后，窗外的風景就從滿眼青山直接跳轉到滿眼房子。守著貴州群山之中珍貴的幾塊平壩子的貴陽，正像一群快速繁殖的菌落，極盡所能的把建筑安插到山間平地上的每一處縫隙。 跟中國所有城市火車站一樣，貴陽火車站站前人頭攢動?？?速通過魚龍混雜的廣場，擠公交，到長途汽車站，買票，轉身登上去往荔波的車……一路都沒停下。甚至在公交車上都因為是站著，沒能瞅一眼窗外的街市長什么樣，只看見了堵了一路的汽車。在我的計劃中，貴陽排在行程的末尾，作為旅途最后的休閑游?，F在它只是一個中轉站。 開往荔波的車程中，富有喀斯特地貌特點的尖頭山峰在云霧中若隱若現。路邊偶爾閃過幾塊路牌：凱里，都勻，三都，榕江……這些地方在數日后將是我的目的地。 車載音響一直放著連我這樣大俗的人都受不了的大俗網絡歌曲，盡管我努力想靠看風景和睡覺來“選擇性失聰”，但那神作般的歌詞和曲調還是頑強的灌進耳膜，脅迫我感受著男豬女豬的撕心裂肺死去活來。終于，一陣熟悉的旋律響起--《愛情買賣》！曾經不屑一顧的神曲此刻聽起來如此親切。 音樂承載記憶。在熟悉的音樂中，記憶自動回放，心中的憂郁小情懷便泛濫開來……去年今日，我也許正縮在辦公室電腦前，耳機里放著隨機播放的愛情買賣，屏幕上一個窗口CAD一個窗口瀏覽器，鼠箭頭指著最小化，以防領導隨時來襲……此時此刻，我眼前是前排椅背上的“XX醫院專治男科”，旁邊座位上是一位打瞌睡的老伯，隨著車身的搖晃時不時把腦殼靠到我肩上…… 帶點孩子氣的離開看似的安穩，轉而上路去尋找可能只是虛空的所謂理想。下一次聽愛情買賣時，我會在做什么，找到自己想要的了嗎？還是又重新回到電腦前畫著一道道線偷著看網頁…… 糾結的我，沿著糾結的我制定的糾結的路線，開始了在貴州的糾結旅行。 只是想試試。 行程：荔波縣-茂蘭-怎雷水族寨-高排苗寨-榕江縣-車江侗寨-大利侗寨-雷山縣-烏東寨-西江苗寨-雷山鼓藏節-鎮遠-三門塘侗寨-錦屏縣-隆里古城-地捫侗寨-黎平縣-肇興-從江-岜沙苗寨-黃崗侗寨-都勻-貴陽花溪-青巖古鎮-安順-天龍屯堡-云峰八寨-紫云格凸河-中洞苗寨-望謨縣-安龍縣-興義-花江峽谷-北盤江峽谷-關嶺-織金洞-貴陽第一站：黔南，荔波tips：交通：公路，貴陽金陽客運站有到荔波的班車，車程約4小時；坐火車要到荔波西邊的麻尾站下，從麻尾到荔波途中就可順路去大小七孔。?。阂驗槁糜?的興起，縣城里各種檔次的酒店旅館都有，不難找。我住的是出車站左拐100米左右的茂蘭賓館，間一百，房間很大，還有一臺自動麻將桌。前臺可以問詢前往茂蘭保護區旅游的事宜。吃：車站外馬路對面橋頭的步行街晚上有夜排檔，往里走到榕樹腳周邊也有幾家餐館。另外在縣城點的廣場邊上有條餐飲街，有烤魚，楊梅湯。玩：茂蘭，車站有很多發往茂蘭方向的車，從永康方向進入，車程約1小時到景區大門的堯古村。村中有住宿客棧。保護區很大，景區開發的幾個景點之間距離都很遠，不想走路的話可以包面包車或摩托車。走路的話一天時間足夠從堯古邊走邊玩到五眼橋住宿，一路上都有村莊人家，主要路口有指示牌，不用擔心迷路。堯古-洞塘-五眼橋一線主要景點：石上森林，布依村寨，堯所古橋，水上森林，青龍潭青龍瀑，九洞天穿洞群，原始森林……建議用兩到三天慢慢感受喀斯特峰叢的魅力?；爻炭删徒鼜?五眼橋附近的巴克檢查站搭過路車回荔波縣城。小七孔，荔波車站坐車，20分鐘一班，金杯面包車居多。中間回會經過大七孔景區。小七孔景區里就沒什么好說的了，坐景區觀光車來往于各個景點。 D12011年10月26日午后到荔波，沒出車站，直接買票去茂蘭保護區。趁等車的空隙在候車廳邊上的粉店要了碗米粉。第一次吃這種扁寬形狀的粉略感新鮮，哪想后來這種米粉伴隨了我大半個旅程，吃的都要吐了。到茂蘭保護區大門口的堯古村只要半個多小時車程，下車前班車師傅熱心的為我指點了路邊的一處農家客店。進堂屋大門，兩位坐在小凳上聊天的老阿婆停下來，轉頭疑惑的望向我?！?老人家，你們這里可以住宿的撒？”我自以為用四川話就可以走遍貴州，還能增添一些親切感。兩位老人沖我呵呵笑了，但顯然沒有聽明白。慢慢用普通話又復述了一遍后，一位老人用方言向屋里喊了幾句，另一位戴著老花鏡的阿婆循聲從里屋走出來，“#@%*…住宿啊#￥%……”其他沒聽懂，好歹聽見了關鍵詞，看樣子應該是她家的店了。去樓上客房住下，這里客房很多，只是因為淡季，空蕩蕩的樓層里就只有我一個人住。 堯古是個布依族的小村子，沿路修的新房就跟廣大中國農村的房子一樣，方方正正沒有表情的方盒子。遠離公路的一側，幾十棟破舊的干欄式木房錯落著擠在一起，兩口水塘映出它們蒼老的面孔。天氣陰冷，飄著毛毛雨，村中的小巷里都見不著人，只有從隔音不好的木房里透出的電視聲鍋碗瓢盆聲說明生活還在繼續。 對于大部分游客觀光者來說，“屋沒有不破的，墻沒有不斜的，人沒有不老的”的景象可能是個不錯的攝影材，可在世代在此居住生活的村民眼里，這些破舊意味著生活的窮困。他們很不解：“大城市這么好，這里這些破房子有什么看頭？”貴州常見的陰陰天加上灰暗的老木樓，讓拍出來的照片都是一片灰調子 雨下大了，索性回屋去找那三位阿婆聊天，雖然能聽懂的不多。阿婆們正在做手工，用當地的土布縫被單。碰巧停電，她們搬著小板凳坐到大門前，借著天光，在布上縫出一道道褶皺來拼成各種花紋圖案?！白鲞@個很麻煩呢#￥&*@…要做大半年呢#?。ぁp完還要染色呢%￥…現在年輕人都不愿做了呢……”阿婆熱情的向我介紹著，我吃力聽著報以微笑。屋外，小雨淅瀝瀝的背景音中，除了偶爾的雞鳴狗吠再也沒有其他聲音。屋里，三位老人的話因為我這個難得的傾聽者變得多了起來，盡管大部分情形是：她們說話，我聽不懂，呵呵笑著換下一個話；我說話，她們聽不懂，笑笑，轉下一個話……一個下午就這么過去，不用考慮時間不用著急行程，讓光陰在談笑間悠然劃過……一陣嘈雜聲及時打斷了我又要泛濫的小情懷。來電了，阿婆的孫子放學回家迫不及待的打開電視，奧特曼與美少女戰士混搭出來的粗劣動畫片正激情上演。阿婆一邊收拾東西一邊招呼我過去，用手指指嘴。哈哈，這個我懂——“吃飯去！” D2 2011年10月27日下午四點半，輕裝走完青龍潭，在溪邊坐著休息?？粗艿臉溆?藍的水聽著轟鳴的瀑流清脆的鳥鳴，人仿佛被大自然純凈的氣場包裹著，普通青年瞬間就變文藝青年了，想寫點什么的心情自然而然涌上來。獨坐溪旁，回憶整理…… 早晨出門，雨還下著，經過茂蘭保護區大門，工作人員都還沒上班。看著那塊著票價的牌子，一邊默念“其實我不想逃票”，一邊加快腳步進入景區，沿公路前行。果真是淡季么，一路上人影都難碰見一個，連那些在大地上像波浪般大起大落的喀斯特峰叢們都把頭埋進云層里打瞌睡，只留個半身給我看，卻也顯出些靈秀的姿色。雨下的不小，撐開傘直接架到頭和背包之間，心中還飄出些許雨中漫步的小情趣。隨著鞋子、褲子、上衣的逐一潮濕，浪漫轉化為對這鬼天氣的抱怨，加快腳步，祈禱早點找到戶人家避避雨。在一個叫董歹的路邊小村走進一間小賣店躲雨，男老板不僅搬出凳子，還邀請我與他共進早餐。人家這么熱情我也不好意思干坐著，順手買了包一塊錢的餅干還個人情。一口餅干下去，口感奇異，就像屋外潮濕的天氣。雨小了，繼續上路。公路沿著峰叢中的洼地低谷繞行，串起被群山隔出來的一個個山間平壩。在“平地如金”的喀斯特山區，只要是稍微平坦一點的谷地，都會被開辟成一塊塊田地，如彩色的拼圖鑲嵌在挺拔的山峰之間。有田就會有村莊，每穿過一段山林，眼前還被樹枝灌木遮擋時，耳朵里就已經聽的到回蕩山間的雞鳴狗吠，提醒我前方又將與一座世外桃源不期而遇。人和自然，一個耕種平地一個守護山峰，一個收獲糧食一個帶來蒼翠和清新。清秀如黛的山水正是人與自然共生共榮的最好證明。中午，正走的雙肩酸痛膝蓋發軟，一輛面包車停到我面前，一位廣東風味的老伯從副駕駛探出頭：“朋友，去哪里……”“就去前面五眼橋，搭個順風車行不？”“歡迎歡迎……”歡迎？這是什么說法。上車落座，發現后排坐了四五位抱著長槍短炮的老伯?！昂呛?，你們拍照哇？”我無話找話。前排招呼我上車的老伯轉過頭來：“小伙子一個人出來啊，厲害厲害?！钡?一句話聽得我很蕩漾?！靶?伙子我和司機商量了下，就收你二十元車費吧……”呃，看來我和他們對“搭車”這個詞匯的理解有分歧，二十塊的車費也是赤裸裸鄙視我狂走一上午的勞動成果。找了個“想下車拍照”的理由，果斷下車，繼續虐待肩膀膝蓋。話說回來，在車上看風景也就是一閃而過，只有行走其中，才能慢慢品味風景的美嘛……花了兩個小時到五眼橋，尋個農家樂放下包，去附近的青龍瀑走走。沿著溪谷邊的石板路向下游走，一路藤蔓交錯怪石嶙峋。雨后的一切很是清新，石頭上附生的苔蘚翠綠可人，恨不得拽一把回去炒個菜吃?？諝庖?有一股濕潤的味道，假想著漂浮的一個個大大的“O2”“O2”被吸進肺里就頓覺暢快。景點里沒有一個人，我算是包場游。一路拍照一路鬧走到青龍瀑布，瀑布巨大的轟鳴聲馬上掩蓋住了我的叫聲。河水在陡崖上匯聚成洶涌的激流，一頭扎入十米之下的一潭碧水中，水霧四散。瀑布下這擁有迷人的天藍色湖水的深潭就是青龍潭，要是夏天到此，想必沒有多少人能抵擋住湖水的誘惑而縱身躍入吧。D3 2011年10月28日雨雨雨……早晨起床看窗外都沒下雨，馬上要出門上山了就又下起來了。幸好今天主打洞內項目，影響不大。今天要去的黑洞神仙洞九連天三個溶洞彼此相隔很近，都分布在半山腰上。溶洞規模都不大，也有些破壞，但對初識溶洞的我來說，第一次鉆進黑乎乎的地下世界是很新鮮的體驗，而且這幾個未經燈光修飾，保留著一些原始和神秘的洞穴也增添了探洞的刺激，每當頭燈的光線照亮那些黑暗中奇形怪狀的石筍，石鐘乳，石幔時，都能體會到發現的樂趣……這里的洞穴沉積物雖然比不上著名溶洞景觀，卻也算為我上了一堂洞穴入門課。下午，坐車回到荔波縣城。雨停了，天空雖然還遍布黑云，但雨后的透徹讓人能清晰的望見環繞聳立在縣城四圍的群山；樟江繞城而過，平靜的水面倒映著這座江邊小城的休閑氣質。傍晚，夜市興盛，烤魚、火鍋的香味輪番勾引著食欲。可惜獨身一人吃鍋火鍋未免太過奢侈，只能還走進車站旁邊那家粉店，抱碗米粉暗自神傷。洗洗睡吧……D42011年10月29日小七孔離荔波縣城不遠，但小七孔景區的票價卻離這大山腹地好遠。在中國要分辨一座景區是不是世界遺產地，單從票價上就基本看得出來。老天看在我這次沒逃票的面子上，終于讓休息了幾天的太陽露面了。進大門第一個景點是小七孔古橋——經常出現在雜志媒體上的小七孔志性景觀就是它了。顧名思義有七個橋孔的石橋跨在說不清是綠還是藍的水面之上，橋頭一棵老樹枝繁葉茂老藤纏繞，泛出些秋天的顏色，確實很入畫。這幅畫面已經被拍濫了，但既然來了，還是完成任務一樣的舉起相機，拍下基本雷同的照片，證明到此一游。千姿百態的水是小七孔景區的主，景區的游覽公路和步道就沿著山谷里的一帶碧水修建，一路跌水瀑布不斷。正值周末，加上小七孔名聲在外，景區里游客很多，習慣了前幾日“包山”“包水”的專場游，現在要面對經常竄入鏡頭的人頭很有些不適應。水上森林，一段有點坡度的溪流中長出的樹林，所謂“樹在水上，水在林中”，如果用相機慢門拍攝，會出現銀白色的絲緞在茂密的林中纏繞穿行的畫面。因降雨漲起來的溪水淹沒了林中的一些步道，需要脫鞋涉水。難得一次親近自然地機會讓人們興奮異常，即便深秋的溪水已經冰冷刺腳也愿意在水里多站一會嬉笑拍照。臥龍潭，遠遠透過樹林的縫隙瞥見潭水的顏色就被hold住了。盡管曾經的小水電開發在潭口留下一道人工的堤壩，但這絲毫不影響臥龍潭的驚艷。潭水漫過弧形的石堤，在石壁上攤開成一掛優雅的百褶裙，前幾天的降雨讓每一道“褶皺”飽滿圓潤，從容墜落。而百褶裙后面那潭水色更讓人詞窮，就像兌進去無數瓶“湖藍”顏料，藍的失真。鴛鴦湖，光從岸上看，湖水似乎比不過臥龍潭，只有坐船深入，才能體會出它的獨特。和碼頭管理員磨了半天嘴皮子，才同意讓我一個人劃一條船。劃過一片開闊的水面進入湖深處，發現這里面別有一番天地：兩岸茂密的植被茂密，水道時寬時窄縱橫交錯，要不是時常遇見別的游船我都要擔心會有迷路的可能。轉過幾個小島，幾棵大樹在鏡面一樣的湖水中靜立，水色隨著湖底深淺和光線明暗不斷幻化，頗有些魔幻世界的調調。天鐘洞，愿爬到半山腰上看溶洞的游客不多，等滿十個人才有個講解員帶入洞。洞中游覽路線不長，洞中的沉積景觀也無非被講解員包裝成大象獅子美女人臉之類。鎮洞之寶是一柱渾圓粗壯的石筍，像口大鐘穩穩扣在洞廳中央。遠遠看著石筍和旁邊渺小的游客，暗暗感嘆時光的力量?；爻誊?上，迷糊中聽得前排女聲問司機小吃街云云，驚醒，跟著跳下車。遂于同為獨自出行的游者搭上話，AA烤魚楊梅湯，大快朵頤……原來我也是個吃貨。D5 2011年10月30日在去往三都縣都江鎮顛簸的中巴車上，售票大姐得知我要去怎雷村，特地介紹了車上一位回怎雷村的小伙給我認識。小伙是苗族，在浙江打工好幾年，普通話說得不錯。已經3年沒有回過家的他對于家鄉的近況也不是太清楚，這次回家是為了過農歷十一月里苗家十三年一次的盛大鼓藏節，殺豬，斗牛，跳蘆笙……小伙描述的過節場景聽的我心神向往。“結婚了嗎？”小伙靦腆一笑，指了指車前排?！?結了，在前面坐著呢，一個寨的?！薄耙院鬁蕚?就呆在城市里還是回來呢……”“恩……回來吧……”他略一沉吟，“老家空氣好啊……”小伙笑著轉過頭，望向窗外河谷里靜靜流淌的都柳江。 都江鎮坐落在都柳江河谷半山腰上，因坡度大，公路在鎮上折了好幾個“之”字。幫那對小夫妻搬著行李爬上最上一層街道，強烈的民族風一下子撲面而來。正逢鎮上趕集，周邊村寨的村民都前來“趕場”，晃動著各種花花綠綠民族服飾的街道格外熱鬧。跟還要在鎮上逛街訪親戚的小夫妻告了別，轉身去尋找去怎雷的面包車。 我這身沖鋒衣和背上的大包在人群中格外扎眼，周圍的鄉親們都穿著陌生的服飾說著陌生的語言，用疑惑的目光看著我這異客。盡管我盡力保持微笑以示友好，但心里卻因為忽然包圍的陌生環境而無所適從，竟有想按“ESC”退出游戲的古怪念頭。 不過人們的純樸熱情很快消除了這種不適感。坐上面包車，左邊是一位身著水綠色布衣，包著白色頭巾的水族婦女；右邊擠著苗族老阿婆，黑色油布衣上繡著彩色繡片。乘客們都是怎雷村的，一路上彼此說笑著。我也沒受冷落，大家用我能大概聽懂的貴州當地話（他們叫“客話”）和我聊天，為我在村中的住宿行程出主意。一旁的老阿婆念叨著農村人衣服太臟，盡管我一再解釋，阿婆還是刻意避免她的衣服挨上我的衣服，讓我十分過意不去——我這一星期沒換的衣服也沒干凈到哪去啊。 在都江鎮的坡頂上就能遠遠看見怎雷村寨層層疊疊的瓦屋頂了。但望山跑死馬，面包車又是下山又是上山繞了40分鐘才到村口?！霸?雷”水語意為巖腳下的寨子，據寨中老者說已有300多年歷史，現為貴州省首批典型民族文化村寨之一。怎雷由上寨，中寨，下寨和排長組成。其中上、中、下三寨依次坐落在半山坡上，主要居住著水、苗兩族。從遠處看，一片青瓦覆蓋的傳統民居建筑與青山渾然一體，梯田、林地點綴其間，頗具特色。 沿水泥路走進上寨，經過的一座新修的寨門顯露出旅游開發的痕跡。循著一陣新鮮豆腐的香氣找到掛著“旅游定點接待戶”的韋剛林家住宿，大嫂正在房前做著熱氣騰騰的豆腐。 韋大哥一家為水族人，兒女都在外地打工，家里就他們夫婦二人和一位失聰的老父親。韋大哥帶我走上吱嘎作響的木樓梯登至二樓，坐到外廊的“美人靠”上。這里視野開闊，幾層梯田之后是中寨錯落的屋頂和蒙蒙遠山。 韋大哥說門口那塊接待牌已經掛了好幾年，村里也曾為了發展旅游修整了村中的道路，還搞了座博物館。但由于怎雷位置太過偏僻，交通不便，近幾年除了比較大的節日外，游客都寥寥無幾?！拔?以后想在屋門口的壩子上蓋個涼亭，這樣可以吸引游客……”他的漢話說的不太流利，但從語氣里能聽出他對美好未來的期盼?！熬褪遣恢?道這旅游什么時候搞的起來哦……”韋大哥最后嘆了口氣，無奈的沖我笑笑。旅游業對于地處貴州大山中的窮困山村來說似乎是快速發展經濟的有效手段之一。但從鄉村旅游發展的現狀來看，在找到一條解決傳統文化保護與村民物質生活改善矛盾的途經之前，旅游開發到底是福是禍，誰也說不清楚。 晚餐是火鍋，其實就是“一鍋熟”，貴州少數民族地區最常見的做菜方式——一鍋酸湯，放入菜或肉煮著吃，鍋上架一鐵圈，放上一個小碗盛蘸料用。今天算我有口福，趕上韋大哥今天去趕場買回一條當地人叫“塘角魚”的大魚，肉嫩味鮮，和著現做的嫩豆腐，沾上放了一種有奇特味道香草的辣椒，真是美味的原生態酸湯魚大餐。雖然早聞黔東南人民的酒量，但他家自釀的米酒酒味不重，微甜的味道讓我放松了警惕，跟大哥大嫂你一口我一碗的喝了三碗。沒想米酒后勁十足，酒勁一上來我就華麗倒下了。D6 2011年10月31日 天蒙蒙亮，怎雷村頭的小學校就開始播放音樂，那些熟悉輕快的校園民謠讓我在半夢半醒間仿佛穿越回曾經的童年時代。早上起來頭不痛心不惡，果然是好酒不上頭。怎雷的民居都是清一色的干欄建筑，木柱木墻覆歇山瓦頂（寨中新建的房子首層有開始采用磚混結構的，不僅讓建筑更穩固，也起到防火的效果），大部分建筑都被歲月浸上一層深褐色，其中不乏上百年的老房子。民居多為兩層，首層養牲口堆放雜物（也有臨公路邊的人家把首層改作店鋪），二層則是起居區域，因此通?？吹侥緲翘葜蓖?二層。樓上一般有一外廊，或懸挑或有柱落地。雖然建筑結構都為干欄式，但寨中各家各戶并不局限于統一的形式，如樓梯的位置有的放于側面直通二層房門，有的置于正面通向外廊；外廊的利用也多樣，有當外陽臺使用，做欄桿“美人靠”，也有做成晾臺掛滿玉米，還有的人家把部分外廊圍合起來擴大房間面積。穿斗抬梁式木結構的靈活性讓人們可根據自家使用、資金等情況選擇合適的形式。 寨中的建筑都是順山勢而建，基本都不在一個水平面上，因此形成一個立體的建筑聚落空間：路一側是架在半坡上得仰望的吊腳樓，而另一側卻只看到下層坡地上建筑的瓦屋頂……穿行其間是一種有趣的空間體驗。怎雷村上寨和下寨都是水族人居住，中寨則既有水族又有苗族。單從建筑上其實分辨不出水族和苗族的差別——村中人家造房請的都是同一批木匠師傅。不過晾在窗前屋外的不同的民族服飾就像鮮明的旗幟，讓人一下就能分清族別。生活在同一片屋檐下的水苗兩族人們并不因為穿著不同的服裝而劃清界限各自生活。在怎雷村，水族人會說苗話，苗族人會講水話，既延續各自的傳統，也彼此交流尊重，求同存異。走在寨里的小道上，時常能見到這樣的場景：苗族婦女和水族婦女一起坐在屋檐下聊天，一邊的水族婦女手中縫著水族風格的繡花鞋，另一邊的苗族婦女靈活操縱著織布機，織著色彩鮮艷的苗族彩布……走進中寨的一戶苗族人家，男主人正在做木工裝修自家的房子，他妻子和老媽媽則忙碌著織布繡衣。男主人也姓韋——韋姓是怎雷村的一大姓，看著和我年齡相仿。韋兄告訴我，他們想趕在鼓藏節之前把房子裝好，好迎接客人——十三年一次的鼓藏節每家都會來十幾桌客人，女人們趕制的新衣服也就是為過節準備的?！澳悄阍趺?不穿苗服呢？”我問。我發現村中的男性很少有穿民族服裝的?！按┠?個太麻煩了，”韋兄笑著指指他老婆正穿著的艷麗的苗服?！八齻兇┲?亮，我們是還要干活的，那衣服太容易破了……”我也注意到村中的男性確實很少有穿民族服裝的了?！靶抟粭澾@樣的房子多少錢呢？”我對農村房屋的造價很感興趣?！傲?、七萬吧……聽說城里一個平米要幾萬塊啊……”看來城市住房的高房價已臭名遠揚。在城市里，人們傾其所有，像寄居蟹一樣得到個小盒子，能不遇到拆遷住個幾十年就算不錯了。而在像怎雷一樣的山村地區，一棟屹立百年的老屋可以居住數代人，破了舊了就在原址修復重建，這不僅是居住文化的沿襲傳承，而且是聯系整個家族承上啟下的紐帶，一個家族的根系就在他們熱愛的土地上深深扎下來。([]
天璽176極品二區
林淑娟有沒有那樣一個地方，讓你一遍又一遍地向往？有沒有那樣一個地方，讓你去之不得便夜不能寐、食不甘味？有沒有那樣一個地方，讓你心甘情愿揮霍全部任性，拿出所有勇氣，無懼任何艱險地來到她的身旁？——有的，天堂湖！——烏孫古道中的阿克庫勒湖。那是怎樣耀眼的一抹藍色，明亮、嫵媚、靈動、脈脈含情……只需一眼，便完全被打動，就此淪陷、不可自拔一彎思念已久的情人，一夜無法清醒的愛意來到她的面前，山巔稀薄清冷的空氣中，只剩下怦然心動和無盡的憐愛任我是三千年的成長，人世間中流浪，我也會仔仔細細，找尋你幾個世紀，在生命輪回中找到你……只愿一生一世，山水為伴=========================裝備清單及前半程慕士塔格冰川游記稍后奉上裝備清單見167樓行程：7月13日 飛抵烏魯木齊7月14日 庫車集合，包車往黑英山受當地政府阻攔，連夜趕往喀什，住阿合奇7月15日 游蘇木塔什鄉，到喀什辦邊防證，游白沙湖，住喀拉庫勒湖邊7月16日 游慕士塔格四號冰川，在徒步前往三號冰川路上遇暴風雪下撤，住喀湖邊7月17日 游白沙湖，返回喀什，告別隊友，獨自夜班臥鋪汽車回庫車，住車上7月18日 繞道進烏孫古道，住達板下海拔3200牧民小石屋7月19日 游天堂湖，住湖邊，遇大雪冰雹7月20日 住天堂湖邊，下了一整天的雪，傍晚轉為大雨，無法返程7月21日 下撤至距離溝口8公里處，遇洪水被困山中，草地扎營7月22日 趴在馬背上抓著馬脖子在洪水中漂出溝口，返回庫車，半夜飛機到烏市7月23日 烏魯木齊飛回司機庫車唐師傅15352563651（7座金杯）會少量維語,人很好天堂全景Big Agnes Fly Creek UL 1比格尼斯飛溪單人帳，帶包裝和地釘僅重0.85kg。天堂暮色此景只應天上有，人間難得幾回聞清清的湖水蕩漾著著無盡嬌媚細碎的鱗鱗波光湖中閃耀，曠世美景柔情似水惹人心醉天堂湖二湖，流淌著翡翠般的色彩。遠處歡騰奔放的瀑布，鉗在莽莽山巖間竟然顯得渺小第三次來新疆，我的內心依舊火熱沸騰，渴望著再一次的心醉。 初見天堂，心中的喜悅難以言表深邃、清澈、平靜，攝人心魄為這次烏孫之行做了無數功課，準備了半年有余。最終5人的隊伍被無良的政府阻攔于黑英山鄉。為首的黑英山政府書記張偉唆使政法委書記以山上危險為由，對我們加以阻攔，并要求我們開具旅游證明才讓上山，而那張證明（據村民說被稱作投資考察證明）需要少則五千，多則上萬元的疏通費用。奉勸各位驢友，進出黑英山時務必要低調，切不可在鄉里買瓜、吃飯、問路、詢價。我們就是在加油站邊的餐廳吃飯時因為穿著打扮過于明顯而被政府傳召的。村民說，書記還對他們還揚言“我沒吃飽你們吃什么”，罷明了要宰游客的錢，去年有5人從黑英山進烏孫就是被收了高額費用，據說書記當時還假腥腥地派鏟車去鏟了半小時路，以此為名收的天價。7月14日我們一行五人被攔于黑英山后，溝口被封守，無法進入，大家啟用后備路線，轉戰慕士塔格峰冰川。而我，在慕峰之下，夜夜無法安睡，心里想的念的，都是天堂湖。于是，7月17日下午，連夜趕回庫車，于日出時分，獨自包車繞道潛入黑英山，騎馬20多公里穿越草原河谷，避開牧場和公社，偷偷來到溝口。作為中華人民共和國的合法公民，我們在自己祖國的土地上行走，憑啥阻攔？？??！天理何在??！王法何在？??！不想詳述當時被阻情景，總之讓人很惱火。咱把正回到美景上。天堂湖南岸，波平如鏡，碧色連天。獨行烏孫，最大的遺憾就是沒有人能幫忙拍照，大部分時候把相機架在湖邊的石頭上，對焦到人站的草地附近，然后開10秒延時自拍，或者請牧民幫忙拍照。古老、純潔、千年如一的湖水，清透見底。山巒偉岸，靜佇在湖畔守護著滄海桑田。深深淺淺的藍色，閃爍著公主般高貴的光芒凡是親眼見到這樣的湖水，親身來到這外世外桃源，無不為之打動，此生難忘。對天堂湖的照片一見鐘情不可自拔，而今終于站在這個心心念念了許久的地方，歷經無數變故和艱險，浮燥的心在面對著這面湖水時，只有沉靜。微風輕舞吹皺了湖水，也吹皺了思念渴望有人能陪我萬水千山的行走然而，終究，還是孤孤單單，獨自上路曾經說過的瓊庫什臺看花數星星、天山采雪蓮登冰川，如今只有我一人執著的回來。明媚的山水，有沒有被驚艷到？那片藍在心里揮之不去坐在湖邊的棧道上，再一次被水色驚艷棧道懸崖邊的小花，開在無人的角落里陽光折射進湖水，仿佛仙境一般，美得讓人忘記了呼吸沿山開鑿的崎嶇棧道，據說是西漢末年烏孫國公主遠嫁年輕的龜茲國王時打通的。牧民說他已經在這條道上行走了十多年，不然我還以為這是近幾年剛修的好路呢。另外，沿著湖的東面山凹上也有一條更陡更快捷的馬道承載著千年風雨的棧道波光璀璨，像上帝凝視他永遠愛著的人的目光，閃爍著悠閑與淡定碧水清風，湖畔留連陽光灑落，任微風撫過長發，完完全全陶醉在這片天堂的藍色之中棧道全景在大自然面前，人類開鑿的棧道只是陽光下渺小一小段溝壑，這張全景拼接得不太好，忘記開手動暴光了棧道的北端，是被雪水沖刷成的一片夢幻沙灘實在太美！！這片沙灘非常寬闊，畫面左邊的馬和牛都只是沙灘上的一個小點而已碧波銀沙，絕不遜色于任何海灘棧道和沙灘水清灘平，雖非一望無垠，但秀氣端莊回望那片沙灘和淺灣，微風環繞，綿長的藍綠水色美麗至極微風輕拂天堂灣，白浪逐沙灘，沒有椰林綴夕陽，只是一片水藍藍…剛到湖西草地，天氣開始轉陰沒有陽光，湖水依然一片碧藍湖的北面是陡峻的草坡，夾雜著散落的巖石，很難搭建營地棧道上方披雪的山峰，像一位堅毅忠誠的將軍，守護著公主般的湖水天堂湖西北角全景碧草如茵，優美的湖光山色天堂湖猶如一顆鑲嵌在天山上的藍寶石熠熠放光水光漣滟、綠意盈繞處處透著靈氣和脈脈溫情，清洌，傲然那抹動人的藍喲我把行李卸到湖邊的一處巖石旁，坐在湖邊發呆，草地上鮮花盛靜靜盛放，點綴著美麗沒有陽光也依舊美得傾國傾城我搬來湖邊散落的白石頭，親手在草地上拼了“天堂”兩個字。營地遠景，帳蓬像湖邊沐浴著清風的一個精靈帳蓬特寫防風性能比想像中要好很多，一共有11枚地釘，我只打了9枚，帳側高處的防風繩沒有拉地釘門廳略小，放鞋子可以，放包就不太方便了，一般我把包扔進帳蓬里帳蓬高度偏低，換衣服很累外帳其實是綠色的，白天完全看不出來吧？因為外帳實在太薄了，薄到透明，所以現在看到的其實是內帳的顏色BA的帳蓬雖超輕超薄，但異常堅固，晚上遇冰雹和大雪都安然無事，第二天起床時我曾一度擔心帳蓬被雪壓塌，9枚地釘將外帳緊緊拉開，半夜呼嘯的狂風也沒對我造成太大影響。比起MSR的HABBA單人帳來說，這個帳蓬在風中的聲音要安靜得多我在帳蓬里換了一身長裙，請住在湖邊小石屋里放羊的牧民幫忙拍了幾張照片。每個女孩子都有著白裙花環的幻想純白飄逸的感覺令人迷戀幾條長裙之中最喜歡這種散灑開來的下擺原照片，天氣比較陰沉請允許我把天空刷成藍色…… 喜歡風吹過的感覺此時的空中已起飄起夾雜著冰粒的細雨白湖相伴，不羨鴛鴦不羨仙（天堂湖又名阿克庫勒湖，維語中的“白湖”與慕士塔格峰下的喀拉庫勒湖“黑湖”相對）天堂勝境，我自逍遙我自仙快樂地轉圈：）飄然欲仙，不知在人間眼看大雨將至，我把營地移到巖石邊相對更加平整的草地上。雨中天堂湖羊群在牧羊犬的驅遂下，往石屋邊的圈地里回奔羊兒在這里度過一年中最美好的季節，當草木枯黃時，它們結群下山寂靜的天堂湖剛才還那么明媚鮮花遍野山坡上看天堂山坡上的全景像一幅畫卷可以永久地懸掛于心間想起一句歌詞：“我愿做一只小羊跟在她身旁”小石屋的東面，有一尊長得像孔雀似的巖石全景營地全景湖邊的羊群回到營地時，帳蓬周圍圍了好多羊入夜在湖邊被大雪困了兩夜之后，還是決定冒雪下山，山里手機沒有信號，再不跟外界聯系，我怕隊友報警。。。當時天氣很陰沉，云層壓得非常低海拔3800M的達板頂部積雪30CM，沒過了小腿，異常難走。我沒帶雪套，腿上綁的是騎馬用的護腿。1、包類登山包：花崗巖光環子午線3800（Granite Gear Nimbus Access FZ3800）62L的背包自重1.6KG。背負貼身。1700元小包：強氧D6鉆石腰包。6L，此腰包最大好處是剛好可以放下單反，并且能直接掛于登山包的腰帶上。也購有強氧的攝影包，但攝影包掛于胸前不太方便，另外就是攝影包掛在大包肩帶上之后造成對肩部的壓迫會不舒服。208元防水袋：2個，OR的15L防水袋，90元。尖峰XL（25L）防水袋，45元。尖峰的比OR要輕許多，推薦。25L的放衣服，15L的放睡袋。外掛包：AXEMAN埃斯曼中號外掛包2個，掛于登山包側，用于裝鞋子或食品。18元。收納包：4個防潑水超輕收內袋，6-8元。2、露營裝備帳蓬：比格尼斯飛溪單人帳（Big agnes Fly Creek UL 1），2000元。地布定制，超輕雙面涂硅110元。惡劣的天氣環境下，一頂好帳蓬尤為重要，經受了風雪和冰雹考驗。防潮墊：voca joy 超輕XPE菱形發泡墊。強烈建議用發泡墊，搓板墊，蛋槽墊。忌用充氣墊，氣墊在高海拔地區基本就是貼著地睡了。睡袋：黑冰G700白鵝絨，重量1010g,舒適溫-10到0度。888元，七月份上山建議溫-5度以下。3、衣褲沖鋒衣褲：雪狼漂游人沖鋒衣300元，雪狼兩層半開沖鋒褲240元。因為在浙江山區行走，衣褲經常被掛破磨破，雪狼的透氣性比較好，性價比高。速干衣褲：凱樂石速干衣2件，200元左右。凱樂石兩截可拆速干褲250元，SLMcreora彈性速干褲189元。抓絨衣：凱樂石抓絨衣內衣褲：三套手套：防滑網眼透氣手套 25元騎馬護腿：恰普斯騎馬護腿，68元。泳衣：白色比基尼裙子：木木家精致花朵及踝雪紡長裙4、鞋襪登山鞋：低幫Vasque（威斯） Talus Gore-Tex.XCR 山地跑鞋，500元。本來想帶HANWAG Forest GTX 重裝穿越鞋的，結果以為七月山上沒雪，就帶了輕便的徒步鞋，失誤啊。溯溪鞋：哥倫比亞溯溪鞋，900元。營地拖鞋：薄底沙灘人字拖，2元襪子：美利奴羊毛襪，35元；山寨TNF的COOLMAX棉襪，8元；Bridgedale ENDURANCE SUMMIT羊毛襪，100元；Bridgedale TREKker 90元。在過水的時候，美利奴羊毛襪全濕不冷，棉襪濕了非常冷，凍腳。護膝：LP 788 CA 一對200左右。冰爪：八齒簡易冰爪，35元5、防曬遮陽帽：Nike夏季透氣帽，200元防曬霜：薇姿SPF50，PA+++防曬霜，278元。防曬唇膏：曼秀雷敦男士防曬SPF30，30元墨鏡：MAVIS女款太陽鏡MS8013-16、炊具：套鍋：步林BL200-C7單人套鍋，70元爐頭：火楓FMS-116T超輕鈦爐，48g，116元。穩定性太差，燒羊肉湯時因攪拌不小心而打翻。擋風板：火楓FMW-503，短式板。其實這個板適用于分體式爐頭，太短。35元筷子：可拆兩截鋁筷水盆：LZ 戶外 超輕折疊洗臉盆，70g，10L。28元6、雜項營燈：山瑞C3營燈，可當手電，100元登山杖：交給隊友帶回。水杯：鋁水壺一只，飲料一瓶（路上某女村民送的）烏孫一路上全部有水源。個人衛生用品：一次性毛巾，牙刷，牙刷套，抽式餐廳紙。相機：尼康D300，鏡頭16-85。電池四塊，CF卡三張，32G，4G，4G全部為高速卡。GPS：Garmin venture CX（夢中人提供）地圖：磨坊大寶的烏孫等高線圖，彩色打印出來7、藥品維生素，21金維它，維C藿香正氣丸消炎藥止瀉藥感冒藥創口貼姜粉還有隊友臨行前塞給我的好多藥8、食品不記得了，很多馕，隊友們塞給我的罐頭、榨菜、黃瓜蘿卜零食等。果珍一袋，非常有必要。各種調料，胡椒粉拿來驅狗的，白糖很有用，在山上只想喝糖水。羊肉和米飯是駐扎在山上的牧民主動給的背包重量14.7KG，這是飛機托運時稱的，不包括食物和水。腰包和相機手機GPS電池等重3KG左右。([]
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