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小蔡頭哺哺哺在線噴水
小蔡頭哺哺哺在線噴水
呂碧杰
12228萬字
83170人讀過
連載
一路向西----我的四姑娘東方圣山中國名山蜀山之后中國的阿爾卑斯最美穿越線路—長坪溝畢棚溝十大登山名山之一 戶外登山者的天堂順順一路向西之四姑娘 寫在出行前我是一個沒有夢想的人，至少夢想對我來說不是經常出現的東西~于是，每每在生活中顯現出來的就是隨意與散漫。這或許源于生活狀態，或許源于心底的想法，總之，很少會去執著于什么理想之類的東西。。。。。。得到了，不會欣喜若狂，失去了也不會傷心失望，我信緣份，也信天意~當我知道四姑娘山的時候，我還僅限于為別人做出行計劃的階段，查資料，看游記，與當地的協作溝通這都是工作的一部分，然后看著隊員出發，看著他們回來的興奮，我倒沒覺得這個地方是我一定要去的，或是那樣的高度根本就不是我所想豈及的~一切都在平淡平常中渡過。。。。。但是，也許是冥冥注定，從此后倒多留意了四姑娘山的游記?；蛟S夢想就是這樣一點點的生根的，以至于到最后發了芽，牢牢的長在心里，而自己倒不覺得。直到有一天，朋友說，過年是去越南好呢，還是柬甫寨好？我隨口說了句，四姑娘山好。十分鐘后，朋友問我，你說的靠譜不？當時我神經搭錯了吧，只是很肯定的說：“靠”?。?！于是，四姑娘山之行，成行??！！由于事前已經做過一次計劃，很多功課已經不需要再做，高山協作自然而然的選擇的是四姑娘山雪山之巔高山協作隊扎西的隊伍。因為曾經合作過，對他充滿了信任，在平時的溝通中，能感覺到這個是直率的藏族小伙子，而我這樣的個性也適合與這樣耿直的人打交道。那么此次出行，有了好的旅伴，又有了放心的協作，剩下的，就是等待出行的日子了。 為四姑娘山雪山之巔高山協作隊扎西做一個專版的廣告協作領隊：扎西格絨 （漢名：余強）電話：13778474311 QQ：1339978326很正式的為扎西做一個首版廣告，源于他的真誠，藏族人的耿直絕對周到又細致登山服務。1：1的協作配比，強大的登山安全保證?。?！ 附上全隊人的照片，特此向扎西協作隊表示敬意。謝謝協作們的辛苦付出。是你們成就了我們的雪山之夢另附一張全體人各種不在狀態的合影前圖片，歡樂的不得了我就沒想明白，大家這是干嘛呢~ 沒有旅行的生活只能稱為生存，人的一生要有兩次沖動，一次是為奮不顧身的愛情，一次是為說走就走的旅 行---《上得天堂，下得地獄》我沒有為愛情而奮不顧身過，但是這次出行，卻是我一生唯一的一次說走就走~~~只是為了你，我的四姑娘！帶上我心愛的小驢~~出發機場大巴 機場里的我，思維混亂，近他情怯，當思念即將成真的時候，有種不敢相信的小混亂~期盼又緊張深刻的體會到，等待也是一種幸福！煎熬的幸福！ 在機場里轉來轉去，熬到登機時間，熬到起飛時間，熬到落地時間。。。。。終于我能抵達離你最近的城市：成都,我來了?。?！ 錦里，白天的繁華我沒有體會到，夜晚，你給我的另一個動人的姿態，是不是讓我用另一種心情去愛上你~擦肩而過的夜晚，或許我們還有再相見的一天。 入住扎西給預訂好的夢之旅青年旅舍，我與朋友們笑言，咱們還算是青年么？驢哥爽朗的笑道，咱算正當年。哈哈，于是安心入住。手機里傳來了短信提示音，司機說早七點會在青旅接我們，于是這一夜注定了就是時?？幢淼臓顟B，祈盼著時間你快點快點快點過~成都的天亮來的好晚，七點鐘竟然天光未亮，讓我多少有了點小時差~要知道，這時候哈爾濱已經天光大亮了。 現在想來，我從哈爾濱出發到成都，再從成都出發到日隆，這一路的心都在期盼，緊張和向往之中煎熬著的。繞過這些彎彎的山路，體驗了4400米的高山反應，腳底無跟頭部劇痛，眼前模糊，喘氣不勻。。。這些，就是四姑娘給我帶來的一個小見面禮吧？那么，接下來的幾天我將怎么渡過？心里充滿了忐忑，高反這關必須挺過，如何挺，我不知道。但是我知道，我是有帶著一顆并不一定沖頂的心來的，或許，我只是為了看一眼夢中的四姑娘，只是為了被你的懷抱包容。 你瞅啥呢？ 樓上的小驢原來在瞅這位呢~~~~ 路途中的美食也不能錯過，但是東北人到了四川真的感覺是那么的不習慣，半路吃飯的飯店屋子里好冷，喝了多少熱水也不解決問，好在車上人擠人的比較暖和~我們的午餐，六個人，五菜一湯，點多了。不過臥龍四友飯店的臘排骨確實是味道極佳，不妨一嘗。 一路上越走越暈，以至于沿途的美景都沒有仔細的欣賞，相機也懶得拿出來， 當然也是因為我的拍攝位置不是很佳。。。當時看到前排的隊友們一路狠拍，我就馬上心里有極大的安慰，回去就跟你們要就好了~但是現在寫起貼子來就感覺到比較不順手了~自己有，比誰有都強~哈哈 越近日隆心里越怯，到了貓鼻梁，下車，第一眼看到四姑娘一下就驚呆了，無數次貼子里看到這個位置，這個樣子的四 姑娘山，當真實呈現在眼前的時候，那種驚心動魄是絕對真實 的。面對圣山的朝拜之心，讓我不禁想就這樣注視下去。在心里，一遍一遍的祈禱，一遍一遍的祝福~~~ 臨行前寫了個日志，大意就是越走近你越覺得有些怯意 現在越來越貼近你的時候，突然就有了一種輕松，反正我來了，能咋樣呢？ 事先 應對高反做足了功課，紅景天，深蹲（小聲說下，這個不大認真的哦,結果登山的 時候知道了這是吃了大虧嘍，如果好好練習深蹲，我上山就肯定不會那么吃力了） 日 隆，我們來了~扎西，你這時候是不是也滿緊張的？怕我們來了把你家掃蕩光，尤其是那在我們想象中滿院子飛奔的山雞野味啥的~實話說，我真心也是這么想的，你發貼子饞了我們那么久的土雞湯，那么多的好吃的，終于，向我們撲面而來~~~ 夢想中最重要的一環是在扎西家的天臺上曬太陽，發呆，看山，看水~那么大年初二的下午就是我們美夢成真的一刻。各種太陽曬的懶懶散散的，兩個可愛的孩子陪我們嬉笑玩耍~~~小吃，紅景天，陽光，童趣，手工作業，構成了我們這個下午整個美好的畫面。。。。。。 大年初二，扎西用藏民特有的方式迎接了我們，不能喝美酒用紅景天，潔白的哈達每一人條，不偏不向，整潔舒適的房間，干凈的被褥，當我晚上躺在里面時，真的可以聞到陽光的味道，這里離陽光是更近一些的吧！ 雙橋溝記---- 給自己多安排了一天適應高海拔，這個環節在后來的爬山中顯現出了極其重要的作用。同時，也讓我們在這一天里，收獲了雙橋溝的美景。也曬足了日隆的太陽。 各種美女抓拍，各種帥哥配合，各種歡樂的大笑。。。。。。還笑言，看沒有高反吧， 沒啥事吧。不錯，我們的適應能力都還相當不錯。于是，對第二天上大本營充滿了信心小插曲是，我們來的時候是扎西給安排的面包車，回去的時候自然也是接我們，可是全體五人，沒有一個人能正確認出司機，，，，這是不是也是高反的副作用？ 逛累了自然就想到了吃，短信尋問扎西，鎮上啥好吃？很快回復簡短的四個字：綠葉飯店。于是順字摸店，找是找到了，可是人家關門過年。很是郁悶撒。再看旁邊有一家肥腸粉~吃點東西可是好不容易，波波折折。先是我交涉無果，似乎我說的他們聽不懂，派出我們的翻譯官謝謝去交涉，結果。。。也不咋地~最后，由我們東北大漢老會長親自出馬，連唬帶嚇的弄回了五碗肥腸粉。。。吃飽了自然是回扎西家繼續曬太陽去。 長坪村的各種美，各種閑逛，和各種發呆~如果說愛上了四姑娘，就先從愛上這個小村子開始吧。我想要的生活，喂馬，劈柴，周游世界，面朝四姑娘，春暖花開~~~~驢哥，你要紙么？一句話音沒落地，旁邊的欄桿里伸出了好幾只拿紙的手。哎。。。太熱情了！ 悠閑的藏族姐妹們，我夢中的生活就是這樣的。背著我的孫子，坐在村頭，望著來來去去穿得花花綠綠戶外衣服的前去登山的人們，心里想著，想當年，姐也是一樣的意氣風發，一樣的不知天高地厚~~~現在，我就會在這里，看著你們~為你們祝福和祈禱一切順利?。?！加油，帥哥美女們！馬兒，你告訴我，你是不是可煩那個給你照相的人了？他拿著鏡頭跟你比劃了有半個鐘頭吧？來回路過的人都覺得，這四個人，跟頭馬較的什么勁呢？看這對未婚妻和未婚夫~~這恐怕是這次出行她們彼此最大的睡獲了吧我喜歡這個小亭子~([]
最新章節：
第521章
火線精英
（
2024-07-17 11:31:19）
更新時間：
2024-07-17 10:54:13
陳冠行
從尼泊爾回來轉眼已經好幾個月了，看著去尼泊爾徒步帶回來的幾十個G的照片，頭都是大的，要知道整理照片和寫日志對于我來說是一個漫長而痛苦的過程?，F先將攀登ISLAND PEAK（島峰）的照片發上來和朋友們一起分享，讓大家和我一起分享那段空氣稀薄的難忘時光。 登山是我剛開始戶外就喜歡上的一項運動，記得剛剛開始癡迷登山的那年，我接連攀登了四姑娘山的二峰（5276米）、哈巴雪山（5396米），又去西藏攀登了6206米的啟孜峰。本來計劃接著去沖擊7206米的寧金抗沙峰，由于種種原因未能如愿。 2010年國內接著發生了好幾起登山的山難事故，電視媒體的報道讓家人知道了登雪山原來是那么的危險，極力反對我再去登山。我自己也意識到隨著海拔的升高確實會有很多自己無法掌控的危險因素。糾結了好長一段時間，還是決定放棄這項我非常喜歡的運動。 尼泊爾昆布冰河地區有三座入門級雪峰：MERA PEAK [6476米]、IMJA TSE（ISLAND PEAK）[6189米]、LOBUCHE EAST [6119米]。ISLAND PEAK（島峰），當地名稱：IMJA TSE，是一座位于尼泊爾昆布冰河地區的山峰，海拔6189米。其四周由三條巨大的冰河環繞，遠遠望去猶如一座孤懸在冰河海中的一座島嶼，故名“島峰”。雖然不是太高，但是每年都會吸引著很多來自世界各地的登山愛好者。 這次去尼泊爾徒步ABC和EBC并計劃登ISLAND PEAK（島峰），是因為兩年前在網上看到網友在尼泊爾徒步EBC攀登ISLAND PEAK（島峰）的圖片，心想以后再去尼泊爾EBC徒步的時候，如果能順便攀登這個雪山，那整個行程就非常完美了。 ABC徒步順利完成，在送走一起徒步ABC的隊友后，我就一直在加德滿都等候，希望能找到一起去徒步EBC并且也想去登島峰的朋友。在加德滿都等了幾天，終于碰上了剛剛從肯尼亞登山回來的沈陽小伙子小趙，他也正在想去登島峰，于是和小趙一起結伴同行。 去EBC徒步的人基本上都是逆時針走。我們為了能很好的適應高海拔，順利登上ISLAND PEAK（島峰），決定把登ISLAND PEAK（島峰）放在了整個行程的后半部分。也就是按順時針走。 經過順時針連續跨越SAGARMATHA NATIONAL PARK地區的四條溝，翻越了四個五千米的埡口（RENJO PASS5 360米、CHO LA PASS 5368米、LOBUCHE PASS 5110米、KongMA LA 5535米），三座五千多米的山峰（GOKYO RI 5357米、KALA PATTHAR 5550米、CHHUKHUNG RI 5550米）。于第十天終于來到了攀登ISLAND PEAK（島峰）的聚集地CHHUKHUNG（4730米）。 我們的登山證是在NAMCHE辦理的，在CHHUKHUNG的客棧就租用了全套的登山裝備（含上升器，下降器，主鎖，高山靴，冰爪，安全帶，帳篷等）。 ISLAND PEAK（島峰）有兩個登山大本營，BASE CAMP設在5080處，周邊有水源，HIGH CAMP設在5600處，水源處較遠，取水不是很方便。大部分隊伍都選擇將營地設在BASE CAMP。我們希望第二天上午登頂后能盡快直接返回到CHHUKHUNG，這樣能少走些路，在和客棧老板商量后，決定將營地設在了兩個營地之間的5400米處?？蜅＠?板幫我們配備了一個夏爾巴高山向導，一個高山廚師，兩個背夫。我們的夏爾巴高山向導桑巴，六次登頂珠峰，人非常好！在CHHUKHUNG一切準備就緒，等待第二天的出發~ 第一天路線：CHHUKHUNG（海拔4730米）－BASE CAMP（海拔5080米）－自建營地（海拔5400米從CHHUKHUNG（4730米）客棧出發 右邊的房子就是CHHUKHUNG（4730米）一路都是緩上坡從CHHUKHUNG出來有一對德國夫婦和我們一起，也是去登ISLAND PEAK的，營地也是準備建在5400。路上遇到登山下撤的牦牛運輸隊左邊這個山峰就是ISLAND PEAK海拔6189米，在這看感覺不是很高右邊是我們要登的海拔6160米的ISLAND PEAK（島峰），地圖上識高度為6189米左邊高大的山峰就是著名的世界第四高峰海拔8516米的LHOTSE（洛子峰）路邊的一個登山營地走了兩個半小時來到了設在5080處的BASE CAMPBASE CAMP有很多的帳篷，很多登山者都在這里休息，準備第二天的沖頂這里有很多的高山雪雞，與人和諧相處。敬佩尼泊爾人的保護意識！在BASE CAMP等了一個多小時那對德國朋友才上來，他們高反有些嚴重，決定留在BASE CAMP休息，第二天再上。我們就按計劃繼續上到5400米的營地([]
陳欣睿
我之萌生去尼泊爾的想法，源于2010年的走阿里環線的路上?；貋砗?就開始埋頭查找資料、做攻略、約伴、訂出行計劃……。找了N個理由，說服自己把尼泊爾列入了優先考慮的長線旅游目的地。到2011年9月2日擬定中的出發日期來臨，卻沒能如愿拿到車票，暈！于是當機立斷，比照之前不多、天使預定的5號飛拉薩機票的大體時間，我們也訂下了三張9月5日經重慶中轉飛拉薩的機票，打算從陸路進入尼泊爾。塵埃落定，尼泊爾：我終于可以成行了！我們的行程D1.長沙（飛機）---重慶---拉薩D2-- D3. 拉薩（尼泊爾駐拉薩領事館申請證）D4.拉薩（包車）---樟木D5.樟木（包車）---加德滿都D6.加德滿都（大巴）---博卡拉D7.博卡拉（包車）-- Nayapool（徒步）---UllereD8.Ullere（徒步）---GhorepantD9.Ghorepant（徒步）---Poonhill--- Ghorepant---GhandrukD10. Ghandruk（徒步）--- Nayapool（大巴）---博卡拉D11. 博卡拉停留D12. 博卡拉（小飛機）---加德滿都D13—D16. 加都停留（包括加都谷地三古都：加德滿都、帕坦、巴德崗）D17. 加德滿都（包車）---樟木（包車）---拉薩D18—D20. 拉薩停留D21—D23. 拉薩（火車）---長沙 一、長驅直入尼泊爾 芳姐的臨時加入，使得最后由不多、天使、芳姐、康貝莎、葬沙和筆者等六人組成的小分隊分別于5號和7號搭乘三個不同的航班先后抵達拉薩。有幸得到在拉薩工作的湖南老鄉小周等人的熱情接待，讓我們有了平生第一次身披潔白哈達的殊榮，安排的住宿地又恰巧就在羅布林卡附近，離尼泊爾駐拉薩領事館步行僅5分鐘的距離，為我們提供了極大的便利。 尼泊爾的證相對比較容易和簡單,這一點最是可愛：不用預約，頭天上午填好表，一并交上護照及相應的費用（15天行程175元，30天行程280元），第二天下午一般就可以順利拿到證。于是乎，我們6號上午排一次長長的隊交上了護照，7號下午又排一次長長的隊取回了護照。 盡管領事館要求交證取證都必須本人親歷親為，但因為芳姐要7號下午才能到達，為了不影響既定的行程，我們按在領事館前排隊時道聽途說得來的方法，稍微靈活運作了一下，這樣六個人的護照同一天都好了，看來有一句話確實是放之四海而皆準的：所有的外國人長得都是一個樣！ 接下來就是找車。領事館門前聚集著三三兩兩攬客去樟木的掮客，我們在排隊等待取證的時候本已以300元一人初步定了個車，但當我們取證后再電話聯系準備敲定出發時間的時候，居然被放了鴿子。呵呵，還來得及重新找車。這次以400元一人定下了一臺車，然而到了晚上，又被要求加價到450元一人。退而讓之，只得應允，一切固然當以明天能再出發為大局！ 9月8日早七點，藏族司機邊巴的華晨金杯商務車帶上我們六個人及六個大包還有若干小包離開拉薩，前往國道318的終端樟木。還是這熟悉的道路，路況比較去年又好了不少，不過因為限速，我們的車開得并不快，經過14小時近800公里的奔波，晚上9;15分我們到達樟木。利用吃飯的當口，每人按自己的需要，以112.73的匯率換了至少3000人民幣的尼泊爾盧比，至此，看來一切都準備妥當了。 晚上不知什么時候下起了大雨，溪流無休止的嘩嘩聲夾著雨滴或急或緩的淅瀝聲構成了美妙的和弦音。待至天明雨已消停，但見被參天古木包圍著的樟木小鎮讓輕薄的白云隨意繚繞，潮濕的空氣中飄忽著不知名植物淡淡的清香，沁人心脾。一切都如此和諧，但很快，窄小街道的寧靜開始被早起游客的腳步聲快門聲還有驚嘆聲打破…… 早九點，約好的小巴以每人10元的價格拉我們下到了山下的口岸，等候過境的游客已在自覺排隊，妙的是在出境大廳待檢的過程中，我們就被尼方攬客去加都的掮客盯上，也好，省得過境后再臨時去找車，很快我們按6個人共4000盧比談妥了價格。好在出境的國人手續相對簡單，不用填表但驗證卻是非常嚴格的，開包檢查那是必須的！經過友誼橋進入尼方口岸，在鬧哄哄的矮小入境辦公房內又是一番折騰，然而應該說是非常順利的，并沒遭受傳說中的尼方海關人員的刁難和勒索，于是在北京時間1130分，我們一行登上了印度產的TATA小面包車，開始了13天尼泊爾的奇妙旅程。 因為證,首先得在拉薩停留兩天,近在咫尺的羅布林卡廣場美景當然不會錯過又一次行走在熟悉的國道318上,看看這云像什么?豐收的景色路邊的格?；?開得真旺站在5248米海拔的嘉措拉山口,已經可以清晰地看到喜馬拉雅的群峰2 g" 一路的艱辛頃刻化為過眼煙云先給自己秀一把一處廢墟在陽光下展示它歷經滄桑的落寞的美!& 藏羚羊在它們世世代代的家園自由自在地生活半山腰上的樟木小鎮一早下到口岸,排隊等待過境期待的興奮掛在臉上順利進入尼境，和一名尼方海關官員同擠在去加德滿都的TATA車副駕駛座上很快,他們成了我們的第一批尼泊爾朋友！這拉風的鏡頭在國內可難得一見 二、穿越安娜普爾娜的苦與樂 尼泊爾有上百條行山路線，而Annapurna Base Camp 安娜普爾娜大本營（簡稱ABC）是尼泊爾最時尚的行山線路。這種百分百成熟的徒步線路根本無需攻略和向導，主干線上想要故意迷路也是很困難的。山上遍布旅館和各類服務設施，甚至還有溫泉池，非常舒適安全，還頗有些小資情調。根據所做的功課,為此，我的計劃是選擇8天徒步安娜普爾娜大環線。 然而到達博卡拉后，不多和天使立馬被那里的湖光山色迷住，于是選擇了在博卡拉發呆，剩下的四個人多傾向于4天的安娜普爾娜小環線，加上來自北京的老岳和小盧，徒步行山還是六個人。辦理登山證環保證、請背夫、包車，所有事務都委托給了燕巢旅舍的女老板燕子，多花了點銀子而省了東跑西顛的勞頓和大把的時間。 根據燕子的建議，我們四天的徒步行山安排是： D1.從博卡拉包車至徒步起點Nayapool后,按順時針方向，上升近千米，徒步到Ullere（海拔1960米）； D2.從Ullere徒步至Ghorepant（海拔2860米）; D3。從Ghorapant徒步至Poonhill（海拔3210米）,然后返回Ghorapant，再下到Ghandruk（海拔1940米）; D4.從Ghandyuk徒步至起點Nayapool再乘車返回博卡拉。1.徒步第一天 顯而易見，第一天和第三天的路途較遠任務將比較艱巨。登山證環保證到手已經是加都時間上午11;00，出發! 從博卡拉到徒步起點Nayapool約一小時車程。進山之后，在接下來的幾天里，我們將處于一個沒有任何機動車、完全原生態和相對開放的世界。 在經過了幾個小村莊后，從緩坡、泥石流滑坡路段，到較陡的山坡、以及據稱有3000級臺階的山崗，隨著體能的逐步消耗，徒步的強度也越來越大。背負的相機包雖然只有10幾斤，卻感覺拉著我直往后墜。當太陽西下的時候，我們離營地仍有需步步登高的約兩小時距離！ 晚歸的小鳥在樹上嘰嘰喳喳，和著草叢中的蟲鳴為我們鼓勁加油，無奈大腿以下一陣疼痛一陣麻木，大有不聽指揮無法支撐自己的驅體之勢，只得一次次停下來休息，想方設法補充能量，咬緊牙關挪步前行。 就在此時，安娜普爾娜山區最大最圓最美最亮的一輪明月如同小太陽般從身后的山脊上跳了出來，亮晃晃地刺人眼球，月光像水銀一樣灑在樹上，灑在地上，灑在我們身上，照亮了我們前行的石階山路。呵呵，今天是中國的農歷八月十四，明天就是中秋節了呢！ “燕子答應給我們一個杭州月餅大家分了吃的，可惜走的時候都忘了?！辈恢l說了一句。 “明天我們買一只真正的走地雞自己做了吃吧！”馬上有人提議。 或許是明天那只不知還在何方的美味走地雞刺激我的味覺神經的同時，也給我提前帶來了能量，我們互相提醒催促，加快步伐，在體能透支，幾近虛脫之時，晚830分，我們到達了Ullere。和中國西藏、印度、不丹一樣，尼泊爾也是一個生殖崇拜的國家。幸福的一家兄和弟如果你懂尼泊爾語,加入這聊天的行列一定很有趣看來山里人的頭\頸部都是相當有耐力的豐收的另一景象徒步第一天的暑熱難耐!([]
馮紫儒
第一張一定是要毒片才行。重慶味客棧院子的花朵（加都泰米爾） 靚仔大叔額 local bus 到ACT起點途中，全天12個小時車程。半路下車等行李的MM買個咖喱炒飯吃，坐了九個小時車了。 下車等行李的MM買個咖喱炒飯吃，坐了九個小時車了。她的飯勺是一塊紙殼！ 做咖喱炒飯的大叔，不用怕城管！ 進山開始第一天，各種美景。。 耶穌光迎接我的ACT第一天。。 ACT海拔3000以下基本都是機耕路。。 第一個藏式小村莊，我的向導先讓他露個背影給大家 海拔3000以下最主要的攝影對象就是瀑布，你可以各種構圖，各種光圈優先快門優先猛練技術。瀑布 到了比哈司撒（ACT 的徒步起點） 空樓空樓 藏族小村莊是ACT路上最多人文攝影地點。。 海拔三千以下主要拍攝瀑布，各種快門優先光圈優先練習吧。。 這是懸崖對面的蜂巢。瀑布，簡寫為pbpbpbpbpb([]
吳雅惠
第二次在8264發貼，這一次是得到了老大自有自在的慫恿剛好工作不忙，剛好想回憶下我那曾經的自由行故事于是乎，有了這個帖子的出現！回歸正，故事發生在兩年多以前出行，完全是一場意外，一場精心策劃的意外選擇越南，是因為他的名字有那么一點點駭人聽聞的味道都說危險，對！我就看中他的危險了！所以，我去了!那是春節來臨之前，公司提前放假，恰逢寡人心情極為不爽原本打算跟球友一起去黔東南，但我那太早被釋放的身心實在無法等待她們于是我立馬決定去越南，對，就是越南！在淘寶上找了一家南寧的旅行社，傻BB的把自己的護照 寄 了 過去約好幾天過后就親自跑過去取證3天過后，證順利出來，四百個大洋也順利落入了旅行社的囊中由于我實在不喜歡春運期間占用我們祖國歸家大軍的大巴車位于是乎我在網上找了個拼車前往南寧的柴可夫約好了時間地點，就準備GO GO GO了事后說起，很多人都說：你瘋了吧，居然敢在網上拼車興許吧，當時哪兒來的二楞腦袋我也母雞反正我現在還活的好好的第一貼的圖片，就來個越南證圖吧在這里不得不說下，我是個懶人，準的懶人沒有怎么做功課很懶惰的在某戶外網站把別人的行程打印了出來，準備帶在身上，隨走隨看不喜歡條條框框的我，只希望自己的行程跟自己的人一樣隨心 隨性 隨行來看看跟我一起拼車的人，一家三口回南寧過春節，一個學生也是回南寧過春節還有就是司機大哥看到車上有小孩，心里多少安心了點不過讓人比較難受的事情是，這個小男孩不知道昨兒個吃了啥一整天都在車上釋放氮氣我勒個去，我當時那個石化 說說我為什么選擇拼車吧首先的首先，當然跟大多數人一樣——省錢！沒錯！囊中羞澀的我，為了盡可能少的花掉我那紅彤彤的毛主席我就選擇了陸路前往，在網上看了看，這也證明了我此舉是可行滴！反正有時間，怕嘛？！再來看看我粗略的路線，那可真的不是一般的粗略啊其實在去之前，我的行程是安排的好好的，計劃要去的地方也不少但是到了越南以后，我又一次體會到了什么是真正意義上的 計劃趕不上變化由于旅途的奔波和勞累，讓我果斷的舍棄了好幾個比較著名的景點比方說美奈 比方說會安 比方說順化好吧，言歸正傳，寡人的路線來?！葜?出發（為了省錢，我選擇陸路出發）—— 南寧（宿一夜）—— 東興 —— 芒街 ——下龍灣（宿2夜）——河內（飛）—— 胡志明/西貢（宿2夜）—— 牙莊 —— 峴港（飛）—— 河內（宿2夜）—— 友誼關 —— 南寧 —— 惠州全程約10天，9號出發，19號返惠其實在我最初的計劃里，是沒有飛行這一選項的就是因為從芒街到下龍灣的這一段在路上的中巴煎熬，讓我毫不猶豫的不想繼續自虐故事在后面會為您娓娓道來，請耐心等候哈哇哈哈哈哈哈哈哈 9號晚上抵達南寧，胡亂找了個廉價旅館住了下來匆匆梳洗后跑去南寧相當出名的老友粉來了一碗那一個叫爽YY第二天一早去旅行社拿證，然后跑到瑯東車站買了車票前往東興樂的屁顛屁顛的上圖是東興破舊的車站，出站以后乘坐了醬紫有東興特色的不知道什么車我給它取了個名字“公雞車”！司機大哥搖搖晃晃的把我送到了東興口岸 東興邊境大街，兩旁的店鋪插滿了國旗東興口岸就在一堆斷瓦頹垣中座立著這么一看，還是有點“輝煌的”好歹是座洋房，哇哈哈哈哈哈哈哈上文說的斷瓦頹垣，看到了嗎，右邊的小樓梯上去就是東興口岸入口處也就是上圖的那座小洋房兩年多過去了，相信這也該換個新貌了吧至少那對斷瓦該清除掉了吧不然也太對不起納稅人的毛主席了關于東興口岸，關于芒街，我有好多的話想說首先，東興口岸，讓我非常想爆粗想必去過越南的人大概都知道怎么回事兒越南入境處的工作人員是相當的黑大概都是眾所周知的事情了在去之前我也略有所聞只是塞錢的程序操作一直沒有搞明白第一個窗口是填表的，塞了五塊人民幣以為就這樣就平安大吉殊不知最黑的是接下來的這個窗口當我把護照遞過去的時候，那個老頭子仔細的翻了翻護照一臉不屑的點著放在他桌子上的《健康證明》我說“不好意思，我忘記帶了”他又一次一臉不屑的說“五十塊，五十塊就讓你過去，不然我就把你送回中國去辦！你回中國去辦要兩三百塊一本”在經過一番無用的討價還價以后，我還是得乖乖的給這個死老頭五十人民幣大概是春節來臨，他也需要點錢吧好吧好吧，縱然我心有不甘，但是我實在不想因為這五十塊影響了我愉快的旅行心情馬上把自己的心情調整的漂漂亮亮的繼續背包前行結果，小王八蛋又來了安檢的小哥哥招手把我叫了過去旁邊的安檢機器已經進入偃旗息鼓狀態這小哥莫不是要進行人力搜尋？也罷，五塊人民幣把他打發，也保全了我井然有序的背囊裝備然后我就一溜煙的跑了，生怕再跑出個吃錢的越南腐敗政府人民穿過這條橋就正式進入越南境內了感覺有點虛虛的，說不上為什么越南越南，這居然就是越南hey，I am coming！哇噻，居然又吐了一句洋氣的話還有這個有點像我們六七十年代的墻繪，有點大字報的感覺個人認為右邊的那個哥哥有點像毛主席先僧這一出口岸就不得了啦越南的哥，越南摩的哥四面八方的朝你涌過來用你聽不懂的嘰里呱啦的越南話num num num還用他們的黑黑大爪一直扯你的手讓你坐他們的車作為一名參加過籃球隊，扔過鐵餅，丟過鉛球，還飛過槍，四肢有點muscle的女生我豈能就醬紫屈服在那些七手八腳之中抓著我的背包飛也似的跑了我準備走一段，先走一段，擺脫這群熱情的芒街的哥，摩的哥然后再找個地方換點越南盾，過把百萬富翁的大癮再找車站，繼而把我自己給運到我第一站——下龍灣 去！于是我就走在了芒街的小鎮上有點陳舊，有點破爛，類似我們現在落后地區的小鎮臟臟的，自行車摩托車滿街跑走過一條橋，在越南走的第一條橋不知它尊姓大名，只知衛生程度有待加強但比起城市垃圾，它也算OK了 文章來到這里，不得不寫點溫馨提示了1. 要備用基本的越南語，即使不會說，也要寫在紙上因為越南人民，特別是芒街人民不懂英語，也不懂國語（這點跟攻略上的非常不一樣?。﹤€人認為必備的越南語應該有：汽車站 多少錢 換錢 以及你到車站買票去的那個地方的越南語 等等不然，你去到即使比手劃腳也跟雞同鴨講差不多我算運氣比較好，從口岸打摩的（大概花了人民幣五塊錢這樣，不超過十塊）到達汽車站2. 在芒街換越南盾吧，沒錯的攻略上說的人民幣在越南通用，其實不完全正確，通用的地方至少是在我到過的地方來說就是芒街 下龍灣 再往南走別人就不認可人民幣了美元還是相當受用的，基本到處都接受，最劃算的還是越南盾而且人民幣的匯率越往南邊走越不劃算在芒街換錢還有個小插曲摩的司機好意問我要不要換錢（當然又是比手劃腳的），我總覺得他會騙我然后拒絕了他，結果我發現我以小人之心度君子之腹結果我到了汽車站又折回市場換錢換錢的地方很有意思 很過癮他們把一大摞的錢放在一個小方桌上好像小商販在銷售商品一樣最開始我還以為是冥幣，后來才曉得是真的貨幣??！長見識了！票子！花花綠綠的票子！摩的哥把我送到一個破爛的小車站我跟乘務員說我要去下龍灣她不懂英語，不懂中文，我只好拿出我的簡易地圖給她看指著地圖下龍灣的地方她好不容易的點點頭，跟我說了一名嘰里呱啦的話我猜大概是要票子吧也不知道要多少錢，我把一堆錢遞到她前面讓她挑好不容易完成了這個過程就開始了我遙遙無期的候車過程在這之前，我完全不曉得芒街到下龍灣的地方沒有高速連柏油公路都沒有?。?！這是神馬該概念！等了大約一個小時，好不容易上了一部老舊的中巴就是我們祖國80年代末90年代初的那種中巴我找了個靠窗的座位旁邊一個雞籠放在了我右邊的位置完了，這一路要與雞同行了車上充滿了寒酸味，雞屎味，鴨子的呱呱聲還有越南人民高聲討論的聲音那時那刻，我是一個怪物，大家都沖我看車子在啟動之后半小時好不容易擠滿了人緊接著又在鎮上繞了一個多小時典型的舊中國兜客??！也罷，別無選擇，只有這一部車可以坐，而且下一班要等第二天。我可不想在這個語言不通的地方呆一個晚上車子搖搖晃晃的走了一段磕磕碰碰的水泥路顛著顛著就到了一條山路！是真的山路，不是柏油路，塵土飛揚的那種！那一刻，我已經滿臉是灰！厚厚的一層！我也不想擦，更加不想關窗！因為坐在我旁邊的是雞籠大媽?。?！說說坐我旁邊的雞籠大媽吧雞籠大媽剛上車的時候還跟旁邊的人說說笑笑我想她是想跟我說話的，不過我聽不懂然后呢，說著說著她開始沉默了我突然意識到哪里不對勁直覺告訴我，我猜對了！幾分鐘過后，杯具終于來鳥！她吐了??！！神馬概念，吐了！在雞籠旁邊，我的旁邊??！吐完她舒服了，居然還把腦袋靠我肩膀上睡著了！??！我再次瞬間石化，繼而碎裂！但，我是來自文明城市的文明市民權當做好事了，睡吧，安心的睡吧睡在我打過籃球 擲過鐵餅 丟過鉛球 飛過槍的臂膀上！也罷，來一張破舊車站前的小景越南初印象在坐車之前沒人告訴我芒街到下龍灣的車程需要多久我想，充其量也就四五個小時吧四五個小時后，車子確實停了，不過是司機大哥要吃飯！我也下來了一，呼吸新鮮空氣二，遠離雞籠三，我餓了這是開車的阿哥和賣票的妞兒可惜他們都不會說中文也不好說英文人倒是很不錯！搖搖晃晃又過了幾個小時，車上的乘客也陸陸續續的下車我下午1點多上的車，晚上將近10點才到達下龍灣下車的時候那一個叫驚慌失措也不知道是什么地方，應該是個馬路邊樓上的那對夫婦就一直沖我喊然后還把車門打開反正我是聽不懂的，看著外面烏漆麻黑的，我也不知道神馬情況所幸之前車上有一位會講國語的小妹妹幫我留了個小紙條寫的是我要去的地方，我想大概是我的目的地到了果斷下車，管他呢！下車以后，因為時間真的太晚了，晚上10點這一次我沒選擇摩的，選擇了一個略懂英語的的士車費砍了半天，應該是砍了一些的吧然后他就把我送去一家小旅館我相信他應該是跟小旅館有關系的本來想挑剔下，不過我實在是太累了況且，旅館的人英語不錯，有wifi，有熱水，關鍵是房間干凈足矣！價格也算合理！歐了！滿足的洗了個熱水澡，爬在軟綿綿的床上，馬上就要睡著了突然想起今天的經歷，天啊，如果我每天都要在這車上搖7-8個小時我豈不是瘋了，于是馬上爬起來訂機票我決定了，下龍灣前往河內，用飛的，對，一定要用飛的！我就這么想著想著，就睡著了！第二天一早起來，四處閑逛，今天準備到下龍灣耍去途經小鋪！我吃早餐的小鋪！吃上了我那久違的正宗云南粉相當美味！春節來臨之前，到處都是水仙花越南人民也愛這花早餐過后，準備去找個當地電話卡為了方便，也為了省錢電話卡有個很好聽的名字——tomato！我是從家里逃出來的直到那一刻起家人還不知道我跑了是時候打個電話告訴他們我身在何處這年我是不打算在家過了說回下龍灣，下龍灣給我的總體感覺跟桂林差不多，無非就是一些個山山水水，對我來說沒有太多的驚喜還是百度一下下，來點專業點的介紹下龍灣，位于北部灣西部，離越南首都河內150公里。1994年，聯合國教科文組織將下龍灣作為自然遺產，列入《世界遺產名錄》越南語作Vinh Ha Long(意為「龍下海之處」)。越南北部廣寧省鴻基市附近東京灣西北部海岸的海灣。位于海防東南方164公里(102哩)處，面積1,500平方公里(580平方哩)，包含約3,000個巖石島嶼和土島，典型的形式為伸出海面的鋸齒狀石灰巖柱，還有一些洞穴和洞窟，共同形成一幅異國風味的如畫景致。水域和熱帶森林中可見各種不同的海生及陸生哺乳動物、鱷、魚類和鳥類。旅館的老板有賣船票，我花了VND.000,然后他打的把我帶到上船處并交待我回去的時候打的回去就好了，費用是可以報銷d如果要在船上吃飯，另外給VND$20.000到手的船票氣勢磅礴的眾多船只，天氣不太好但不影響心情！這是我乘坐的船只！下龍灣之于我，確實沒有太大的誘惑這里其實就是個不同版本的小漓江or小桂林一個偶然，這位帥鍋闖入我的鏡頭在后來，這個來自韓國的帥鍋還給我寫Email可惜，我們依舊很難溝通，因為他英語是他們韓國的體育老師教的再來個風景圖，沒人拍我，我自拍！船只在一個水流平緩的地方停了下來一艘艘買貨的船只也慢慢靠近這個小妞兒是個乖巧的娃兒挺招人稀罕的 稍事休息，船上的導游就帶我們進了一個溶洞跟國內的溶洞沒什么大區別無非就是用五顏六色的彩燈裝扮一下下溶洞過后，返回住處，時間尚早我又跑到外面溜達了一圈反正去河內的機票訂的是第二天的瞎溜達唄那時候的我木有單反，只有一個sony小卡片也夠可以的啦，陪著我從米國肥到祖國，再跑到越南大地沙灘上到處都是貝殼，不見螃蟹難道都回家準備過春節去了么？此情此景 此時此刻 若有一瓶tiger 也確實是個不錯的選擇忽然想起，那天是廿二九，除夕馬上要到了我一個人走在異國他鄉的沙灘上總得做點什么慰問下家里的父老鄉親吧走累了，我也回去了，又吃了一碗越南粉然后就在旅館休息了一晚上行李已經打包好，準備明天飛河內一覺醒來，再次越南粉入肚又上了一臺中巴，這次情況好多了起碼沒有家禽和我一起坐車售票員一直把腦袋放在車外招攬顧客這種景象，久違了！([]
張碧志
歷山為于山西省南部，地理坐為東經111°51′10″—112°5′35″，北緯35°16′30″—35°27′20″，總面積100平方公里，極頂舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、陽城四縣交界處，海拔2358米，是華北南部最高峰。 歷山奇峰壁立、溝谷縱橫，中心區域地形復雜、人跡罕至，因此保持了完好的原始面貌，被國務院于1982年確定為國家級自然保護區。歷山核心區面積7541.5公頃，這里有華北面積最大、保存最完整的原始森林，各種植物多達1400多種，各種喬木、灌木達560余種，其中有8種屬國家二、三類保護植物。此外還有菌種類植物資源如猴頭、靈芝、銀耳、冬蟲夏草等。另有藥材資源麝香、菖蒲、黃岑、黨參、人參、何首烏、當歸、蒼術、五味子、連殼、籽黃等220種，年供全國各地百萬斤以上。良好的植被為各種野生動物提供了良好的棲息地，這里有野生動物330余種，占山西境內動物種類的80%以上。其中有有金錢豹、黑鸛、金雕等國家一級保護動物9種。二級保護動物29種。歷山還有悠久的歷史及豐富的人文景觀，舜王坪因舜耕于歷而得名?！妒酚洝酚涊d：“舜生于蒲阪（今永濟市），漁于獲澤（今陽城縣），耕于歷山?！逼喉斢?總面積4000畝的高山草原，山巔有舜王廟、南天門、斬龍臺等勝景。歷山的另一高峰皇姑曼則傳說是舜王的妻子蛾皇生活過的地方。然而，最吸引我的是歷山神秘的72混溝。戶外界有“墨脫歸來不言路，混溝歸來不言溝”之說，可見混溝名氣之響?；鞙鲜?指以皇姑曼為中心呈扇形分布的72條溝谷，1936年閻錫山的部隊為修鐵路而伐木進入混溝，結果斷送幾十人性命，更有甚者說是進去一個團，只出來一個連；2002年中央電視臺【早安中國】欄目和太原龍網組織了歷山探險活動，全國征集戶外志愿者1000多人，最后選拔出10人。在有強大后援、直升機配備的情況下，以一人中途死亡而兵敗歷山！打開網絡，敲出混溝兩字，隨便一搜就會搜出一堆各種各樣的傳說、消息...... 一、好事多磨上路難 5年？還是6年？說不清始自幾年前，我就開始關注歷山，默默的為穿越歷山做著前期準備，夢想著有一天能走進歷山，走進混溝，然而那時有關歷山的信息很少，更別說攻略了，直到06年后，河南驢友多支隊伍先后去歷山，歷山的攻略才多了一些，然而種種原因我的歷山行卻遲遲沒能進行。歷山地處偏僻、交通不便，雖說距石家莊直線距離僅僅幾百公里，但要去一次僅路上就要花差不多兩整天時間，而穿越混溝一般需要3天時間，因此去一次歷山至少要5天時間，再加上混溝地勢復雜，只有天氣晴好時才能進入，時間上還要留有一定余地，考慮到來往路費較高、路程占用時間較長的原因，本著少花錢多走路的原則，我在穿越混溝的基礎上又增加了穿越東、西峽和舜王坪的計劃，這樣一來去一次歷山就需要七天以上的時間，只有黃金周大假才有可能成行?？紤]到春節不適于穿混溝，唯有天高氣爽、雨霧概率小的十、一是去歷山的最佳選擇了。去年十、一我曾做出了穿越歷山的計劃。我的計劃是由東川開始穿越，首先穿越東峽，再步行或乘車于后文堂，找向導畢俊杰帶路上皇姑曼、穿混溝，出后河后再乘車回西哄哄（或后文堂），再穿西峽上舜王坪，最終從下川踏上返程。如果有時間的話，返程還可以去沁河古村落一游。計劃是不錯（至少自我感覺不錯），但最后時刻卻因報名人員少于最低4人的出行要求而中止計劃。今天十、一，我再次發出了歷山行的召集貼。歷山穿越示意（根據記憶繪制，可能有誤） 10.1很快就要到了。27日晚最后確定人員，有的本來有意參加的驢友因這事那事去不成，還好有5人確定出行，看來今年歷山之行黃不了啦。28日6點就去買票，不料30日不論是到晉城的2163還是到濟源方向的Ｋ589或Ｋ183票都已出完，想換成太原方向的車也沒有合適的車次，無奈，快8點時又跑了一趟火車站，想實在不行只能買1日的票了。意外的是這時2163倒有了30日的票。出了火車票，不料下午老馬又打電話說單位30日下午有重要的事，2163可是中午1點多的車，他下午有事企不是去不成了？老馬又說此事沒最后定，讓等一下他的消息?！?30日不行1日出發行不？如行我就與其它人勾通一下，改一下車票，推遲一天出發”。推遲一天意味著計劃就要壓縮行程，但沒有辦法，因為老馬是兩個人，他若去不成我們就只剩3個人了，那就少于最少4個人的出行要求。29日上午去改車票，工作人員告知1日的車票已全部售完，無法改（原來火車票字是要占用正常的車票額度的）。電話聯系老馬商量怎么辦，老馬開口的第一句話就是“一個壞消息，我肯定去不成了，推遲到1日出發也去不成了，因為夫人身體欠佳”。頭痛，真讓人頭痛，難道又要重蹈去年取消活動的復轍？可票已出，取消出行的話僅退票就要損失好幾十元錢的，更重要的是會讓鐵心走混溝的老于、efun寒心。關健時候幸虧老朋友老席沖破千難萬阻頂了上來，這才保證了最低的出行人數，不過老席很不厚道的要敲我的竹杠，“你得請我，我要是不去你們又去不成了”?！鞍∨?！想的美”。30日是國慶前的最后一天，是我們國慶出行的第一天。中午1點，我和老于、efun、老席會齊于火車站，滾滾人潮中我們終于上路了。此行的4個隊員：前排左efun、右為筆者，后排左老于、右為老席列車習慣性的晚點（對此我們已習以為常），走出晉城車站時已是晚上9點35分，車晚了一個多小時。一般人去歷山都選擇走垣曲或沁水，我卻特立獨行的選擇了走陽城，因為從地圖上看，我們穿越的起點東川村雖說屬于沁水，但離陽城更近一點。由晉城坐班車到陽城換班車到口河，再由口河包小面或三輪車翻一道小梁就是東川。這樣走比從晉城坐班車到沁水然后包車到東川費用要低一些。不過最終這個計劃沒能完全實現，這是后話。夜色中的晉城火車站找個小旅館住一晚，第二天一早乘6點10分的班車，7點25分抵達陽城。打聽去口河的車，一位工作人員操著很濃重的地方口音對我說：“去口河？坐8點去李圪瘩的車，那車現在還沒來，你去問下那邊停的那輛黃殼車，問他李圪瘩的車還來不來”。“黃殼車”？我轉了一圈兒也沒看到什么黃色的車。再問那個工作人員，那人很熱情的把我領到了一輛開往橫河的車前，“這不就是黃殼的車么”。我這才明白他說的“黃殼”是“橫河”，原來當地口音橫、黃不分。李圪瘩的車沒來，我們只能坐這輛去橫河的車，到索泉嶺再包車，從地圖上看索泉嶺到口河大約10多公里。班車駛在陽城的街道上 班車司機為我們聯系了一輛小面。索泉嶺（李圪瘩與橫河公路的忿路處）下車，小面已等在路旁，司機開口就要150。好家伙，雖說沒走過這段路，但我知道索泉嶺到東川不過20來公里，撐破天也到不了30公里，哪值150？討價還價，一番語言大戰，僵持了20多分鐘后那個司機同意100元把我們送到東川。我們坐上了車，他又說他沒去過東川，要去“問問路”。這一問問又來了，他叫來的一個老鄉對我們說“去東川的路斷了，三輪車都過不去，更別說汽車了”。小面司機說：“東川是去不了了，這么著吧，減20，80，我把你們送到裴圪臺”。在我印象里從口河拐進去沒多遠就是裴圪臺，離東川遠著呢，但為了趕時間，我實在不想再爭來爭去，又認為斷路的地方不會是裴圪臺村邊，應該更靠里，所以同意了司機的條件，但要求他盡量往前送一送，送到車確實不能再走為止。車上路了，一路上上下下，大約10多公里時過了一個明顯的岔路，是水泥的岔路，心中懷疑那就是去裴圪臺的路，但又覺的司機是當地人，即使沒去過東川也不可能不知道去裴圪臺的路吧，懷疑就沒有說出來。再行不遠是一個不小的村子，名柴圪瘩。聽到柴圪瘩三個字，我意識到路肯定是走錯了，下車一問，果然錯已過了去裴圪臺的路口。小面在柴圪瘩村準備掉頭 柴圪瘩村的一戶民居車掉過頭來，向剛才看到的岔路奔去。拐進岔溝不過兩公里裴圪臺已到，過裴圪臺村不過一里水泥路已到盡頭，司機說前邊的路不能跑了?？纯辞斑?的路確實不強，我們只好下車。整包上路，邊走邊議論：此地距我們下班車的索泉嶺不到15公里，這么近的地方作為當地人不可能不知道這條岔路。老席說這點路最多值50元，司機所做的一切（問路、跑錯路等）都是在表演節目，我們被小小的涮了一把。唉，人在江湖飄，哪能不挨刀。水泥路的盡頭眾人在做出發前的準備 二、牛刀小試東峽路10點55分，我們沿著一條有無數車轍的三輪車路上路了。按我事先的計劃，我們本來要在今天10點前后到達東川，再用大約4小時的時間穿越東峽，然后在天黑前趕到后文堂過夜并聯系帶我們穿混溝的向導?？涩F在快11點了，我們才剛離開裴圪臺，這兒離東川還有約15里翻山路，按經驗，15里山路至少要2小時時間，那今天我們還能按計劃在天黑前趕到后文堂嗎？現在看，懸。行走在通往東川的大路上 一路走在前邊的efun 一路上行。這條路上有兩個村子：前松甲、后松甲，前松甲人還多點，后松甲卻僅剩兩戶人家，幾乎被廢棄，至于建于兩村之間的松甲小學更是只有一間教室，并早已成了一座空房。過后松甲路拐進另一條溝里，腳下的路開始盤山而饒，路況越來越差，坡也越來越大，不過始終是貫通的，這點從路面上眾多的新車轍可以看出來。完全不象“路斷了，三輪車都過不去”的樣子。被廢棄的只有一間教室的松甲小學幾被廢棄的后松甲 拐過幾個彎后是一山口，一輛三輪車正從對面開下來，看到眼前的路，看著緩緩下行的三輪車我們才明白這路小面確實是上不來，不過你明說路太差，車沒法跑，只能送我們到裴圪臺不就完了，干嗎非要叫個老鄉來演雙簧，借它人之嘴說什么路斷了呢？efun還是走在前邊，老于和老席則在不遠的后邊邊走邊聊，好象有說不完的私房話。腳下是大大小小的亂石，我只顧埋頭走路，兩無暇旁顧。正走著，忽聽后邊的老席象發現新大陸似的喊著什么。走回去才發現路旁的崖壁下有兩座墳塋。這種方式的墓葬還真不多見，若非其中一座墳塋外面壘砌的石墻坍塌，還真不知那是兩座墳墓呢對面來了一輛三輪車后邊的老席在看什么崖壁間的兩座墳塋過山口路拐進另一條溝里，山坡上有古松，有房屋的廢墟，左側的溝中還有大片的梯田，顯示過去曾有人在些居住、生活過。我感覺田間的小路能通到我們要去的埡口，然而又怕走錯了路。算了，還是走大路吧，雖說饒遠但保險。路邊的一棵古松，其旁有房屋的廢墟 接近埡口了，路旁的石是紅的，腳下的土也是紅的，efun撿到了一塊煤渣，他懷疑紅土下邊有煤礦，老席則認為那煤是過往的車輛上掉下來的。應該是老席說的對吧。路的下邊就是那片的梯田（后悔沒有走小路，呵呵），已被廢棄的梯田，梯田間也有廢棄的石屋，看規模象是個住家。在這兒生活，水怎么解決？打井？走在紅色的大道上 下邊的梯田、房屋廢墟 12點半，我們登上了埡口，這兒是陽城和沁水的界山，埡口處立有界碑，我們在此稍事休息，煙鬼老于坐在界碑上抽開了煙。這個老于，一屁股坐了兩個縣。下邊的路是一路下行，路比想象的還好走，看樣子用不了多長時間就能下到溝底，我們計劃到了有水的地方吃午餐。過埡口不遠有一平地，中間有一墳塋，墳前還戳著兩個石塔，正在路旁休息的一老鄉說那是當代一位縣太爺的墳，這地方風水好啊。兩縣間的界碑 一屁股坐了兩個縣的老于 一位當代縣太爺的墳塋 20分鐘后我們已看到了溝底東川通東峽的公路，此時路的一邊已有了水源，但大家都說進了東峽，找個山青水秀的地方再吃飯。棄大路走溝底，再行數分鐘已上通東峽的水泥公路上。這么好的公路，莫非東峽已被開發？后邊過來的一放牛的大嫂的話讓我們放了心，“沒有開發，只是修了一條路”。唉，不管多好的地方，開發就意味著被破壞，只要一開發就變味，這已成了規律，所以驢友最不喜歡的就是“被開發”。東峽路邊的古塔路邊的保護區責任牌，這樣的牌子我們后來見過好幾個走在“景區”公路上 公路走到頭，兩側的山陡然收窄，東峽由此而始。東峽，北起沁水縣下川鄉東川村南，南至陽城縣東哄哄村。全長10公里，其中核心地段長6.5公里，寬10至46米，是歷山十四大景區之一。東峽谷深峽窄，兩壁如削如切，谷中巨石累累、植被茂密，溝底溪水清澈、潭瀑相連，據說谷中有驚心石、黑龍潭、濟公石等景觀，還有三摟粗、號稱全國最大杏樹王的古樹，更有抗日戰爭時期鄧 小 平同志率部智勇走東峽，擺脫日寇圍追堵截的故事。走進東峽東峽口的地貌現在我們腳下是石質河床，溪水從石上流過，將石切出一道深槽，形成潭瀑相連的景觀，我們選擇此處為我們午餐的地點，此時時間已是1點半了。興奮讓我們忘記了饑餓。各吃各的，誰也不肯替別人減負。人性啊，人性咋就這么差？咋都不肯助人為樂呢？雷鋒同志在哪里？我的食品還是馕，只要不是冬季，我都是選擇馕為中午的主食，這東西好啊，十天半月的壞不了，若是烙餅，夏季節令兩天時間就會餿。我們開始午餐 一旁的小瀑從水潭對面拍午餐中的隊友([]
林冠旭
自從喜歡上旅行和行攝之后，清明小長假外出已成習慣。一年之際在于春，在這春暖花開之時，豈有窩家之理？今年的清明小長假選擇了獨行泰州，一來是去欣賞泰州那獨有的垛田油菜花，二來是想去看看溱潼古鎮，而這第三個要造訪的泰州市區則是我的出生地，50多年了，這次回訪泰州，只想找一找那童年曾有的一絲絲回憶。 4月4日晚，備好了行裝，清明踏青行游準備啟程。 晚10點，到火車站候車室候車。 此趟列車有點不靠譜，連續延長了三次晚點時間，直到近凌晨1點才檢票上車。 4月5日早晨630，列車到達泰州站。泰州，我來了！自從在泰州出生后，5歲時曾隨母親回來過一次，這次再回泰州，已經時隔了50年。 出了火車站，我直接到長途車站買去興化的車票。715，乘坐泰州—興化的班車前往興化。 車到興化后，我沒顧上歇息，趕緊到在網上預訂的賓館放行李，這次來興化就為垛田油菜花而來，但考慮到缸顧鎮油菜花景區游人太多，經賓館老板娘推薦，乘坐10路公交去垛田鎮高蕩村。當公交駛至垛田鎮的北腰村時，我已經被這里的景色吸引住了，中途喊公交司機停了車，我便開始了此行第一個景點的游覽。 興化的垛田油菜花景區現在興化市缸顧鎮，但垛田油菜花是起源于垛田鎮，不然這垛田鎮的名字由何而來呢？據當地村民講，當初開發垛田油菜花景區時是想選在垛田鎮的，是鎮政府因某種原因沒能爭取到這個項目，最后由缸顧鎮把項目拿了去?，F在缸顧鎮將垛田油菜花項目搞的風風火火、轟轟烈烈，而垛田鎮卻備受冷落，無人問津。而對于我這個游人而言，這受冷落的垛田鎮卻是我喜歡的地方，沒有擠擠軋軋的人群，一個人在鄉間清清靜靜的游，好不愜意哦。下了公交車，我站在路邊就迫不及待的拿出了相機開始咔嚓了。興化境內共保存垛田4.8萬畝，其中垛田鎮境內2.4萬畝，是興化垛田保存最好最為集中的地區。在這里，無數塊垛田漂浮在水面上，形態各異，大小不等，大的兩三畝，小的只有幾分、幾厘，垛與垛之間互不相連，四面環水，人稱“千島之鄉”。 下車時并不知道這個村叫什么名字，只是看到這里風景無限就匆匆的下了車，問過村民才知道，這里叫北腰村?？催@村名好像很老土，也不知這名因何而起，但現在村子的景象卻讓我感到意外，這哪里是個村子啊，分明就是一個度假別墅區嘛。只是別墅區的周邊不是綠草坪而是金燦燦黃色的油菜花！ 如果村子里偶爾有那么一座兩座別墅我也就不覺得稀奇了，可在這里，幾乎家家都是這樣的房子，這讓我這個來自江蘇省最貧困地區的人可是大開了眼界。這樣的居住條件可與我心中的農村相去甚遠了。多年來面朝黃土背朝天的農民現在居然住上了這樣的房子，看到農村這樣的景象，真是讓我感到非常的欣喜。 在北腰村口呆了一會，不甘心在村口這么溜達，干脆沿著村后的道路往田間走去。。。開始了一個人在垛田鎮的“黃花之驢”。 喜歡上行攝的這些年來，每年春季油菜花開的日子，都是去皖南、婺源踏春行游，那里的鄉村景致是黃色的菜花襯上白墻黛瓦的田園風景，而今年來泰州，其鄉村景色則有了大不同，這樣的鄉村田園風景是我來之前完全沒有想象到的。 白墻黛瓦是徽派風格，而這里是不是就該命名為“泰派風格”呢？ 而垛田油菜又是泰州興化的特色，這樣的景色也就是泰州獨有的了。興化垛田，歷史上是由古瀉湖逐漸淤積而成的湖蕩沼澤地帶，在上游來水的沖擊、下游海潮的頂托下形成了一個個大小不等、形態各異、高低錯落的水中土丘。先民們為了抵御洪水，壘土成垛，垛上耕種，形成了垛田。到1986年，興化境內共保存垛田4.8萬畝，其中垛田鎮境內2.4萬畝，是興化垛田保存最好最為集中的地區，無數塊垛田漂浮在水面上，形態各異，大小不等，大的兩三畝，小的只有幾分、幾厘，垛與垛之間互不相連，四面環水，人稱“千島之鄉”。 人們進入垛田，無舟不行。垛田土體較厚，非常適宜于種植瓜果蔬菜。早在明代，垛田鎮境內就有“兩廂瓜圃”、“十里菱塘”兩個景觀列入了興化地區的“昭陽十二景”中。20世紀50年代，垛田的油菜產量曾創全國之冠。 興化垛田是千百年來世世代代垛田人于湖蕩沼澤荒灘之上手挖肩挑堆壘而成，是垛田人的智慧結晶。興化垛田作為一種獨特的文化景觀全國罕見，不僅具有審美價值，更具有重要的歷史與科學價值。幾年前就想著來興化看垛田油菜花，一直沒能成行，這次獨行興化，還真沒讓我失望。([]
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