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走進野性非洲——2013年7月肯尼亞野生動物游獵記行攝匆匆 小時候，我們從書本上知道了大象、獅子和老虎，我們對這些動物既喜歡又害怕，而去動物園看它們則是我們童年時代共同的夢想?？夏醽喪鞘澜缟瞎J的觀賞野生動物的最佳國度。在馬賽馬拉動物保護區，非洲五獸——非洲象、犀牛、野牛、獅子和獵豹隨處可見；在博格利亞湖國家公園，紅色的火烈鳥成群結隊在藍天碧水間翱翔；在安布塞利國家公園，海明威筆下的乞立馬扎羅雪山映照著滿地的如茵綠草。每年的7-9月份，東非大草原上數以百萬計的野生動物開始了一年一度的大遷徙，成群結隊的角馬、斑馬和羚羊由南部的坦桑尼亞向鄰近的肯尼亞遷徙，場面甚為壯觀?！ ?2013年夏天，我們終于踏上這片非洲熱土，去肯尼亞看動物大遷徙。從某種意義上講，這是去圓一個我們兒時的夢。Safari一詞源于肯尼亞的地方語言斯瓦西里語，是名詞“旅游”的斯瓦西里語發音。19世紀中后期歐洲對非洲的大規模殖民入侵和開發過程中，遍布非洲草原的野生動物成為歐洲人感興趣的目，以真槍狩獵為內容的非洲旅行成為歐洲人的選擇。作為英國殖民地的肯尼亞，是歐洲人狩獵旅行最主要的目的地。于是，對這種旅行的定義借用了當地斯瓦西里語，被稱為safari。丹麥女作家伊薩克•迪內森的小說，后來被西德尼•波拉克拍成奧斯卡獲獎電影的《走出非洲》，描寫的就是那時的場景。隨著野生動物保護觀念的興起，攜帶真槍的狩獵行為被大大限制了，照相機取代了真槍，safari成為特指到東非以觀賞拍攝野生動物為目的的旅行的代名詞，這個詞也進入了英文字典。safari翻譯成中文就是狩獵旅行或者游獵。 十來天的safari，從動物不太密集的地區一路旅行到野生動物集中的區域，這是一種非常特別的享受。這很像一曲好的音樂或者一部好的電影，以饒有興味不緊不慢的序幕引入，逐漸推向高潮，戛然而止，讓我們興奮不已、回味無窮！時間：2013年7月26日——8月6日線路：內羅畢(Nairobi)—馬賽馬拉(Maasai Mara)—奈瓦沙(Naivasha)—博格利亞(Bogoria)—甜水(Sweet Waters)—桑布魯(Samburu)—內羅畢(Nairobi)隊員：行攝匆匆、游民、相守、阿韋、有足道、天下網拳、嵐軒主人、博士，Najia，潔玲，似水年華，蔥花，眼鏡蛇，夭夭。 游記分三個部分第一部分 圖片集錦（第1頁）一、動物成群二、大象起舞三、驚艷火烈鳥四、獅王爭霸五、獵豹傳奇六、長頸鹿漫步七、鳥兒飛翔八、斑馬世界九、羚羊精靈十、百獸爭春十一、馬賽風情十二：兒童世界十三、桑布魯參觀十四：日出日落十五：馬叉到底第二部分 詳細攻略（第13頁）https//bbs.8264.com/thread-1837088-13-1.html一、線路設計二、游獵公司的選擇三、機票購買四、證辦理五、健康黃皮書六、或有風險七、裝備建議八、出入境九、肯尼亞簡介十、肯尼亞旅游須知第三部分 游獵日記（第20頁）https//bbs.8264.com/thread-1837088-20-1.htmlD17月26日，深圳——廣州——曼谷——內羅畢1.1.第一次碰頭會&餞行宴1.2.最快的一次打包1.3.備忘錄1.4.機場大巴1.5.團隊窗口1.6.功夫不負有心人(第21頁）1.7.經停曼谷1.8.飛越印度洋1.9.谷歌地圖失靈第一部分 圖片集錦圖片集錦之一：動物成群圖片集錦之二：大象起舞圖片集錦之三：驚艷火烈鳥圖片集錦之四：獅王爭霸圖片集錦之五：獵豹傳奇圖片集錦之六：長頸鹿漫步圖片集錦之七：鳥兒飛翔圖片集錦之八：斑馬世界圖片集錦之九：羚羊精靈圖片集錦之十：百獸爭春圖片集錦之十一：馬賽風情圖片集錦之十二：兒童世界圖片集錦之十三：桑布魯參觀圖片集錦之十四：日出日落圖片集錦之十五：馬叉到底第二部分 肯尼亞游獵攻略一、線路設計 剛開始我們的計劃是兩周17天的游獵時間，景點包括肯尼亞6大國家公園：安博塞利、馬賽馬拉、納庫魯湖、博格里亞湖、阿布戴爾和桑布魯。這個行程的經濟團報價都在2500美金以上。為了降低成本，我們去掉了性價比不高的安博塞利、阿布戴爾和納庫魯湖，增加了相對便宜的甜水自然保護區和納瓦沙，時間也從17天壓縮到11天，費用則從2500美金降低到1600美金。如果還想順道去登非洲最高峰乞力馬扎羅（5892米）的話，那么只需再多花7天時間和1000美金即可。以下是我們最終行程計劃：D1：7月26日，廣州—內羅畢肯尼亞航空21：35廣州起飛，第二天肯尼亞時間6：05到達內羅畢（大約北京時間11點），飛行時間約14小時。?。猴w機上吃：XXXD2：7月27日，內羅畢—馬賽馬拉車程：270公里，約5.5小時，經停東非大裂谷東部觀景點。Game Drive：16：00～18：30?。篗ara Impala Camp吃：XLDD3：7月28日，馬賽馬拉全天Game Drive：08：00～16：00，中午在馬拉河邊西式盒餐。住：Mara Impala Camp吃：BLDD4：7月29日， 馬賽馬拉全天Game Drive：08：00～16：00，中午在馬拉河邊西式盒餐，下午去馬賽村參觀。?。篗ara Impala Camp吃：BLDD5：7月30日，馬賽馬拉—納瓦沙—納庫魯車程：340公里，約6小時，Morning Game Drive：06：30～08：30，返回酒店早餐，之后驅車前往納瓦沙湖，在鎮上午餐，下午乘船游納瓦沙湖（1小時）。游完納瓦沙湖后前往納庫魯，從納瓦沙到納庫魯，約100公里，1.5小時的車程。?。篏eneview Hotel吃：BLDD6：7月31日，納庫魯—博戈里亞—納庫魯車程：130公里，約2小時，中途經停赤道。早起5點出發前往博戈里亞湖，到了博戈里亞湖后進入湖區觀賞火烈鳥，中午返回納庫魯，下午納庫魯鎮游玩。?。篏eneview Hotel吃：BLDD7：8月1日，納庫魯—甜水—納紐基全程：約200公里，約4小時抵達納紐基，入住Simba’s Hotel，中午甜水保護區（Sweet Water Tend Camp）午餐。納紐基到甜水大約20分鐘車程。Game Drive：16：00～18：30住：Simba’s Hotel吃：BLDD8：8月2日，納紐基—桑布魯車程：130公里，約2.5小時。Game Drive：16：00～18：30?。篠amburu Sopa Lodge吃：BLDD9：8月3日， 桑布魯早上一次Game Drive：06：30～08：30，返回酒店早餐，其余時間休息，中午在酒店內午餐，傍晚一次Game Drive：16：00～18：30，中午桑布魯村參觀。 ?。篠amburu Sopa Lodge吃：BLDD10：8月4日，桑布魯—內羅畢車程：360公里，約7小時。沿途購物點購物，中午內羅畢午餐，下午內羅畢市內游玩、購物，晚上內羅畢國際機場肯尼亞航空KQ886航班23：35（當地時間）起飛。住：飛機上吃：BXXD11：8與5日，內羅畢—廣州19：05到達廣州。注：餐食中，B－早餐、L－午餐、D－晚餐、X－自理報價：4人車，每人1660美金，6人車每人1560美金。附：初始17天游獵計劃D1：7月26日，廣州—內羅畢，住宿：飛機上D2：7月27日，早上6：05到達內羅畢機場。內羅畢—安博塞利，住宿：安博塞利。D3：7月28日，安博塞利，住宿：安博塞利D4：7月29日，安博塞利—內羅畢，住宿：內羅畢D5：7月30日，內羅畢—馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D6：7月31日，馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D7：8月1日，馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D8：8月2日，馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D9：8月3日，馬賽馬拉—馬賽村，住宿：Narok鎮D10：8月4日，Narok鎮—納庫魯湖，住宿：納庫魯湖D11：8月5日，納庫魯湖—博格里亞湖，住宿：博格里亞湖D12：8月6日，博格里亞湖—阿布戴爾，住宿：阿布戴爾D13：8月7日，阿布戴爾—桑布魯，住宿：桑布魯D14：8月8日，桑布魯，住宿：桑布魯D15：8月9日，桑布魯—內羅畢，住宿：內羅畢D16：8月10日，內羅畢一日游，晚上23：35飛機離開。住宿：飛機上D17：8月11日，內羅畢—廣州，19：05抵達廣州二、游獵公司的選擇 經過對網上中國驢友推薦的幾家游獵公司和LP上推薦的幾家游獵公司的信息進行整理和分析，我們挑選出6家以做經濟型游獵為主的公司進行了郵件聯系，及時回復的的有以下幾家：1、KIBO SLOPES SAFARIS LTDHEAD OFFICE - NGONG RD, BOX 58064, 00200 NRB, KenyaTel+254 - 020-2139981 | 020- 2633217 - Cell+254 - 0-719 381 519Email Expeditions@kiboslopessafaris.com，kibo@nbnet.co.ke，info@kiboslopessafaris.com。 Webwww.KiboSlopesSafaris.Com2、Wildness Discovery Safari Limited（野外發現）聯系人：湯麟，電話：000254-713146553，QQ：445943489，郵箱：445943489@qq.com，mr.gracefulkirin@gmail.comddress Rehema house, 3rd Floor Standard Street, P.O. Box 69513, Nairobi, KenyaTel00254-20-2213186Fax00254-20-2213254Web https//www.wildnessdiscovery.com 3、Safari Seekers Kenya Limited P.O.Box 9165 00300,Ronald Ngala Street,Nairobi,Kenya Tel 020 2038071/020 2498512,cell 0771580935Emailzul@safari-seekerskenya.comWebwww.safari-seekerskenya.com4、Savuka Tours & SafarisTel 254-20-2182440,8078681Mobile 254-722415643,254-770495160Emailsavuka@nbnet.co.ke，savuka@jambo.co.ke，savuka09@gmail.comBOX No 20433,00100 NRB,KenyaLoc Kileleshwa,RingRoad WestWebsite www.savukasafaris.com，www.savuka-travels.com可能是語言障礙，跟幾家公司的英文郵件溝通并不順暢，對一些我所關心的細節問，他們往往答非所問。就在此時，湯麟出現在我的視野之中。之前我并沒有打算找中國人做地接，但也許是各種機緣巧合，我們最終還是選擇了湯麟和他的野外發現游獵公司，主要原因有三：一是中國驢友網上評價較好；二是他曾在深圳工作，家住深圳，剛好我們有機會深圳面談；三是他對肯尼亞游獵非常熟悉，也很專業，我們一拍即合。湯麟和他的野外發現公司([]
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第521章
千與千尋
（
2024-07-14 09:43:09）
更新時間：
2024-07-14 04:58:31
陳幼雪
2013年勇敢過，才活過！通過自己的努力，爭取到和王靜女士一起去尼泊爾珠峰南坡EBC的機會，鑒于自己之前從未有過超過1300米海拔的登山經驗，之前受傷的手指也并未拆線(已發照片，或許會讓大家感到不適，先說聲抱歉)，此次行程一切皆未知，最重要的就是不知高反情況出發前，大家都替我捏了一把汗，帶著所有的未知，身為新驢、菜鳥的我，開始了尼泊爾珠峰南坡EBC的征程loveliness此次尼泊爾珠峰南坡EBC行程是由旅游衛視全程跟拍，目前我的尼泊爾之行節目已經播出了，最新更新是2013-5-10（正常播放時間是旅游衛視每周五晚20：30），感興趣的朋友們可以在網上直接搜-----我是探路者，可以檢查檢查我的表現看過后可以評論評論，我自己看完的感覺是，真的好傻好二來吧，期待著您的評論哦loveliness請點擊觀看，感謝大家的評價，褒貶都接受，謝謝lovelinesshttps//v.youku.com/v_show/id_XNTU1MDM1ODY4.html所有行程從這次的抵達北京開始了。。。。。。2013.4.1北京機場出發，受傷的手指并未拆線車禍后手指狀態照片，會讓人感到不適，請見諒哈，有一處白色的露在外面，我開始以為是骨折，但照X光后骨頭沒事，只是一堆肉，被劃開了一道口子;P2013.4.1北京飛香港，香港轉機去加德滿都北京機場需要過海關在香港機場終于見到了靜姐北京飛香港香港去加都在飛往加都的空中（航班在達卡經停一小時左右）要命的一點：照片上的所有時間均為北京時間，加都比北京慢2小時15分去程的飛行是漫長的，因為需要重新過2小時15分鐘抵達加都，好大一副珠峰宣傳畫在拿到自己行李準備出去時，工作人員會核對你拿的行李是否是對的，很認真，我先是靠在離出口20米處等待同伴，就會有人過來問你住宿嗎？游玩兒嗎？換錢嗎？等到了車邊，就看5、6個人幫忙拿行李，以為全是接機的，到最后才知道，原來有3、4個人都是需要給小費的下榻的酒店，據說是當地5星級的很舒適的大床房，分給我自個兒享受了最喜歡的就是酒店的衛生間，干凈，淋浴、浴缸都齊全小冰箱里飲料、酒水很全，抽屜里還有威士忌和干果，當然了，享用之后是需要付錢的開始上街溜達了，各種摩托車，嘀嘀嘀的，高空電線滿哪兒都是，難道不擔心安全隱患看著樓外，怎么也想不到這是家醫院吧，而且是專門針對登山者的醫院，我是來給受傷的手指拆線的，縫針縫了15天了，拆線的時候特別不好拆，線和肉都長一起了，這位醫生硬拽都拽不下來，她的表情比我還痛苦等拆完線，我的冷汗直冒，腦子發麻了，十指連心連的很徹底了別看是有傷，但，還是蠻讓我自豪的，應該很少有人是帶著剛拆線未愈合的傷口去走珠峰南坡EBC的吧，如果還能登頂的話，那就更棒了加都繁華的街道第二天準備乘坐的直升機，因為出于對我們安全的考慮，而租用的這家伙；下圖是這家公司的所有員工和靜姐、羅塞爾先生的合影自由的國度，以往在動物園里見到的猴子，現在可以隨意的坐在路燈上啃蘋果國內小機場，看看裝備，都是登山愛好者而我們，則是選擇的直升機，頭一次坐直升機，感覺嗓音好大，但，超過癮國際著名登山家，HIMIX公司掌舵人，羅塞爾先生呀，忘了展示盧比了，因為一路上的各種費用都是有人承擔的，所以我換的很少，300人民幣+20美元，共換了5770元盧比2013.4.3早到達了盧卡拉，這是拆線的第二天，要前行就必須要勇敢正式步入公園了，剛開始的時候要過幾座這種吊橋這種吊橋也是我頭一次過，很新奇，我就跟劉姥姥進大觀園似的，在橋上晃啊晃啊的一時開心弄個小造型，這才發現右側的照片里，后面那位也擺造型他當時有些高反呢，我說他高反也不老實，他回答就算高反也要活躍當時這頭牦牛的蹄子在不停的顫抖，所以我拍下了。其實牦牛們一點兒也不輕松，每天都需要馱著很重的貨物上上下下，人下臺階都小心，更何況是牛，真不容易。我在返回的路上還遇到了一頭受傷的牦牛，它就那么被遺棄了，任由它獨自蹣跚在山上，還遇到一頭已經斷氣的牦牛，它的尸體上已經擠滿了蒼蠅，可憐的很沿途的風景很好尖尖的山就是珠峰了，這天在行進途中只能遠遠的望見，下午抵達了休息的小鎮NAMCHEBAZAR和諧的小鎮，還有希拉里的博物館山就在眼前，小鎮的示意牌滿眼的美景天、山、樹和臭美的我希拉里捐建的小型醫院，當地居民來看病相當于免費的，在這里可以做急性闌尾手術，可以接生，迎接新的生命，我很感觸。照片里這位是院長，他為醫院服務了二十幾年了，沒有一天休息的，資金來源就是募捐基金，還有8位志愿服務者2013.4.6早上，還躺在床上就聽見窗外叮當叮當的響聲，原來，牦?！伴_會”了咦？大家都圍在這兒看什么呢？孩子們一臉的大問號兒啊，原來是這樣呀，呵呵，當天在海拔3780米的KHUMJUNG試飛這小家伙兒，但，由于氣壓等多方面因素，試飛失敗，小家伙兒直接撲地了。。。漏了一張片片，去往那家醫院的路上哦，這又是在等待什么？嘿，敢情兒是希拉里學校的學生們表演，跳舞、唱歌，很熱鬧坐在當地居民群中，真的不太好找吧這是正在建設中的娛樂中心，由羅塞爾先生捐建的美景無處不在希拉里學校中的雕像，正是有了希拉里，這里的孩子們才可以上學，才可以讀書MANI Stone 記得一定要從左側走哦，會平安吉祥俯瞰的壯觀，右側照片是關于某個傳說的翱翔的烏鴉，這是烏鴉，不是鷹海拔4270米的紀念碑，紀念那些登頂珠峰卻又遇難的勇者們，這里面不乏中國人，而且在去年就有兩名中國遇難向勇者們敬禮看，如此的美景，只能在此才能得以相見，越往上，有些地方就開始有冰雪的痕跡了詭異的氣候，但起霧的時候別有一番景象這是在Lobuche大營，準備登頂珠峰的隊員們在訓練這身行頭兒拉風啊，移動睡袋，師傅這造型一般人真沒有，然后左右這倆人整的跟孿生似的山上的天氣隨時變化，是真的，前一天晚上下了好大的雪沒正式去大本營前，都在這間“客廳”用餐、喝茶、聊天俯瞰Lobuche大營啟程，前往珠峰大本營總是會有不和諧的事情出現，這就是中國人在尼泊爾給世界的印象，好好的石頭你說刻什么刻，就算你走了這條EBC又代表什么？又能怎樣？我還帶傷EBC呢，難道我也刻個拆線第二天EBC路線??？都長點兒心吧，丟中國人的臉啊山，那是山，走，上山去珠峰，距離珠峰最近的時刻到了，但，也只能是指指罷了初升的太陽很有朝氣可愛的夏爾巴朋友們，離開的時候很舍不得他們的，我哭得很慘的昆布（恐怖）冰川看上去根本不恐怖哈忙乎了一天了，悠閑的曬曬太陽吧，短袖很舒服的，我是一點兒不冷，當時的大本營海拔，我很好奇為什么自己一點兒高反也沒有，好奇怪啊身在恐怖冰川之中，感覺還好但，這張照片看起來倒是有點兒恐怖，像假的布景板晚上有兩位隊員過生日，大家一起慶祝，廚師長更為大家跳了段“鋼管”([]
童香皓
何為旅行？旅行不是一次出行也不只是一個假期旅行是一個過程，一次發現是一個自我發現的過程真正的旅行 讓我們直面自我旅行不僅讓我們看到世界更讓我們看到自己在其中的位置究竟，是我們創造了旅行？還是旅行造就了我們？生命本身就是一場旅行。 時間：2012年9月20日-2012年10月20日地點：Annapurna Circuit TREKking（ACT）安娜普爾納大環徒步：Tilicho Tal + Poon Hill +ABC人物：（男10人）：鄭州青石、北京浮云、鄭州大個、哈爾濱小雨、深圳小酒、阜陽冷月風、一鳴音樂人、老朱、杭州空心、深圳天藍。（女5人）：武漢毛菇、哈爾濱璀璨、上海sAKUra、武漢小璐、鄭州小鏡。會計：璀璨；出納：小雨。前隊：浮云、小酒、毛菇；收隊：戈壁青石。感謝會計、出納精打細算、賬目清晰！感謝前隊為全隊預定質優價廉、性價比高的住宿！ 背包客群：群交流非常重要，切記?。?！尤其對相互陌生、網絡結伴的自助游背包客。各種信息匯集于此，需要有一雙能辨別是非、甄別真假的明亮眼睛。重慶林卡、無錫小琳、長沙linda3人預定旅行社獨自成隊走大環，兩次相逢，加德滿都Kathmandu換匯，Tilicho Tal途中；上海洛克、曠原結伴走大環，相逢Manang；浙江阿建、山海相逢Tilicho Tal；西安蝴蝶效應伉儷相逢Tatopani泡溫泉；新加坡bloom獨自走大環。無錫冰河5人走ABC。 與廣西MM、美國瑞達、杰明偶遇Marpha共同走ABC；與杭州小馬、老鄧伉儷、成都小彭與小崔伉儷、衡水小李結伴行走ABC。UpperPisang偶遇廣州騎行隊晨光3人及上海2人；Manang偶遇深圳行攝匆匆、玉翁錦等5人；Ledar偶遇來自大連的獨行俠老宋；High Camp偶遇深圳納米、大豆等11人；Chitre偶遇只走Poon Hill的深圳2隊6人；ABC偶遇昆明水。。。等4人、香港2帥哥?！?———相逢都是緣分，值得珍惜！ 徒步原則：自由結合，分組行進，相互溝通，前后照應。徒步規則：遵循自然規律，日出而作、日落而息。徒步出發時間：900左右，原因是太陽升起之后，溫度適宜開始徒步。特殊情況，如翻越埡口例外。徒步結束時間：1900左右，原因是太陽落山前一小時需到達營地，前隊開始休整等待后隊，避免后隊趕夜路出現不安全因素。ps：10人左右的隊伍，徒步體能詫異，先后到達的時間差大致在半小時左右行程。日照金山拍攝時間：820左右（日出）；2000左右（日落）。 備注：本功課所列時間均為北京時間，與尼泊爾時差2小時15分鐘，請自行換算。 論壇約伴貼鏈接地址：自助游約伴2012年9月徒步尼泊爾安娜普爾納大環線https//bbs.8264.com/thread-1141162-1-1.html地方論壇所做功課鏈接：備忘錄為什么到尼泊爾安娜普爾納大環線徒步？https//bang.dahe.cn/read-htm-tid-6411522.htm錢幣兌換法則：匯率是隨國際貨幣市場的變動而時常變動的，具體到每一天的早晨、中午、傍晚，匯率都可能發生細微變化。樟木高于加德滿都高于博卡拉，徒步行程中最低。如我們9月21日到達加德滿都的匯率掛牌價是113.8（泰米爾區到處是兌換貨幣的小店），實際換匯114.75、114.4、114.15及114。徒步結束返回加德滿都時，匯率變為1：13.00，實際換匯113.40。在此，感謝格桑情緣客棧老板-天使的無私幫助，容情后補。通訊話費節省法則：辦理本地卡，Ncell通訊公司（需要提供護照復印件+本人近照）。以本人為例，200RS辦卡費用（含50RS話費），先后兩次話費充值300RS、500RS，合計1000RS。主要用于尼泊爾徒步期間與家人、單位主要領導、重要朋友電話聯系，并用于隊伍成員之間的聯絡溝通。加德滿都離境登機關閉尼泊爾電話卡，尚余近200RS話費。Ps：國內辦理國際漫游，與國內通話的費用為每分鐘14.5元人民幣。背夫雇傭：事實證明，徒步起點Besi Shahar的TIMS官員推薦是靠譜的。相比而言，加德滿都、博卡拉雇傭背夫，需要額外支付背夫到達Besi Shahar的交通費用等。至于價格，需要自己的眼光，什么樣的背夫什么樣的工資報酬。價格區間：10-15美金（800-1500RS）。我們的背夫價格950RS（食宿等自理），僅供參考。 尼泊爾————Once is Not Enough！ 實際行程：Kathmandu—Besi Shahar—Bhulbhule ——Syange— Jagat—Tal—Bagarchhap—Danakyu—Koto— Chame—Bhratang—Lower Pisang—Upper Pisang—Ghyaru—Ngawal—Bhraga—Manang休整Manang—Khangsar— Hotel Tilicho Peak—Tilicho Base Camp—Tilicho Tal —Tilicho Base Camp—Hotel Tilicho Peak—Yak Kharka— Thorung Phedi — High Camp—Throng Pass—Muktinath休整Muktinath—Jomsom—Marpha—Ghasa —Tatopani休整泡溫泉Tatopani—Chitre—Ghorepani—Poon Hill—Ghorepani—Chhule—JhurJung—Tatapani—chhomrong— sinuwa— Dovan—himalaya—deurali—MB.C—AB.C—MBC—Deurali—Dovan—sinuwa— chhomrong—Jhinudanda 休整泡溫泉—Syauli Bazar—Naya Pul—Pokhara。旅行，從前期準備開始，總是充滿了很多變數和意外，而這也正是旅行的魅力之一。細化實際行程：9月20日 鄭州新鄭機場1050飛昆明,1320到達長水機場。9月21日 各地同伴前往加德滿都Kathmandu集合。住宿格桑情緣-天使angel的家。ps：格桑情緣B&B位于People's Campus，Paknajol,Thamel,Kathmandu對面巷子，100盧比---300盧比一晚，只適合窮游的驢友們哦！Angel +977 9813687531(尼泊爾電話），國內電話13100515703(只接收短信），QQ：875547952（請注明原因)鏈接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1在先期到達加都的北京浮云幫助下，緊張、繁忙、有序的辦理進山證（ACAP許可證2000RS、TIMS許可證20美金）、兌換尼幣、辦理本地電話卡，聯系包車、確認班車信息。重慶味晚餐，確定具體行程、會計、出納等事項，確立徒步過程中的基本原則和注意事項。9月22日 加德滿都Kathmandu包車往比斯薩哈爾Besi Shahar， 15人13000RS；車程7小時。Besi Shahar采取多種方式聯系包車、找背夫，很必要。 9月23日 比斯薩哈爾Besi Shahar —Bhulbhule ——桑吉Syange海拔1100— Jagat。確定背夫、與背夫確定行程、午餐后，15名同行者+14名背夫，包車（29人）18000RS到達徒步起點Syange。徒步2小時。按照各自節奏徒步，住宿地Jagat。9月24日（徒步D1） Jagat 海拔1300—Tal海拔1700—Bagarchhap海拔2160 。徒步約8小時。因海拔較低，沿途可見梯田、村落、溪流、瀑布等景致；上Tal前有一段大概30分鐘的HOT CLIMB。9月25日（徒步D2） Bagarchhap海拔2160—Danakyu海拔2300—Koto海拔2600— Chame 海拔2670。徒步約6小時。Danakyu、Koto一線，均可一覽無余的欣賞安娜普爾納2峰全貌；Chame是Manang行政區的政府辦事機構所在地，大環線東線較大的鎮子，徒步中較好的補給點。9月26日（徒步D3）Chame —Bhratang海拔2850—Lower Pisang海拔3300—Upper Pisang（3310m）。 徒步約7小時。Upper Pisang的最高處是一座藏傳佛教寺廟，能夠很好的欣賞人臉雪山的日出、日落。 9月27日（徒步D4）Upper Pisang（3200m）—Ghyaru—Ngawal海拔3680—Bhraga海拔3450—Manang海拔3540 。徒步約8小時。選擇走High Way，從Upper Pisang出發，之字坡急速拔升400多米，到達美麗的藏族村寨Ghyaru，很讓人崩潰！但可看迷人的高山湖泊、人臉雪山、特色小村落等，更能欣賞到河北岸的秀麗風光。此處發生第一個故事：迷路尷尬。9月28日（ 徒步D5）Manang休整，適應海拔，清洗衣物。體力充沛的同伴選擇到附近的小冰湖 ice lake觀景臺，往返4-5小時。阜陽冷月風、老劉、老朱因時間關系，不走高原冰湖線路，直接翻越陀龍埡口；杭州空心因假期時間限制安排不休整，提前走高原冰湖線路；第一次結伴后分開旅行。 9月29日（徒步D6） Manang —Khangsar 海拔3734— Hotel Tilicho Peak 海拔4076— Tilicho Base Camp海拔4150。徒步約8小時。Hotel Tilicho Peak午餐，為背夫減負，寄存行走高原冰湖暫時用不到的物品。Hotel Tilicho Peak至Tilicho Base Camp要經過近1小時的滑坡路段，要小心謹慎！但風景獨特，值得品味。 PS：Tilicho Base Camp住宿條件是大環東線最差的地方，大通鋪1000RS一個房間，可住宿7-8人。此處發生第二個故事：愚蠢減負。9月30日（徒步D7）Tilicho Base Camp—Tilicho Tal 海拔5200—Tilicho Base Camp—Hotel Tilicho Peak。徒步約9小時。拔升900米到達Tilicho Tal，觀看世界海拔最高的冰湖，1小時左右瀏覽，再下降1100米返回Hotel Tilicho Peak住宿。10月1日（徒步D8）Hotel Tilicho Peak —Yak Kharka 海拔4018— Ledar 海拔4200。徒步約4小時。深圳天藍因腳踝受傷，第二次結伴后分開旅行。10月2日（徒步D9）Ledar— Thorung Phedi 海拔4450— High Camp 海拔4925。徒步約6小時，。從 thorong phedi 到 high camp，路很近但陡峭且為碎石坡，很耗費體力！10月3日（徒步D10）托隆高地營地High camp—托隆山口Throng Pass海拔5416—穆格蒂納特Muktinath 海拔3802。徒步8小時。從High Camp出來就開始在雪線上行走了。凌晨4點半出發, 躲避不期而遇的大風; Throng Pass到Muktinath需海拔下降1600米，令人崩潰的碎石路。10月4日（徒步D11）Muktinath休整。Muktionath是大環線上的大鎮，是一個佛教和印度教的朝圣中心，寺廟非常多，MUSTANG地區是尼泊爾人心中的圣地，來這里朝拜的人很多。還是尼泊爾MUSTANG地區的中心，這里有MUSTANG地區最出名的寺廟。進入木斯塘王國需要特別旅行許可證。ps：從Muktinath可坐吉普車到Jomsom、Tatopani、Pokhara。 10月5日（徒步D12）Muktinath—Jomsom—Marpha 海拔2670。徒步8小時。遭遇大風，痛苦的逆風行走。Marpha是后半程西線上最美的村莊，這里盛產蘋果，有多種蘋果白蘭地、蘋果酒及蘋果干、美味蘋果蛋糕。還有很多特色寺廟， 環境令人留戀。 10月6日（徒步D13）Marpha—Ghasa 海拔2012。徒步8小時。Ghasa當地民族善于經商，很容易被迷惑，而且地處山洼，風景一般。PS：最好選擇前一站住宿，道拉吉里峰在此清晰的完美展現。 風景好而且民風淳樸。10月7日（徒步D14）Ghasa—Tatopani 海拔1189。徒步4小時。途中路過Kalopani/Lete海拔2535，可以看到海拔8167的世界第七高峰—道拉吉里峰，周圍也是雪山，風景很漂亮。ps：迦薩至塔托帕尼, 公路上灰塵較大，可坐車。Tatopani以溫泉聞名, TATO-熱, PANI-水。躺在露天溫泉里，喝著冰鎮啤酒、可樂，看著遠處的雪山，非常愜意！泡溫泉60RS。北京浮云、鄭州大個、哈爾濱小雨、深圳小酒、武漢毛菇、小璐、鄭州小鏡、上海sakura、哈爾濱璀璨等9名同伴，因身體勞累、時間安排等因素，確認Poon Hill登頂后，從Ghorepani分開旅行，直接返回Nayapul乘車回博卡拉。此處發生第三個故事：莫名逃單。 10月8日（徒步D15）Tatopani—Chitre海拔2350m。徒步6小時。9名背夫逃離5人，導致重新安排背負，重裝緩慢行走。海拔上升1100，住宿Chitre客棧，正對道拉吉里峰。此處發生第四個故事：背夫逃離。10月9日（徒步D16）Chitre—Ghorepani—Poon Hill海拔3211—Ghorepani。徒步6小時。Ghorepani是道路交匯點，博卡拉走小環線，或者走安娜普爾納大本營ABC都是必經地。Poon Hill觀看壯觀的雪山群峰日落（門票25RS無人收?。?。10月10日（徒步D17）Ghorepani—Tatapani—Chhule—JhurJung。徒步8小時。清晨4點半再次攀登Poon Hill觀看日出，因太陽光照射角度，與昨晚登頂的感覺不一樣。早餐后，與同行16天大環線的9名同伴、3名背夫告別后，鄭州青石、小背夫阿杰開始ABC徒步。第三次結伴后分開旅行。ps：從Ghorepani到Nayapul為近8小時下坡路，海拔下降1800，到達安娜普爾納大環線的終點Nayapul海拔1070。在Nayapul橋頭的最后一個檢查站登記完以后，意味著整個大環線的圓滿結束，可包出租車或者乘坐公共汽車返回博卡拉。完成大環的9名同伴，包租馬匹2匹，每匹馱負2個大包，8000RS。避免重裝下山臺階路對膝蓋的沖擊損害。 PS：Poon Hill接著走ABC，完全可以不重復登頂伯恩山，選擇凌晨6點半出發，往Tatapani 方向1小時左右拔升400米到達的觀景臺，觀看雪山群峰的日出、日落，視野更開闊，切記！10月11日（徒步D18）JhurJung—chhomrong— sinuwa海拔2340 — Dovan。徒步7小時。Chhomrong、 sinuwa都可以很好的觀看魚尾峰和安娜普爾納南峰，視角略有差異。ps：sinuwa和Chhonrong是隔著山谷相望兩個村莊，連通的道路是臺階路、長長的下坡和上坡，崩潰的2小時。10月12日（徒步D19）Dovan—himalaya—deurali—MB.C 海拔3700—AB.C海拔4130。徒步7小時。從MBC到ABC是ABC徒步環線風景最美的一段，有海拔4000的高山草甸，還有360度的環繞雪山風景，可同時看到數座世界知名雪山。Annapurna South(7219m)、Fang(7647m)、Annapurna I(8091m)、Annapurna III(7555m)、Tharpu Chuli(5663m)、Gandharba Chuli(6248m)、Machhapuchhre (Fishtail)(6993m)、Hiun Chuli(6441m)。PS：登上大本營背面的山丘可以一覽安納布爾納1號峰、3號峰、岡嘉普爾納峰、魚尾峰等12座連綿的雪峰，欣賞喜馬拉雅山脈日出日落的美景。 10月14日（徒步D21）sinuwa— chhomrong—Jhinudanda 休整 泡溫泉（50RS）。徒步4小時。Chhonrong到溫泉點Jhinudanda是長長的階梯下坡，徒步2小時。PS：從溫泉附近的旅店徒步到溫泉需要15分鐘（門票50RS），注意螞蝗出沒。杭州小馬、成都小崔不幸中招！10月15日（徒步D22）Jhinudanda—Syauli Bazar—Naya Pul—博克拉Pokhara。徒步4小時， Syauli Bazar與廣西MM、美國瑞達、杰明、杭州小馬與老鄧夫妻、成都小彭與小崔夫妻共8人+2背夫（10人），4000RS包乘吉普車（Naya Pul停留辦理最后的登記手續后）返回博卡拉。PS：ABC返程下山有兩種選擇，一是從Chomrong到Phedi步行大致10小時，二是從Chomrong到Naya Pul步行大約6小時。此處發生第五個故事：商業欺詐。10月16日 博卡拉 費瓦湖發呆休整。與ABC同行的旅伴如下山猛虎般，連續在峨眉、龍脈、蘭花、唐人4家中餐館腐敗大餐，順序排名。10月17日 博卡拉—加德滿都Kathmandu。7小時車程。隨天使閑逛博德納大佛塔、購物。記不住名字的餐館晚餐，尼泊爾期間最正點的中餐、價格公道，味道純正（有興趣的可咨詢天使）。住宿格桑情緣-天使angel的家?！?翻越海拔5416米Throng Pass同伴合影留念。日出時分，Poon Hill觀看壯觀的雪山群峰合影。偶遇Manang，再度相逢于Tilicho Tal的合影留念?！?——拍攝者：深圳行攝匆匆同伴。背夫，我們徒步的好伙伴、重要幫手。圖片中的背夫阿杰，我們從Tatopani開始確立雇傭關系到走完ABC結束，建立了深厚的友情。。。相處的基礎，需要明確的是我們之間的關系，金錢報酬下的雇傭關系。這點他是清醒的，因為他每天最多的開始語：“我的老板。。?！?然后才說明其想法。我們的同伴多是迷惑于此，顯然他比我們很多同伴更清醒。至于相處之道，看個人修為。相互尊重是王道！陪我們一路走完Poon Hill并隨9名同伴下撤Nayapul的背夫頭泰德和他的好伙伴——拍攝于道拉吉里峰前的Chitre村莊客棧。盡職盡責的背夫頭：泰德?！臄z于Muktinath的秋色之中([]
黃文彬
說起來挺白癡的這個月我才知道8264是中國最好的戶外論壇。潛水學習了很長一段時間就是為了買到適合我的裝備從功能內衣開始，到棉服，背包都快成了只鳥人了裝備越來越好長途出行的機會依舊還是很少很少看著論壇里大家滿世界的晃蕩靜靜的走，開心的笑 思緒啊尼瑪滿天飛啊想起還有二十天又能去西藏了想起了去年的九月我的第一次長途遠行https//www.tudou.com/programs/view/5LWqna2XB6A/先看完這個短片再看游記就這樣我提著我的輪滑鞋，沿著川藏南線 一路向前游記分為：路上篇 拉薩篇https//www.tudou.com/programs/view/UGWStX71ivI/?reSourceId=0_06_02_99-----------------------------------------------------------------------------------------------------路上就第一天寫了游記新溝遇到王巖后瞬間變懶邊看照片邊寫才慢慢有頭緒所以游記很重要記憶更關鍵回來開始正常的生活后所有路上的心情感悟通通被暫時埋進大腦直到11月5號跟朋友做了一個分享有的東西才漸漸浮出在腦海里順成一條線且清晰起來 輪滑318 多少都是需要一些沖動和勇氣的 從沒想過我會走 更沒想過會以輪滑的方式 在決定這次行動后 我用了十多個晚上看了無數帖子 召集了無數次人 就現在看來 一切的一切依舊像場夢 那么的不真實一路上伴我同行的人很多出現的消失的也有很多無論怎樣大家有緣能在川藏線上相遇就值得珍惜四面八方的朋友萍水相逢的偶遇匆匆而過的擦肩這一切的一切都成了川藏線上的旋律 序言出發前最后一個下午網購的各種配件才陸續到達掙扎了最后十分鐘我拿著VISA鼓起勇氣買下了心儀已久的全套TNF現在想起依舊肉疼 無知者無畏不知道是興奮還是懶第一次出遠門的我直到凌晨3點才開始匆忙打包早上9點直到朋友車到了樓下還在各種忙最后好像還麻煩人家開車去買了個充電寶在新南門車站在一堆人的送別中在各種思緒糾結中坐上了到雅安的大巴離開了當時對我來說無限痛苦的城市 哦 忘了說我就是個因為失戀才決定輪滑川藏線的傻鼻而已沒有什么值得驕傲的理由在上車那瞬間，我撥通了她電話 沒有想象中的激動生人般客套了幾下 車發動我重重的喘了一口氣是不是每一個走318的童鞋心里都有一段故事？不得而知總之在路上了就真的義無反顧 朝向那片天堂，我的動力是信仰9月16號新南門車站1620成都----雅安 142KM 大巴瀟灑而過——沒有什么能夠阻擋，我對自由的向往。天馬行空的生涯，我的心了無牽掛。 在車上，在那條從未去過的路上，我激動，各種動，猶如火山噴發般，殺人犯出獄般的用照片宣泄我出來了 在雅安車站，四川農大的66們用最熱情的方式迎接了他們心中的英雄---一個傻逼，一個跟著傻逼一起傻逼的傻逼 第一次來雅安，我就感受了川農大輪滑協會的熱情，還伴著雅雨一群人光腳丫漫步在璀璨的夜景下，吃著干鍋。那一夜，我一秒變阿哥 回到招待所，看著盤旋而上的樓梯。一層層，由低到高。成都到拉薩，平原到天空。我知道，我會在那留下痕跡，一步一步在雅安招待所住的一晚，我戰戰兢兢，生怕沒能用力享受川藏線上也許是最高檔的住宿，各種鬧劇。看著外面下著的大雨，房間里散亂的東西，還有靠近中午的時間，走還是留？ 初步估計今天必須得到新溝，78公里水泥路，又糾結了個把小時，下樓買了迷你洗臉帕，迷你牙膏，迷你香皂。。吃個午飯，不過我和總理好像都不知道318在哪兒，在出租車司機佩服的目光中我們感到了雅安318路段，可恥的是在車上我們還想著要不今天打車直達新溝得了[p=22, null, left] 12點，終于鼓起勇氣出發，剛開始，新鮮勁使不完，不停在路上做著各種轉身，盡管背后有著一個50L的爛包。在各個交叉路口，兩個方向感白癡看著路牌都不敢判斷，數次停下來詢問路人，有次問面館老板都還不好意思，非得買點東西才開口稍微好看點的風景，就停下來擺造型，一路晃悠晃悠，兩個人一路豪言壯語，什么拉薩，我來了。拉薩不是夢。一切都是浮云直到下午到達進入天全境，看著路牌還有幾十公里，才開始慌忙趕路新鮮勁一用完，我就有氣無力了，一開始面對上坡的時候還鼓勵自己，這只是為我后面滑行5千米高峰熱身，下坡的時候還各種跳躍，耍帥，恨不得讓路邊所有看到我們當一個又一個上坡不停出現的時候，我的體力也崩潰了，一路負重40斤滑行40多公里對我這個出發前輪滑過一次30公里的菜鳥來說，真夠意思了悲催的是，新速滑鞋內靴好像抵得腳踝痛了，整頓，路邊修養 直到下午快四點的時候，還有34公里，打車吧，那會還沒打免費車的意識。在路邊苦等半個小時，被逼無奈之下，我跟隊友像條狗一樣的開始亡命趕路，34公里，必須到新溝腳痛，忍著，這趟出來是為了什么，忍不了也得給我受著滑了三公里，腳踝是在是受不了，脫掉速滑鞋馬上就不痛。?？偫戆炎o腕給我綁在腳踝上，減輕下痛苦吧， 就這樣在腳痛，心急的情緒下一路疾馳，不敢停下，在下午六點半的時候來到了新溝在新溝，脫鞋弄腳的時候，旁邊一太婆說，我這一晚十塊，讓我毫不猶豫的沖進了房間，三人間，20快兩個人包場 當年讀書那會兒咋不知道騎行呢哎這是我們今晚的十元房間在這里，遇到了我們318上第一個車友--王巖，知道了搭伴，撿人，這些特別的詞語，知道了在這些騎行客棧墻上是可以亂涂亂畫的，還有出來都是要旅行攻略的，當晚我們一起拼飯，感覺異常興奮，還能拼飯啊哈哈知道他從上海出發，我們輪滑去拉薩，在一陣互相佩服仰慕中我們各自回到了我們的房間一句：我在爬坡，為什么滿腦子都是你的身影讓我獨自在黑夜中點著頭燈直到天明，處女座真TM糾結 天明，希望接下來的行程能讓我忘掉一切吧318心靈之旅新溝---瀘定（想快樂就得先付出）早早的被巖哥叫起，匆忙的收拾背包，面對半斤面條風卷殘云 還附了三個雞蛋 穿鞋那刻，所有美好的心情通通消失，痛！一股腦的往鞋里，腳上套厚東西，穿了五雙襪?？偫砀鷰r哥在外面整裝待發容不得我多想，走想當年在極限賽場，韌帶趨近撕斷，一針封閉，照樣堅持。夾著一點痛一些倔強，跟上了他們的步伐，在小店買上了今天中午的干糧為了照顧我們，巖哥放慢了速度，邊滑邊侃，畢竟是第一次近距離接觸騎行川藏的人，興奮暫時壓住了腳痛有攻略嗎？ ” “什么攻略？” 啊“川藏的攻略呀？” “拿來干嘛，跟著感覺走” 開始無語“準備多久滑到拉薩？ ” “最多30天 ” 啥都沒還30天“知道318一共多長” “當然，2000 多嘛 ”“那你怎么安排每天行程？ ” “換我滴汗 ”“你們的速度怎么樣？上坡呢？ ” “我們是專業的速滑馬拉松鞋，聽說最快40多碼，上坡有登山杖 ”“出發前拉練過嗎 ” “滑過一次長途，30公里 ” 巖哥已經冒汗“配件夠嗎？” “輪，軸承各一套備用，應該夠吧？ ”我已經底氣全無 “你們背著帳篷睡袋干嘛 ” “當然是睡路邊了 ”“那你昨晚干嘛住店 ” “還是房子踏實 ” 巖哥已經懶得問我們了“你們什么都不知道，什么都沒準備，沒計劃，憑什么30天到拉薩。 ”“跟著你，肯定能 ”從此，直到到溫泉山莊，我們三人相依相伴，不過好像更多的是我跟隊友賴著他因為有高山，沿途的風景開始增色，留下了幾張我裝逼的照片隨著海拔的增高，臨近二郎山，坡度開始起來，滑行時候雙腳呈八字腳往上，腳踝需要不停的發力，痛，更痛是自然而言的事情，“我歇下，你們先走，反正今天的路程不算太遠，走路我都會趕上你們的”我選擇了獨自留下，脫掉鞋子真想給它扔掉，心里不停埋怨鞋子不好，內靴太薄 讓我強大的能量無法發揮其實從準備到出發，我一直相信，以我極限輪滑的基礎，城里都能遇車超車，面對20階的樓梯，也能輕松跳下，輪滑川藏應該不難雖說路況復雜距離長，沒人真正滑過?？晌覉孕?我基礎夠好，面對困難決心也夠盡管我是失戀才出來，選擇318也是因為3月18是跟那姑娘交往的日子，不過這些反而能增加我的斗志吧！然而我卻在出發第二天就因為腳傷開始彷徨提著輪滑鞋，邊走邊看風景，其實也就比成都周邊多了那么點云霧我不想掉隊太多，根據昨天小上坡的經驗，以我急行徒步的速度，不至于被他們甩得太遠 在我自拍的時候，看到背后小河里顫巍巍的河水，面對凌亂的大石，轉彎而過難道我不該如此？有傷。輪滑不行，那就徒步吧 徒步一個多小時后，離二郎山頂還有十公里的地方，路邊小攤，我看到了巖哥跟總理，一見我就大喊加油，原來他們一直在等我 別人怎么感動我不知道，那刻我暗暗發誓，腳一定要快快好，沒好之前徒步也不能掉鏈子，打死不搭車 我笑著沖上去，大口喝水，大嘴傻笑。從那刻起，好像我臉上最常浮現的就是笑容直到拉薩 直到現在他們用輪，我接著11路，沿途的私家車給我加油 加油加油那天山腰堵車特厲害，他們見我光腳丫子，提著雙輪滑鞋，給予了我最大的鼓勵。8公里，不到兩小時登頂，在二郎山隧道口留下了燦爛的笑容，好像也是那天起，巖哥每到山頂都會靜靜的等著我們，直到分開其實叫他巖哥，只是他看起來比我大，其實他比我還小呢沒坡的地方，滑起來腳沒那么惱火。為了趕路，我穿上了輪滑鞋。在猶如時光隧道的二郎山洞里拍著視頻歡呼著，第一座山過了。這邊是高山，那頭高原天。對于一個從未來過高原的漢子吸引力肯定是可想而知的。我從滾滾紅塵踏入的高山云霧之間“走吧，再不趕路，天就黑了?！睅r哥的聲音驚醒了我。-------巖哥早期劇照 走吧，睡覺比風景重要，吃飯比“美人”實在，后面的風景會更加完美。一掃上坡的頹廢，像條中華田園犬看到骨頭一樣第一個沖了下去啥叫急速，啥叫瀟灑，啥叫技術哈哈 這一刻我演繹的淋漓盡致（不過是自我感覺，別當真）一沖再沖，一塊再快，我跟總理遠遠的把小巖同志拋在了后面，下山的路人，車輛都被我們狂放的聲音所震驚。這一刻，我覺得我今天光腳丫狂徒上坡真TM值得。沒有上坡的艱辛，我如何能體會到一個下坡能給我帶來如此多的快樂，宣泄吧，我的靈魂中途等巖哥的時候，在護欄上扮演各種角色，比如交警，釣魚哥，戰士，甚至盤古中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆，在地上滾了兩圈，還好問不大也慶幸我用的是最好的陶瓷軸，不怕。一個多小時候，我們順利到達瀘定，找到是什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間，50快，咱三把床一拼，一人17，方便又便宜吃過晚飯，趁著郵局沒下班，慌慌張張把帳篷，睡袋，甩棍，三菱刺刀，三條牛仔褲，4頂帽子送回老家----又重又沒用聽總理說我穿馬拉松鞋腳痛是因為我鞋沒塑過形。就去買了吹風對著鞋底碳纖部分一陣狂烤?？上Р粫?弄，沒啥效果。不過吹風在后面每個寒冷的早晨都給我帶來了無限溫暖謝謝飛利浦在腳痛，腳臭，擁擠中，哥三睡覺了，盡管我跟總理還會吹牛打屁，不過身體真累晚安，瀘定，晚安，318 中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆，在地上滾了兩圈，還好問不大也慶幸我用的是最好的陶瓷軸，不怕。一個多小時候，我們順利到達瀘定，找到是巖哥說的什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間，50快，咱三把床一拼，一人17，方便又便宜吃過晚飯，趁著郵局沒下班，慌慌張張把帳篷，睡袋，甩棍，三菱刺刀，三條牛仔褲，4頂帽子送回老家----又重又沒用趁機參觀了下坑爹的--瀘定橋聽總理說我穿馬拉松鞋腳痛是因為我的鞋沒塑過形。就去買了吹風對著鞋底碳纖部分一陣狂烤。雖然沒啥效果。不過吹風在后面每個寒冷的早晨都給我帶來了無限溫暖謝謝飛利浦在腳痛，腳臭，擁擠中，哥三睡覺了，盡管我跟總理還會吹牛打屁，不過身體真累晚安，瀘定，晚安，318 中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆，滾了好幾圈還好沒什么事情也慶幸用的是陶瓷，不怕。一個多小時候，我們順利到達瀘定，找到是什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間，50快，咱三把床一拼，一人17，方便又便宜吃過晚飯，趁著郵局沒下班，慌慌張張把帳篷，睡袋，甩棍，三菱刺刀，三條牛仔褲，4頂帽子送回老家----又重又沒用 中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆，在坡上滾了幾圈 還好沒什么事情 也慶幸我用的是最好的陶瓷軸承，不怕。插曲影響不了電影的最終發展，一個多小時候，我們順利到達瀘定，找到是什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間，50快，咱三把床一拼，一人17，方便又便宜吃過晚飯，趁著郵局沒下班，慌慌張張把帳篷，睡袋，甩棍，三菱刺刀，三條牛仔褲，4頂帽子送回老家----又重又沒用趁機參觀了下坑爹的--瀘定橋中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆，在坡上滾了幾圈 還好沒什么事情 也慶幸我用的是最好的陶瓷軸承，不怕。插曲影響不了電影的最終發展，一個多小時候，我們順利到達瀘定，找到是什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間,50快，咱三把床一拼，一人17，方便又便宜吃過晚飯，趁著郵局沒下班，慌慌張張把帳篷，睡袋，甩棍，三菱刺刀，三條牛仔褲，4頂帽子送回老家----又重又沒用趁機參觀了下坑爹的--瀘定橋聽總理說我穿馬拉松鞋腳痛是因為我鞋沒塑過形。就去買了吹風對著鞋底碳纖部分一陣狂烤。雖然沒啥效果。不過吹風在后面每個寒冷的早晨都給我帶來了無限溫暖謝謝飛利浦在腳痛，腳臭，擁擠中，哥三睡覺了，盡管我跟總理還會吹牛打屁，不過身體真累晚安，瀘定，晚安，318 中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆，在坡上滾了幾圈 還好沒什么事情 也慶幸我用的是最好的陶瓷軸承，不怕。插曲影響不了電影的最終發展，一個多小時候，我們順利到達瀘定，找到是什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間，50快，咱三把床一拼，一人17，方便又便宜吃過晚飯，趁著郵局沒下班，慌慌張張把帳篷，睡袋，甩棍，三菱刺刀，三條牛仔褲，4頂帽子送回老家----又重又沒用318心靈之旅瀘定---康定 好像七點就起床了，貼一張巖哥給的狗皮膏藥，亂七八糟的收拾好行李出門看了眼放在床邊的牛仔褲，給有緣人吧。輪滑川藏，沒有裝飾品，只有必需品找個地方吃早飯豆花飯，大饅頭，一人五塊搞定有了巖哥就是好，每天的行程是如此的清晰今天瀘定到康定，51公里，因為修電站的，有10多公里爛路，對輪滑是個大考驗 -----隊友“總理”不過在即將面對的時候，不管我的腳處于哪種狀態，男人的血性還是被激發出來。面對困難，尤其是從未經歷過的，在不危急性命的情況下，我相信每個人都會try it腳傷？ 嘿嘿。我有大殺器---蘇菲立體彈漏呵護我精彩生活穿鞋的時候在腳底，腳踝處，各弄了一片出城就是爛路，滿路的石子隊友和我都只能八字腳的半走半滑，路過水庫，還是愜意的拍了一張輪滑合照“腳沒大問吧” “還好，今天做了保護”“我可是準備見證輪滑川藏哦” “恩，加油”因為一直都是爛路，不管怎樣都跟不上巖哥騎車的速度“村里會和一起吃中午吧” 留下了我跟“總理”剛開始還很有閑情的用手機邊滑邊拍視頻，直到遇到小下坡，坑爹小石子混著軟泥路，我們開始摔跤了側摔，前摔，特別是我，因為腳的問，在不到1公里的地方至少摔了五次，還好身體側著用登山包著地第一次在爛路上滑行，還是悠著點。就這樣我們滑一段歇一會兒旁邊的路人看我們的眼神都是那種詫異轉而佩服的目光。那一刻，雖然狼狽卻也有點xiao自豪這路上我最怕路私家車沖我們面前大喊“加油”因為隨之而來的是漫天的灰塵大哥，謝謝您的鼓勵，可您能提前停車嗎？ 傷不起啊，我們無奈的套上了防風頭巾滑了幾公里，坑坑洼洼，歪歪斜斜。有的地方覺得不好滑，就徒步走一段，后來想慢慢適應爛路，又穿上鞋。畢竟后面還要面對幾百公里爛路 隊友知道我腳痛，放慢了速度，可還是被落在了后面獨自滑在爛路上， 看著路邊的風景，不禁唏噓：一周前的我，還在成都做著自己的事，雖忙碌卻也簡單，代步都用摩托雖然喜歡輪滑，卻也寧可用輪滑鞋玩各種騰空動作，都不會滑上十公里----世事難料啊 特別是胡思亂想走神后，在一個坑坑洼洼的地方接二連三的摔了爬，爬了摔，那種無力感充斥全身。車經過揚的陣陣灰塵跟戰場硝煙般，我像個戰敗的將軍用戰刀（登山杖）支撐著這具靈魂破損的軀殼也許是因為很久沒有跟上，隊友折轉回來“小駱 走啊，巖哥還在前面等我們呢”是啊，人生除了愛情 還有更珍貴的感情比如 友情 總理把我扶起來?？戳丝词直?上輕微的擦傷。沖吧 咱不能讓巖哥等得太久https//www.tudou.com/programs/view/9jUHau_sF1c/慢慢開始習慣顛簸的感覺，速度也越來越快，固定輪子的串釘也越來越松，時不時需要扭緊路過買水的地方 “小伙子，你的風火輪掉了”回頭一看，還在呢。玩笑后，我們繼續前行，盡管路還是爛，腳依舊痛，心情卻越來越好今天的路程海拔是從1330上升到2300，不過幾百米的小下坡還是有好幾個。好路下坡輪滑也沒什么，可當你面對坑坑洼洼的爛路，用輪滑來沖坡，換隊友糾結了管它，心情大好的我，先側著走了幾步，示范性的沖了下去用手機記錄下了一切，我想見證這一路。不管其他，只想到達看到一個載豬的皮卡經過，我跟隊友一人一邊吊在車旁，兩只腳在各種大石頭之間磕磕碰碰，不到五十米，都給甩了下來。一路狂奔，中午一點，終于看到了水泥路 也跟巖哥在這兒會師找個館子一人三兩大面，聽著旁邊修車師傅擺著黃色龍門陣，西里呼嚕的吃完這邊的人其實不錯。。哈哈剩下的30公里的水泥路差不多都是上坡“看吧，不行咱就搭車”我跟總理相視而笑在城市都沒怎么滑過長途就直接轉到高海拔上坡滑行真的是一種煎熬滑幾步就往前看，越看越覺得沒盡頭記得十公里上坡，就花了3個半小時。兩只手處著登山杖手心都在痛隊友說我買的登山杖1o多快一根，不靠譜腳踝也因為受力太大出汗打濕的衛生巾都不起作用了兩個人默契的在路邊休息，抽煙買的水喝完了，就公用總理帶的水杯（我連水杯都沒買） 再次出發在山路上兩只腳使勁的蹬登山杖使勁的抵背包背負系統使勁的松（都是在X寶上買的便宜貨）連衛生巾都在使勁的換人家一個月用幾天，我一天用幾次做女人難，做用衛生巾的男人難上加難在山坡上又掙扎了好幾公里看著在盤山公路上慢吞吞的貨車一輛輛擦肩而過“搭車吧” “我們說好不搭車的,這才幾天”“你不搭車，你的腳扛得??？” “扛不住”“你不搭車，我們這速度到得了” “不知道”“你今天就扛不住了，后面還有上千公里你咋辦？ 都搭車？還是回家？" 今天這十多公里搭車就是為了以后更多的路段不搭車，咱不能因小失大-----我用這個近乎扯淡的道理安慰著自己其實說真的，我早想搭車了我不是個特有自控力的人，更何況腳傷還讓我無法發揮自己感覺還算強大的技術這趟輪滑川藏，我又不是想證明給誰看--我有多牛也不是想通過全程滑完，體現什么堅定的心，好讓那女孩兒回心轉意更不想用輪滑締造什么狗屁傳奇所以我不需要跟誰交代，只需對得起我的心說老實話，那會兒真想搭車我還是別虛偽的好互相做好雙方的思想工作，理直氣壯的站著等車后來發現在轉彎處貨車速度要慢點，就專門到那兒守株待兔在看到卡車臨近的瞬間，我做突擊手，搶先從側面沖上去，一把抓住車的尾部，用登山杖把隊友給扯過來拖車順利，目直指康定拖著車尾一會兒嘻嘻哈哈一會兒跟路人招手卡車開了一段后跟巖哥檫肩而過那瞬間仿佛看到了他鄙視的眼神特不自在感覺對不起他雖然只處了兩天但那種感覺在我心里特窩心“我希望能見證你們的奇跡”-----這句話在我腦子里ong ong回蕩 管他都看到了那就接著拖吧后來在路上還碰到個騎車的“老頭”，也沒給他打招呼，是不好意思，覺得特丟臉其實拖車也不是我想象的那般輕松兩只手拖在貨車尾，雙腳在地面疾馳，隨時還得注意路面的小坑拖了幾公里，右腳踝還是震得受不了而且車速越來越快，這種震蕩一直持續，越來越受不了。單腳拖在車尾的話，危險性又太高在離康定城區還有四五公里的地方，實在扛不住了，撒手。第一時間扔掉背包，脫鞋，就這樣躺在路邊，任他車來車往如果不是因為太冷要加衣服，我相信我不會起來痛，痛徹心扉的痛，當時的腳連高幫的登山鞋都沒法穿上巖哥到了，我想跟他們一起滑進康定城，卻因為腳踝不能穿輪滑鞋我徒步，走了很久，在入城的那條大道上，巖哥，總理依舊在那兒等著我當晚住登巴，三人間，一人20 吃飯，買紅景天，買腳傷藥，找修鞋的地方弄內靴吃飯的時候不停的埋怨，怎樣怎樣，一直在給自己的腳傷找借口電話里給最好的朋友說這件事，他希望我有問解決問，不想我這樣后來冷靜分析，腳踝痛1輪子太大，11厘米一個，出發前沒穿過這么大的輪，人根本不適應2上坡一直需要腳踝不停發力3雖然這款鞋是最頂級的馬拉松鞋，但他的設計也主要在平地。沒人在高原測試過，內膽相 比單板內膽，極限輪滑鞋內膽薄很多4我完全沒有長途輪滑經驗我不想愛給自己找借口的缺點一直延續下去一邊想辦法讓當地修鞋師父調整鞋的同時，讓我朋友幫我看看成都輪滑店有沒內靴厚點的一面讓他們把我家里的極限鞋內靴明天讓客車給我送過來------實在不行，大不了等腳傷好了我再出發，一個人上路，依舊精彩 那晚，客棧大廳，碰到了幾個徒步加搭車去西藏的-----川大猥瑣男，福建三人組，這是我第一次看到所謂徒步的聊了很久，在大廳筆記本上留下了我的心情看著今天的爛路視頻 睡覺晚安 明天休整一天我相信一切會更好([]
陳心蕓
2013年將成為終生紀念的一年。經歷了去年的谷底沉淪，在新年的晨光中，我向宇宙發愿：我要盛開，為來這一世的生命。神奇開始在我身邊發生：想清明出去玩，最后一天最后一個被的組織收留；想被拍幾張美照，便有攝影師舉著長槍出現在對面。連清晨跑步時心里哼的歌，都會從轉彎的小店里傳出同一段曲調。5月初的一天，偶然在群里撞見新疆博格達雪山的照片，即使在這一刻，它依然深深吸引著我，如同初見。 當機緣來臨，生命中激起閃亮的光環，你需要平日里積攢的勇氣，跳起來抓住它，堅持做自己。發片的是Jack，一位細心、負責、心懷美景的不喜歡做頭兒的頭驢，他準備安排自己端午節獨自去博格達。小碗：“我想去博格達?！盝ack：“這個線路不適合你?！毙⊥?：“你說了不算，你又不是這個活動的領隊?！?Jack：“……”。以沉默拒絕，人家本來就想獨享這場雪山盛宴，他還是把8264招集貼鏈接給了我。興奮地看了貼子報了名,管他批不批，先開始體能訓練。一直嘴上很喜歡運動卻不常行動的我，始無前例地主動積極，上午就完成了買健身卡、報名等手續，還制定了準備計劃：早上跑步、下午游泳、周末參加浦東徒步，其它時間都在購置裝備。雖然我的人生第一次重裝徒步離真正成行還重重困難，運動我總是喜歡的。它讓我感受到五臟六腑四肢肌體的伸縮與滲透，運動本身就是件快樂的事情。報名一直未批。十天后夜晚，接到新疆領隊零的電話。零：“身高、體重”小碗：“***、**”（自知長得像豆芽菜，心里涼了半截）零：“瘦的反而體力好（我的小心臟?。?，你們家住幾樓？”小碗：“一樓和二樓”（是不是太矮了？要考驗從高樓往下飛降的功夫？腦子里浮現的是黑衣帥哥雙手把住繩子從高聳的樓頂跳躍式滑落的電影場景）零：“你周圍有沒有高樓，爬30樓，考驗時間7分鐘?！毙⊥耄骸?還下來不？”零：“只計算爬上去的?！保ü烙嬃?隊想：這個不知天高地厚的）第二天清早來到小區最高一幢樓22樓，我計算著：爬到22樓，停秒表，乘電梯下到14樓，開秒表，再爬到22樓。帶著芮克式呼吸開始起步，調整節奏，步長，放松充能……時間4’27（哈哈哈），大腿的酸脹感走到家里時已基本消失，為自己的體力感到驚喜。迫不及待地把這個好消息告訴零隊，收到回復：“你比我還快！”暗自竊喜，以為大功告成，還沒等到喜上眉梢，第二天一早收到零的QQ。零：聽說你是坐電梯上去的！（表情：發怒）小碗：誰說的？（表情：發發怒）零：Jack小碗：我要和他PK，時間：隨時隨地；地點：金茂大廈。Jack一如往常冷靜地回復了我：爬樓梯這個測試不好，要測就測跑10公里，1小時內跑完算你合格。不管領隊答沒答應，你得按照這個準去儲備身體能力才行。你要對自己負責。 沸騰了兩周的空氣開始冷卻下來，面前這個七級重裝高海拔徒步的含義顯出端倪。高海拔：意味著我可能高反，頭痛、胸悶、乏力，缺氧使人四肢無力、步履艱難。重裝：背60L大包，15公斤以內。七級路線：新疆小羊軍團線路級別劃分為3-9級。本次全程55公里左右，每天行進約15公里，登上碎石達板，腳下的碎石和巨石，隨時可能傷害你的腳。冰川路況很差，北坡冰川有許多暗藏的冰裂縫，非常危險。眼前的我，從未去過高海拔，平時拎手提包都嫌重，下盤不穩，爬杭州北高峰跟不上的倒數第二名。我去了可能會拖團隊的后腿，因為等我延誤時間到達營地；還有可能體力不支而下撤，隊友送我回程而無法繼續向前進；還可能走不動讓隊友分擔背包，增加他人的負擔；還可能需要隊友的照顧，讓他人無法完整享受徒步的樂趣。“我去了會是個負擔”——一股強烈的窒息感撲面而來，直接掉進小時候被父母當作“負擔”的痛苦記憶中。一直以來，我在團隊中很難找到價值感，這一次我也不知道能為他人做什么。低自我價值感讓我退縮，不想為滿足自己，影響一行人雪山追夢的愿望。我提出放棄。Jack如是說：我感動于你們為了目那份堅持和努力，去博格達雪山是你們的夢想，我不能決定你們能不能去，但不管你們通過沒通過，我始終不會把你們當作負擔，始終做好了你們會同行的思想準備。第一次高海拔重裝徒步獻給博格達，是我的幸運；同時接納兩個第一次高海拔重裝徒步新驢同行的人，擁有非凡的勇氣。博格達，我們來了！ 第一天，兒童公園→三個山村→水閘→1號羊圈→大石頭→2號羊圈，當日行程1.5小時，4公里，攀升400米 15：00烏魯木齊市兒童公園集合，領隊零、協作火星和石榴籽、各地驢友，浩浩蕩蕩23人的隊伍乘著大巴出發了。大伙不加掩飾地興奮著，自我介紹時每個人臉上閃爍著窗外太陽般的光彩。4小時后我們換乘了這輛大卡車。 那場面簡直像是激情燃燒的歲月，眾人如同胸前戴著大紅花參軍的新兵，朝氣蓬勃、身姿矯健翻上卡車。一路顛簸，一路歡騰，一剎車，便像塔米諾骨牌般倒成一串。兩旁寂寞的村莊，無聊的塵土也被我們的歡樂激得漫天飛揚。 2小時后到達目的地1號羊圈。下了車，背起包，感到有些沉。心情開始緊張，真正的考驗開始了。剛走了一小段，就感到呼吸困難，繼續走，覺得氣不夠，腿累。越走越覺得吸氣不夠，緊張在身體里蔓延，停下來，深深地呼吸，走兩步仍然氣喘得厲害。還要表現鎮定，生怕讓旁邊的人看出來。這才剛走幾步，我就走不動了啊……高反？怎么辦？偷偷回頭往山下看，車早就回去了，我也不可能走得回去呀。一瞬間，恐慌升起欲哭無淚。硬著頭皮往前走，從四步一呼吸，調整為三步，二步、一步。半小時后，呼吸逐漸恢復正常，腦子里想起來之前聽說，第一天晚到營地1小時的要勸退。于是，大跨步往前走，只為證明自己是可以的，與先頭部隊一起到達營地。蹦蹦跳跳地跑到零隊面前說：“這下你放心了吧?！绷悴?語，皺著黑黑的眉頭看著我，后幾天無限印證了這一眼包含的意義深邃經驗獨道。 帳篷散落在山谷中，像盛開的花。夜幕時分，各式鍋、爐、刀、筷鋪開一地，油、鹽、醬、料樣樣齊全，大廚駱駝、火星、么么魚、也曾，二廚零、夏花、不離不棄、數錢粉等等墨登場。廚房能力發育不全的我在一旁欣賞著他們的專注和喜悅，好奇地問著這個是什么那個干什么用。菜品豐富得超出想象：蒜苔火腿、五香磨菇、青椒牛肉、番茄炒蛋、蒜香卷心菜、粽子、蜜豆甜品、香腸煲飯……至少漏寫10樣?；鹦潜车奈鞴?展示了他強壯的體魄，石榴籽掏出的山竹讓人大吃一驚，這么皮重心少的水果也可以背上來？！一切可口美味！盡情享受著美食的我一時忘記了馕中羞澀。臨行前零隊一再強調食物要減負，說自己只帶面條和馕，我信以為真，也算順水推舟，想少背一點保持體力。所背的食物清單：PowerBar能量棒（不頂餓，但天天行軍沒感到腰酸背痛，不知與它是否有關？）PowerBar能量膠（又甜又膩，作用不大）Nuun電解質泡騰片（這個東東維持我的嘴第4天才開始起泡）葡萄糖（它每天和泡騰片、熱水一起伴我度過困難時光）蛋白粉（強烈推薦，如果沒有它日子更不好過）巧克力（可可含量75%以上有用）糖果（回上海發現包里剩下一堆）速食湯（用來煮面條的次選，首選當然是咸菜、白菜和西紅柿）膠原蛋白粉（如果你和我一樣愛美，必帶）再加上與上海同行JACK、海寶在匆忙中購買的馕、面條、蘋果4個、黃瓜、鹿肉罐頭，這些是4天我們三個人的全部食物：早餐煮泡馕、午餐能量棒、晚餐速食湯煮面。近處傳來整整肉香，促使化緣成為每頓飯的必修功課。化緣的大部分工作落在JACK身上，看著他一次次把食物分給我和海寶，從未抱怨。其中酸楚，不堪回首。 吃飯時最愛聽到駱駝溫軟的聲音：“小碗，來坐這里”。趕緊拿碗，排排吃菜。喜歡接過夏花遞來的火腿；石榴籽的粽子；瑛子稱自己喝不完的麥片；火星讓我嘗一嘗的新菜……還有許多看到我矜持地站在一旁主動伸出的手。淚流滿面。晚餐一直延續到星星鋪滿夜空，像不散的宴席。眾人把酒高歌，清雪起舞助興，朋友一生一起走，一句話，一輩子，一生情，一杯酒。 第二天，2號羊圈→4號羊圈→三個岔瀑布→1號冰湖→碎石達板→2號冰湖→登山大本營。當日行程15公里，攀升900米。新疆轄三山夾兩盆（昆侖山脈、天山山脈、阿勒泰山脈、塔里木盆地、準葛爾盆地）地域寬廣，地形地貌種類繁多，徒步資源異常豐富。五月底至七月初，是新疆2000-3000米的春季，屆時萬物復蘇、草木興盛，鮮花草地羊群遍布山野，可以體驗在荒漠草原、高山草原、高山荒漠帶、沼澤濕地、高原草甸、雪嶺云杉森林、冰湖、冰川、瀑布、碎石達坂、卵石河床………徒步的盛景。 徒步不是目的，是一種生活。這一點像禪。碎石達板的石頭每一塊都是不一樣的，牢固與松動隨時可能發生變化。此時你聽不到四周的聲音，那跟自己無關；看不到周邊的景物，景物也跟自己無關。你只與身體、呼吸和腳下這一塊石頭同在。當你停下來，抬起頭，世界就在你的眼前。 沿途各式奇特的地貌植被，起伏的山脊、紫色的石頭、獨特的小花吸引著你。如果一路走一路看風景，可能將失去充足的時間去領略最壯觀的景致。學習放棄，同時認為我值得擁有。懂得區分二者，是我當下的功課。上天慈悲眷顧讓我擁有美、智慧、愛與被愛、自由、健康、快樂、富足。合十感恩。 如果你心里一直掂記著追趕前人的腳步，或者達到目，不妨也可以嘗試按照自己的節奏走，在自己生命道路上劃出獨特的志，沒有對錯，不做比較。這一段走在前面的人，或許下一段走在后面。也許，他走在前面只想體驗追風的暢快，落在后面是留念與山峰的對望。向前走，休息時別忘記回頭，你走過的路就是絕美的風景。 照片雖然很美，遠不及你眼睛看到1號冰湖?！捌湫我?，翩若驚鴻，婉若游龍，榮曜秋菊，華茂春松。仿佛兮若輕云之蔽月，飄飄兮若流風之回雪?！弊筮叺?雪山像一位守護將軍，忠誠而癡情地保護著她。 博格達是個很年青的神，唇紅齒白，英俊瀟灑。他看著我，我望著他，他說：“我愛你”。欣喜若狂。 博格達峰海拔高度雖然并不驚人，但登山難度絕非尋常。在主峰的東西，分別排列著7座5000米以上的高峰。博格達峰山體陡峭，西坡與南坡坡度達70—80度，只有東北坡坡度稍緩，因此，該峰雖然在1980年以前就有英國和前蘇聯登山隊前來攀登，但直到1981年6月9日，才由日本京都隊11人開創登頂紀錄。博格達峰是由3個峰尖緊依并立而成，終年冰雪皚皚，世稱“雪海"。登山大本營建在博格達峰的腳下海拔3580米處，三位香港登山者和日本登山者白水小姐的墓就在這里。扎好帳篷，吃完飯，令人頭痛的問又來了。昨晚就一夜沒睡著，睜著眼睛不如閉著眼睛，數完綿羊數星星；想做深呼吸放松，怕聲音太大驚擾旁人；想出去跑兩步，擔心冷而且動靜更大。睡不著還不敢動，日子真不好過。剛打個盹兒，神經像一條被人拽著的線，忽地一拉又清醒過來。反反復復。今晚要是再睡不著的話，明天肯定沒體力走路了。焦慮啊……焦慮啊……想辦法啊……想辦法啊，最后鼓足勇氣拉同伴陪我聊天，聊到睡著為止，最后話都說不動了，還是睡不著。 第三天，登山大本營→簡單達板4150米→最近距離接近博格達主峰→北坡冰川→3號冰湖。當日行程15公里，攀升600米，下降950米。清早，忽然下起了雪粒，沙沙地從灰朦朦的天空上傾盆而下，一會子功夫就妝扮我們的帳篷。剛拔營，又來一場雨，沖鋒衣袖子沒挺多久就感到潮濕，這次因為準備工作太多沒時間換件新裝備，幸而雨停了，不然后果難以想象。 出發前集體聚餐會上，零隊語重心長地說：“考核你們的體能，有些人被我拒絕不讓他來，是覺得山友來一趟不容易，我們來博格達不是為了一路傻走，你走完之后還要有精力欣賞風景?！边@段話一路體會深刻。休息的時光是珍貴的，對我這個走慢的人更算忙碌：休息、補給、整理、拍照、社交，常常顧這頭顧不了那頭。因為會走在隊伍后面，到了休息點，隊伍已經差不多開拔。這個蘋果每到休息時我就掏出來啃，要吃整整一天，是重要的VC和纖維素的補給。我的包確定是全隊最輕的。每當GG們不經意地幫忙拎起來，便會大呼：這是誰的包，這么輕。我立刻出現在他面前，食指擋嘴“噓……”，相視一笑，心照不宣。即便如此，我一蹲下便會被大包牽引得自然往后倒，每每一小摔還需要整力氣讓自己重新站坐起來。非常欽佩瑛子、三千小時、清雪背著帳篷大單反走完全程。增肥成為我的渴望。 博格達峰。其海拔5445米，坐落在東經88.3度，北緯43.8度，屬新疆阜康境內。在天山的諸多主峰之中，博格達并非最高，其海拔高度也僅能排名第三，然而它的名氣卻遠在諸峰之上。博格達峰長期以來，在西部各民族的心目中，博格達是最富有神性的山峰，它一直被人們視為神靈之宅、紫氣之源而加以膜拜。博格達一詞就是出自蒙語，“神之居所”之意，一說為“香雪?！敝?。 今天的路最艱苦，但也是最壯觀、最精彩的一天，最近距離接近博格達主峰?？吹礁吒叩暮唵芜_板時，我已經走累了。零隊全副武裝拿著冰鎬在前面探路，打開隱藏的深不見底的冰裂縫。數錢、翅膀與他綁在一根繩子上保護安全。我們沿著腳印深一步淺一步在雪地里往前走。坡度很陡，雪地很滑，好幾次滑得站不住，幸好駱駝幫我頂住腳，才沒有像其它隊員那樣滾出好幾米。雪山丫口的風光甚好，但沒有人在那里留停。風太大，衣服也汗濕了，直接往下坡走。 前方是看不見盡頭的冰川。疲憊不堪的我挪動著雙腿，冰層的厚薄隨時都在變化，一步踩在冰上，一步踩在冰水里。大腦一片空白，身上很冷很冷，心感到冰涼，反應麻木，坐在冰川中間，感覺不到休息。Jack說：“我可以幫你背包走10米?！边@句話讓我明白大家都累了，必須靠自己走下去。身上又有了一點兒勁，站起來背著包繼續往前走。眼前白灰茫茫的天地，隱隱約約看見一個橙色的身影站在不遠的地方，走近了，橙色往前移動幾米；再走近，它繼續移動。它就是我的目，往前走只為能走到它那里。我不知道營地在哪里，只知道走到橙色的地方一定能到達營地。海寶哥停下來想陪我，Jack讓他先到達營地，不能兩個都倒下。冰川的后面是碎石大坡，呼吸非常細弱，眼睛只能看清前面一二米的地方，所有精神都集中在腳下的這一塊石頭上。我明白，如果這時候踩不穩崴腳，或者摔下去，對自己對隊伍都是危險的。Jack仍然站在不近不遠的地方，一直沒有講話。辯析聲音對我來說是分神的舉動，我需要全然專注在自己身上?；鹦?過來說：“你把包放下，我回來背”。Jack謝絕了，事后他說這樣做是為了成全我。我不能給火星添這么大負擔，倒回來背包再走回去。Jack的好意我心領神會。營地在3號冰湖旁，到達時又開始全身發冷。天空下起大雨，木然不知的我地坐石頭上等帳篷搭起，連去零隊那里取葡萄糖水的力氣也沒有了。一頭扎進帳篷，穿著羽絨服裹著兩床睡袋還覺得背脊冰涼。朦朧中被人扶起喝了一杯東西，睡過去。不知多久，又被扶起喂了幾口面。隱隱約約聽到有人說：“你和海寶哥從來沒受過這種苦”。這聲音像從天上傳出來的，他的身體已很疲憊，還掂記我們的苦，溫暖、細心地照顧著同伴們。很感動。這一晚睡得很好。 第四天，3號冰湖→4號冰湖→小草原→絕望坡→白楊河溝口。當日行程20公里，下降1700米。雨過天晴，重獲新生。清晨，看著海寶哥生龍活虎地從帳篷里鉆出來，大聲地說：“幸虧昨天Jack給我灌的藥，馬上就睡著，不然就完蛋了”。大家無恙，真開心，三個人吃著馕也覺得香甜。 出山的路很奇麗，經過了仙境般的湖泊，走過了“一腳踩到15朵花”的草原，旁邊的峽谷奔騰咆哮著河流，摯愛的森林流過潺潺小溪。連最后把我走趴下的哈薩克人村莊也是美的?；?星還是實現了幫我背包的愿望，他的話給我很大鼓勵：“我知道你是可以背著包走完全程的，只是我希望快一點才幫你背包的。如果沒有這一點，我會讓你自己走下去。”石榴籽一路用她那嬌滴滴的娃娃音堅強地陪伴我走完最后一段，“轉彎就到”是她說得最多的話。終于，看見樹下那群熟悉的身影們，跨進終點一剎那多么想倒進一個堅實而溫暖的擁抱中，可惜沒有人給我，此行唯一遺憾，大伙兒下次記得補上哈。 歡呼……慶?！噹兂?移動的Party場。語言在此時顯得饋乏。我當時低著頭在做什么？為什么沒有站起來歡呼？如果上天再給我一次機會，我要坐到椅子的靠背上，揚起那曬紅的臉蛋，高舉著長脖子酒瓶，跟每個人碰擊，狠狠地吹一瓶。白色的天山山脈依戀在車窗外，連綿不絕。零隊說：“看，你們憑著自己的毅力走過那一片山。”自豪感頓時貫滿全身。 我在旅途中沒有帶相機，只是用心去感受。所有照片均來自于整個團隊的攝影師們，包括史瑞克和清雪的游記中。一路共渡生命歷程，相互鼓勵，分享喜樂的XDJM們，千言萬語。 直到現在，我都不知覺自己去過那片西域仙境，但是我的確到了那里，看見了世界的另一面。做自己，可能會讓你經歷跌宕起伏懷疑不安?；仡^看，你終將為自己能做成的事感到驕傲！ 我來了，如同從未來過。 我愛你，如同沒有愛過。 淚珠兒變成雪花伏在你的身上， 你的雄偉與俊秀不因它而更美，或丑陋。 鳥兒飛過天空不會留下痕跡， 連驚鴻一瞥都隨風帶走。 我存在于我的生命里， 奇峰幻景已化作呼吸相伴。 前世有約， 相遇便好。 （ 全文完）([]
吳雅惠
寫在前面： 你想去印度嗎？ 我第一次聽到這句話是在07年的拉薩，一個奶茶館，當一個藏族人知道我去尼泊爾之后。 哦？印度？當時腦子里有過那么一閃念。 再次聽到，是去年在泰國，當時遇到的同伴對印度很向往。，可我還不知道我是否可行。在去年的游記完成之后，查閱了相關的信息，發現，原來是可以的，于是，看游記，做功課，訂機票。。。。。。。 真是一次漫長的等待。 今年的十月，當我坐在飛往加爾各達的航班上，對我的同伴說：明明是坐的飛機，怎么卻象在坐過山車呢？ 當時并不知道，這種情緒幾乎貫穿了整個印度，上下起伏著，帶著興奮和不安。 費用：約8600人民幣 線路：蘇州-上海-吉隆坡-加爾各達-格雅-瓦位納西-克久拉霍-歐洽-德里-阿格拉-齋普爾-烏代普爾-焦特普爾-伊斯伊梅爾-比卡內爾-阿姆利則-德里-奧蘭加巴德-海德拉巴-金奈-默哈伯利布勒姆-金奈-吉隆坡-上海-蘇州。 拍這張照片的時候，我已經在加爾各達的機場待了一夜，天剛亮。 初印象是：入境很容易，印度人相當隨意，公共場所不太顧及別人。機場不但有持槍的軍人，還經常有警犬巡視，但氣氛并不緊張。 這是加爾各達的印度博物館。 加爾各達是印度第二大城市，從機場到背包客聚集區薩德街，我和同伴選擇了大巴，這個過程讓我見識到很多熟悉的畫面，二名男性勾著小手指，擁擠的交通，好喝的CHAI。 找好住處，換好錢，辦好手機卡已經是下午了，于是選擇了離住處不遠的印度博物館。 這是印度最老的博物館，第一次體會到外國人的優越性，一進售票處，就被保安領到最前面，本地人都在那里排著隊呢，當然，我們的票價是他們的15倍。 這個廳還算吸引我的視線，呈列的都是各時期的石雕。很多地方都是空白，貼著一張紙，讓同伴看過才知道，它們去了中國展出，我來到印度看它們，它們卻去了我的國家，好微妙。 更微妙的是：我和同伴被要求站在一起拍合影，從去年遇到到今年，印象里從未跟他合過影。那人拍了我倆之后，道了謝轉身離開，咦？他要我倆的照片干嘛？ 隨后又被邀請數次合影，我基本一看就閃，同伴數次犧牲色相。 這個廳還算吸引我的視線，呈列的都是各時期的石雕。很多地方都是空白，貼著一張紙，讓同伴看過才知道，它們去了中國展出，我來到印度看它們，它們卻去了我的國家，好微妙。 更微妙的是：我和同伴被要求站在一起拍合影，從去年遇到到今年，印象里從未跟他合過影。那人拍了我倆之后，道了謝轉身離開，咦？他要我倆的照片干嘛？ 隨后又被邀請數次合影，我基本一看就閃，同伴數次犧牲色相。 ：） 10月17日一早，薩德街。 這紅墻和白墻之內就是印度博物館。 那個水桶里應該裝的是他們的飲用水，架在磚上的是做飯的鍋。 棚里是睡覺的地方。 那邊，早起的人在喝CHAI，從昨天出機場嘗過之后，就特別喜歡，我也去喝一杯。 用陶土的杯裝了，很環保。 這邊喝完，轉個街再找地方喝，這個攤很熱鬧，我也過去和他們坐在一起。 大家相互拍唄。 坐在那里喝著，看著。忽然，坐在邊上的小伙子把耳機的一端，插進我的耳朵里，里面傳出的是印度歌，是他喜歡的吧。雖然有點驚訝，但我喜歡這樣的善意。 今天上午的計劃是去特蕾莎修女創辦的motherhouse（仁愛之家）做一天的義工，但我們并不認識路。 在不斷問路的時候，遇見一個人，表示可以帶我們去。 他給我的印象是個拾荒者，他向我們介紹了自己的名字，家人，和家庭的一些情況，這個場景，在很多游記里都有記載，無非是帶路，收取小費。但我印象很深的是二點，一是：他數次為自己的衣冠不整道歉（他的襯衣上有一個不小的劃口），二是，在拿到50盧比（人民幣5元）之后，他不僅用英語說謝謝，還一直問我的同伴，謝謝的中文怎么說，用中文向我表達了謝意。 仁愛之家總部小小的門口。 若不是那人帶領，我們應該是無法在別人出發之前趕到。 以至于，我們都沒來得及參觀特蕾莎修女陵墓。剛找到一個中國人，就開始了某些“儀式”？ 先是唱基督的歌曲，我不會，只能低著頭聽著，然后是請最后一天做義工的人走出來，唱感恩歌，看著很多人，眼中閃著淚光。 唱罷，分組。那個中國人去的是垂死之家，同樣是中國人，自然想去同一個地方，他讓我們去修女那里登記，因為我們沒有特別說明，所以分派的字條上寫著Prem Dan（老人之家，照顧需要長期照料但不垂死的老人）。 領隊的是個智利人，每年來加爾各達做一個月義工，已經幾年。這一隊里有三個東方面孔，來自三個國家：馬來西亞，韓國，中國。 在這里服務，男女是分開的，這讓我一下慌了神，語言不通該如何是好？ 韓國的那個女孩，幫我拿來圍裙和手套，指給我放包的地方。當我們進到宿舍的時候，能移動的人已經出去了，床已經搬開，用消毒水拖地，擦床墊，重新把床擺好，鋪床單，然后就是去室外幫助向那些老人分發食物。 把分好的食物拿到她們面前，有行動不便的，需要喂食的，要喂她們吃下。在我東張西望想知道該做什么的時候，我被招到一個老人面前，這應該是個中風的病人，她被斜綁在椅子上，看著我，不能說話。 奶茶沖的米花是很燙的，她知道我是新人，雖然看著我每次都先吹涼，但還是用嘴唇試著溫度，她坐不直，我們倆都很努力的盡量能一次把一勺的米花吃完，我很緊張，不知道怎么做會更好些。先喂的都是干的部分，最后的那些奶茶是實在不在我的能力范圍之內，我向一個老的義工求助，她告訴我應該怎么處理，但很快發現，我根本聽不懂，于是她接了過去。 不知不覺到了休息的時間，男性的義工們也都過來坐在一起喝奶茶，大家聊著天。 十幾個人中只有二個來自相同的國家，真是個多國的部隊，只有我和同伴二人是一天的義工。 這是休息時間，大家坐下喝奶茶，聊天。 休息總是短暫的，下面更加忙碌些。 替老人按MO頭部，跟她們一起玩拼圖，喂中飯。 送她們回房間的時候，才發現，殘疾的人比我想的要多，有些需要坐輪椅，有些是自己坐在地上撐著回去的。 最后一次攙扶一個老人回房間之后，我被另一個老人招手叫到床前。我看看四周，義工只有我一個，我知道她，我們到的時候，她就在跟老的義工打招呼，看著是個性格活潑的人，似乎看不出患有疾病的樣子，她叫我干嘛呢？ 我走到她的床邊，她對我微笑著，捧起我的臉，親吻我的雙頰，雙手合十對我說著謝謝。 禁不住，淚流滿面。 離開的時候，回望Prem Dan。 回程，因為大家大多都住在薩德周圍，所以沒有再搭公車回去仁愛之家的總部， 領隊幫我們打TUTU直接回到薩德。 在印度，TUTU是主要的交通工具之一，這里的TUTU比泰國小很多，因為是固定的線路，領隊幫我們談好價錢（一般對外國人都會開高價），分幾批，讓我們坐上去。四個大人擠在后面一排，那是絕對無法動彈的，坐在最外面的聞僑（我的同伴）甚至腳都放不進來。 加爾各達擁擠的交通，TUTU的橫沖直撞，那一程，真是心驚肉跳。其實一直到離開印度，我坐TUTU的時候都會不安，但必須承認，沒有出過意外。 回到旅館，退房，存包，找地兒吃飯吧。在街上晃著，看見早上一起的那個韓國女孩和昨天誤以為我是韓國人的另一個韓國女孩都坐在路邊吃飯，禁不住好奇，第二天就吃起了路邊攤。另一個韓國的女生，第一次來印度，，哪兒都沒去，就待在兒童之家做義工，已經三個月了，說是剛去的時候也是天天都在哭，現在已經習慣了。 下午，去了多利亞紀念堂，明明還在開放的時間，不知為何卻不讓我們進入，只能離開。 走走晃晃，天色漸晚，今晚就要坐火車離開了。 終于，要見識印度的火車了，傳說中經常晚點，不報站名，名字會貼在車門口的火車是什么樣的呢？ 在印度，火車無疑是最重要的交通工具，歷史悠久，網線遍布各處。而它的實名制，也實行近百年。 這一次的印度之行，火車也是做為首選的交通工具。為了在排燈節（印度三大節日之一)前，趕到瓦拉納西，聞橋在官網上注冊，并提前訂購了二程火車票。今晚，是我們的第一程。 盡管印度火車站的畫面幾十次，數百次的出現在我面前，但我到達豪拉火車站之后，還是感到震驚。候車室的地上，坐著，躺著，滿滿都是人，黑壓壓的幾大片，甚至我們都找不到合適的地方。 上到二樓的AC候車室（印度火車臥鋪分為AC1、AC2、AC3、SL四等），外國人的優勢再一次得到體現，查票的人數次從我們面前經過，卻都跳過（我們的票是SL，不可以進AC的候車室）。 聞僑每隔一段時間，就下樓去看電子屏，回來對我說很奇怪，比我們時間晚的車次都已經公布站臺，而我們的班次卻遲遲沒有信息，問過值班室，說沒有問。 再晚些的時候，答案終于揭曉，我們的火車改道了。那對我們有影響嗎？問了值班室的結果是無任何影響，但總覺得放心不下，官網上去搜了站名，再搜了公告找出地圖對比，我們要去的格雅，被跳過了。。。。。。。 那怎么辦？公告是改道五天，延期不可能，唯一的辦法是到最近的站點下車，然后轉車。所有經濟上的損失和下一程的車票，都由我們自行負擔。 第一次見識到印度鐵道的隨意性（提前無任何通知），卻也無可奈何，只能期望下一班車票能順利買到。 上車，找鋪，檢票（印度火車站，進站是不用查票的，上車后，臥鋪車廂會來檢票），睡覺?！ ?一晚的輾轉，這是第二天早上，?？康囊?個小站。 SL車廂，不鎖車門，在門口坐了一會，迎著風，把腳伸出門外，感覺很自由。 天亮以后，便躺不住，從上輔下來坐到下輔（印度臥鋪車廂沒有座位，在我們座位的位置，是二層的邊鋪）。 車廂里，一直有小販進出，叫賣著CHAI和各種小吃的東西。旁邊邊下鋪坐著二個印度人，買了帶殼的花生，示意要給我吃，推了二次之后，便接過幾個，自己剝來吃。我跟他們說，我是中國人，但明顯，他們并沒有反應，看來是不懂英語。 遞了二次之后，看我不好意思一直拿，竟然幫我剝好一把花生仁，再遞過來。此后一直繼續這個步驟，當然也沒少了我的同伴。這是我第二次感受到普通印度人的善意。 晚點三小時之后，到了帕特納，所幸后面的車票購買十分順利，但原本只有六小時的車程，延到了十四小時。 格雅并不是我們要去的地方，我們想去的是十公里之外的菩提迦耶。去看一棵樹，那棵菩提樹。 大菩提寺，高52米，始建于公元前三年，由阿育王建造，后幾經修繕，于2002年被列為世界文化遺產。 雖然是清早，但已經有各國的僧人在此念經了。 光腳踩在石板上（進寺廟不能穿鞋），那是相當的涼。 看見一隊小和尚，遠遠的跑過來，感覺上，大部分象是藏族的孩子。（這里有藏寺廟，還有藏人村） 待我轉到后面的時候，他們已經列隊站好，在唱佛歌，各國信徒們紛紛站在前面合影、布施。 這就是那棵菩提樹。 其實這不是那棵的本株，本來的樹已經被毀，這株是阿育王時代帶去斯里蘭卡的分枝，后又從斯里蘭卡移回。 樹下，是金剛座。 再轉過去，這一隅，是藏傳佛教的區域，很多僧人，在長叩。 這是在藏區最為長見的場面，所以找了一處空地，坐下想吃點餅干。 剛一坐下，就有狗狗圍上來，我知道它們是想要些吃的東西，但它們也不會去搶你手中的東西，只會趴在你的身邊，腳塔在你的腳上，非常溫順的樣子。 餓了，回去吃飯，正好遇上住在同一旅館的中國人，叫上一起，這是第一次吃印度式套餐，當時覺得，味道還不錯。 其實這里還有各國的很多寺廟，昨天傍晚已經去粗粗轉過。 所以，這天的黃昏，還是再去了大菩提寺。 黃昏的大菩提寺，各國的僧侶都以自己的方式在參拜者，但給我的感覺并不太好，似乎各自為營，又似乎有些嘩眾取寵，總之不是那么純粹。 那塔下，便是那棵樹，真真是枝繁葉茂。 夜了，那一點點的，不是星星，而是--飛蟲。 又到了離開的時候，今晚，是第二程火車，還會有變化嗎？([]
楊士龍
本人是火車迷，最喜歡西南的純美自然風光。作品在鐵路論壇類論壇發了不少，經一位老朋友介紹來到這里。希望大家都喜歡本人的作品其實美麗的風景并不一定只在各種旅游攻略書籍中，只要自己用心去尋找，西南處處有美景坐著西南的綠皮火車，慢慢的欣賞自然風光就是個不錯的選擇。 由于西南特殊地形的限制，這里的鐵路線大多建于本世紀五、六十年代，線路蜿延前行，無數鐵道兵戰士為了修建祖國的鋼鐵大動脈，將自己的青春獻給了這里，甚至付出了寶貴的生命。 雖然西南鐵路路網稠密，但由于受到地理環境條件的限制。除新修的渝懷、新黔桂線之外，基本上都修建于本世紀五、六十年代。受資金、技術、設備所限?；?上都是單線鐵路。經常需要穿越山脈、河流。只能依山蜿蜒前行。這種獨特的景觀是平原地區的線路所不具備的?！ ∥髂系?區大致包括四川、重慶、貴州、云南、湘西等地。其中鐵路風光最美麗的是成昆、（成都--昆明）川黔（重慶--貴陽）、內六（內江--六盤水） 渝懷（重慶北--懷化）、南昆（南寧--昆明）、貴昆、湘黔（株洲--貴陽）、水柏（六盤水--柏果）、焦柳線南段等線路。 此次出行線路： D1、鄭州----昆明（南航航班） D2、昆明----石林（7452次列車硬座，游覽石林車站周邊） 石林----威舍（普通慢車硬座） D3、威舍----六盤水（6001次列車硬座） D4、六盤水----懷化（K110次列車硬座） D5、懷化----漾頭（7272次列車硬座） 暴走漾頭--九龍洞緩開站區間10公里，攔車去銅仁 銅仁----懷化（7271次列車硬座） D6、懷化----鄭州（K268次列車硬座） D7、鄭州----貴陽（1645次列車硬臥） D8、貴陽----重慶（綠皮列車硬臥） D9、重慶----白馬（長途客車） 白馬----涪陵----重慶（長途客車） 重慶----鄭州（南航CZ3480航班）回復 傷心的賓賓 的帖子早早訂下到昆明的1.8折特價機票 09年4月初的1天，出發前往新鄭國際機場……駛上機場高速，旁邊是京港澳高速河南的高速公路非常發達，通車里程全國第一鄭州新鄭國際機場……地處中原腹地省會鄭州，位于我國最繁忙的京廣航路的中部，又在沿海地區和西部地區結合部分，因此是我國重要的干線機場及空中交通樞紐。它位于鄭州市東南方向，距鄭州市區直線距離15公里，距新鄭市區直線距離15公里。 于1997年8月28日通航的鄭州新鄭機場是按照國際化準設計的，場道布局合理，設施功能完善，機場飛行區等級為4E級，機場占地面積為25平方公里，跑道長3800米，寬65米，可滿足目前世界上最大的b747---400型客機起降。停機坪面積87萬平方米，可同時停放18架大型飛機。航行管制系統配備有全固態一/二次雷達，跑道雙向儀表著陸系統，雙向進近燈光系統，全向信臺地空數據鏈及vhf四/八信道無線共用系統先進裝備，保證飛機的正常飛行及夜航和盲降的要求遠處還有焦作、晉城的大巴 鄭州新鄭機場相繼開通了省內各省轄市，還有山西晉城的班車。頭一次在新鄭機場新航站樓乘機，挺新鮮我的航班CZ3439，14：50起飛BS此人，用自己扮演的偉人形象為產品代言中國南方航空公司的波音737--300小型客機， 它將搭載我飛進美麗的大西南 到昆明的航線一直是熱門線路。今天的上座率達到了98%藍天，白云朵朵……餐食不錯 牛肉、魚肉飯二選一，小面包、涪陵榨菜、圣水果、 還有餐巾紙、濕巾、牙?！ 槁?客想的很周到經過2小時18分鐘的飛行，準備降落……昆明當天下雨，下車后坐上52路前往市區?！ ⊥局型＼嚒半p橋村”，顯然是都市村莊?！ ∵@里肯定有物美價廉的旅館，在此下車這里小旅館，招待所很多。價格從10--50元不等 35元的小準間，還不錯 還提供一次性洗漱用品條件還不錯，35元挺值曬一下自己所帶的物品 自認為該帶的都帶了，沒想到一件非常重要的物品卻忘到了家中…… 給我的行程帶來了無盡的遺憾！當天晚上先去昆明站買票，這里離火車站不遠 當時下雨，昆明站售票廳內買票的旅客很多，但只開了4個窗口 沒有警察維持秩序，看得出其中有幾個小偷 排隊20分鐘后買到次日的7452車票 昆明--紅果次日早早起床，準備乘公交開往昆明站?！ ∵@里位于春城路，位于昆明巫家壩國際機場和火車站的正中間?！ ? 交通還是非常方便的31路公交車到了終點站……昆明站 卻還要走500多米昆明站的建筑還是非常漂亮的昆明站，或者稱南窯火車站 址在云南省昆明市官渡區官渡鎮，北京路的南端.同時也是昆明市區的南部，可乘2、3、23、83、等公交車到達。郵政編碼650200。建于1997年。離南寧站811公里，，隸屬昆明鐵路局管轄?，F為特等站?？?運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發這個雕像似乎更應該放在證券營業部…… 已經登上7452次列車…… 旁邊是T61次的到達車底，還未回庫 昆明站唯一跨局特快……車票…… 如果只為了到紅果，完全可以坐8：08始發的6062次。此車途經貴昆，盤西線到達紅果。全程261KM 而我所坐的7452將走南昆，經威舍上威紅線到達紅果。全程376KM 至于原因……只為了運轉美麗的石林告別昆明站…… 開始自己的第一段旅程此時與貴昆線平行，一會兒才能駛上南昆線(
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備案號：積極備案中...
