無限之蒼穹怒
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臨出發前2天，零紅蝶獨自前往溫宿破城子煤礦探了一趟路，回來后做出了反穿夏特古道的決定。當我們一行18人在烏魯木齊南郊客運站乘坐開往阿克蘇的大巴時，他還用炫耀的口氣得意洋洋地說：我們要從南疆走到北疆！從荒漠走到美麗的草原！越走越美！ 牛人就是牛人！ 當我們經過一夜加半個上午的長途顛簸，終于站在托木爾峰緩沖帶博孜墩邊境管理區等候邊檢登記檢查時，才突然想起從烏魯木齊隨車攜帶的氣罐落在了客車上！此時我們與營運客車的距離已經近百公里。一陣忙亂聯絡安排，待再上路時，已經比預計的時間晚了約3個小時。至舊金礦破房子后，下車、分裝氣罐、整理背包，開始徒步上路。于漫天浮塵中約行進6、7公里，天色漸晚，擇地扎營。 曾經看過王鐵男先生的 《魂斷夏特古道》，痛失好友的泣血經歷使人對夏特充滿恐懼，但是神秘的冰川又總是讓人欲罷不能。 關于夏特古道： 夏特，清稱沙圖阿滿臺，位于昭蘇西南部的汗騰格里山下，是伊犁至阿克蘇的交通驛站。夏特古道北起伊犁昭蘇夏塔牧場，南至阿克蘇溫宿破城子，溝通天山南北，全長120公里，是絲綢之路上最為險峻的一條溝通南北疆的著名古隘道。 夏特古道承載著太多太厚重的歷史，有過太多太炫目的輝煌。2000年前秦漢的和親公主從這里遠托異國；1300年前唐玄奘從這里翻越3500米的哈達木孜達坂，到達天山南麓的龜茲佛國。上個世紀初期，芬蘭的探險家馬達漢，由阿克蘇出發經夏特古道回國，1944年～1946年他擔任了芬蘭共和國總統。不知在成為總統后，馬達漢是否曾經在夢里重走夏特··· 夏特，木扎爾特冰川攜帶著萬古的悠遠，散發著神秘的光芒。能在無邊蒼穹下的冰川上安身，絕對是上帝的獨特恩寵。反穿夏特古道，我們將從破城子進山，夏塔牧場出山，從荒漠走向豐美的草原。 被遺棄是荒涼的。但是，荒涼，有時也是一種美；靜默無言，或許是生命的另一種傾訴。每次長線重裝的過程，恰如一次脫胎換骨。鳳凰涅槃，浴火重生，須得一段痛苦煎熬！這，也是一種生命的傾訴！ 次日晨9點準時拔營。行前晨會，領隊告訴我們當日需要行進20公里，主要沿木扎爾特河主流，一路朔北而上。 因為頭天的延誤，今天一開始的步伐很趕。沙塵天氣讓行走很不舒服，每個人都不得不捂著。在隱約看到同行的另外的隊伍背影后，零紅蝶驕傲地吼著“我們要追上他們了，我們要超過他們.......” 我們的隊伍比較整齊，強驢輩出，相形之下我只能算是弱者，果然不久就見了分曉。漸漸地，我的背負感到了沉重。在一次次爬坡之后，一種不好的感覺逐漸籠罩：先是眼睛發花看不清路，接著腿腳也開始有些不聽使喚地亂擰起來，我落在了后面。調整、調整，我囑咐著自己，但是卻沒有多大改觀。我堅持著大口呼吸調整著，竭力不讓自己拉得太遠。就在這時，心臟的緊刺感襲來，疼痛、嘔吐感、呼吸急促，以及眼前發黑同時出現了...... 我出狀況了！ 從未有過的恐懼和絕望...... 停下，咽下水和急備藥丸，我繼續調整著，癱軟卻逐漸彌漫到了全身。我堅持著靠近了收隊夏天，告訴他：我恐怕走不出去了。 夏天扶我斜靠在一處土坡上，喝水、喘息、調整，狀況有所減輕。領隊派來了不離不棄，背走了我的大包，前隊也在高坡上倒伏的鐵架處休息等著我。不能拖累隊伍的決心讓我在稍微緩解后要求繼續前行，但是只走了百余米后，一陣恍惚，依稀望見夏天在我前面右側，伸出手去抓住了他的胳膊，身體便滑落倒下去了...... 似乎就像睡了一覺，再醒來時看見我的周圍：雙魚、三兒、好人、夏天等都在，當然，還有領隊零紅蝶！ 零紅蝶告訴了我他們的決定：讓不離不棄陪著我下撤。 淚水、鼻涕，伴著發自心底的絕望不可收拾！難受的感覺，顫抖的身體，這樣的干灘上如何下撤？對陪我下撤的人來說，風險豈不更大？自己做了長時間的準備，只為冰川之旅，下撤？？？ 淚奔中我拼命調整自己，告訴他們我能行，我能調整過來的！好像還流著淚請領隊幫我實現自己的愿望，請求在前隊休息的地方路餐休息后看狀態再決定撤還是不撤...... 最后的結果是，在雙魚和三兒兩人一左一右的架扶下，在夏天隨后幾步一歇的節奏控制下，我就像太后出巡一般地，一步步爬上了高坡，站在了山頂的鐵架旁。休息、調整、慢行，我的狀態逐漸在恢復...... 似這樣熬到晚上8點左右，終于到了冰川下面的營地，驟雨來襲。不離不棄已經提前為我們扎好了帳篷，還送來了燒好的熱牛奶。放倒在帳中，昏昏沉沉地睡去，我需要好好歇歇，備戰明天更難更嚴峻的翻越達坂。 今天，沒有后撤就是最大的成功！ 3日早晨拔營后，一直處于萬劫不復的冰川延伸帶的爬升中。為了照顧我，之前領隊安排好人背走了我的相機，飛翔、三兒、牧民大哥、雙魚等分走了我包中的食物。在夏天、好人、雙魚、不棄和三兒等協作的先后分別陪伴護佑下，我踏上了翻越冰川達坂之路。從上路開始便一直不停地走，告誡自己絕不能停，不能拖累大家...... 因為地質運動及氣候等原因，夏特冰川在以令人驚異的速度退去。碎石、泥雪、石粉布滿的前路，不久就令人崩潰！能夠讓人提起精神的，是連綿的冰川帶給我們的驚喜。原來的古道多經地質變遷無法通行，能夠找到古道遺存是非常不易的，多半都需要領隊先行探路確認后才能通過。 繼續...... 直到中午三點多，才在冰川上海拔2900多米處找到有水源的午間營地。坐下來休整，才覺得右腿膝蓋下的疼痛，卷起褲腿，一處硬幣大的傷口還在滲血，那是前面在行走時不慎踩翻了一處松動的石塊造成的！得！禍不單行！ 當天后半段的路途多是沿漸漸融化的冰川體斜切。穿行于冰川之中，萬古歲月消融，冰川也在消融，時不時會傳來冰川融化斷裂的轟鳴巨響，令人膽寒。當晚，扎營在一處約5、6米高的冰壁前，營地海拔3200多米。 繼續渡劫之旅...... 萬古的冰川，也經不起歲月的流逝。在零零碎碎的時光中，無可奈何地沉寂、消融、坍塌、奔瀉。一直以為自己很堅強，面對隆隆作化的冰川，卻不得不正視殘酷，與萬古相比，我們的生命是那么的脆弱、那么的微不足道！莽莽天地間，我們究竟該如何安放自己的靈魂？ 4日晨9：30時啟程，再向上攀高300米海拔，到達木扎爾特冰川達坂頂部。木扎爾特達坂海拔3582米，也是南天山南北水系的分水嶺，北為昭蘇夏特河源頭的冰川，南為阿克蘇拜城木扎爾特河源頭。木扎爾特達坂東西兩側均為海拔5000—5400米的山峰，常年銀裝素裹。站在這里，極目遠眺，云天激蕩，山勢傲偉，冰川雄厚，那種壯闊之美，令你渾身的疲憊頃刻灰飛煙滅...... 夏特之精華，此刻盡在我們眼前！最難的路，我們已經走過來了！ 下達坂的雪野中，積雪很厚很厚，很多地方都沒過了大腿。領隊在前面趟路，我們在后面隨行，行路艱難。特別是幾次涉過寒徹肌骨的冰水后，漫長的前路和刺骨的冰水幾乎耗盡了我們的全部體能?！扒胺?.5公里是今天的營地”，領隊說。但是這最后的1.5公里卻走的太久、太難，也許是我們體能到了極限，也許是領隊開路也累勺了以致預計有誤，（我更愿意相信是后者，零紅蝶真給累勺了?。┻^橋后，好不容易熬到了所謂的五星營地，所有人都不愿再動了。但是營地雖好，營地旁的一條小溪卻干涸了！沒有水源的營地怎么能是五星級營地？幾個協作又不得不跑很遠的地方取水...... 盡管不遠處渾濁的冰川河水在咆哮著向下奔流...... 寒徹肌骨的冰水現在回想起來都如同噩夢...... 沒有水源的營地怎么能稱五星？ 5日，我們穿行在雪蓮峰護佑下的夏塔牧場。神秘而美麗的雪蓮峰一直目送著我們，無數次回望，無數次感恩，無數次歡笑，似乎所有的艱辛與苦難都已經淡忘。但是，我知道，這一路，我真是來渡劫了！在過夏塔牧場中一條窄窄的小溪時，我又一次踩翻了石塊...... 后記： 有一種緣分，叫上天注定；有一種相遇，叫神的安排。 去夏特之前，拜讀過王鐵男老師的《魂斷夏特古道》，對夏特之險有所了解，對能讓新疆戶外前輩翻船的木扎爾特河心存敬畏?；貋砗蟛胖?，我出狀況不遠處的河道，正是當年董務新前輩遇難的地方。那個有鐵架的高坡上，正是董務新前輩的衣冠冢。當領隊和協作們全部沖下坡去急救我時，隊里的南山牧民大哥一直在圍著那幾個瑪尼堆念念叨叨...... 這難道真是上天給我的安排...... 我：夏天，我可能走不出去了！ 夏：不會的！記得博格達嗎？跟著我，我會帶你走出去的...... 這是我開始出狀況時跟夏天的對話，我清醒的記著。當年的博格達，我正是踩著夏天的腳步，一步步登上了碎石達坂。但是眼下，我卻走不動了！ 我不知道后來當我抓著夏天的胳膊倒下去的時候，夏天的心情和舉動。平素里夏天是個沉穩的人，好人說正是因為沉穩的夏天發出了“會急救的趕緊下來”的呼聲，他們才覺得事情嚴重，四五個人迅速地趕到了我的身邊...... 在路上我曾經想過，夏特之行也許是我最后一次行走了，也許這次就走不出去了。感謝上天垂愛，我不僅平安走出，還結識了一幫生死弟兄！ 兄弟們，有你們，真棒！ 艱難的路...... 萬古冰川消融...... 美麗的雪蓮峰目送著我們....... 豐腴的夏塔牧場包容著我們...... 平安夏特，我們感恩天與地！永志涅槃之旅......看到零隊的夏特計劃，咋又動心了呢？！([]
最新章節：
第521章
生僻字
（
2024-07-14 09:16:40）
更新時間：
2024-07-14 07:35:40
張孟穎
這次旅行，始于沖動。喜歡一個男生。明知不成。但依舊在末日掙扎一下。被拒絕。理所應當。但，心里一下子還是接受不了。可能。其實，也沒多喜歡。此時。喜歡的男生給我介紹一個女孩子，說想去東北玩。心情不好。正想出門。一拍即合。當場出票。24號到哈爾濱。孤單，一群人的狂歡。我想。和陌生的人。也許，會忘記不開心?？蓱z的是，第二天那個女孩又不想去了?？墒俏乙呀洺銎?。我是一個不愿意改變計劃的人。既然已經決定，一個人也要出發。喜歡的男生還勸我。不要去了。一個人沒意思。又冷?？墒俏艺娴?很想知道，在零下四十度的時候?？蕹?來的眼淚，會不會結冰。背上背包。出發。哈爾濱住在七天中央大街店。交通比較方便。逛中央大街和索菲亞教堂都很方便。推薦。當天吃了七天樓下的碳火火鍋。挺便宜的。還有特色。上個圖因為坐火車再加上在哈站折騰的。就沒逛夜晚的中央大街回去睡覺。第二天早上睡到自然醒。大概十一點多起。哈哈。好吧。我很貪睡的。第二天中午吃了俄羅斯餐。好吧。真的很難吃。又貴。逛街逛的好凍啊。進商場暖暖。貼上暖寶。我一般都用在腳上。個人覺得非常有用。睫毛上都是冰啊。。哈爾濱街拍原諒我沒做功課。索菲亞教堂原來是博物館啊。二十塊。門票。教堂教堂內部天有一點點黑了哈爾濱街拍開始了。亂拍。哈哈。好吧。一定要來吃冰棍。記得買二塊的。最好吃。。。閑逛結束。晚八點的火車去漠河。20個小時。硬座。這是我有始以來第二長的硬座。上次是坐著火車去拉薩。真的坐。。哈哈。大概六點半從酒店出發的。因為怕打不到車啊。這次還好，運氣不錯。剛剛酒店出來不久就有一個司機愿意拉我。因為他剛剛從火車站過去。知道那不堵車?？赡芩緳C人好。一路又撿了兩個也是火車站的。這樣他一次就掙三份錢。哈哈。好人好報。來了哈站。我真的想罵。省會車站。我只能用臟亂差來形容。四個候車室又弄的很亂。來張圖吧相比較而言。哈西站真的很干凈漂亮。這是后話了。但是從哈站到哈西站。好遠啊。公交要一個小時。。人還特多。PS。。有11路和96路直達。96路更快20個小時硬座開始。。出發就晚點十幾分鐘。說實話。我真的不太理解。始發站就晚點。還好。車上人不是特別多。身邊坐的人又很好聊。其實聊聊天。時間很快過。我又是這么超喜歡說的人。哈哈跟大家分享經歷。車到了嫩江。人明顯變少。我可以一個人躺在在硬座當臥鋪睡了。但是睡了一會兒發現真的好冷啊。就不敢睡了。一直到天亮。其實。真的沒怎么睡。一直在聊天。發呆中渡過。過了塔河。我開始興奮了。我離漠河越來越近了。。哈哈。晚點十分鐘到達漠河。一路上陪伴我的趙師傅準時接我。趙師傅人真的超好。如果有需要可以M我。我可以提供電話。因為冬季不旺。我又是元旦之前到。包車是1000。包括三天的住宿。當然如果四個人的話。非常劃算。但是。我是一個人。哈哈。沒有約到伴。師傅給我送到一個叫佳家商務快捷酒店。。。話說。按家庭酒店的準。非常不錯了。很干凈。房間還算大。地熱。很暖。據路上碰到的朋友說，自己定的話是150一天。雙。很可惜。忘記拍照了。他家全都是自己家人在做。很用心。早餐很豐富。還免費。。我以為只有在星級酒店才吃的到免費早餐。哈哈。在漠河的第一天晚上。吃了一頓正宗的東北菜。春餅。東北大骨頭。很好吃的。吃飽喝足，夜游徒步了一下漠河縣城，人好少啊。除了偶爾見幾個游客?；?沒什么人?？赡苁翘淞?。。哈哈。上點PP吧。趙師傅約了我第二天早上八點出發。他說我們要住在北紅村。路上有點遠。所以早點出發。家庭旅館的早餐七點半開始。沒到八點師傅就來接我了。師傅告訴我，今天一路上沒有吃午餐的地方，讓我自備一些干糧當午餐。我給師傅買了一些。他說什么也不要。真是客氣。清晨的漠河縣城在車上看到的日出。太陽真心美。第一天就是個好天氣。我的心情也多少陽光了點。一個人的時光。寒冷和溫暖。著名的九曲十八彎。相機很差。拍不出好的片子。如果想看美圖，只能自己百度了。我的相機真的無能為力了。怎么也拍不到全幅。哎。看來真的得更新設備了。而我又沒錢。這才是最悲哀的。門票二十。上一個觀景臺。一下車就有人才收錢。沒發票沒票。就是二十塊一位才讓上去。個人真心覺得，這是圈地收費。遠處的煙火。真的讓我感受。說不明白的。這張是我極喜歡的PP。就像我的倒影。孤單的石頭。正如孤單的我。一路行車大概快二個小時。終于到達中國地理意義上的最北點。烏蘇里淺灘。原諒我功課沒怎么做。一路上的知識都是可愛的趙師傅普及給我的。哈哈。師傅說北極村的不是真正的最北點。而是烏蘇里江江心為界。上圖吧。好美的。就是風真的好大。冷。凍的我想哭。師傅說。手機可以定位的話。這個地方可以定位到的俄羅斯了?？墒俏?的手機不給力啊。定不到。哈哈。烏蘇里江，我的倒影。([]
陳俊銘
2009年9月28日 早上5點多就起了床，匆匆去趕民航班車。乘坐845的CZ3682航班，1130到貴陽，在機場問了一下去荔波的航班，已經飛走了，于是徹底打消了飛荔波的念頭。到延安西路客車站坐上下午100去荔波的長途車。 上次做長途旅行已經是去年國慶節的事了，那次去的是廣西。一年之后再次出行，心中不免興奮。雖然不是高速公路，但路況還不錯，6個小時的車程竟未覺得十分疲勞。一進入荔波就看到了碧綠的樟江，荔波城區就是沿著樟江而建的，可以說樟江是荔波的母親河。我們住的溪橋賓館就在樟江邊，離長途車站也只有幾步路。荔波是一個新鮮而精致的小城，與我想象中的山中小鎮的樣子完全不同，可能近年旅游業的興起已經使荔波發生了巨變。 在長途車上結識了兩位旅伴，她們也是結伴從北京來荔波玩的。我們一起去不遠處的茂蘭旅游接待中心咨詢了在荔波的日程安排，并訂下了后天去茂蘭的包車。之后，我們步行去美食街，中途在路邊的大概叫月亮小吃的小館吃了一碗牛肉粉。想不到，吃過米粉竟然飽了，原本要吃荔波烤魚的，也只好做罷，留待明天了。不過，美美的喝了一碗楊梅湯，很爽。 2009年9月29日 今天的行程是小七孔和大七孔。到荔波之前，以為玩大、小七孔都是要包車的，其實大可不必。在長途車站有很多車到這兩個景點，方便極了。 小七孔景區范圍很大，要想在一天內把主要景點看完，必須乘坐電瓶車。電瓶車的第一站就是小七孔橋。這是一座建于清道光年間的古橋，石塊砌成，橋的規格并不大，中有七孔，因此被稱作小七孔橋，小七孔景區也是因此橋而得名的。 小七孔橋把一帶碧水分割開來，橋身在寧靜的水中投下倒影，四周樹木繁茂，是個極其幽靜的所在。 橋頭的一棵枯樹有半截身子在水中，枝條扭曲著，遒勁有形，愈發為這處景觀增添了幾許古樸。 小七孔景區最重要的景觀就是水，各種形態、各種顏色的水。 從小七孔橋沿溪邊小路西行，不久就到了拉雅瀑布。拉雅瀑布從山上傾瀉而下，匯入響水河，響水河在這一帶從高到低形成68級疊水，疊水、瀑布相呼應，千姿百態，很好看。 從這里向上，一共有68級疊水，不過，只有一直沿著響水河走上去才能都看到。 這是68級疊水的一部分，那水極清澈，從高處一層一層地跌落下來，仿佛有說不盡的歡樂。 這就是拉雅瀑布，水被山巖和灌木撕扯成千絲萬縷。 從側面看疊水。 小七孔景區里到處都是瀑布，形態各異。水會為風景增添靈氣，此說不謬，小七孔就因水而充滿了靈動之氣。 這是個不知名的小瀑布。 所謂疊水，其實就是成群的小瀑布。 游覽路線一直沿著響水河向上，把68級瀑布都看過，就到了第二個電瓶車?？奎c，電瓶車把游人送到下一個景點：水上森林。水上森林屬濕地景觀，從電瓶車?？奎c到水上森林要穿過一片密密的竹林。 在灌木叢中發現了一條蛇，看它身上彩色的斑紋，很可能是有毒的。 水邊的叢林里有這種美麗的花，它有一個非常羅曼蒂克的名字，叫曼珠莎華。 美麗的野花在水邊盡情開放，伴著潺潺流水，絲毫不感寂寞。 兩只蜻蛉落在水邊的樹葉上，仿佛在接受檢閱。 隨處可見結了這種果實的灌木，不知道是什么。 茂密的樹木扎根在流水里，根系抱定水下的巖石，形成了奇特的水上森林。這是植物為適應多地表水的地理環境所具有的特性。 生物多樣化幾乎是所有濕地的共同特征。我雖不懂生物學，但也隨手拍下一些照片。 全身藍色的蜻蜓。 藍頭紅尾的蜻蜓。 又一種不同的蜻蜓。還有好多種呢，不過有的特別警覺，不易接近；還有的只飛不落，所以不易拍到。 一只花蝴蝶。 這種蝴蝶好象比較少見，身后拖著長長的尾巴。 又一處小瀑布 水生植物極其豐富，典型的濕地景觀。 走出濕地，坐上電瓶車，下一站是臥龍潭。 “哇！”第一眼望見臥龍潭，我不由得叫出聲來，太美了，美得不可思議！如果不是以前去過九寨溝，恐怕不敢相信，現實中真的有這樣美麗的景致嗎？難怪，貴州人自稱小七孔可以與九寨溝相媲美。我是2003年去的九寨溝，那時的九寨溝在旅游旺季已經是人滿為患了，小七孔畢竟還沒有那么喧囂，再說，現在是國慶前夕，還沒到游客最多的時候，我們可以在欣賞美景的同時享受一分寧靜。 耳邊只是瀑布的轟鳴，那是自然之聲。 潭，藍得幽深；瀑，白得耀眼。 臥龍潭和瀑布是由于一道弧形的人工壩攔截了響水河而形成的。 微風拂過臥龍潭，水面波光鱗鱗，煞是好看。 看，這象不象是一只深邃的眼睛！ 臥龍潭是小七孔景區的最精華，水在這里變成了令人難以置信的藍色。潭的四周，林木幽深，仿佛隱藏著許多秘密。([]
李雅婷
說實話，不去墨脫想去感受一下；而進了墨脫卻只有一條路選擇：朝前走。其他的即使你再奢望那也是空想。你到那時候沒有退路，任何想退卻的愿望只能是想想而已?！ ≌f實話，進墨脫是對自己的挑戰，尤其是你想自己背包進去的話，就更是一種挑戰。對于幾乎沒時間鍛煉的人士來說，要么別去要么請背夫，就這兩個選擇?！ ≌f實話，墨脫已經通路了，札墨公路從波密一直通到墨脫縣城，還以為這里是中國最后一個沒有通公路的縣城的人們請更正這個想法。但路況是非常之差這是實話，我覺得是我走過的最難走的公路，可以上下左右把你顛個佩服，要是會暈車的也想清楚再去?！? 說實話，墨脫的景色是絕佳的，但卻沒有變化性，就是一派的原始雨林的感覺，走路4天依舊是差不多同樣的景色，連路上做生意的四川人都疑惑說：“里面有什么好看的??？” 說實話，去墨脫是對自己毅力的巨大挑戰，你走了你會更平和會對工作和生活更有忍耐力，是自己人生的一個提高?！ ?.香格里拉 進多了藏區，就對藏區的建筑或是風景幾乎都會產生很大的免疫力。路上小魚就說中甸的草甸好像沒有郎木寺那邊的那么有氣勢，只是小小的一塊，而不是像甘南的那樣遠遠的都望不到邊際?！ ?昆明做高快去中甸，從早上一直坐到了晚上，短短的13個小時，回想一下，在這次的旅途中真算是最好消磨的路程了?！ 〉搅酥械?，聯系了小草，阿飛和阿科，他們早我們到了幾小時，在香格里拉青旅已經住下了?！ ‘斖?，幾個人又對此次旅途進行了更深入的探討和交流。但我們的領頭人toby大哥還在路上，又只好等待了一夜。[ ]昆明到香格里拉的高快車好像每天只有1趟，從昆明西客運站發車，8點半發車，要13個小時才到香格里拉。香格里拉有兩個青旅，一個在老城區一個在新城區，這次我們去的是新城區這個。此外還有非常有名的活佛之家等好幾家老外喜歡的旅店?；罘饘?家竟然就在松寺旁邊是大大出乎我的意料的。香格里拉青旅好像開的時間還不長，房間里面看起來都是新新的，但就是入住的人太少，不知道是位置的關系還是其他的什么原因。[ ]從中甸市區去云南最大的藏傳佛教寺院松贊林寺倒是很方便，在路上看見市區走著的2路公交車上去就可以了，但你一定要打扮的很普通，不能讓人知道你是來旅游的，否則司機師傅會在松寺的山門出叫你買票，35塊吶，還是蠻多的一筆銀子。在中甸也只有松寺可以去逛逛，其他的像的碧塔海之類的景區就看你是否喜歡了，我個人覺得倒是沒有多大的意思。但是，松寺被叫做“小布達拉宮”，但看過布達拉宮你也就覺得這寺廟真是小得可憐了。格魯派六大寺哪個都比松寺大好多倍，但對于云南最大的格魯派寺廟這也很不容易了。去了松寺要看準時間，要是9點到11點才到寺廟里面，就幾乎都是人了，你照相就只能看到人頭，我和小魚就一直先四處逛，逛到幾乎沒游客了才拿出相機來一通猛照。松贊林寺我個人認為這是松贊林寺里面最漂亮的小院[ ]松寺景色！[ ]其實早早的去松贊林寺只是和小魚一起打發無聊的時間的，那么松寺的景色也就隨便照了一些，但回來發現其實無論哪個景點只要用心去發現都會有絕佳的PP的，比如在松寺你就沒有必要隨著什么旅游團一起走，企圖混聽什么解說。這樣你倒反被限制住了，再說這些佛像壁畫無非是宗喀巴大師啊，賈珠杰，克珠杰，根敦珠巴之類的大師，外加什么吉祥四瑞啊，八寶之類的，聽了過會也就忘記了，還是看看景色吧，比如從寺廟的正門右邊去看白塔，雖然是一個小坡，但卻也有好些景色去拍去看呢。寺廟殿堂的大鎖，和內地的是有不同啊。松贊林寺里面游人比較喜歡的一面大大的墻。松寺周圍的小村遠處的到底是個什么地方，要是我能有這里的房子就太好了，美景啊。某個大殿里面的大大的酥油燈香格里拉城里面有個小小的不收門票的烈士陵園，有時間的話應該去看看，解放中甸時候犧牲的戰士，有好多墓碑上連名字也沒有，我們去的時候好幾個老外也在里面慢慢的看，不知道他們到底能看懂多少？路上見到的的土陶罐子，要是不是走那么長的路真該帶一個回家呢。其實還沒有出墨脫，或者是出了墨脫在八一的時候，我們6人就一直在討論要在8264上發個“宏大”的帖子。但是我們到底是以什么樣的立場去發這帖子我們一直有爭論。一種說是要去有意的多害一些“無畏”的人去墨脫，把他們累個夠慘。一種說要幫助更多的人知道怎樣來墨脫和怎樣開心的走完墨脫。其實在八一我們的結論是前者，甚至我像陳科大哥一看到他已經裂口的噢若卡的鞋子一定會依舊堅持前者說些不著邊際的話來害人。但我現在還是把我們這次一些不能稱其為經驗而是教訓的東西告訴大家吧。首先：關于《邊防通行證》的問：我們是奧運期間到的墨脫，應該是檢查邊防證最嚴的時候，但我們六人里面只有小草，toby和我在我們自己的戶口所在地辦了邊防證，其它三人都沒有。陳科大哥用護照通過了；阿飛用單位證明原件通過了；小魚在墨脫縣派出所傳真了戶口所在地的戶口證明和單位證明也過來了；在背崩的邊防檢查站人家解放軍也說了用戶口所在地的無罪證明原件或者復印件或者傳真件都可以。墨脫沒有復印店和傳真機，要弄只有在縣派出所去弄傳真，但人家有點不樂意，呵呵。阿飛的單位證明大意如下：xx是我公司員工，于xx時間到西藏旅游，請各單位協助其辦理西藏各地邊防證……小魚本來在80K就因為沒有邊防證而險些過不來，一直磨到給縣派出所所長打電話說盡好話才給在墨脫弄傳真過來，在背崩時候墨脫還打電話給背崩的派出所說要密切注意這個沒有邊防證的游客，真是給她幾乎嚇得半死。但我認為，為了避免到時候的擔心，還是在自己家辦好邊防證或者帶著護照好一些，人家檢查的看這兩樣東西時間都很短，也就是說是最被認可的東西。在拉薩辦理要100塊，我們在拉薩聽有人花了那么高的價錢辦下來了，各位自己想一想是否劃得著，即使可以最后退幾十塊錢。最起碼我和小草的邊防證辦的時候就拿著身份證一分錢也沒有要就辦下來了，toby大哥在上海還弄了單位證明。還是把邊防證的問說清楚吧。的確：現在去深圳，珠海等地方是不要邊防證了，這也就是小魚沒有辦到邊防證的原因，那里的派出所已經快十年沒有見過這東西了。但只有西藏和新疆的某些邊境縣要邊防證，新疆的哪幾個縣我沒研究過，但西藏的一些縣要邊防證，這主要是因為我們中學學過的所謂“麥克馬洪線”的問，印度侵占的大片領土就與這一些縣的縣城很近，比如墨脫和察隅。辦理邊防證首先是國家的安全需要吧。論壇上有過西藏哪些地方要邊防證的帖子了，大家自己搜一下，但辦理邊防證的時候，我們昆明的規矩是只能寫三個縣在邊防證上，人家說了，把你去的終點縣的名字寫上，路過的沒必要寫。比如去墨脫就寫墨脫，去察隅就寫察隅，去阿里看瑪旁雍錯就寫普蘭縣，去看古格遺跡就寫扎達縣，一路上去新疆就寫日土縣。實在地點很多就多開幾張邊防證。說沒見過邊防證的看看我出行前ps的這張PP吧。在中甸的香格里拉青旅的日子是愉悅和輕松的，白天睡到太陽出來，晚上和剛到的toby大哥開始喝酒，我覺得只是簡單的青稞酒泡了點梅子，為什么我們同行的兩位女生都會一個勁的大喝特喝，最后兩位美麗的女生全喝醉了，但據說小草老大上一天就已經喝醉過一次了，陳科大哥不得不忍氣吞聲（其實是心里很高興的吧）把小草抱上房間，扔下給她睡，自己再下來偷偷的喝酒。香格里拉青旅的酒壇就放在電視房里面，又不上鎖，應該可以常常來喝一點。^_^在青旅的一角，架子上全是國內青旅的名片，大概有四五十家吧，我慢慢的找，竟然找到了好友老康在保山青旅的名片，頓時覺得這世界好小啊。2年前他們去了墨脫，現在我也要去了，卻在這里看到了2年來他奮斗的痕跡，有趣得很呢。[ ]在香格里拉逛著，發現竟然也有昆明的燒餌塊，還有夾著蔬菜的燒餌塊，原來竟然沒吃過，看起來也很干凈，用個小盤拿著涂醬，我倒是建議吃甜醬，外地人比較容易接受。[ ]從中甸到波密，據說是2天一夜，又是一段無奈的大客車旅行，這幾年在外面瞎跑，把我鍛煉得竟然不會暈車了也算一個奇跡，但我們這次去車站賣票的就說了要準備十張身份證復印件，路上都要檢查。但看著這幾天連續不斷的雨水，我真懷疑滇藏線又要塌方（最后的路線大出我們的預料）。要是在路上耽誤一兩天，弄得前不著村后不著店的就麻煩死了。阿飛他們已經買好了票，從中甸去拉薩的車，每三天發車一次。這次的車實在坐的太多，養成了一個壞毛病，上廁所隨便路邊上去解決，在這個岔路口，欣賞完了漂亮的陶器，就在人家房子背后解決問，一路也幾乎是這樣：男的車子左邊，女的車子右邊。不記得是小魚和小草照了個什么好東西，好像是誰向誰獻了一棵大大的狗尾巴花吧，小魚就偷拍成功。后面是我們的領頭大哥：toby??！一路都是立馬下車第一個沖進飯店后廚點菜，而我們其它5人基本屬于：“坐等吃”的舒服類型。我們買的車票是車子的倒數第二和第三排臥鋪的下鋪，一路上給toby和小草郁悶的是最后一排幾位大哥的腳臭，就像小草說的，聞過臭的，沒聞過那么臭的。最經典的是阿飛帶了花露水，上車就把我們的被子一個一個全噴了一遍，但坐到第一天晚上，toby實在忍受不住了，拿了阿飛的花露水到最后一排的床鋪上全噴了個遍，大叫實在忍受不住了，一直把頭轉了180度才說好些。一車上，腳臭，抽煙不?！羌灏?啊。只要有機會就下車透氣，坐司機的引擎蓋上面，又暖和風景又好，還可以和司機聊些當地的風土，比如哪里的藏民村子有錢之類的。誘惑得我們一行的女士們見到村子就問那里的村長結婚了沒有，有幾個兒子，家里有多少頭牦?！?…小草的運氣就是好，開著窗子透氣避免聞腳臭都會有知了飛進懷中。前面這張pp是可以看看我們的床鋪后面是這張pp是倒霉的知了，最后第二天被誰給壓死了，在過道看見它扁扁的尸體！唉！本來以為我們會走滇藏線過奔子欄－鹽井－芒康，但誰料滇藏已經塌方的不可救藥了，只好繞道四川進去。香格里拉－得榮－巴塘－芒康，完全就是一個大圈圈嘛！得榮吃飯時見到的羞澀的藏香豬只要一有相機對準就跑開或扭頭，但一收相機就歡快異常我喜歡收藏的東西，看著就好值錢，左貢一個老太太手上的。[ ]我本以為只有滇藏線會有連綿的群山，但芒康－八宿－左貢一線盡是那富有變化的群山，完全值得高興的是，這些山包形態各異，都有無數的變化性，讓人看個不厭。而這里群山間流淌的溪水也富有柔情?？瓷?，不一定要雄壯的那種，不然的話太過于給人有壓迫感同樣，看山也不一定只能看那種秀麗的，不然的花太過于給人有局限感這一路的山脈卻剛剛好，有著蔥綠的樹木，也有著寸草不生的荒涼。有著繞山而轉的溪流，也有著連綿不絕的云和霧。一樣的風景，要是換個角度再換個人，是不是會有不同呢？小草抓住這只可憐的知了之后，總是說自己是知了的媽 L 于是乎，拿自己的圍巾包住了知了，名曰避免知了因為高山環境而被冷到于是，我懷疑知了的實際死因！我們第一次被檢查身份證是在XX縣的邊界上有個很帥的兵哥哥被小草看上了，于是，小草以超慢的速度靠近了拿著槍的兵哥哥，說道：“這槍，我能摸摸嗎？”得到允許后，摸了又摸，直到兵哥哥煩了，直接把槍扔給她去摸個夠。但眼睛一直看著小草的右手！陳科大哥乘機靠近?；焐?了這張寶貴的照片。這時候，小草問我，拿槍怎么拿??？ L 左手拿著彈夾，右手欲拿扳機那里。這一問立馬提醒了兵哥哥，以極快的速度搶過彈夾又才把槍扔給小草。這時候小魚也慢慢湊上來，兩位女士一個勁拉著兵哥哥要照相，人家無奈之下。。。[ ]羞澀的豬同樣沒有把正臉給小草但小草竟然說。。。。。。美女（左）與野獸 ;P道路漫漫我佩服騎車進藏的勇士這位老哥45了，從成都一個人騎來的。竟然不帶睡袋，每天騎到差不多有人家就停下。而且不帶鍋和爐頭。晚上才有熱飯吃！巴塘鎮路口檢查的帥警察小草照他，而他竟然叫小草留下電話有空聯系聯系，呵呵從巴塘上來了一群藏族美女，據說是去山里面揀蘑菇的。^_^哈哈完全就是揀蘑菇小姑娘的現代版嘛小草和小魚一個勁問人家村子的具體情況：村長幾歲？有幾個兒子？村長家牦牛有幾頭？把人家問了個高興，分別把自己項鏈上的綠松石給了她們一人一顆。而這群姑娘幾乎都叫“卓瑪”，于是，小魚給自己起名叫“金珠卓瑪”而小草的卓瑪太難記，于是，我們以后就把她叫做"玉盆卓瑪"可愛的金珠卓瑪脖子上就是剛得到的綠松石?。谒?ing）本次班車的帥司機，只有26歲哦。[ ]左貢出去是美麗的山，山間有潺潺的溪流，而這些溪流都只有一個歸宿－－－偉大的怒江！路邊的小溪的確是提神的好東西，連續2晚上沒有刷牙洗臉，用小溪的水對付一下也不錯。在八宿，剛才我們還說川藏南線慢慢的路況越來越好了，比得上青藏線了，這路立馬來了個大變臉，不知道哪里修路，把路挖了好深。于是，我們很高興的下車拍照，其實心里面都但愿多修一會，省的上車也無聊。因為小草和toby最喜歡停車了，一下車，空氣都那么清新！[ ]([]
敖秀娟
歷山為于山西省南部，地理坐為東經111°51′10″—112°5′35″，北緯35°16′30″—35°27′20″，總面積100平方公里，極頂舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、陽城四縣交界處，海拔2358米，是華北南部最高峰。 歷山奇峰壁立、溝谷縱橫，中心區域地形復雜、人跡罕至，因此保持了完好的原始面貌，被國務院于1982年確定為國家級自然保護區。歷山核心區面積7541.5公頃，這里有華北面積最大、保存最完整的原始森林，各種植物多達1400多種，各種喬木、灌木達560余種，其中有8種屬國家二、三類保護植物。此外還有菌種類植物資源如猴頭、靈芝、銀耳、冬蟲夏草等。另有藥材資源麝香、菖蒲、黃岑、黨參、人參、何首烏、當歸、蒼術、五味子、連殼、籽黃等220種，年供全國各地百萬斤以上。良好的植被為各種野生動物提供了良好的棲息地，這里有野生動物330余種，占山西境內動物種類的80%以上。其中有有金錢豹、黑鸛、金雕等國家一級保護動物9種。二級保護動物29種。歷山還有悠久的歷史及豐富的人文景觀，舜王坪因舜耕于歷而得名。《史記》記載：“舜生于蒲阪（今永濟市），漁于獲澤（今陽城縣），耕于歷山?！逼?頂有總面積4000畝的高山草原，山巔有舜王廟、南天門、斬龍臺等勝景。歷山的另一高峰皇姑曼則傳說是舜王的妻子蛾皇生活過的地方。然而，最吸引我的是歷山神秘的72混溝。戶外界有“墨脫歸來不言路，混溝歸來不言溝”之說，可見混溝名氣之響?；?溝是指以皇姑曼為中心呈扇形分布的72條溝谷，1936年閻錫山的部隊為修鐵路而伐木進入混溝，結果斷送幾十人性命，更有甚者說是進去一個團，只出來一個連；2002年中央電視臺【早安中國】欄目和太原龍網組織了歷山探險活動，全國征集戶外志愿者1000多人，最后選拔出10人。在有強大后援、直升機配備的情況下，以一人中途死亡而兵敗歷山！打開網絡，敲出混溝兩字，隨便一搜就會搜出一堆各種各樣的傳說、消息...... 一、好事多磨上路難 5年？還是6年？說不清始自幾年前，我就開始關注歷山，默默的為穿越歷山做著前期準備，夢想著有一天能走進歷山，走進混溝，然而那時有關歷山的信息很少，更別說攻略了，直到06年后，河南驢友多支隊伍先后去歷山，歷山的攻略才多了一些，然而種種原因我的歷山行卻遲遲沒能進行。歷山地處偏僻、交通不便，雖說距石家莊直線距離僅僅幾百公里，但要去一次僅路上就要花差不多兩整天時間，而穿越混溝一般需要3天時間，因此去一次歷山至少要5天時間，再加上混溝地勢復雜，只有天氣晴好時才能進入，時間上還要留有一定余地，考慮到來往路費較高、路程占用時間較長的原因，本著少花錢多走路的原則，我在穿越混溝的基礎上又增加了穿越東、西峽和舜王坪的計劃，這樣一來去一次歷山就需要七天以上的時間，只有黃金周大假才有可能成行?？紤]到春節不適于穿混溝，唯有天高氣爽、雨霧概率小的十、一是去歷山的最佳選擇了。去年十、一我曾做出了穿越歷山的計劃。我的計劃是由東川開始穿越，首先穿越東峽，再步行或乘車于后文堂，找向導畢俊杰帶路上皇姑曼、穿混溝，出后河后再乘車回西哄哄（或后文堂），再穿西峽上舜王坪，最終從下川踏上返程。如果有時間的話，返程還可以去沁河古村落一游。計劃是不錯（至少自我感覺不錯），但最后時刻卻因報名人員少于最低4人的出行要求而中止計劃。今天十、一，我再次發出了歷山行的召集貼。歷山穿越示意（根據記憶繪制，可能有誤） 10.1很快就要到了。27日晚最后確定人員，有的本來有意參加的驢友因這事那事去不成，還好有5人確定出行，看來今年歷山之行黃不了啦。28日6點就去買票，不料30日不論是到晉城的2163還是到濟源方向的Ｋ589或Ｋ183票都已出完，想換成太原方向的車也沒有合適的車次，無奈，快8點時又跑了一趟火車站，想實在不行只能買1日的票了。意外的是這時2163倒有了30日的票。出了火車票，不料下午老馬又打電話說單位30日下午有重要的事，2163可是中午1點多的車，他下午有事企不是去不成了？老馬又說此事沒最后定，讓等一下他的消息?！?0日不行1日出發行不？如行我就與其它人勾通一下，改一下車票，推遲一天出發”。推遲一天意味著計劃就要壓縮行程，但沒有辦法，因為老馬是兩個人，他若去不成我們就只剩3個人了，那就少于最少4個人的出行要求。29日上午去改車票，工作人員告知1日的車票已全部售完，無法改（原來火車票字是要占用正常的車票額度的）。電話聯系老馬商量怎么辦，老馬開口的第一句話就是“一個壞消息，我肯定去不成了，推遲到1日出發也去不成了，因為夫人身體欠佳”。頭痛，真讓人頭痛，難道又要重蹈去年取消活動的復轍？可票已出，取消出行的話僅退票就要損失好幾十元錢的，更重要的是會讓鐵心走混溝的老于、efun寒心。關健時候幸虧老朋友老席沖破千難萬阻頂了上來，這才保證了最低的出行人數，不過老席很不厚道的要敲我的竹杠，“你得請我，我要是不去你們又去不成了”?！鞍∨?！想的美”。30日是國慶前的最后一天，是我們國慶出行的第一天。中午1點，我和老于、efun、老席會齊于火車站，滾滾人潮中我們終于上路了。此行的4個隊員：前排左efun、右為筆者，后排左老于、右為老席列車習慣性的晚點（對此我們已習以為常），走出晉城車站時已是晚上9點35分，車晚了一個多小時。一般人去歷山都選擇走垣曲或沁水，我卻特立獨行的選擇了走陽城，因為從地圖上看，我們穿越的起點東川村雖說屬于沁水，但離陽城更近一點。由晉城坐班車到陽城換班車到口河，再由口河包小面或三輪車翻一道小梁就是東川。這樣走比從晉城坐班車到沁水然后包車到東川費用要低一些。不過最終這個計劃沒能完全實現，這是后話。夜色中的晉城火車站找個小旅館住一晚，第二天一早乘6點10分的班車，7點25分抵達陽城。打聽去口河的車，一位工作人員操著很濃重的地方口音對我說：“去口河？坐8點去李圪瘩的車，那車現在還沒來，你去問下那邊停的那輛黃殼車，問他李圪瘩的車還來不來”?！包S殼車”？我轉了一圈兒也沒看到什么黃色的車。再問那個工作人員，那人很熱情的把我領到了一輛開往橫河的車前，“這不就是黃殼的車么”。我這才明白他說的“黃殼”是“橫河”，原來當地口音橫、黃不分。李圪瘩的車沒來，我們只能坐這輛去橫河的車，到索泉嶺再包車，從地圖上看索泉嶺到口河大約10多公里。班車駛在陽城的街道上 班車司機為我們聯系了一輛小面。索泉嶺（李圪瘩與橫河公路的忿路處）下車，小面已等在路旁，司機開口就要150。好家伙，雖說沒走過這段路，但我知道索泉嶺到東川不過20來公里，撐破天也到不了30公里，哪值150？討價還價，一番語言大戰，僵持了20多分鐘后那個司機同意100元把我們送到東川。我們坐上了車，他又說他沒去過東川，要去“問問路”。這一問問又來了，他叫來的一個老鄉對我們說“去東川的路斷了，三輪車都過不去，更別說汽車了”。小面司機說：“東川是去不了了，這么著吧，減20，80，我把你們送到裴圪臺”。在我印象里從口河拐進去沒多遠就是裴圪臺，離東川遠著呢，但為了趕時間，我實在不想再爭來爭去，又認為斷路的地方不會是裴圪臺村邊，應該更靠里，所以同意了司機的條件，但要求他盡量往前送一送，送到車確實不能再走為止。車上路了，一路上上下下，大約10多公里時過了一個明顯的岔路，是水泥的岔路，心中懷疑那就是去裴圪臺的路，但又覺的司機是當地人，即使沒去過東川也不可能不知道去裴圪臺的路吧，懷疑就沒有說出來。再行不遠是一個不小的村子，名柴圪瘩。聽到柴圪瘩三個字，我意識到路肯定是走錯了，下車一問，果然錯已過了去裴圪臺的路口。小面在柴圪瘩村準備掉頭 柴圪瘩村的一戶民居車掉過頭來，向剛才看到的岔路奔去。拐進岔溝不過兩公里裴圪臺已到，過裴圪臺村不過一里水泥路已到盡頭，司機說前邊的路不能跑了?？纯辞斑?的路確實不強，我們只好下車。整包上路，邊走邊議論：此地距我們下班車的索泉嶺不到15公里，這么近的地方作為當地人不可能不知道這條岔路。老席說這點路最多值50元，司機所做的一切（問路、跑錯路等）都是在表演節目，我們被小小的涮了一把。唉，人在江湖飄，哪能不挨刀。水泥路的盡頭眾人在做出發前的準備 二、牛刀小試東峽路10點55分，我們沿著一條有無數車轍的三輪車路上路了。按我事先的計劃，我們本來要在今天10點前后到達東川，再用大約4小時的時間穿越東峽，然后在天黑前趕到后文堂過夜并聯系帶我們穿混溝的向導?？涩F在快11點了，我們才剛離開裴圪臺，這兒離東川還有約15里翻山路，按經驗，15里山路至少要2小時時間，那今天我們還能按計劃在天黑前趕到后文堂嗎？現在看，懸。行走在通往東川的大路上 一路走在前邊的efun 一路上行。這條路上有兩個村子：前松甲、后松甲，前松甲人還多點，后松甲卻僅剩兩戶人家，幾乎被廢棄，至于建于兩村之間的松甲小學更是只有一間教室，并早已成了一座空房。過后松甲路拐進另一條溝里，腳下的路開始盤山而饒，路況越來越差，坡也越來越大，不過始終是貫通的，這點從路面上眾多的新車轍可以看出來。完全不象“路斷了，三輪車都過不去”的樣子。被廢棄的只有一間教室的松甲小學幾被廢棄的后松甲 拐過幾個彎后是一山口，一輛三輪車正從對面開下來，看到眼前的路，看著緩緩下行的三輪車我們才明白這路小面確實是上不來，不過你明說路太差，車沒法跑，只能送我們到裴圪臺不就完了，干嗎非要叫個老鄉來演雙簧，借它人之嘴說什么路斷了呢？efun還是走在前邊，老于和老席則在不遠的后邊邊走邊聊，好象有說不完的私房話。腳下是大大小小的亂石，我只顧埋頭走路，兩無暇旁顧。正走著，忽聽后邊的老席象發現新大陸似的喊著什么。走回去才發現路旁的崖壁下有兩座墳塋。這種方式的墓葬還真不多見，若非其中一座墳塋外面壘砌的石墻坍塌，還真不知那是兩座墳墓呢對面來了一輛三輪車后邊的老席在看什么崖壁間的兩座墳塋過山口路拐進另一條溝里，山坡上有古松，有房屋的廢墟，左側的溝中還有大片的梯田，顯示過去曾有人在些居住、生活過。我感覺田間的小路能通到我們要去的埡口，然而又怕走錯了路。算了，還是走大路吧，雖說饒遠但保險。路邊的一棵古松，其旁有房屋的廢墟 接近埡口了，路旁的石是紅的，腳下的土也是紅的，efun撿到了一塊煤渣，他懷疑紅土下邊有煤礦，老席則認為那煤是過往的車輛上掉下來的。應該是老席說的對吧。路的下邊就是那片的梯田（后悔沒有走小路，呵呵），已被廢棄的梯田，梯田間也有廢棄的石屋，看規模象是個住家。在這兒生活，水怎么解決？打井？走在紅色的大道上 下邊的梯田、房屋廢墟 12點半，我們登上了埡口，這兒是陽城和沁水的界山，埡口處立有界碑，我們在此稍事休息，煙鬼老于坐在界碑上抽開了煙。這個老于，一屁股坐了兩個縣。下邊的路是一路下行，路比想象的還好走，看樣子用不了多長時間就能下到溝底，我們計劃到了有水的地方吃午餐。過埡口不遠有一平地，中間有一墳塋，墳前還戳著兩個石塔，正在路旁休息的一老鄉說那是當代一位縣太爺的墳，這地方風水好啊。兩縣間的界碑 一屁股坐了兩個縣的老于 一位當代縣太爺的墳塋 20分鐘后我們已看到了溝底東川通東峽的公路，此時路的一邊已有了水源，但大家都說進了東峽，找個山青水秀的地方再吃飯。棄大路走溝底，再行數分鐘已上通東峽的水泥公路上。這么好的公路，莫非東峽已被開發？后邊過來的一放牛的大嫂的話讓我們放了心，“沒有開發，只是修了一條路”。唉，不管多好的地方，開發就意味著被破壞，只要一開發就變味，這已成了規律，所以驢友最不喜歡的就是“被開發”。東峽路邊的古塔路邊的保護區責任牌，這樣的牌子我們后來見過好幾個走在“景區”公路上 公路走到頭，兩側的山陡然收窄，東峽由此而始。東峽，北起沁水縣下川鄉東川村南，南至陽城縣東哄哄村。全長10公里，其中核心地段長6.5公里，寬10至46米，是歷山十四大景區之一。東峽谷深峽窄，兩壁如削如切，谷中巨石累累、植被茂密，溝底溪水清澈、潭瀑相連，據說谷中有驚心石、黑龍潭、濟公石等景觀，還有三摟粗、號稱全國最大杏樹王的古樹，更有抗日戰爭時期鄧 小 平同志率部智勇走東峽，擺脫日寇圍追堵截的故事。走進東峽東峽口的地貌現在我們腳下是石質河床，溪水從石上流過，將石切出一道深槽，形成潭瀑相連的景觀，我們選擇此處為我們午餐的地點，此時時間已是1點半了。興奮讓我們忘記了饑餓。各吃各的，誰也不肯替別人減負。人性啊，人性咋就這么差？咋都不肯助人為樂呢？雷鋒同志在哪里？我的食品還是馕，只要不是冬季，我都是選擇馕為中午的主食，這東西好啊，十天半月的壞不了，若是烙餅，夏季節令兩天時間就會餿。我們開始午餐 一旁的小瀑從水潭對面拍午餐中的隊友([]
周淑慧
2013年勇敢過，才活過！通過自己的努力，爭取到和王靜女士一起去尼泊爾珠峰南坡EBC的機會，鑒于自己之前從未有過超過1300米海拔的登山經驗，之前受傷的手指也并未拆線(已發照片，或許會讓大家感到不適，先說聲抱歉)，此次行程一切皆未知，最重要的就是不知高反情況出發前，大家都替我捏了一把汗，帶著所有的未知，身為新驢、菜鳥的我，開始了尼泊爾珠峰南坡EBC的征程loveliness此次尼泊爾珠峰南坡EBC行程是由旅游衛視全程跟拍，目前我的尼泊爾之行節目已經播出了，最新更新是2013-5-10（正常播放時間是旅游衛視每周五晚20：30），感興趣的朋友們可以在網上直接搜-----我是探路者，可以檢查檢查我的表現看過后可以評論評論，我自己看完的感覺是，真的好傻好二來吧，期待著您的評論哦loveliness請點擊觀看，感謝大家的評價，褒貶都接受，謝謝lovelinesshttps//v.youku.com/v_show/id_XNTU1MDM1ODY4.html所有行程從這次的抵達北京開始了。。。。。。2013.4.1北京機場出發，受傷的手指并未拆線車禍后手指狀態照片，會讓人感到不適，請見諒哈，有一處白色的露在外面，我開始以為是骨折，但照X光后骨頭沒事，只是一堆肉，被劃開了一道口子;P2013.4.1北京飛香港，香港轉機去加德滿都北京機場需要過海關在香港機場終于見到了靜姐北京飛香港香港去加都在飛往加都的空中（航班在達卡經停一小時左右）要命的一點：照片上的所有時間均為北京時間，加都比北京慢2小時15分去程的飛行是漫長的，因為需要重新過2小時15分鐘抵達加都，好大一副珠峰宣傳畫在拿到自己行李準備出去時，工作人員會核對你拿的行李是否是對的，很認真，我先是靠在離出口20米處等待同伴，就會有人過來問你住宿嗎？游玩兒嗎？換錢嗎？等到了車邊，就看5、6個人幫忙拿行李，以為全是接機的，到最后才知道，原來有3、4個人都是需要給小費的下榻的酒店，據說是當地5星級的很舒適的大床房，分給我自個兒享受了最喜歡的就是酒店的衛生間，干凈，淋浴、浴缸都齊全小冰箱里飲料、酒水很全，抽屜里還有威士忌和干果，當然了，享用之后是需要付錢的開始上街溜達了，各種摩托車，嘀嘀嘀的，高空電線滿哪兒都是，難道不擔心安全隱患看著樓外，怎么也想不到這是家醫院吧，而且是專門針對登山者的醫院，我是來給受傷的手指拆線的，縫針縫了15天了，拆線的時候特別不好拆，線和肉都長一起了，這位醫生硬拽都拽不下來，她的表情比我還痛苦等拆完線，我的冷汗直冒，腦子發麻了，十指連心連的很徹底了別看是有傷，但，還是蠻讓我自豪的，應該很少有人是帶著剛拆線未愈合的傷口去走珠峰南坡EBC的吧，如果還能登頂的話，那就更棒了加都繁華的街道第二天準備乘坐的直升機，因為出于對我們安全的考慮，而租用的這家伙；下圖是這家公司的所有員工和靜姐、羅塞爾先生的合影自由的國度，以往在動物園里見到的猴子，現在可以隨意的坐在路燈上啃蘋果國內小機場，看看裝備，都是登山愛好者而我們，則是選擇的直升機，頭一次坐直升機，感覺嗓音好大，但，超過癮國際著名登山家，HIMIX公司掌舵人，羅塞爾先生呀，忘了展示盧比了，因為一路上的各種費用都是有人承擔的，所以我換的很少，300人民幣+20美元，共換了5770元盧比2013.4.3早到達了盧卡拉，這是拆線的第二天，要前行就必須要勇敢正式步入公園了，剛開始的時候要過幾座這種吊橋這種吊橋也是我頭一次過，很新奇，我就跟劉姥姥進大觀園似的，在橋上晃啊晃啊的一時開心弄個小造型，這才發現右側的照片里，后面那位也擺造型他當時有些高反呢，我說他高反也不老實，他回答就算高反也要活躍當時這頭牦牛的蹄子在不停的顫抖，所以我拍下了。其實牦牛們一點兒也不輕松，每天都需要馱著很重的貨物上上下下，人下臺階都小心，更何況是牛，真不容易。我在返回的路上還遇到了一頭受傷的牦牛，它就那么被遺棄了，任由它獨自蹣跚在山上，還遇到一頭已經斷氣的牦牛，它的尸體上已經擠滿了蒼蠅，可憐的很沿途的風景很好尖尖的山就是珠峰了，這天在行進途中只能遠遠的望見，下午抵達了休息的小鎮NAMCHEBAZAR和諧的小鎮，還有希拉里的博物館山就在眼前，小鎮的示意牌滿眼的美景天、山、樹和臭美的我希拉里捐建的小型醫院，當地居民來看病相當于免費的，在這里可以做急性闌尾手術，可以接生，迎接新的生命，我很感觸。照片里這位是院長，他為醫院服務了二十幾年了，沒有一天休息的，資金來源就是募捐基金，還有8位志愿服務者2013.4.6早上，還躺在床上就聽見窗外叮當叮當的響聲，原來，牦?！伴_會”了咦？大家都圍在這兒看什么呢？孩子們一臉的大問號兒啊，原來是這樣呀，呵呵，當天在海拔3780米的KHUMJUNG試飛這小家伙兒，但，由于氣壓等多方面因素，試飛失敗，小家伙兒直接撲地了。。。漏了一張片片，去往那家醫院的路上哦，這又是在等待什么？嘿，敢情兒是希拉里學校的學生們表演，跳舞、唱歌，很熱鬧坐在當地居民群中，真的不太好找吧這是正在建設中的娛樂中心，由羅塞爾先生捐建的美景無處不在希拉里學校中的雕像，正是有了希拉里，這里的孩子們才可以上學，才可以讀書MANI Stone 記得一定要從左側走哦，會平安吉祥俯瞰的壯觀，右側照片是關于某個傳說的翱翔的烏鴉，這是烏鴉，不是鷹海拔4270米的紀念碑，紀念那些登頂珠峰卻又遇難的勇者們，這里面不乏中國人，而且在去年就有兩名中國遇難向勇者們敬禮看，如此的美景，只能在此才能得以相見，越往上，有些地方就開始有冰雪的痕跡了詭異的氣候，但起霧的時候別有一番景象這是在Lobuche大營，準備登頂珠峰的隊員們在訓練這身行頭兒拉風啊，移動睡袋，師傅這造型一般人真沒有，然后左右這倆人整的跟孿生似的山上的天氣隨時變化，是真的，前一天晚上下了好大的雪沒正式去大本營前，都在這間“客廳”用餐、喝茶、聊天俯瞰Lobuche大營啟程，前往珠峰大本營總是會有不和諧的事情出現，這就是中國人在尼泊爾給世界的印象，好好的石頭你說刻什么刻，就算你走了這條EBC又代表什么？又能怎樣？我還帶傷EBC呢，難道我也刻個拆線第二天EBC路線??？都長點兒心吧，丟中國人的臉啊山，那是山，走，上山去珠峰，距離珠峰最近的時刻到了，但，也只能是指指罷了初升的太陽很有朝氣可愛的夏爾巴朋友們，離開的時候很舍不得他們的，我哭得很慘的昆布（恐怖）冰川看上去根本不恐怖哈忙乎了一天了，悠閑的曬曬太陽吧，短袖很舒服的，我是一點兒不冷，當時的大本營海拔，我很好奇為什么自己一點兒高反也沒有，好奇怪啊身在恐怖冰川之中，感覺還好但，這張照片看起來倒是有點兒恐怖，像假的布景板晚上有兩位隊員過生日，大家一起慶祝，廚師長更為大家跳了段“鋼管”([]
周志杰
此行之初，只是想騎行新藏線。并不曾對“自駕”和“大北線”做功課。后來旅途中有變，大北線便成了這次旅行中精彩的一段。 這次行程，大概可分三個階段： 1、結伴騎行新藏線（喀什--康西瓦）。 2、千里走單騎（有騎行的日子，也有搭車的日子，紅柳灘--塔欽） 3、自駕大北線。對新藏線的心動，來自以下描述： 新藏線起點為新疆葉城，終點為西藏拉孜的國道，全程2140千米。 路況介紹 ：它是世界上最艱險的公路之一。它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山，翻越１６個冰大坂，涉４４條冰河，全線經過的大部份地段為“無人區”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環境最惡劣的高原公路。這就是新藏公路，也被稱作國道２１９線。 關于新藏線的順口溜 ： “行車新藏線，不亞蜀道難。庫地大坂險，猶似鬼門關；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道灣；界山大坂彎，伸手可摸天……”這段順口溜，這是新藏線艱險的真實寫照。 從葉城往阿里海拔相差很大，一天之內可以從海拔數百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段，對幾乎所有旅行者的身體素質而言是極大的考驗和困難，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應、多變的氣候及確確實實的風餐露宿等困難，已經超過了許多常人的承受極限. 后來在‘狼塔夏特群’里，正好聽到南京的好人鍋講到要騎行此線，心念一動，便加入了。于是有了2011年4月下旬出發的這次旅行。 裝備篇資深的網上很多，不多說，略曬下自己的行前準備，留個念想吧。---我的戰馬：衣物：（長袖速干衣褲、沖鋒衣褲、抓絨衣褲、羽絨服、溯溪鞋、高幫登山鞋等）睡袋、帳篷、防潮墊、馱包、彈力繩： 修車工俱、備胎（內胎3條，外胎一條）及配件、爐俱等邊防證、身份證、手套、雪套、護膝、雨衣等藥品：（后來又添了速效救心丸、氨茶堿、速尿片等。高原長途旅行，這幾種藥很有用。） 折騰了大半天來整理行囊，書房被搞的滿地狼籍，難以下腳。一半裝備都整理進馱包了，忽然想起應該給它們合張影。懶得再掏出馱包里的裝備，就這樣來一張裝備們的全家福吧： 全部打完包，去鐵通托運車子，整裝待發…… 2011年4月25日晚，背起行囊出發了，又是一個人。駕車到火車站，再火車、飛機，一路輾轉，路上小磕絆不斷：火車晚點急得我跳腳，甩錢雇車飛奔、跳下車我也狂奔才趕上飛機。 飛機上不幸又遭臨座的維族小朋友騷擾，還沒斷奶的兩歲小男孩不斷地把我的上衣撩起，又或者直接把領口拉到肩膀下…… 維族小男孩的媽媽笑觀不語，本人尷尬之極，又不忍責備小孩，后來空姐看不下去把我領走和乘務人員們同坐。再轉機，行李被人拿錯，折騰半天。 一個人行走，自由+亂糟糟，無語。 終于26日下午16時許到烏魯木奇，與南京的好人鍋、戊名匯合；趁轉機喀什的空閑，三人打的（機場大巴每人20元，打的劃算共花費36元）直奔烏市，找了戊名要吃的大盤雞、卡瓦斯美餐一頓再轉回機場；終于在晚上0時前到了如家酒店，與青蛙匯合。此次騎行的四個隊員全部見面了，于我，是初次見到他們三個南京哥。 4月27日，大家先去喀什火車站提車： 左起：戊名、青蛙、我、好人鍋。 4個人騎著各自的戰馬，浩浩蕩蕩去采買物資。不想路上竟被一維族男子盯梢，聯系近段喀什剛發生的幾起血腥事件和敏感沖突，大家一時都有些緊張。山羊戶外店的老板更是讓我們直接報警（一路采買幾經比較，喀什的幾個戶外店，山羊戶外貨全價廉）。幾個人一合計，冒然報警無憑無據有些唐突，遂決定我和戊名一小組，先行沖出；好人鍋和青蛙斷后，負責掩護。于是緊張行動，嘿呀，一路急沖，結果回賓館的路上兩組人馬繞岔了道，我和戊名在賓館附近怎么也等不見好人鍋和青蛙，擔心老半天。好在有驚無險，都平安回到酒店。于是晚上也不敢出去亂溜達了，乖乖在房間睡覺。 反偷拍：一路跟蹤我們的少年： 采買物資途中，青蛙剃度了：（此后青蛙哥的習慣動作就是摸光頭！而好人鍋則是有空就手機上網直線轉播他的新藏線呵） 好人鍋和戊名來之前就理成了短短的寸頭，加上青蛙這個大光頭，三個人互相炫耀著，害的我真想也剃個光頭上路！羨慕嫉妒，只能將自己的一頭長發剪成短馬尾扎起來了事。 回到酒店，我們開始整理馱包和車，看著滿地的物件，四人都感頭大---竟然如此之多！三個男士照顧我，讓我獨自去一個房間整理，他們仨絆絆搭搭擠在一處整理。 我的物資來之前基本準備完善，采購極少，如何裝備也大多是出發前就各有其位的，所以很快結束戰斗。跑過去看他們三個，呵呵，熱鬧啊，房間簡直象個大倉庫了！堆的滿地東西幾乎無從下腳。 于是幫著打個下手，待得快整好了才想起，拍照留念！ 戊名：心靈手巧，為人厚道，說話不多但總是為大家做的多。 正在用他換下來的舊外胎幫我做擋泥板，DIY的比買來的實用多了！ 好人鍋（右）：勇敢樂觀，有毅力、有智謀。我們此行的路書都是他辛苦整理，備用藥品的方子也是他給的，多謝??！這家伙不想整那一大堆東西，不時嘻哈著兩邊房間視查，看大家都整的差不多了，才不得已地把自己那份也整了。采買的無人區備用20斤大米，大部分都被他塞進馱包了，連保溫壺都塞滿了！ 青蛙：曾經是8年野戰軍的老兵，很有戰斗力，體力好 心態好 dao嘴豆腐心，有時象英勇的戰士有時卻象個稚氣未脫的孩子。大家的20個氣罐，被他大包大攬地綁在車后，后來綁完看著那高聳的李行，我們三個無言…… 能干的青蛙在搓繩子，以應付那過于龐大的行李堆（青蛙面前，戊名的馱包已裝整齊了，蛙哥的行李卻還一大堆在窗根等繩子捆）： 我只能自保，負擔了自己的所有物資后加負了三個氣罐。其它公用物資他們三個男士全包了。無言以謝。 背后那片建筑，是喀什的老城區： 喀什的公交車讓我們大開眼界---- 竟然會按一個個詳細地點送客到家?。]事閑逛還好，有事公交坐不得，太費時間）。所以我們三個從機場晃到酒店用時頗久，青蛙在酒店等我們等得都睡著了。 D1：4月28日，晴，喀什--英吉沙 ，全程柏油，騎行73km。 2011年4月28日，我們開始騎行的日子。 原計劃從葉城G219 零公里處開始騎，后來大家整理完，看著那大大的行李包，一致決定從喀什開始騎。不論是隊員之間、還是車、行李都需要磨合。 今天的騎行并不多，從喀什到英吉沙，70km的路（碼表實際顯示73km）。所以大家慢悠悠吃完早飯，又把昨天打包精減出來的行李到郵局寄走，11點半，才開騎。 喀什的如家酒店門外，四匹戰馬一溜排開，整裝待發： 一路行來，照片繁多，除自己拍的，還有青蛙、好人鍋、以及后來邂逅的袁鵬、五位自駕兄長等人所拍，恕不一一注，謝了！ 戊名秀一個：好人鍋也來秀一下：青蛙那一刻的片片竟然找不到，汗。 上315國道： 向英吉沙進軍： 在路上，我們將生命綻放： 中午，新彊戈壁的地表溫度有35--37度，很熱。來這里前一周剛做過一個小手術（沒跟隊友們講怕他們擔心），有個把月沒碰過車了，騎的有點累。曬的很厲害，發現之前怕太熱而備用的網眼手套抗不住曬，手背都被曬得又疼又紅了，青蛙把他的備用白線手套讓我換上。 騎啊騎，又熱又渴又累，突然發現一處小賣店，竟然還有綠色的樹幾棵，四人狂奔過去，乘涼、補水： 回復 軍行天下 的帖子??？？我這里看到的圖片，挺小。 第一次發貼，很多不太會操作，諒！我試試改 午飯在一小鎮吃，青菜拉條子，份足味美價廉，可惜四人只顧說笑鬧騰，忘了拍照。 烤羊肉串：賣相好，味道也不錯。不過肉不是我的強項，一串便足矣。后來每人一個的羊肉包子，也貢獻給了好人鍋。 看到傳說中的缸子肉（當時酷熱，沒食欲，更不知那就是大名鼎鼎的“缸子肉”。后來自駕大北線，與幾位兄弟在阿里吃到，才知道。其貌不揚，但甚是美味?。? 擺一張吧，騎了大半天了，挺累挺悶的?？蓱z好人鍋，總是在為我們拍照，這一路攝影他最辛苦： 傍晚，英吉沙到了： 我們住了天府賓館。本想宿縣委賓館，但有山東援藏的一大幫人包住，滿了。 晚飯男生們一致提議不吃拉條子了，要吃川菜。呵呵這還沒幾天呢，就受不了啦。我倒無所謂，食物對我來說，挑剔極少。 這天晚上，聽了青蛙的故事。很意外…… 今日亮點：出發前，好人鍋因為我不肯聽他的話好好吃藥，大為光火?？?是象鍋那樣沒病也大把的吃藥，讓我和青蛙大為驚訝！什么“十全大補丸、六味地黃丸、板藍根、21金維它……” 適當維生素補充還能接受，其它的藥，對我這個平時極少用藥的人，真是吃不下。為此鍋很不高興，拉著臉半天不搭理我。后來又訓我“看你臉色臘黃的，一看就知道氣血不足、營養不良！還不好好吃藥，哼！”我哭笑不得，這只可惱又可愛的鍋。他的口頭禪就是：“沒事就吃藥哎”。戊名是好人鍋的忠實聽眾，跟著大把吃藥。青蛙則我行我素，幾乎不吃藥。 騎行新藏線，需要如此藥補？？？不過，好人鍋昨天晚上訓我，讓我出發前把他列出的藥品清單補全，倒是真訓對了。有兩味藥，后來還真救了我的急。 騎行新藏線，藥品是應該備齊全點。 D2：4月29日，英吉沙--莎車，晴轉大沙塵暴，戊名碼表計算里程133公里，總耗時約12小時.騎行第二天，狀態很差的一天。 今天的目的地是莎車，計劃行程130km（實際碼表顯示近133km）。大家早早起床，洗漱早飯后準備出發，但戊名找不到寶貝香煙，要開拔了好人鍋又死活找不見墨鏡。折騰到9點也沒找見，我們只得載著大馱包跟著好人鍋滿大街轉想找個賣眼鏡的店另買一副，可惜都沒開門營業。他備用的那副又在馱包里面層層圍困不好拿出。這個天府賓館真是有問哦。眼看日已高升，今天路程還不少，惦著早出發早歇腳，于是停車從馱包里翻騰出自己的備用墨鏡給鍋，催他快出發。 四人依次排開，列隊而行。我和戊名騎行在前，后來騎著騎著，拐個彎發現后面那倆人不見了！與戊名下車等，久候方至，原來好人鍋看到了英吉莎的小 dao鋪子，與青蛙挑選刀去了。當然也幫我和戊名各挑了一把。話說這英吉沙縣位于新疆 塔里木盆地西部邊緣,是著名的“中國小 dao之鄉”也是“中國色買提杏之鄉”、“中國達瓦孜之鄉”。新疆有四大名刀，即英吉沙工藝小 刀、伊犁沙木薩克折dao、焉耆陳正套刀和莎車買買提折dao。 英雄愛寶刀，既然他倆是尋刀而去，回來還不忘我和戊名的份，嘿嘿，等就等了，這種等待可以有哈！等久點也沒關系。反正出來是旅行，不是單純為了傻騎車，這種民族特色的東西，早該好好品味一番，若不是時間限制，團隊限制，估計我早跑去刀鋪晃蕩了…… 美滋滋地收好青蛙給的精美小 dao，這回我不傻往前沖了，省得有好玩的又落下，咱壓陣！不緊不慢騎在隊伍后面，和青蛙天南海北亂侃著，青蛙同學得了好刀也一路心花怒放的，不時還來點音樂，樂聲下仍不忘刀長刀短的。不知不覺騎出老遠 閑等兩位尋寶刀的英雄時，給自己的坐騎留一張：此時它尚容光煥發，往后長路漫漫不知它會滄桑成何等模樣啊 途經小店補水，此時四人尚衣帽光鮮、容光煥發，不久便一個個灰頭土臉無一幸免了。 難得的一張全體合影：（看此時那特意選的寬松 速干褲在腿上直打晃蕩，哪里想到半個月后竟然浮種到腿塞不進褲子，唉，失算呀！滿以為騎新藏線會越騎越瘦身材更苗條，哪承想還有肥腫的象個非洲阿巴桑那一出！哈哈，好笑）民族團結，與維族朋友合張： 繼續前行，到中午3點那陣（相當于北京時間1點左右，有2小時的時差）又困又累，越騎越覺得腿軟，膝蓋越來越痛，看好人鍋、戊名早已護膝上腿，顧不得熱捂，趕緊也把兩副厚厚的護膝帶上。路那么漫長無盡頭、太陽那么曬、PP磨得好痛怎么騎都難受…… 青蛙本來是個騎行高手，讓他這樣慢悠悠地曬在大太陽下陪我，陪得他簡直崩潰。于是換戊名來跟在我身后收尾，肯定跟的也很難受。雖然他倆都沒說，但感覺到那種收隊的痛苦，奈何俺那陣子就是蹬不動車，速度怎么也提不上來，還老想打盹瞌睡。 熬啊熬，總算到了克孜勒庫爾干鄉，吃午飯，借機緩一緩。發現維族人其實很愛干凈，小小鄉間餐廳衛生也蠻不錯。 羊肉揪面片：（飯菜的片片，多出自好人鍋和青蛙之手，俺是極少拍滴，只顧吃了嘿嘿） 飯后再往前騎不久，天色漸變，陽光沒了，天空灰起來： 天更灰蒙，風大、沙重了，沙塵暴漸露猙獰： 大沙塵暴來了！ 風越來越大，沙土滿天飛，天空已成灰黃色，能見度不足百米，車輛都開著警示燈或大燈通行。青蛙看時間也不早了，行軍速度太慢照此下去天黑前到不了目的地，于是發狠話：“20公里休息一次！不能再象前段那樣每小時休息一次了?！?言畢青蛙竄出去追好人鍋和戊名去了，三個男生狂飆而去很快不見蹤影，把我扔在后面也不管了（其實現在想來，是該這么扔一下，否則我還是不長進），之前跟我說的 什么二人小組 不拋棄不放棄也不執行了，任我獨自在漫漫黃沙 天昏地暗中苦苦掙扎。從未帶著大馱包騎行過的我，感覺那大大的馱包太重了，簡直象個大稱砣一樣拖在身后！行李象背山越載越重，車蹬的幾乎耗盡腿上所有力氣，狂風刮得我腦子里呼呼轟鳴，四周一片迷茫不見天日。我拼力蹬啊蹬啊……身體很累，腦瓜卻不停地東想西想 胡思亂想，思想這東西有時候真是害人。 等熬到到100公里4人匯合休息時，風沙略減，但大家還是不敢摘掉面巾，一張嘴說話嘴里就跑進沙子磕著牙，滿鼻子的沙土味。籍著帽子面巾遮掩，不覺間淚濕蒙面圍巾。一直低著頭不出聲，以為籍著帽沿蒙面圍巾遮掩沒人知道自己哭了，卻還是被鍋發現了。他坐來旁邊，碰碰我的腳，平時一直吊兒浪當、冷嘲熱諷的腔調突然變的很和氣了：“姑娘，累了吧？圍巾都濕了？？沒關系，慢慢騎，別心急……”心里一熱，趕緊掩飾地笑笑，朗聲答：“沒事！放心吧。風沙太大迷眼了。”再望望四周，依舊漫天狂風大沙、昏天黑地，自己一個人孤零零漂在千里之外，與初識的三個陌生人累死累活行走在這異域邊彊，累了痛了難過了都無從說，只能忍忍忍！想著突然悲從中來，不出聲可眼淚刷刷流的更厲害，嘴唇快咬破了也止不住。車子加上大馱包 還是抵不住大風，被吹翻在地，也顧不上管，只是低著頭流淚。三個男生被嚇住了，不敢多說。青蛙過來跟我說話，我小心眼地惱著他，也不搭理。他只好默默地幫我扶起車子放好，坐在一邊，不時扭頭看過來 車子被大風吹倒了俺也不去管，只顧翹著二郞腿掉豆豆，青蛙去扶起俺可憐的戰馬：（當時不知壞心肝的鍋竟然在偷拍此景，臭小子） 哭了一陣，感覺輕松多啦，大家也準備繼續前行，還有40km路要趕，此時天已快黑。起身推起車子翻身騎上就往前沖，這一停一哭，倒把力氣哭出來了?？?能不適應期也過了，蹬的飛快，一路竟然3*6甚至3*7狂沖，把三個男生遠遠甩在后面。青蛙氣喘喘地趕上來，跟我說話我還是不想出聲，又很快超過自行遠去，一個人在千里之外的大風沙中想東想西，邊騎邊哭……現在回想，慚愧又好笑，但當時卻怎么也轉不過彎來。 于是這剩下的40km，就在我的狂蹬中順利結束---莎車 到了！晚上21點許，比預計的提前了一個多小時。 事實證明，當時青蛙的決策是完全正確的。否則我們還不知要在黑夜中的沙塵暴里苦累到什么時候才能歇下，更甚者那種天氣夜晚行車危險因素多多。 事實還證明，人都是有潛力的，需要適當激發。熬過那100公里，后面的40公里俺竟然載著大馱包騎的飛快ye！呵呵 莎車到了：（坐會吧，騎累了也哭累了） 這天，對每個隊員都是一個適應吧，載重、大沙塵暴，一個個象土人似的折騰了一整天。入住好人鍋早打聽好的 德隆大酒店，條件很是不錯，惜無電梯，一樓亦無房，只好把車連馱包一起扛上二樓去---青蛙是主力軍。 事后青蛙哥講：騎車沒騎累，那幾趟扛車可是真累趴了！呵呵大伙一致提議出去喝一杯，犒勞一下大沙塵暴。 今天騎行約8小時，從出發到入住總耗時12小時。今日亮點：1、大馱包+大戈壁+大沙塵暴，別樣味道、別樣體驗。 2、漫天狂風沙中，邊哭邊騎，回想真好笑。 自己的攤子還是自己收吧。自那一哭后，開始發飆，結伴同騎的13天每騎必在前，不再落后拖大家。 回復 心靈孤旅 的帖子曾與好人鍋同行半個月，后來的流浪日子，便是自己獨行亂闖了，見笑 到莎車已是暮色深沉，人困馬乏并未夜游，第二天一早又急著趕路，也未能將她的芳容細賞，留下遺憾，給下次再去一個借口吧。 莎車縣居住著莎車古國先民的后裔，他們注定與音符有關，與木卡姆結緣。因為有河的存在；也因為有沉默巍峨的喀喇昆侖山，河、山、平原、峽谷這些剛烈的靈魂與柔弱的水交織在一起，就有了木卡姆與阿曼尼沙汗懷抱的那把都塔爾。在莎車有名的十二木卡姆廣場，矗立著這位酷愛音樂、拯救木卡姆命運的傳奇女子阿曼尼沙汗的雕像，它已經成為一種象征，也是莎車縣的地性建筑。莎車在年輪奏響的序曲里，拖拽著葉爾羌汗國的靈動音符，哪怕在莎車緩慢地踱一會步，隱約而又清晰的“十二木卡姆”曲調隨時都會傳入耳膜?！ ?深夜，窗外依舊有音符飛揚著，使人們有恍若隔世的感覺?！ ∠慈ド硥m躺在床上，我早忘了白天的苦痛，又沉浸在對明天旅程的期盼中。一如 詩人納瓦依所作：“芳容乍睹，就使我一見傾心；做你情人，無疑災難纏身。多少次我決心對你斷絕癡念，可日復一日對你更為癡心（節選自十二木卡姆第二套．小賽勒克）。 ”是呵，對于旅行，我又何嘗不是一見傾心，愛到極深；雖然時有苦痛纏身，卻，日復一日，對它更加癡心…… D3：4月30日，莎車--葉城，晴，沙塵暴轉小有風，今天實際騎行戊名碼表計騎行74公里 從莎車到葉城的騎行，相比昨天輕松多了。 四個人睡到自然醒，起來看天，沙塵暴轉小，也沒什么大逆風，由莎車縣至澤普縣再至葉城縣僅約70公里，全程柏油，海拔較平無大幅上升下降，大家心里都很輕松。磨蹭到上午近10點才吃好早餐，好人鍋宣布再睡個回籠覺！我和青蛙睡不著便開始整行李，鑒于我昨天的表現，青蛙不聲不響拿走了我縛在馱包外的帳篷和3個氣罐，至此，20個備用氣罐全在青蛙的車上載著。沒過幾天翻達坂的時候，青蛙又把我的備用外胎綁在了他的高高的一堆行李上。帳篷和外胎這一綁，就幫我載到了阿里！四個人里，經常和我吵架拌嘴甚至翻臉的是青蛙，但幫我最多的，也是青蛙。 四人不緊不慢 一番磨蹭直至12點半光景才出發。自昨日那一場大風沙，那一哭后，俺氣力大發，一路3·7檔位甚至3·8檔位騎過來，很少變換其它檔位，真有‘風飛揚’之勢哈，害的戊名他們狂追不及，又不放心我一人跑在前，沖我叫停了好幾次?。ó斎话骋?知道長途騎行這種騎法不可取，偶爾為之吧） 先經澤普縣，再到葉城： 初時尚有小風沙迷漫 ： 后來便晴空萬里了： 澤普到了：([]
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